Onderwerp: Seaclear of OpenCPN of.........weet jij het ?

ik gebruik zelf een mix van SeaClear en OpenCPN, maar enkel als back up bij het varen bij nacht of in onverwachte mist/hevige regenval. Papieren kaarten blijven het belangrijkst.
In Seaclear gebruik ik mijn gescande papieren kaarten. In OpenCPN de RIS-kaarten, die prima bruikbaar zijn en op de meter nauwkeurig. Inderdaad geen dieptelijnen, maar als het echt nodig is, vergelijk ik wel eventjes met de papieren kaart.
Ik vind beide programma's redelijk gemakkelijk te gebruiken, en bijv. veel gemakkelijker dan Ozi-Explorer. Dat schrikt mij bijv. af door het zeer uitgebreide menu.
Slechts 1 probleem met de RIS-kaarten: sommige kaarten zijn in orde, maar bij andere is er geen achtergrond. Bij die kaarten zie ik enkel boeien e.d. op een grijze achtergrond. Dergelijke kaarten zijn niet echt bruikbaar omdat ook de schaal van die boeien niet klopt, enz.
De kaarten zouden nochtans OK moeten zijn, want in het gratis programma SeeMyENC zien ze er wel vOK uit. Het zou dus ergens aan OpenCPN moeten liggen.
Hebben andere OpenCPN-gebruikers dezelfde ervaring met de RIS-kaarten? En is er kans dat dit probleem opgelost wordt in versie 2.6?


Groetjes,
Jan

Caramba schreef : Ik heb dat ook maar gelukkig alleen met kaarten die voor mij toch niet zo intresant zijn.

Het is niet dat er geen achtergrond is, maar de grijze achtergrond ligt boven de water, land en bebouwing laag. De boeien en andere objecten zijn gewoon zichtbaar (mits vergenoeg ingezoemd). Ik weet niet of het aan de RIS kaarten of OpenCPN ligt, maar ik heb wel gemerkt dat het soms gebeurt met gewijzigde kaarten terwijl de oude prima renderden en dat het nooit gebeurt met de duitse, belgische, franse en amerikaanse ENC's.

Gezien het enthousiasme van RWS voor de RIS kaarten vermoed ik dat het komt door fouten in de kaart.

De beta van 2.6 heb ik nog niet geprobeerd.

Topic is opgeschoond. Het onderwerp gaat over kaartprogramma's, de discussie over (illegaal) downloaden van software / kaarten voert echter de overhand. Weer on-topic graag.

De betreffende discussie is verplaatst naar off-topic.

Free Bird schreef :
Chart Formats
OpenCPN supported chart formats:

BSB Versions 1, 2 and 3, with chart files ending with ".kap".

BSB Version 4 , with chart files ending with ".cap", works with a non free plugin, for Windows only. See the Plugins Download Page.

NOS/GEO Version 1, with chart files ending with ".nos" and ".geo". (Subsequent versions are probably supported but need to be tested. However, this format is obsolete for new charts.)

"nv-charts", with chart files ending with ".eap", are supported through a non free plugin, for Windows only. See the Plugins Download Page.

CM93 Version 2.
(C-map Version 3, and later, is in a preprocessed proprietary SENC format and is not supported.)

S57/S52 (ENC), with chart files ending with ".000".
OpenCPNs internal SENC files has a ".S57" file extension.

If a chart is said to be a S57 Vector chart, and has a different file ending, it is likely to be a SENC file, a processed version of a ".000" chart file, in a proprietary, platform specific format, that OpenCPN can't handle.

Formats, that with some effort, can be used.

Generally chart pictures in gif, jpeg, pdf, png, tif, bmp and other formats can be used, when properly geo-referenced, to generate KAP file (BSB / RNC) that OpenCPN can display. For the details about this process see the chart thread in the forum. Also, make sure to browse around the forum as there are a handful of other interesting chart related threads.

