Onderwerp: Grote verhalen van een kleine schipper

triXXS schreef :
Ik ben zwaar overpowered! Heb een 4.0kW motor die ik bij Vlissingen waar ik het tegen de stroom en wind in moeilijker had dan bij het idd ook hobbelige Scheveningen 2500W geeft, dan maakt de motor 1200 revs 1250/1300 is de max en dan gaat het prima. Hoe lang hou ik dat vol? (2-3 uur).

Zeker leuk!

Terwijl ik u dit type, ben ik een mijltje voor de Belgische kust, op een schommelend schip met weinig wind, ruim van achter, 280 varend langs Den Oever, onderweg naar Duinkerke. Solo, met Naud, van Nautinect, die met zijn wat fallisch gedrag de ditto helmstok voor mij hanteert. Geen schip te zien, glij ik 2-3 knopen over het water met een knoopje stroom mee. Het ochtendzonnetje verwarmt de kajuit waarin ik koffie zet en u deelgenoot maak van mijn plan, ik vind het zelf een snood plan.

In Duinkerke daar ligt de Thalassa. Die ligt straks met de Sail iin Amsterdam. De CEO van LotteOpZee.nl, die tijdens Sail Amsterdam nog gewoon vakantie heeft, en die dus daarna met de Thalassa mee wil een half jaar naar de Caraïben, die heeft mij, eenvoudig schipper en haar vader, vertegenwoordigingsrechten gegeven voor Frankrijk, nu zij zelf met haar moeder en broer naar Zweden vertrekt. Ik moet zeggen ze heeft zich de afgelopen “schijnweken” de blaren op de tong gebeld (en op haar handjes geschilderd) en zeker met resultaten, maar het is hard werk en ze ziet hulp (van mij) inmiddels (eindelijk) niet meer als valsspelen maar als tactisch onderdeel van haar eindsprint

Mijn snode plan is nu, om met de kapitein/iemand van de Thalassa te gaan kennismaken, als dat mag, om hem te vragen of onze Lotte een mooie partnerschap met de leverancier van haar zeilverblijf kan aangaan. B.v. een verkoopexpositie/stand voor of aan boord van de driemaster in kwestie. Een mooie maatwerkprent voor in de salon en daar levenslang de rechten op voor merchandise. Het zijn enkele van de in mijn ogen interessante kansen, en ik ben exclusief gemachtigd hierover met deze ondernemer in gesprek te treden. De commercieel directeur/eigenaar heb ik inmiddels geappt.

Mochten er hier mensen zijn die mensen kennen met een tall ship dat nu in Duinkerken ligt en straks in Amsterdam… of als je goede ideeën hebt over hoe ik vanmiddag voor/namens Lotte een mooie SAIL deal kan bekokstoven, please let me know…

Zag je een paar dagen geleden op AIS een stukje voor me (Meerkwadraat) bij Zeebrugge overstekken en richting Blankenberge gaan, vroeg me al af of het deze Raccoon zou zijn. Zelf doorgevaren naar Oostende voor een korte nacht.

Dat was leuk, “Voiles du Legends”, zoals SAIL Duinkerken dan heet. Het zag zwart van de mensen op het gigantisch uitgestrekte, die dag stoffig en hete, haventerrein van Duinkerken.

Ik heb de eigenaar van de Thalassa ge-appt met het snode plan. Hij bijt niet. “Kunnen we niet aan beginnen”, ik ben teleurgesteld en vind het flauw het hoeft hem niet eens geld te kosten? En heeft best waarde. Want ik liep langs. Kon niet aan boord. Bedrijvenborrel. Ingekakte bedoeling. Hoe leuk is dat om een School at Sea-er aan boord te hebben met Thalassa merchandise en een opgewekt verhaal? Hij ziet het niet, en de Thalassa was te druk met geld verdienen. Frustrerend.

Bij veel andere schepen meer succes. Vooral bij de kwartiermaker van de Eendracht. Wat een prachtig schip, wat een prachtige missie, eendracht.nl/het-zeilschip . De CEO moest zeker contact opnemen, heeft dat inmiddels gedaan, hij ging er zeker wat mee doen, zei hij, ik ben benieuwd, we hadden in ieder geval een ontzettend leuk gesprek.

Terug was een hel. Het is sneller met de trein van Duinkerken naar Naarden-Bussum (5.5 uur) dan naar Vlissingen (6.5 uur) en dan 2.15 hr met de auto. Gegeten in Barendrecht en met jonge kerels in gesprek over hun speedboo, mijn afvies op zijn minst een vlot, marifoon en Navionics aan boord voor hunvoorgenomen twee uur durende (wat doe je als je motor uitvalt?) oversteek naar Engeland, en mijn zeilplannen.

