Onderwerp: Grote verhalen van een kleine schipper

Hoezoo anders?
Waar ik woon is geen of nauwelijks openbaar vervoer. Als ik van de jachthaven naar huis wil (120 km) ben ik 6 uur onderweg met bus en trein en moet de laatste 8 km lopen.
Vergelijkbaar dus

Thijs1971 schreef : \\
Tuurlijk lees ik mee, wie leest jou verhalen niet!
Leuk he met de kinderen. En voor wat betreft dat auto rijden, veel kilometers moeten ze maken, dat is de remedie.
Of je nu een grote boot of kleine boot hebt, het gaat om de experience en wat jij je kinderen meegeeft is onbetaalbaar. Toen wij zeilde was het voor mijn kinderen ook meer avontuur dan nu denk ik wel eens. Alhoewel mijn zoon de toestanden op de Donau én de klotsbak in Rafina toevallerwijs heeft bij mogen wonen, ook avontuur, maar wel met een zweetrug van angst, bij mij dan hé!
René

holtere schreef :
maar dat was mijn vraag niet

sy helios schreef :
St Vaast, misschien ga ik daar eindigen.

Le Tréport via Dieppe (bus)
Naar Rouen (trein)
Naar Caen (trein)
Naar Valognes (trein)
Naar st Vaas (bus)

Maar dan dus andersom

Als iemand een goede haven/-tje weet achter een sluis, goedkoop, kraan (ik hoef daar niet per se bij te zijn dus “straks” een kraan ook goed) en bij voorkeur een loods voor winteropslag van zeilen, kussens en een of twee kratten lijnen e.d. : ik hoor graag?

Wel een raar gevoel, hoor, half augustus het bootje winterklaar maken.

Als er mensen de komende tijd (vd weekends) een opstapper zoeken houd ik me van harte aanbevolen!

Je wilt de boot in St. Vaast achterlaten?

Ik ken het daar niet, maar wil er dit seizoen nog wel even langs als het uitkomt. Mijn ervaring (maar dat is niet uit Frankrijk), is dat op de kant staan bij een werf(je) vaak goedkoper is dan in het water in een dure marina of op de winterstalling van een dergelijke marina.

ivm mijn vraag tav reis;
ik keek nog even of een Flixbus een snelle en goedkope oplossing zou kunnen zijn, maar nee helaas
te ver van de routes af.

Thijs, ben net in St Vaast geweest. Heb daar geen kraan en geen schepen op de kant gezien. Maar je kunt ze altijd even bellen over wat de mogelijkheden zijn, bijzonder aardige mensen daar.
We hebben zelf een keer overwinterd in Arzal en in Port la Foret. Maar dat is nog een eind varen vanaf waar jij nu bent (zuid Bretagne).
Wat vervoer betreft: onze ene dochter is wel eens heel goedkoop vanaf Quistreham naar Nederland gereisd met Blabla car.

@Thijs: is dat droogvallen in Le Hourdel nog doorgegaan?

Zware tocht naar Fécamp

Deze had ook kunnen heten: a gentleman never sails upwind. Vandaag een dag met zeer variabele wind en golfslag, varierend van 6-20 knopen, van ZW tot NO en soms waren er, zeer korte/periode 2sec, of eigenlijk gewoon uit meerdere richtingen door elkaar, soms best hoge (iets meer dan een meter schat ik) golven,, echt een bende, een klotsbak.

Om 8.30 vertrokken uit Dieppe, er was NW voorspeld, ik heb gekruist rond de 240/330 dus dat werd WNW. Er was 14 knopen voorspeld, dat waren er tot 14.00 eerder 6, 8 en soms 10. Raccoon kan dan haar helling niet maken, de lijkiel ligt niet op diepte en ze verlijert. Om 12.00 kenterde de stroom en tot 15.00 hebben we 2 slagen van 5nm gemaakt met hemelsbreed 300m voortgang. “We zijn ah NVBZ-en” - Negatieve Voortgang Beperkend Zeilen, het tij doodvaren, gooide Pa er maar eens een voor de stemmingsverhoging bedoelde afko in. Respect hoe beide kids met zo’n teleurstelling omgaan. Verlies accepteren en er het beste van maken. Zo heb ik dat meerdere malan mogen aanschouwen vandaag. Heel trots op ze!