WCI charts generated with SeaClear and MapCal can also be transformed to BSB charts and used by OpenCPN. The key is to open a WCI chart in MapCal and convert it to a BMP picture, and then transform this picture to a tiff file, using for example ImageMagic. More about using MapCal, a part of SeaClear, for chart conversions, is available here.

OziExplorer charts consisting of picture in one of the standard formats, together with a georeferencing ".map" file, can be converted to a bsb kapfile. A Ruby script for this conversion is available here. Ozi charts of the ozfx2 or ozfx3 format can not be converted with this tool. These Ozi formats are not documented and proprietary, and cannot be displayed in OpenCPN.

Before Maptech started to produce BSB charts the HDR format was used in the late eighties to mid nineties. These charts consists of many picture tiles in pcx format, more than 100 tiles is not unusual. The tiles can be merged to one picture and then used as any other picture to make an OpenCPN compatible chart. For details on this process see the Chart Conversion Manual and this post and the following posts in the forum. A script for merging the pcx tiles to one picture is available here.

The HDR format is from an era when computer-memory and processing power were less powerful than today, as a consequence these charts are not of the same quality as more modern charts. Furthermore, most of these charts are not using WGS84 as reference datum. These charts should not be the first choice, but can be useful if nothing else is available.

Hen3 schreef :
die 2 kan je niet scheiden, zelfs als moderator niet
gratis sw waarvoor geen goede kaarten te krijgen zijn werkt 'vinden' (illegaal) in de hand. Het is niet anders, of de heren mods dat nu leuk vinden of niet.

t

Capolavoro schreef :
Dat is onzin, Je kan net zoals in Seaclear of Oziexplorer ingescande kaarten gebruiken in OpenCPN, tevens is legaal het gebruik van RIS kaarten in Cmap formaat beschikbaar.
In de US worden door de NOAA de kaarten net zoals de RIS kaarten van RWS in Cmap formaat vrij beschikbaar gesteld, dus wat aanzetten tot illegaal kaart materiaal, dat je OpenCPN niets vind is inmiddels een ieder wel heel erg duidelijk, dat hoef je niet duidelijk te blijven maken.
Persoonlijk heb ik helemaal niks met de Ixxx producten, zal ook daarom nooit reageren op de functionaliteit.

henkvd schreef :
Zo is het Henk,

verder in de historiek liet ik een link ( als Hen3 die in zijn moderatordrift ook al niet heeft uitgegomd ?) naar het cruisersforum , en meer bepaald het android gebeuren waarop ik meerdere vragen stelde ivm de gebruikte NOOA kaarten waar wij in Europa niets mee kunnen aanvangen natuurlijk.
Inscannen van kaarten is één ding , ze allemaal aankopen is een ander natuurlijk.
Sharen van info & software zou dan economisch gesproken aangewezen zijn .
En hier komen we dan weer terug op een ontmoetingsplaats (lees illegale dowloadsites) waarover sommigen niet graag praten.

Beste groeten

Dat er geknipt en geplakt wordt in dit topic is duidelijk, maar dat een deel van de reacties het afvoer putje in gaan en in de afgeplitste draadje ook niet meer in beeld komen is vreemd !!

henkvd schreef : Dat klopt niet Henk. Ik heb uiteindelijk 1 reactie verwijderd laten staan, maar daar stond alleen een smiley in. De overige reacties zijn gewoon verplaatst.

Hen3 schreef :

Je hebt gelijk, alleen is het niet duidelijk dat dit topic in 3 stukken is gehakt.

henkvd schreef :
Klopt, om het zuiver te houden heb ik het commentaar op mijn mod-actie verplaatst naar Moderator Feedback.

De download discussie staat hier: www.zeilersforum.nl/index.php/...ncpn-ofweet-jij-het-
De Moderator-feedback discussie staat hier: www.zeilersforum.nl/index.php/...ncpn-ofweet-jij-het-

Om de draad weer op te pakken en "on topic" te krijgen:

Kent iemand de Capcode suite for Sailors. Helaas (nog) niet voor de Mac maar
al wel goede beta versies voor Windows en Linux. Het programma beloofd
vooral meer tactische tools.
Hun website: capcode.sourceforge.net/
Het programma is gratis te laden vanaf deze site

H

Dat progje had ik ook al gevonden, zo te zien zelfs van een Nederlandse progger. Maar ik wilde het maar even uit deze discussie laten, toen dat gedoe over de kaarten de boventoon voerde...