Zeilplannen. Wat een mooi weerbericht lijkt het voor komende week, en daarna. Donderdag weer reizen (ik laat de auto - slim geworden - in Lille staan). Vrijdag of 6.00 of 18.00 naar Calais. Ik denk het eerste, een tijdtop ten Oosten van de haven en om
18.00 door naar Boulogne.

Ik werk nog wat remote en hoop eind vd week Le Havre te bereiken. Dan ontmoet ik de kids in Lille, ik vind mijn zoon met dochter in de Audi van Naarden naar Le Havre wegens zijn te kersverse rijbewijs toch niet zo’n goed idee en een mini roadtrip door Noord-Frankrijk als begin van onze zeilvakantie wel leuk.

Cherbourg en zelfs nog een trip daarna lijken opeens heel haalbaar dan. Ongelovelijk. Ik voelde me echt zo trots op mezelf, toen ik bij Duinkerken “omhoog” keek en Zeebrugge niet meer zag liggen, en de gedachte dat ik nog vele malen die afstand al grotendeels solo heb afgelegd? Hoe moet je je voelen na een solo omzwerving om de wereld heen? Is “voldaan” daar niet een prachtig woord voor? Dan stelt mijn reis van buiten misschien niet veel voor. Ik heb er hard voor gewerkt en ben trots, nu al, op het resultaat.

En als we twee weken verwaaid in Ouistreham ons moeten verdiepen in de D-day stranden, een golfbaan opzoeken of een tropisch zwemparadijs is daar niks mis mee en biedt de Raccoon gewoon een heerlijke kampeerbasis, een drijvende caravan in een ongetwijfeld schilderachtige Franse getijdehaven.

Ze rendeert en rendeert, onze Raccoon, ze blijft maar geven en ook 2025 voelt nu al als een “endless summer” vol avontuur, vertraging en ontdekking.

Ik ben blij en dankbaar dat ik het zeezeilen in mijn leven verwelkomd heb.

Thijs1971 schreef :
Wat spat het enthousiasme toch van je verhalen af! Heerlijk om te lezen en kan me zo goed inbeelden hoe je je voelt op die momenten (uit ervaring)!

Ga zo door!

Groeten,
Johnnie

Weer lekker leesvoer!

Gisteren en vandaag in twee etappes van Duinkerken via Calais naar Boulogne gevaren.

Doel bereikt. Ik ben er! Mijn vakantie kan beginnen. Ik hoop dat de weg hiernaartoe net zo mooi is als de reis die nu start zal zijn. Want tot nog toe bracht het me reuze plezier, om als een oude Viking de kust af te zakken. Normandië, ik kom er aan. Er moet ooit een Scandinavische Brendaen figuur hier de kust afgezakt zijn die terug thuis heeft verteld over goed gevulde kloosters en rondborstige boerendochters, en toen kwamen de Vikings.

De Nederlanders zijn er ook. Boulogne is een Nederlandse haven nét op de grens van “Vaargebied zuid” en wat mij betreft loopt de Zeeuwse kust op zijn minst tot het door De Ruyter veroverde Duinkerken of tot hier, tot Beunen aan Zee, waar ik in de lokale horeca op mijn op zijn frans uitgesproken Potjevleesch wacht.

Morgen ga ik eens uitrusten en boodschappen doen, want de drie weken vakantie zijn immers begonnen. Maandag hoop ik St Valery sur Somme van mijn bucket list te strepen. En dan zien we wel verder.

Nog mensen van hier in de buurt?

Wij waren daar net voor de 'Voiles des Legends. Dit zijn wat foto's van ons vertrek uit Duinkerken, toen er toevallig een paar tall ships arriveerden:

O wat heerlijk, die foto's! Ik was er zaterdag 12, zondag 13 voeren ze weer weg, ik zag nog een poster in Le Grande Large (wat een rare naam, de grote grote, ik begrijp een Frans schippersjargon voor de zee). Daarop stonden vaaraanwijzingen voor de 'parade du Voiles du Legend", waren er tijdens het invaren ook veel bootjes, zoals bij SAIL Amsterdam? (Duinkerken is wel echt een nautische stad, met drie jachthavens en een gigantisch uitgestrekt havengebied en ditto maritieme traditie)

@Marinusz: Wel raar, we zijn volgens mij op dezelfde dag uit Scheveningen vertrokken (3 juli, mijn verjaardag dus . Maar jij bent al veel verder (ik moest ook nog twee keer werken en op/neer reizen), waar ben jij nu inmiddels als ik vragen mag?