Nou dan wordt het toch St Valery-en-Ceux. Daar kwamen we na echt zeer secuur/optimaal wedstrijdmotorzeilen een uur na de kentering aan. Een kwartier te laat voor de haven. De zeer formele, anno 2025 geen Engels sprekende Franse vrouw die de marifoon van deze Zeehaven mag bedienen, wist mij duidelijk te maken dat de “Doctor” (sluisdeur/drempel?) dicht was en de haven onbereikbaar. Of ik in de voorhaven mocht droogvallen, nou dat was te lastig voor haar, “zie peurt cleuses at dix-sept trente” wist ze nog uit te brengen toen wij om 19.25 net hadden afgetuigd en nog 500m moesten motoren, 19.40 was geen optie volgens haar.

Zeil weer er op en dan toch maar door met het oorspronkelijke plan. Lotte bij vlagen zeeziek, de sea state was echt “terrible”. Lau en ik om de beurt anderhalf uur sturen en elkaar en Lotte verzorgen.

“Hee pap dat ziet er dreigend uit!”, inderdaad, een fikse onweersbui kwam op buienradar, en in de buitenlucht zichtbaar, aandrijven. Lotte ook aangekleed in de kuip, vlot in de kuip, grabbag klaargemaakt, we hebben “Hoist the Colors” op 10 en op repeat gezet, flinke windvlagen voor de bui uit (max 20 knp denk ik) en een rif gezet. Net toen we dachten dat het was overgewaaid toch nog een flits en een flinke knal slechts twee seconden later.

Daarna klaarde het op maar inmiddels woei het 12-15 uit het NNO. Nee dat is leuk voor die sea state! De genua kon de wind niet vangen, voor de wind niet aan bak, ruime wind ook niet, de golven brachten het beestje met het meelopend tij 7 knp over de grond danig in de war.
Inmiddels was het oog van de neerhaler aan de giek afgebroken, later brak ook het harpje waarmee de genua aan dek zit. Met beschamend waardeloos getuigd zeil konden we, weer ontreefd, toch goede voortgsng maken, ik liet het maar zo. “Dít is vakantie!”, riepen de kids lachend naar elkaar, onze afspraak erend geen negatieve energie te verspillen aan dingen waar we toch niks aan kunnen veranderen.

Vanaf dat moment ging het voorspoedig en ben ik met een paar gijpen ruime wind naar ruime wind halzend over de Kanaalgolfjes heengehobbeld.

Een dag geleefd op stokbrood en druiven e.d. hebben we nog twee blikken ravioli opgewarmd en de heerlijke sla van Lotte opgepeuzeld, kids slapen inmiddels maar mijn inmiddels wel gezakte adrenalineniveau bracht mij er toe nog dit verslagje hier te delen.

Morgen maar eens een paar dingen fixen, opruimen en schoonmaken maar weer, de inmiddels wat opgeruimde boot was een vieze bende bij aankomst. Maar nu eerst maar eens slapen!

Fecamp.

