Onderwerp: GTL Diesel - ervaring en verkooppunten

mmaassen schreef :
Waarom heb je daar meer vertrouwen in dan GTL???

Helaas zijn wij ook noodgedwongen overgestapt op HVO100 als gevolg van kennelijk een agressieve campagne door Neste. GTL is vrijwel overal verdrongen door HVO100.

Op zich hoeft dat geen probleem te vormen, echter stinkt HVO100 meer dan GTL. Met verkeerde wind zit je de hele tijd in gebakken patat lucht.

avdhoeff schreef :
Ik dacht dat alle diesel aan een Europese norm moest voldoen? Bestaat die voor diesel zonder FAME (bio-diesel) en geen HVO of GTL zijnde?

Wadloper schreef :
Er gelden verschillende regels voor het varende en het rijdende deel van de natie. Dankzij creatief boekhouden is het voor leveranciers mogelijk, aan de waterkant een deel van de diesel als B0 te verkopen.
Een ander deel van de diesel wordt als B7 verkocht. Daarin mag door bijmenging van z.g. tweede generatie biodiesel van niet-primair plantaardige oorsprong (in plaats van 1e generatie plantaardige FAME), de resulterende CO2 besparing dubbel geteld worden. Daardoor ontstaat ruimte voor levering van B0 (puur minerale diesel zonder toevoeging), ervan uitgaande dat door deze bijmenging voor het totale productenpakket gemiddeld aan de CO2 eisen wordt voldaan.

Zie bv. www.rd.nl/artikel/942050-binne...orgen-over-biodiesel

'Lange tijd bleef de binnenvaart, net als de zee- en de luchtvaart, van het verplicht gebruik van biobrandstof verschoond. Maar in 2019 heeft de branche zich in de zogenoemde Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens verplicht tot een drastische CO2-reductie: de uitstoot moet in 2024 20 procent lager zijn dan in 2015, in 2030 bijna de helft en in 2050 zelfs 70 procent lager.(...)
(...) Landelijk lag de afname van B7 in 2019 op zo’n 20 procent.

Met ingang van 2022 zullen de meeste bunkerstations volgens plan énkel gemengde diesels leveren, net zoals tankstations op de wal al jaren doen. Het percentage biodiesel zal hierbij gaan toenemen: op papier in 2022 naar 16,4 procent, groeiend tot 27,1 procent in 2030. Maar omdat tweede generatie biodiesel (van oud vet) dubbel meetelt, zal het in werkelijkheid om zo’n 8,2 procent tot ruim 13 procent gaan.'

Greeen deal : www.greendeals.nl/green-deals/...innenvaart-en-havens

De jachthaven in Giesbeek verkoopt ook GTL.
En shell Tatelaar in Didam heeft het op de pomp.

Ik heb nu voor het eerst GTL in de tank zitten en het ruikt echt aanzienlijk minder dan B7.

shell station Westland in Maasdijk.
Daar haal ik mijn GTL diesel.
Het is voor mij wel een stuk rijden.
Met 3 jerrycans van elk 20 liter.
Ik twijfel over HVO te gaan gebruiken. dit station is vlakbij.

Thijsnoort schreef :
WSV Giesbeek (IJssel) is toegevoegd.
Jachthaven Rhoon (Oude Maas) is verwijderd. Zij hebben nu alleen HVO20.

Groeten, Aike

@Aike: dank je voor de update!

Stenhuis in Aalsmeer heeft nu HVO 20 blauwe diesel, op de website staan 100% fossielvrij, maar dat klopt dus niet.

Weer eens raak na een GTL tankbeurt aan het water :gratis wordt er viezigheid meegeleverd. Helaas heb ik geen foto gemaakt van het brandschone kijkglas voor het tanken. De aanzuig zit bij mij onderin de tank, de brandstof gaat via het kijkglas richting filter. Ongerechtigheden die bij het tanken meekomen, zijn zo direct zichtbaar.

@CeesS: waar getankt?

Jollenbaas schreef :
Ik ben altijd terughoudend in dit soort gevalletjes met het noemen van namen, maar dit is een tweede (identieke !) slechte ervaring aan dezelfde pomp, de Texaco bij Marina Makkum. De eerste was 6 jaar geleden. (zie zeilersforum.nl/index.php/foru...ten?start=400#755165) en zeilersforum.nl/index.php/foru...ten?start=400#754924 . Ik heb sindsdien tanken daar altijd vermeden, maar lag nu met een lege tank in Makkum met een tocht naar Vlieland en Texel in de planning. Nood breekt wet...

