Onderwerp: Valse start

PvO schreef :

PvO schreef :
Wat zitten we weer op het vinken touw zal de warmte zijn

Om een containerscheepje mis te varen heb je toch geen AIS nodig, ik dnek alleen een goeie bril

Vinni schreef :
'Adapting to change above following a plan' (uit: Agile manifest)

Goede eigenschap voor een plezierig zeilersbestaan!

Ik wil toch nog even terugkomen op de oorsprong van deze discussie. Ik vind het eerlijk gezegd niet echt sterk om bij het uitvallen van de marifoon op een I-phone te moeten gaan googlen voor de telefoonnummers van hulpverleners. Voor dat soort situaties heb ik - en ik ben vast niet de enige - in mijn "boordboek" (en uiteraard ook in mijn telefoon) een noodpagina met daarin alle relevante telefoonnummers, van kustwacht tot waterpolitie. (was het in dit geval trouwens niet logischer om de kustwacht te bellen i.p.v. KNRM Lemmer?).

Als aanvulling hierop: ik heb naar aanleiding van mijn ervaringen tijdens de afgelopen vakantie besloten mijn boot uit te rusten met een "eigen" mobiele telefoon. Ik behoor tot de categorie mensen die het niet over hun hart kunnen krijgen om een nog goed werkend kwaliteitsproduct weg te gooien dus had ik nog wel ergens een robuuste Nokia. Het goedkoopste prepaid abonnement kost me volgens mij hooguit 10,- per jaar.

De reden is dat ik af en toe flink heb staan te hannesen met mijn smartphone om tijdens het varen te bellen, veroorzaakt door de combinatie van slechte leesbaarheid in fel zonlicht en mijn beperkte fijn-motorische vaardigheden. Met name op het binnenwater wordt de mobiele telefoon steeds vaker het standaard communicatiemiddel voor brug- en sluisbediening. In het kader van de automatisering daarvan zijn ze in Amsterdam aan het overschakelen op een soort van voice-response systeem waarbij je een algemeen nummer moet bellen en na contact met het systeem verzocht wordt het objectnummer in te toetsen. Het was tijdens die situatie dat ik zo stond te prutsen op m'n smartphone dat ik besloot die ouwe trouwe Nokia maar weer eens op te snorren.

Dick

Nee....natuurlijk is het niet sterk.
Maar we hebben er gewoon niet aangedacht dat door kortsluiting alles uit kan vallen.

Natuurlijk hebben we nu de nodige nummers in Iphone en Ipad staan.
Ook de KNRM- staat er op.

Een losse marifoon is ook met stip gestegen op het aankopenlijstje.

Je kunt vanalles van te voren bedenken en preventieve maatregelen nemen en de
nodige backups van backups aanschaffen. Maar ten eerste kost alles geld; ten tweede tot hoever ga je; ten derde blijkt pas in een noodsituatie of de voorafbedachte procedures ook daadwerkelijk werken onder stress. We hebben het weer gered en we zijn weer wat beter voorbereid op dit soort situaties.
Dat is dan weer de meerwaarde van deze mindere gebeurtenis.

Vinni

al in Duinkerken Vinni?

helmsman 38 schreef :
Al lang en vandaag in 10 uurtjes overgestoken naar Ramsgate. Chapeau!

Merci beaucoup!

Maarru hoedje is deels ook aan jou te danken.
We waren eigenlijk niet meer van plan de oversteek te doen.
Maar toen jij aangaf "Het is maar 40NM"......begon toch weer de twijfel,
Overigens stond er vanmorgen veel wind. Meer dan de 3Bf.
Dus met een rif vertrokken.

Was trouwens wel iets meer dan 40 Nm....onder Duinkerken heb je ondieptes waar je eest omheen moet.
Omdat we toen pal noord moesten was een gedeelte niet bezeild.

AIS werkt trouwens ook.
Gisterenavond toen we besloten hadden om over te steken als een gek nog alles gechecked.
Bleek dat de baas een connector niet al te professioneel had gesoldeers.
Maar goed....vandaag toch veel plezier van gehad.
Niet dat het niet zonder had gekund maar het geeft een stukje extra vertrouwen en zekerheid,

We blijven hier morgen nog en dan gaan we terug.
London wordt toch te gek. We willen ook war zien en gewoon wat uitrusten.

Vinni

en denk je, via East Coast weer terug?

Harwich, Orwell, PinMill etc
of wordt 130-100 Nm (afh. vertrekpunt) teveel van het goede?
blijf je echter in Kent, is een rondje Swale nog te overwegen.

edit; ook een uitdaging is net onder Ramsgate de Pegwell bay in en dan de rivier(sloot) op naar Sandwich

Geen idee...