Aan te raden : de vishal. Een (dure) traiteur verkoopt er braadworstjes gemaakt met vis. Heerlijk.
Toen wij er in 2000 van Dieppe naar toe zeilden ging het bijna fout. Je zeilt met het tij, en toen we vóór Fecamp kwamen riep ik via de marifoon de havenmeester aan om de diepte in de haveningang te leren. Ik spreek Frans, had geen problemen te begrijpen.
Bleek dat de diepte 1,5 meter was. Dat is ook onze diepgang.
Dus ik begon een beetje op en neer te zeilen voor de ingang. Wachten op hoger water.
Ik had een goede barometer aan boord en die was die dag ontzettend veel gevallen. Dat betekende slecht weer komend, je merkte het ook aan de zeegang, die werd grover.
Ik zag een groot vissersschip naar buiten komen, riep weer aan.
Havenmeester zei dat het nog steeds erg ondiep was voor een zeilboot en dat de bodem van het havenkanaal rots was. Ik was ondertussen flink bang, ik voelde dat er iets in de lucht hing.
Besloot ervoor te gaan. In het havenkanaal stond flink wat zeegang en jawel, er kwam weer zo´n grote visser naar buiten, met een enorme boeggolf.
Ik kwam goed binnen, geen bodem geraakt, moest van de havenmeester door de brug /sluis naar de binnenhaven want er kwamen dat weekend 80 jachten uit “Engletaire”
Ik door die sluis, het waaide ondertussen reeds ontzettend hard. Heb het indertijd genoteerd, ligplaats J80. Boeg op de wind. Een paar uur later liepen de golfjes in de binnenhaven over de steigers.
De Engelse regatta die eigenlijk onderweg was naar Honfleur …… dat ging niet goed. Twee kwamen bij Fecamp in de buurt op het strand.
Hoe het de kerel uit Dieppe gegaan is weet ik niet maar vrees het ergste. Had de man leren kennen tijdens het scheren in de douches. Werd uitgenodigd bij hem aan boord. Bleek dat hij een nieuw gebouwd schip had, prachtige tweemaster. Hij wou naar Bermuda. Bleek dat hij nog minder ervaring had als ik, schrikwekkend weinig ervaring. Een voorbeeld. Hij had radar, ik vroeg hem eens te kijken of hij op die radar mijn bootje kon zien liggen. Dat is hout dus.
Bleek dat de man niet wist hoe die radar werkte. Ik merkte dat hij in een Demo mode naar mijn bootje aan het zoeken was. Tsss.
Toen we na enkel dagen vertrokken naar Fecamp wou hij mee. ???? Wij zeilen, hij met dat mooie ding motorde achter ons aan. Toen ik na enkel uren via de marifoon vertelde dat hij nu toch echt de andere kant op moest (hij wou naar Cherbourg) draaide hij af en verdween over de horizon. Dieselend. Ik had toen reeds een knoop in mijn maag, er klopte iets niet.
Volgens mij is die man nooit in Bemuda aangekomen.

Wat een heerlijk verhaal én een prachtige aanvulling hier, leuk, dank! Fijn om te lezen dat ik niet de enige ben die de aanwijzingen van de Franse capitainerie soms moeilijk te volgen vind: niet vanwege mijn heus niet perfecte Frans, maar ook om de desinteresse, de vaak erg formele bejegening en ik ga nú opzoeken wat Frans is voor “maar ik heb geen water nodig, diepgang sept-zero centimètees, ik kan droogvallen”. Want bij “Dry Out” hoor je ze stilvallen, soms minuten lang na hethaalde oproepen, ik denk een soort gêne (mooi Frans woord) om te erkennen dat ze, anno 2025, nog moeten werken aan hun internationake ontwikkeling en PVD in internationale narinas Engels spreken?

Tip: zeggen ze er natuurlijk niet bij, OldBawlry, maar die diepgang dat is met LLWS, zelfs met een regulier springtij staat er met BM (je weet: LW in het Frans) nog wel een metertje op. Volgens mij. Zeker weet ik dat soort dingen vaak pas als ik het in de haven nog eens uitpluis in de Bloc (“vos petit livre” ik moet daar nog steeds om lachen).

