Onderwerp: Valse start

Zelfs de Brandaris wil wel eens meewerken qua begeleiding, afgezien dat ze normaal al heel veel "begrijpen"

In een grijs verleden van Vlieland naar Makkum in dichte mist zonder veel wind en motor, en ook zijn we eens door de zuidelijke shippinglane geloodsd met matig zicht en zelfde bootje. Dat was in het pre-AIS tijdperk en eigenlijk geen begeleiding in die zin dat ze grote schepen aanriepen, maar ze lazen hun radarbeeld voor ons voor. Zelf nog een aantal "alle schepen..." securite's uitgezonden

Hoi vinni
Je openheid vind ik een verademing ..
We zijn niet allemaal doorgewinterde zeelui.. De meeste niet denk ik.
Er worden wel vaak de standaarden van de pro aan gehangen.. In woord en soms ook in daad...
Een paar jaar geleden toen ik voor het eerst de roompot uitging verdwaald tussen de banken op weg naar Vlissingen ... De zee is anders dan op vb2 examen en wanneer je mee zeilt.
Ik zeil een oud bootje, probeer de investering in het zeilen te minimaliseren en er toch een hoop lol uit te halen.
Ik prijs het dat jij je leercurve deelt met ons...
Bij dover eens de mist in gevaren.. En bij het aanpassen van de laptop viel ais uit... Dat was een hachelijk moment... Heel lastig te zien wat er om je heen gebeurt... Bij mij gebeurde er niets en kon ik de laptop rebooten...
Jouw interventie om Oostende op te roepen is erg goed uitgepakt.. Mijn neiging is om zelf voorziene d te blijven maar dat was in jouw situatie verkeerd uitgepakt. Goed gedaan!
Een open mind over hoe dit te voorkomen lijkt me essentieel om te leren.. Voor jou en voor ons/ mij.
Deze zomer wel in London uitgekomen met mijn kinderen.. Ik heb 2 keer een tanker aangeroepen om af te stemmen over de koers ( dreigde binnen een mijl voorlangs te gaan) in beide gevallen geen reactie gekregen van die schepen...
Uitgeweken en geen probleem maar ik kan me wel je onrust voorstellen wanneer je schrijft over een schip met grote schroeven ...
Stoor je niet aan de kritische reacties.. Soms streng, soms een poging tot humor, soms eigen onzekerheid wegduwen, soms gewoon lomp...
Het is hier geen Facebook waar iedereen alleen maar de goed nieuws show uithangt...
Ga lekker door en keep us posted...

ISO788 Hans schreef :
Heb je beide tankers bij de scheepsnaam opgeroepen?

ISO788 Hans schreef :
Inderdaad, gelukkig hier wat meer diepgang dan Facebook. Alleen daarom al zou het jammer zijn als Vinni afhaakt.

Ik haak niet af. Ik reageer alleen niet meer in dit topic.
Natuurlijk lees ik wel de reacties.

Vinni

Hans V schreef :
Ja ik zag op de ais hun mmsi en naam... en dacht.. ik ga eens kijken of dat ook inderdaad werkt.. 4 keer poging gedaan. Het weer was goed (helder zicht, 4 bf, Noordoost: vlakke zee).. Toen ze niet reageerden eigen koers gezet. was interessant. Ik zeilde met mijn dochters en hoopte instructie te geven dat Marifoon ook echt werkt..
Toen er maar een instructie er van gemaakt wat de overwegingen zijn om wel niet voor/ achterlangs te gaan...
In dit geval was het een treintje van 5 tankers met 1 mijl afstand... Wou ik niet tussendoor. Toen opgestoken (tegen de richting in aan de rand van de lane, (mag niet weet ik maar dat was wel het meest snelle, simpele en duidelijke)..

@iso788Hans

Heb je verschillende kanalen geprobeerd? Je zou denken dat 16 het moet doen, maar wellicht een blokkanaal?
Of een individual dsc call?
Lijkt me bijzonder irritant als je niet gehoord wordt.

Toen alleen op 16 .
Maar ik heb u een andere marifoon van marktplaats geplukt met ais ontvangst ingebouwd. Ik kan ze nu makkelijk rechtstreeks selecteren en aanroepen... de SH gx2100e met tweede handset. Juist die optie sprak mij erg aan ( en ook de mist hoorn, maar ik maak me geen illusies dat die enig nut heeft wanneer je een tanker voor de voeten loopt..)