Plannen zijn erg vloeibaar geworden.

Vinni

Goed doorgezet!

En Londen kun je heel makkelijk met de trein of bus bereiken vanaf de havens rond de Thamesmond.
Vanuit Hoo bijvoorbeeld, aan de Medway ('mudway'), even bij Sheerness linksaf.

in de zin van; onder tijdsdruk wordt alles vloeibaar?

of zitten jullie aan een lekkere pint ?

Euh.....de fles wijn is al leeg.
Aanvullend nog wat leuke glaasjes gedaan,
Maarru....nu moe....vroeg onder de wol.

Morgen hier wat lantefanteren, Effe geen zin om veel te doen.

Vakantie!

Vinni

volgende keer een richting plannen, en zien waar je komt.
dan is de druk van het moeten weg, en wordt het een stuk relaxter.
je hebt de overkant gehaald 400 mijl met horden in 10 dagen, nieuw PR van harte

sy helios schreef :
Jaaaaa..! Haven valt nèt niet droog, maar je kan tegen de kademuur leunen en voor de rest zak je wel in de prut. Om de hoek van Ramsgate aan de Swale ook nog prachtige mudholes als Faversham en Oare.

Vinni schreef :
Prima plan en mocht het woensdag toch Harwich worden (maar 50 nM met een Z-windje en grotendeels stroom mee) dan ...

Chapeau hoor! Ik moest nog even terugdenken aan de Pinkstertrip van een paar jaar geleden toen we samen met Dennis een (afgebroken) poging deden om de UK te bereiken. Toen hadden jullie weinig ervaring en waren vrij onzeker. We zijn nog maar een paar jaar verder en nu hebben jullie al op eigen kiel de UK bereikt (nog eerder dan ikzelf...). Goed hoor!

Dank je!

Ook wij hebben zeker teruggedacht aan die pinkstertrip.
Zeker toen we in de Roompotsluizen lagen en in de marina aldaar.
We hadden toen alleen een cursusje met valkjes en een week bij de Zeezeilers gedaan. Dus groen waren we toen zeker.

ZF en de leden die we onderweg tegenkwamen hebben er zeker toe bijgedragen
dat we hebben doorgezet.

Vinni

Gisteren van Breskens naar Scheveningen gezeild.
Om 05.00 uur op.....vertrek 06.00 uur en aankomst 18.00 uur.

Wel helaas wat schade.

We voeren vlak langs een ton en de stroming was daar vrij sterk.
We werde zo tegen de stalen ton gezet. Effe een deuk in de romp.

Voor de wind is harstikke fijn. Melkmeisje...genua uitbomen alles fixeren.
Maar er staan behoorlijke krachten op. Zo is de karabijn waarmee ik de boom in de
genua haak verbogen. Was niet de beste constructie. Zal daar een apart topic over openen.

Wat meer schade opleverde was dat een windshift bij de maasmond er voor zorgde dat de wind (3-4Bf) achter het uitstaande grootzeil kwam. Was wel beveiligd met een bulletalie en ook de neerhouder stond door....maar trgen deze krachten was het allemaal niet bestand. De verhaalkam waardoor de bulletalie was ingeschoren werd uit de voetrailing geropt (zoals we dat hier in Drenthe zeggen). Dat gaf een enorme knal en meteen ook teveel kracht op de neerhouder. Het oog waarmee de neerhouder op de giek is bevestigd begaf het dus ook.

Allemaal vervelend natuurlijk. Maar ja....het schijnt er bij te horen.
Volgende keer maar beter anticiperen op windshifts en tonnetjes.

Al met al liggen we nu met zn allen verwaaid in Scheveningen.
Niemand die de deur uitgaat.....nou ja......voor de boulevard, supermarkt en restaurantjes dan.

bulletalie kan heel veel kracht op komen, ben ik ook al eens achter gekomen. zet hem nu aan de kikker bij de boeg, die kan wel wat hebben.

Bullebakken moet je ook vèr naar voren op dek laten aangrijpen.

dat soort karabijnen kunnen zowiezo niet veel hebben.
ook al eens gesloopt
beter die met een borging erop nemen.

Maar veilig weer op Nederlandse bodem. Veel geleerd de afgelopen tijd.
Scheveningen is geen straf om even te liggen.
Succes met het vervolg.

Dank je.....

En inderdaad....veel gedaan, gezien, geleerd, ervaren en genoten.
En de incidentele frustraties horen bij het zeilen.

Vinni