Onderwerp: Winter klaar maken zeilboot met dieselmotor

De grens tussen manen tot goed zeemanschap (behoud schip) en angst zaaien is uiterst dun in de bootjeswereld.

Denk nl. ook aan: osmose risico.
Je hebt orthodoxe kade-overwinteraars, die geloven in jaarlijkse droogtijd van november tot april (of ruimer) tot zelfs vaste loods-abonnees, en daar tegenover een heel volk die gelooft dat zeker polyesterboten best jaren achtereen te water kunnen blijven. Allerlei experimenten zijn er geweest zoals door de Waterkampioen en nog is veel voor discussie vatbaar. Helemaal droog wordt een oudere romp vrijwel nooit meer, is mijn indruk, en lijkt gewoon part of poleyster sailing te zijn op een ouder schuitje. Overigens zonder gevaar dat de boot onder je kont wegzinkt.
Voor een oceaanoversteek moet de zaak uiteraard scherper worden beoordeeld dan voor de Friese meren (maar okay, ook daar kun je verzuipen).

Terug naar de motor: Ik vraag mij af hoeveel bootmotoren kapot gevroren zijn die niet jaarlijks tot in de puntjes vertroeteld zijn. Zo vaak hoor je het niet, of schamen al die mensen zich enorm ?

Zoals aangegeven, heeft mijn boot afgelopen winter in de box gelegen op een zeer ijzige bok, en had ik door de wierpot de roze antivries gedaan, zonder verwijdering van thermostaat. Met geheel goed gevolg. Afgelopen winter was een serieuze testcase, dus die ervaring lijkt mij ook wel iets aan te geven...

Ik ben deze keer echter iets pietluttiger omdat de boot op de kant gaat en de vorst door de lucht wellicht venijniger is. Ik weet het niet.

Tenslotte: Hoe doet men het in Scandinavische landen ? De motoren daar worden pas echt getest door langdurige strenge vorst.

Ik vraag mij af hoeveel bootmotoren kapot gevroren zijn die niet jaarlijks tot in de puntjes vertroeteld zijn. Zo vaak hoor je het niet, of schamen al die mensen zich enorm ?

Ik ben deze keer echter iets pietluttiger omdat de boot op de kant gaat en de vorst door de lucht wellicht venijniger is. Ik weet het niet.

Tenslotte: Hoe doet men het in Scandinavische landen ? De motoren daar worden pas echt getest door langdurige strenge vorst.

Ik wil ook graag zelf mijn motor winterklaar kunnen maken, maar ben na dit verhaal (Ontluchting) een beetje afgeschrokken om dit zelf te doen.

Misschien is het goed om eens te beginnen met een goed boek. Op bol.com kwam ik twee boeken tegen:
- Handboek dieselmotoren voor jachten
- Dit is klussen aan je boot

Heeft iemand ervaring met deze boeken en kan die mij er een aanraden voor het onderhoud aan mijn VP MD5A? Ik heb wel twee rechterhanden, maar weet gewoon mijn weg nog niet te vinden in de motorruimte. De gekopieerde handleiding van de MD5A is te slecht van kwaliteit om bruikbaar te zijn.

Het mooiste zou natuurlijk zijn, als ik iemand kan inhuren die mij dit 1 keer uitlegd, zodat ik de volgende jaren dit alles zelf kan doen. Kan alleen op internet niet een dergelijke dienst vinden. Misschien gewoon aan VP vragen?

Effe creatief met Google levert al gauw een verwijzing naar Dieselrepairs.nl op. Kunnen je motor winterklaar maken en als je er bij bent leggen ze ook wel het een en ander uit. Daarnaast kun je daar een dieselcursus doen wat ook de nodige kennis oplevert. Op motoren.ath.cx staat bovendien een heel mooi DHZ boek over de MD5, ff downloaden en doorlezen... heel verhelderend.
Wat betreft het 'afgeschrokken' zijn: laat je niet gek maken door alle negatieve verhalen en/of ervaringen. Er staat dagelijk artikelen in de krant over dodelijke verkeersongelukken maar is dat dan meteen een reden om de straat niet meer op te gaan??

Oliefilter verwijderen,

Mep met een hamer een flinke schroevendraaier dwars door het filter heen. Je kunt dan de schroevendraaier als hefboom gebruiken.

Wel een paar poetsdoeken klaarleggen

Of voor 6 euro een oliefilter spanner halen bij de lokale auto onderdelen boer.

Philip schrijft:
Ja, maar die past er niet tussen bij mijn motor, of ik moet andere delen van de motor af gaan schroeven.

Verder ontbreekt er nog een weerpot op mijn boot, zag ik. Aangezien de boot volgend jaar naar het Markermeer gaat, ga ik die ook maar (laten) installeren. Tenzij iemand daar anders over denkt op dit forum.

Een Weerpot? Bewaar je daar het mooie zeilweer in? Dan wil ik er ook wel zo een!

Wat ik dan alleen nog moet doen, voordat hij de kant op gaat, is de motor laten volzuigen met koelvloeistof. Daarvoor raadde dieselrepairs 10 liter koelvloeistof aan. Ik zag dat het koelwater werd opgezogen vanuit een aansluiting op de saildrive. Die zal ik dus dicht moeten draaien en dan de slang eraf halen en in de jerrycan steken met koelvloeistof en dan de motor laten draaien, tot het op is. Correct?

Bedankt voor alle tips, maar mijn besluit staat vast . Aan het begin van het volgende seizoen breng ik hem naar VP en kijk daar mee hoe ze het onderhoud doen. Dan kan ik het volgend jaar zelf, waarschijnlijk.

Wat ik dan alleen nog moet doen, voordat hij de kant op gaat, is de motor laten volzuigen met koelvloeistof. Daarvoor raadde dieselrepairs 10 liter koelvloeistof aan. Ik zag dat het koelwater werd opgezogen vanuit een aansluiting op de saildrive. Die zal ik dus dicht moeten draaien en dan de slang eraf halen en in de jerrycan steken met koelvloeistof en dan de motor laten draaien, tot het op is. Correct?

Verder ontbreekt er nog een weerpot op mijn boot, zag ik. Aangezien de boot volgend jaar naar het Markermeer gaat, ga ik die ook maar (laten) installeren. Tenzij iemand daar anders over denkt op dit forum.