Ik zie dat je een Besto Comfort fit draagt.
Is het de 180?
Blijft de buikriem op de ingestelde maat staan als je veel beweegt tijdens het zeilen?

Ilex schreef :
165 . Ik heb betere aan boord (Besto 220) maar op de een of andere manier ben ik gehecht aan deze. Ik heb ook al een nieuwe zeiljas en daar moet ik eerst nog aan wennen, he?

Zit dus als een oude jas. Hoef nooit te verstellen. Heb er een paar jaar geleden een lampje opgezet (goedkoop en hoge levensreddende factor, volgens best veel survival stories). Deze winter nog laten servicen. Enige is de kruisband moet ik wel eens loshalen die draait nog wel eens om de riem. Ik ben dus een tevreden klant.

Sinds we dik tien jaar geleden met onze kinderen in het zwembad van de Kuilart in Heeg de (toen meegehuurde) zwemvesten heb uitgeprobeerd, weet ik het belang van pasvorm/fit. Alles moet strak zitten, anders zijn zwemvesten, zeker voor niet zwemmende kinderen, totaal ongeschikt, ze glippen er uit, draaien in het vest op hun buik etc.

Dus ik check best vaak, de buikriem is echt nog nooit verschoven en zit precies goed, niet te strak niet te los. De kruisband moet ik wel eens bijstellen als ik dikke of juist dunne kleding draag etc.

Thijs1971 schreef :
Ik wilde eigenlijk in één keer naar Cherbourg varen maar er was weinig wind. Daarom ben ik in Duinkerken gestopt, waar we toevallig in de voorbereidingen voor de 'Voiles des Legends' belandden en bij vertrek de schepen op de foto's tegenkwamen.

Uiteindelijk ben ik met veel laveren in Cherbourg gekomen (wilde niet het hele stuk motoren). Daar waren de voorbereidingen voor de Rolex race. Vervolgens zijn we naar een baai bij St. Malo gevaren voor familiebezoek en via Portrieux liggen we nu voor anker in een bolt hole op weg naar Roscoff.

Ben erg benieuwd naar je vervolgavontuur

PM is Frans voor HW, Plein Mer, een volle zee. Met 7 meter verval is vol ook echt vol. De Canche eindigt in een twee mijl brede monding tussen twee kapen, en de rivier zet nog een kleine mijl dieper dan dat haar sediment af op de zeebodem: daar loopt een lijn waar het zeer stijl van 6m droogvallend (bv 3m diep bij PM) naar 10-15m diep, sterk dwars op de rivier stromend Kanaalwater.

Ja ik was nog nooit in die baai geweest. “Strijk je zeil op tijd!”, zeiden ze, op Zeilersforum. Dus ik bij de denkbeeldige uiterton in 15 knoopjes de genua bergen. Kan ik mooi op de motor die smalle geul in.
Ja, daar waren de golfen natuurlijk het ergst ik denk wel 1.5m haha. Achteraf had ik beter onder zeil naar binnen kunnen gaan, rond HW is er na de smalle en wat bochtige “doorgang” (iets dieper en iets mindere branding) plein de mer om ook op de kenterende stroming rustig het zeil te strijken.
En ook na de kermisattractie vh zeil bergen, kweenie, ik moet wel veel vermogen geven om door die stroming heen te ploegen, dat gaat driftend onder zeil (10-15 knopen halve/ruime wind dus dikke prima) dan toch makkelijker, daar had ik, achteraf, niet bang voor hoeven zijn. Het zeil vertrouwen. Het is een zeilboot…

Hier een kort filmpje van hoe de branding langs (en ook een stukje minder heftig door) de geul loopt:



Wat is het heerlijk dat ik dit kan. En ook wel durf Met de Bloc Marine en apps (deze, via ZF trouwens, is errug goed: odnature.naturalsciences.be/ma...a_water_velocity/nos ) bij de hand, maak ik in mijn schriftje een tochtplanning. 5.15 op en 6.30 met gehesen zeil de Rade van Boulogne uitgevaren. Met nog twee uurtjes stroom mee, kwam ik een mooi een uur te vroeg bij de baaimond. Stukkie doorvaren, stukkie terug, ik kon mijn aanloop zo op de minuut timen. En kwam ook precies midden in het, door de vooraf gebelde havenmeester, opgegeven ideale tijvenster van een kwartier voor tot HW (PM dus) aan. Dat geeft een goed gevoel van controle. En een tevredenheid over de conservatieve keuze maandag en dinsdag niet met hardere wind uitgevaren te zijn. Zowel de uitvaart uit Boulogne als zeker de invaart hier waren zo al lastig genoeg in mijn uppie!