Capcode...
net geinstalleerd.
Het lijkt me nog niet helemaal áf

de Help werkt niet en er is ook weinig help op de site

de kaarten, daarover staat:
Charts are displayed today in two format: first is the classical .kap raster format and the second is a buit-in format known as ccmap (consisting in a pair of file: one picture jpg, gif, or png and one xlm file giving georeferences data.

Heb geprobeerd een zelfgescande 1800 in jpg te importeren, maar dan moet je een 'rasterfile' meegeven. De Help dan maar.. niets.
Het zal vast kunnen.....

verder is het hinderlijk langzaam, vast omdat het in Java is. Dat moet allemaal eerst geinterpreteerd worden, dus op een wat langzaam apparaat (1600 mhz hier) wordt het al hinderlijk. Letters verschijnen niet als je tikt, maar 1 seconde later, dat soort werk.

Qua display van performance, laylines etc kan het (volgens de beschrijving dan) hetzelfde (of ietsje minder) dan Tactictool (dat 150 eur kost).

Maar het is allemaal geen probleem, volgens de capcode site:
als je iets mist mag je het zelf erbij maken!
"for the rest, anyone can create his own plugin (and share it)"

Overigens lijkt het me niet nederlands maar frans, gezien de manier van engels schrijven (u weet wel, "developpement" enzo)

groet
t

een nakomertje: bij de-installeren is er nergens Capcode te vinden...
Zal wel komen omdat het allemaal Java en XML is. Dan maar de hele directory in de bittenbak.. en hopen dat het geen vervelende sporen nalaat in Register en zo.

Capolavoro schreef : Het is nog beta, het is dus nog niet af.
Ik val in herhaling, maar ach. Er is een forum, je bent vast niet de eerste die denkt "rasterfile!?" en als je wel de eerste bent kun je om hulp vragen. Iets wat voor bijna alle opensource software geldt: De "help" is ruk. De documentatie is, of marginaal, of voor sterveingen te technisch. Maar er is bijna altijd een forum waar je, als je lief om hulp vraagt, meestal vriendelijk geholpen wordt.
Ja, java, daar had ik ook m'n bedenkingen bij. Afgezien dat het "hinderlijk langzaam" is zal het de accuduur ook niet ten goede komen. Het voordeel is wel dat het gemakelijk naar android te poorten is.

Wat ik wel intresant vind is dat je van Capcode de NMEA data via een virtuele COM poort via bluetooth naar een app op je mobiel kan streamen. Daarmee heb je dan je waypoint, GPS en windmeter data (AIS zou ook leuk zijn) in de kuip en kun je de laptop veilig in de kajuit laten.

Java is een vrij normaal iets in de navigatieprogramma's. Bij de meeste auto-GPS-en op Windows CE draait het leeuwendeel volgens mij ook op Java.

Het zou trouwens ook top zijn als OpenCPN of Seaclear op Windows CE zou draaien, want voor € 100 heb je al een mooie chinese auto-GPS met een 6 of 7 inch scherm... OziExplorer heeft wel een CE versie, geloof ik.

Capcode heeft ook iets om op een normale Nokia telefoon je snelheid en koers te kunnen zien, grappig (ik gebruik nog steeds mijn superdegelijke Nokia 3110).

beewee schreef : dat zal best, maar in auto's hangen ze aan de grote accu en de alternator.
Zoals Mi9iel terecht opmerkt is Java (en XML) erg energieonvriendelijk.
Beide zijn ontworpen voor portability en connectivity, niet voor zuinige performance.