Tsja en dit soort figuren… wat je in havens soms tegenkomt… Het doet me denken aan die Noor die steeds opgehaald werd in Den Helder? In Etaples kwam ik een NL gezin tegen, bitcoins, op een stalen langkieler, die met 1.60m wegens zeezieke kids was afgehaakt onderweg v Boulogne naar Dieppe. De - zeer behulpzame want hele dag geen flikker te doen - Capitainerie met de dinghy en twee man uitrukken, opschudding in de haven. “I have a long keel then it doesn’t matter I lay in the mud”, lag hij een paar uur later 30 graden schuin naar voren op het harde zand van de haven en bleef die nacht dus zo liggen. Het gaat vast goed en er wordt vast versneld bijgeleerd, maar een heel goed gevoel kreeg ik eerlijk gezegd niet bij de ambitie om de wereld rond te zeilen. Ik zou dat zelf denk ik anders doen, qua voorbereiding. De man was in Boulogna al een praatje komen maken over of ik AIS aan boord had en hoe dat werkte en moest… Kweenie. Hoop dat het goed met ze gaat qua veiligheid, comfort en plezier.

Vandaag herstellen, een dag van verzorgen van mezelf, de kids en de Bateau a voile Raccoon avec double C. Leuk om deze anekdote bij de ochtendffie mee te nemen!

Je hebt het toch weer mooi gehaald Thijs, ondanks dat gehobbel! Is je neerhaler nog te fixen?

Wadloper schreef :
Nee, niet meer gedaan, meteen door naar Le Tréport (Dieppe niet gehaald, zie boven).

Speaking of Dieppe: we hebben daar in een wat achteraf gelegen restaurant zitten smikkelen van de verse vis en zeevruchten en de gezellige Nederlandse dames (waarvan een een klasgenote van mijn zoon) in het oprecht bijzonder aanbevelenswaardige, zeer authentieke “Le Comptoir des Huitres”, mocht je in de buurt zijn…

AndreAzuree schreef :
Kwestie van twee monel popnagels, die zijn incl tang aan boord. Kwartiertje zou het gefixt moeten zijn, misschien moet ik nieuwe gaatjes boren (ook aan boord) of het oog vervangen (zelfs dat heb ik aan boord en anders vast hier te koop in de watersportwinkel).

T.

precies wat ik in gedachte had... ff de pompnageltang hanteren! Veel plezier in Dieppe. Wij lagen er 2 dagen verwaaid in juni. Geen straf! Het kasteel (ook van binnen) is zeer de moeite waard.

Je n'ai pas besoin d'eau, j'ai un voilier échouable avec une profondeur de soixante-dix centimètres.

Ilex schreef : profondeur en échouer, die zocht ik, dank!

Een pleidooi voor het gebruik van anti-corrosief bij staal op aluminium, dit:

sy helios schreef :
Blablacar posten.

JB-NL schreef :
que?

edit; ok, ook een soort Flixbus
dacht even dat je mij in de zeik nam..

Gespot in Trouville
Eigenlijk nog 1 kom verder varen achter de brug, daar liggen alle passanten.



De Accelerate gaat morgen weer eens een stukje varen, beetje terug alweer helaas.

Accelerate schreef :
Wat gezellig, we eten nu in dat Arabische restaurant, het meest tragische aan de hele immigratiepolitiek is dat de Arabische keuken en Berberse wijn eigenlijk lekkerder zijn dan de steak- of moules-frites waar je hier als verworvenheid van de cuisine Française mee wordt doodgegooid

Ik loop zo ff langs als ik je kan vinden. Een jaar geleden voeren we samen langs Den Helder nietwaar?

Leuk dat je in Deauville/trouville bent! In die toeristenplaatsen krijg je inderdaad vaak steak of mosselen.

Hier in Parijs kun je wel profiteren van alle andere keukens die immigranten hebben meegenomen: Libanees, Marokkaans, Turks, Iraans, Ghanees, you name it.

Avonturen met de Raccoon

Maandagochtend stond voor Fécamp het tij mee om 9.00 en ongeveer om die tijd hesen wij voor de havenmond het zeil. Fécamp hadden we na anderhalve dag wel gezien. Het Palais de Bénedicte is een prachtig gebouw aan een heel mooi plein, en toen we door de Rue de la Plage naar zee keken zagen we daar net zo’n Bretonse Caïque (?) met topzeil langs de kust dobberen.