De komende dagen mooi weer. Vandaag zelfs Noordenwind! Ik heb drie keuzes, ik vind ze lastig, dus een adviesvraag aan het alwetend Zeilersforum: wat zou u doen?

Het is 12.26 HW in Etaples. De tijstroom voor de kust loopt van 15-21 mee, max 1.8 knp.
Als ik 12.26 vertrek, vaar ik 13.30 met gehesen zeil op zee.
Wind: 10-15 knp NW. de koers is Zuid. Dan loop ik onder vol tuig zo’n 4-5 knopen door het water.

Afstanden:
Buiten Cachebaai - Uiterton Sommebaai: 20.0 nm
Treport haveningang: 30.0 nm

Nu komt de keuze. Daglicht en weer. Het gaat om 19.00 regenen en er lijkt sprake van wat toenemende wind, meer naar 15-20.
De Somme baai kan ik pas 22.00 in, 2.5 uur voor HW v 0.26.
Tréport kan ik 4 uur voor HW al in, maar liever niet met maximale tijstroom.

Aankomsttijden:
Uiterton Sommebaai: 18.00
Tréport: 20.00 (stroom vol mee)

Ik kan doorvaren tot Tréport en dan terug, bij nacht en door de regen, naar de Sommebaai en daar doorheenvaren. In Bloc Marine staan de lichtsignalen van de boeien die wel verlicht zijn keurig aangegeven, maar ik zie ook rare bochtjes in de geul bij onverlichte boeien.

Dank voor het advies. En dank u de koekoek! Door mijn vraag aan u te stellen, zie ik zelf al de oplossing, u lijkt ChatGPT (dont trust that as a navigator!) wel!

Ik ga lekker tij- en weerstoppen in Tréport. Morgen zodra het kan na LW (MB dus) de haven uit en dan kom ik mooi 2 uur voor HW aan de monding van de Somme baai. Die tien mijl van Tréport naar de ATSO (toch “ff” een Den Oever-Texel) heb ik graag over voor de Somme baai. Daar kom ik mooi rond lunch aan. En dan zaterdag weer naar Treport of als haalbaar Dieppe. Maar dat vertel ik wel nádat ik verteld ga hebben hoe St Valery geweest zal zijn.

Groeten vanuit een uitgestorven, afgelegen Etaples, vanuit het Reservoir Nature de Baie de Canche. Een prachtige plek.

O de derde keuze zou dan “Le Hourdel” geweest zijn, meer aan de ingang vd baai direct achter de kaap van Cayeux. Zo klein dat het niet eens in de Bloc staat. Dus leuk. Tip van een Westerly clublid. Maar ook pas rond 23 bereikbaar vermoed ik.





Dus het wordt Tréport. De niet-beste zet is meestal, in het schaken, een verliezende.

Mooi Thijs, mooi!

Leuk, Etaples ken ik nog niet, behalve van er langs varen. St. Valery sur Somme is zeker de moeite waard om weer even terug naar toe te varen! Alleen met mijn diepgang niet te doen. Vroeger wel eens geweest, prachtig estuarium en mooi oud stadje. Alleen bij rustig weer doen.

Thijs1971 schreef :
Le treport is een pareltje!
Bezoek de wijk Quartier des Cordiers en lees over de geschiedenis, bezoek Mers les Bains en dwaal er eens rond!
Verder is Eu een aardige omgeving, het is de aloude zomerresidentie van rijke Parijsenaars!

Hallo Thijs, mooie tocht maak je! Wij zijn een aantal jaren geleden drooggevallen in de baie de la Somme. In het boek van Clemens Kok, 'Het Kanaal' wordt dit gebied beschreven. Ik zou de baai zelf nooit 's nachts invaren (a night entry for a stranger would be sheer lunacy "The Shell Channel Pilot")en ook niet (zoals Clemens schrijft) bij wind tussen noord-en zuidwest 4B. Le Hourdel is een
vissersplaatsje, normaliter geen plek voor een jacht. Ankeren is eigenlijk alleen mogelijk als je weet hoe de plek er met laagwater uitziet. De randen van de geul zijn vaak erg steil.