En al die zaken die jullie willen/kunnen zien op je telefoon in de kuip (snelheid, koers, whatever), die staan toch gewoon op je displays daar?? AIS wellicht de uitzondering.
groet
t

Dit topic heeft mij aan het prutsen met OpenCPN gezet.
Eerst eens op een desktop geinstalleerd, ziet er bruikbaar uit.

Ik gaat het nu op een netbookje installeren, ding lag toch maar niets te doen, samen met een gps muisje heb ik dan misschien een leuke plotter.

Voor mij blijft het spelen, navigeren is toch het leukste met papieren kaart, kompas, log en veel om je heen kijken

beewee schreef : Ja, maar dan is het java programma speciaal voor het apparaat gemaakt en hebben de programeurs er rekening mee gehouden dat het wel soepel moet lopen. Iets wat bij java programmas voor PC's vaak over het hoofd wordt gezien.
keeszeiler schreef : Helemaal mee eens, maar als je plotseling in een mistbank terecht komt en je vooral niet de vaargeul uit moet varen, dan is een poorman's plotter (netbook + OpenCPN + GPS muis) erg handig. 1 oog op waar je heen vaart, 1 oog op je kompas, 1 oog op de GPS en 1 oog op de kaart. Je komt in je eentje ogen tekort. En als je niet in je eentje bent dan weten je passagiers ook niet altijd wat ze met een kaart en GPS aan moeten.

Ik gebruik OpenCPN trouwens vooral thuis om een beetje te verkennen, de kaarten liggen meestal op de boot en op een plotter varen doet in mijn ogen wel afbreuk aan het zeil plezier.

Java hoeft allang geen bottleneck meer te zijn qua performance; voorbeeldje: 1 van onze klanten heeft een java applicatie met een paar honderd duizend concurrent transactie's per seconde...

Voor echt fraaie desktop clients zou het echter nog steeds mijn eerste keus niet zijn, omdat er andere alternatieven zijn die bepaalde voordelen bieden.

Portability, of taal specifieke oplossingen maken? Gewoon je software modelleren en dan vanuit een ge verifieerd model de code genereren voor de taal/platform dat jij wilt...

Maar goed, de conclusie is dat de software nog niet af is, en gezien de benaming 'beta software' is dat op zich niet vreemd. Slechte help functionaliteit is echter behoorlijk irritant, juist omdat je dan afhankelijk bent van een forum, en dus nooit weet wanneer jouw probleem wordt opgelost...

BBWSR schreef :
ik zie het al helemaal voor me, juist bij het gaan oversteken van de Shipping Lane gaat er wat essentieels mis met je software...geen kaart mee in beeld!
Dan ga je voor anker, plaats een vraag op het betreffende Forum, en dan maar afwachten

groet
t

Capcode even geprobeerd, heeft echter alweer een plaatsje in de prullenbak gekregen, maak er verder maar geen woorden aan vuil, RIS kaarten en BSB kaarten wilde wel laden, verder zo traag dat het mij niet werkbaar is gebleken.

Capolavoro schreef : Je moet niet overdrijven met sarren, want we weten allemaal dat we papieren kaarten aan boord moeten hebben.

EUH , beewee
Is dat zo??

Ik meen me te herinneren dat digitalke kaarten gelijkgesteld zijn aan papieren kaarten.

Hele tijd geleden als eens in een discussie gelezen en kortgeleden ook nog ergens , dat bv de beroepsvaart tegenwoordig zelden nog papieren kaarten aaan boord heeft.

Capolavoro schreef : En welke software heb jij dan, dat die ongevoelig is voor storingen? Hoe realistisch is het om "ineens" geen kaarten meer te hebben en vervolgens welke software dan ook te gaan fixen? Bedenk ook, dat de ingebouwde help hoogstwaarschijnlijk niet meer bereikbaar is als je het programma voldoende stuk hebt gekregen. Dus: geen argument tegen specifieke software, hooguit tegen het gebruik van navigatiesoftware in het algemeen. Een papieren kaart is betrouwbaarder, die kan je hooguit overboord laten waaien....