Op de eerste zondag vd maand gratis museumbezoek in Frankrijk - het Musée de la Pecherie is erg de moeite waard. Moderne tentoonstelling met alles ook in het Engels vertaald, vol curiosa van de lokale bevolking: een echt negentiende eeuws “collectiemuseum” maar ook een object van forse subsidies in een zeer interessante exhibitie over de kaneljauwvisserij op Newfoundland: “Zout op mijn huid”. Op barken volgeladen met Dories, kleine platbodemsloeoen met een soort ra-zeil en riemen. Zeer de moeite waard we hebben er een hele middag doorgebracht, ook de collectie lokale landschappen en scheepsillustraties door de eeuwen heen was bijzonder rijk gevuld.

Die maandag stond het zeil zo 9.00 maar de Raccoon kwam niet in haar hum. Van de veertien knopen voorspelde NW wind kwamen er maar 8 uit en die kwamen WZW precies waar wij naar toe wilden. “Een twee slagen kruisen en dan 3.5 log/5 knopen over de grond zijn we er in een tij”, dacht ik ‘s-ochtends nog. Om 12.00 waren we nog nergens en zag ik dat we een tij dood zouden moeten varen. Net toen ik bij de gigantische Port Pétroleum eens lekker de motor bijzette, draaide de wind 30 graden en trok aan tot uiteindelijk een mooie 5. Ik zie op Windfinder zelfs 27 knopen. De mensen stonden op de kade te lachen in de spray van het havenhoofd, wij surfden op volgas zo BB uit de jachthaven in.

Mentaal was het moment van teleurstelling dat het een nachtelijke aankomst zou worden erg zwaar, de blijdschap over de ruimende wind des te groter. 5.0 door het water, dan is 3.5 over land heel goed te doen na zes uur stroom mee en nauwelijks voortgang. De toch weer veranderende falaises gleden in de zonsondergang rustig aan ons voorbij, nauwelijks een schip gezien. In de avondschemer het zeil gestreken en contact gezocht met Le Havre Port op 12 en met behoorlijke wind en golven van achter surften we zo de haven in.

Le Havre, tsja. Het lelijkste UNESCO werelderfgoed ter wereld? Ik kende het al. 15.00 was het beste moment om te vertrekken. Er stond nog steeds een mooie 15-20 knoop, nog steeds uit NW. restje van de eb de haven uit, bestemming Deauville, 8.8 nm. Veel gedoe met scheepvaart, ik zat in de kajuit te radio officeren en verzocht de kids de mij opgegeven/berekende koersen te volgen, nauwkeurig achter de grote scheepvaart aan. Lotte aan de motor en de schoten, Lau aan het roer en (met mij in de kuip instructies geven ook over aanlijnen ed cf in haven voorbesproken) het gereefd grootzeil en de genua hijsend op echt giga golven, deining, maar af en toe ook een kop er op. Alles ging goed en iedereen vond het leuk en had taken. De Raccoon zeeeer in haar hum, bij de wind, halve wind, ruime wind, ze kan de wind hebben en 1.5m golven ze neemt ze als de beste. Beter dan de Bestevaer die op de motor tegen de wind in vanuit Honfleur met klapperend gehesen grootzeil (why? Iver bakboord? Stuurboord? Motorzeilkegel? Wij voeren bb ad wind! Onze CPA was 0.1nm?) niet uitluisterend uiteindelijk op ons achterschip aanstuurde

Mooi getimed de haven v Deauville in, op genua met ook weer mooie, lange rollers en… een “dolfijn” (naruurlijk een bruinvis) die zich heel even liet zien.

De komende dagen is het windstil. Morgen met het late tij naar Ouistreham. Domderdag terug naar Dives-sur-Mer, ik ga morgen bellen voor een kraanafspraak. Volgend jaar verder.

Thijs1971 schreef :
Jep idd gingen we toen de zelfde kant op.
Morgenochtend rond 09:30 vertrekken wij weer. Hoppend weer terug naar NL.
Jullie tocht met alleen "heen" varen is ook wel een idee, lijkt me raar om de boot lang achter te laten, maar ook rustgevend niet "terug" te hoeven.