Etaples een keertje geweest. Bij binnen lopen kwam de havenmeester ons door het geultje begeleiden. Bij vertrek niet, Was wat voor HW en beetje gokken. Erg slingerig geultje.

holtere schreef :
Mers-les-Bains is inderdaad bijzonder met mooie Art Nouveau-gevels uit de vorige eeuwwisseling (1900). Ten opzichte van Le Treport aan de andere kant van de haven. In Le Treport is trouwens ook nog een zogenaamde funiculaire waarmee je boven op de krijtrotsen kunt komen, als je geen zin hebt in naar boven lopen op je eigen stelten.

Thijs is een andere leuke plek al gepasseerd. Met een klein ondiep stekend gebakje als zijn boot is ook de mond van de Authie interessant. Ligt ter hoogte van Berck-Plage.
In het piepkleine haventje La Madelon kun je droogvallen of bij het haventje, op de Authie, aan een vrije mooring. Er is een trailerhelling waar je zonder modderpoten kunt landen met een bijboot. Of misschien kun je Raccoon er voor één tij op parkeren..
Op de wal één restaurant en verder niks. Rust verzekerd.





Misschien iets voor de terugweg?

(Even voor SY Helios: inderdaad; nooit met mijn eigen boot geweest, maar voor Thijs, nu hij toch in buurt is, een aanrader, denk ik. Hopelijk vind je dat geen probleem dat ik dat even meld.)

Mooie tips, dank jullie wel! Het boek van Clemens is aan boord. En zijn boek “Koers Oostzee” is voor mij zeker ook inspiratie voor het plan de boot dit jaar achter te laten. Dus, beste Wadloper, er is gedn “weg terug”, ja, om Afrika of, vooruit, door de Keltische zee via de Shetland eilanden en Noorwegen. Dan kom ik, over enkele jaren, wel weer in Harlingen of Vlissingen aan.

Maar eerst maar eens Le Treport. Eu. Ik zie het liggen, op de kaart. “Ca ira, ça ira, les Eurocrats aux lanternes”, neurie ik in Nederland wel eens op Frans-revolutionaire wijze.

Het venijn zat vandaag weer in de staart. Na een flinke motorworsteling 6 mijl de Cnache baai uit tegen wind en stroom (echt onbezeild, ik zag ook de vele optimistjes en cats strugglen), had ik zes heerlijke uren stroom en wind mee. Wel ontzettend hobbelig, op en neer in 2 seconden. Raccoon niet helemaal in d’r hum. Werkfok, voortdurend ondertuigd, maar ik had geen haast. Ik kon pas laat Le Tréport in. Daar kwam ik voor mijn gevoel een uur te vroeg aan. En toen kwam opeens dat front waar ik de hele dag vooruit had gezeild over, het tij kenterde naar tegen, of eigenlijk landinwaarts, en toch 15 knopen wind met behoorlijke golven. En plenzende regen. Zeil geborgen, maar eigenlijk ad verkeerde kant vd havenmond, waardoor ik toch nóg een half uur tegen de stroom in moest ploeteren en in plenzende regen en wat hardere golven met wat minder vermogen de stroom en golven rond de havenmonding met 2.5 SOG schuin in drifte. Toen de hier op ZF “sluis des doods”in, inmiddels pikkedonker. Nou ja, die laatste mijl was het zicht beter dan in de regen die ook met de hier bekende mist kwam. Zicht 200m, ik kon de kust niet zien. De havenlichten staan tot stipt 2 uur voorW uit. De Franse havenbeambte start kennelijk dan pas, licht verontwaardigd over mijn herhaalde kennelijk premature aanroepen voor contact?, stipt zijn dienst.

Ik ga lekker slapen. Lekkerbekkend vaarde ik de natuurreservaten Athie en Somme estuaria voorbij. Het was een prachtige dag op zee. Ik meen een jagende zeearend gespot te hebben. Dat maakt een mens gelukkig.

Wadloper schreef :
Helemaal niet, wat een prachtige foto’s! Zeildrang. Ik merk dat ik ook “verder” wil, er is wat verderop ook nog zoveel moois te zien, haha.

“A gentleman always sails down wind”

St Valery. Bucket lists. Wie heb ik wat te bewijzen en wat als je, net als Bernard M., zeezeiler, vooral aan iedereen wil bewijzen dat je niemand iets te bewijzen hebt? Dan volg je toch de zeearend naar het Zuiden en naar het Westen, verder, verder weg van huis, wat “huis” dan ook is?

Ik vind het leuk mijn zeilplannen hier te delen, ook omdat het verslag dan gaat volgen. Meestal loopt het anders. Ik hoop, en denk oprecht, dat anderen, inclusief vooral ikzelf, wij samen dus, hier van kunnen leren.

In St Valery was ik rond 1996, 25 jaar, met de liefde van mijn leven, Limburgse Fleurtje. Ze ging naar Nepal en we trouwden met een ander. Maar de herinnering aan St Valery is altijd gebleven, en ook aan het verlangen dat ik voelde toen ik, beginnend Wadzeiler, voelde bij het aanzicht van de bootjes in de baai.

Is dat niet je “bucket list”, dat je vroeger heel erg verlangde naar iets wat je niet kon realiseren, en dat je dat later alsnog gaat doen?

Het kan alleen maar tegenvallen. Het wordt nooit meer zo als toen ik na een liefdevolle en slapeloze nacht de dag erna met haar het daglicht en de hitte in datzelfde bed lag weg te lezen, ik weet nog goed, er lag een proefschrift over “Golven op zee” van een Nederlandse metereoloog en ook het boek “Zwaar weer zeilen”, van haar stiefvader, zeezeiler met een jaloersmakende houten tweemaster met als thuishaven St Valery, met een pied-a-terre van haar moeder er naast.

Zo mooi wordt het niet meer. Melancholie is echt een valse motivatie.

Maar… het is morgen eens een keer Westenwind, op het Kanaal. Zondag en maandag mag ik jagen, op nachtelijke tijen, naar Frécamp, daar wil ik de kinderen verwelkomen. Zondag en maandag waait het weer eens meer uit het Noorden (I’m so lucky!), het gaat net lukken denk ik.

De tijstroom schuift over de daglichtgrens, trouwens Morgen 4-10 mee naar het Westen. Overmorgen 5-11, dan wordt het vroeg vertrekken ipv laat aankomen. Het fijnste vind ik “lange tijen mee”- tochten van 8-10 uur “rondom” het meestromend tij. Misschien moet ik mijn actieradius met de kids verlengen naar ook 1 of 2 “drie tijen tochten”?

In mijn eentje vind ik het zat. Vroeg op of in het donker aankomen, voor de kentering op zee, of de eerste uren tegen de stroom in ploeteren om net vóór de volgende kentering weer ergens naar binnen te komen. Ik hoorde “Booty24” in het draadje over Amazing Grace over hersteltijd. Ik vind twee van zulke dagtochten solo achter elkaar echt pittig. Ik merkte vandaag dat ik tijd nodig had, alles uithangen, opdrogen, goed eten, veel bewegen tegen stijfheid en spierpijn.

Ik ben naar Eu gelopen. Mij verbaasd over de Franse negentiende eeuwse geschiedenis: je moet dit kasteel maar zien als hoogtepunt van de “Tweede restauratie” waarbij de “katholieke conservatieven” een “constitutioneel monarch”, de burgerkoning Louis Philippe, tevens echtgenoot van de dochter van de Braziliaanse Keizer, in het zadel hielpen. In 1848 delfde hij het onderspit aan uiteindelijk Keizer Napoleon III. Wat een Epoque. De pracht en praal indrukwekkend. De tropische houtbewerking van de allerhoogste kwaliteit.

Morgen 13.47 PM (u weet nu: HW).
11.47 de sluis uit, stroom en wind mee, 10nm uiterton Sommebaai ATSO.
ETA daar 13.45/PM, de stroom blijft na PM nog wel ffkes doorlopen, met de westenwind vaar ik zo op zeil de baai in. Ik kom eens mooi op borreltijd aan

“Its the sea state, stupid” - morgen wat aantrekkende wind naar 14-20 knopen, maar na hele rustige zee van vandaag zal het met de golfjes heus wel gaan. Die 4 Bft van mijn zeilheld Clemens lijkt mij de verkeerde indicator, ik zou naar golfhoogte/periode kijken? (Bij windstilte nét na een storm lijkt het me geen leuk tochtje).

Goed. Morgen dan doet de Raccoon waar ze, ongeacht mijn bucket list of egogedoe, voor gemaakt is. Op ruime koersen met de stroom mee getijdewater opvaren als een Vikingschip.

Dát was en is het doel van deze hele soms lachwekkend voelende expeditie, waar ik mij dan zo hartstochtelijk voor aan het inzetten ben om die te realiseren: met de Raccoon het getijdewater van Europa ontdekken. En dát ga ik morgen dus doen!