De pomphouder ontkende destijds na mijn schriftelijke klacht iedere verantwoordelijkheid, en stuurde mijn klacht door naar hun brandstofleverancier. Die stelde dat de troeo uit m'n eigen installatie afkomstig zou zijn. Dat was echter onmogelijk, ik was net van huis vertrokken met een splinternieuwe brandstofinstallatie, met een eenmalige Shell GTL vulling vanuit een jerrycan. Het filter was tijdens gebruik van die GTL volstrekt schoon gebleven. Van het toegezegde nadere onderzoek door de leverancier heb ik nooit meer iets vernomen.

Wat de samenstelling van het gevonden sediment is, is voor mij een raadsel. Het is geen (roest)water, maar een taaie vettige substantie die op smeerolie lijkt. In ieder geval ook geen bacterie of schimmel, die waren mij helaas toen al goed bekend. Maar wel iets wat je liever niet in je filters wilt hebben.

edit : ik heb de originele brief aan het tankstation teruggevonden, maar de rest van de correspondentie is helaas niet bewaard gebleven.

Ik vermijd tanken aan het water zoveel mogelijk.
16 jaar geleden tankte ik in Lauwersoog langs de waterkant, sindsdien had bacteriën in de tank.
De pomp bestaat niet meer, het was niet de jachthaven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hallo allemaal,
Het GTL/HVO100 tanken aan het water document is bijgewerkt. Een actieve motorbootvaarder zocht plekken waar hij zijn 800 liter tank kon vullen met HVO100. Tijdens zijn zoektocht heeft hij een twee tanklocaties gevonden waar geen HVO100 aangeboden wordt, maar HVO 20 of 50: Monnickendam en Aalsmeer. En één tanklocatie waar geen HVO100 aangeboden wordt, maar GTL: Den Oever. De eerste twee zijn verwijderd, de derde is aangepast. Dank aan de betreffende motorbootvaarder, die zo verantwoord mogelijk wil varen.
avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen...en-aan-het-water.pdf

Groeten, Aike

Aike dank voor de update. Wordt zeer gewaardeerd en gebruikt.

Dank je voor de update en idd erg handig.
Een opmerking: bij de inhoudsopgave staat bij Den Oever nog HVO100 ipv. GTL.

,Dank aan de betreffende motorbootvaarder, die zo verantwoord mogelijk wil varen.

Kun dit toelichten, ik vat `m niet.

Uit de uitlaat komen weliswaar wat minder schadelijke stoffen en het zou beter zijn voor je motor (hoewel je hier ook weer verschillende berichten over hoor). Maar wat vaak vergeten wordt is dat om schonere brandstof te maken er (veel) meer energie nodig is dus per saldo meer CO2 belasting t.o.v. de gewone diesel. IK denk niet dat milieu verantwoording de juiste motivatie is om voor deze brandstof te kiezen. Maar ik kan het ook mis hebben, vertel.....

Ik heb er niet veel verstand van maar gtl geeft toch veel minder fijnstof dan gewone diesel of niet?

Dit soort discussies zijn vaak verwarrend omdat begrippen als milieuschade door zaken als stank, roet en fijnstof, en klimaatschade, door CO2 uitstoot en daarmee samenhangende opwarming van de atmosfeer in het spraakgebruik nogal eens als uitwisselbaar worden gezien.

Dank weer voor de update Aike!

Hebben jullie een indicatie van prijzen?
Ik tankte in kannen HVO100 in Hilversum maar die zat een maandje geleden op 2.60, bijna een euro boven de diesel prijs wat il wel heel gortig vind.
Compagies haven was bv altijd redelijk scherp geprijsd, als ik me goed herinner 10-20 ct boven diesel prijs, maar is dat nog zo?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt Aike, kom er nu achter dat er vlakbij ligplaats Durgendam een in A'dam zit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sjoerd02 schreef :
Hallo Sjoerd,
Waar precies? Er staan er twee in Amsterdam in. Als er een derde is, wil je dan de naam en de locatie geven?

Groeten, Aike

Jollenbaas schreef :
Dank, vergeten de inhoudsopgave bij te werken. Nu wel gedaan, en document vervangen. Is versie 22-1-2023 geworden.

Groeten, Aike

avdhoeff schreef : Sorry was mss niet duidelijk
Deze vind ik dichtbij, wel "even" de sluis door, of met auto of leenfiets kannetje halen.

Amsterdam, IJ - GTL
Reinplus VanWoerden, Nieuwendammerdijk 526s, 1023 BX


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sjoerd02 schreef :
Klopt Sjoerd, Reinplus van Woerden staat in de lijst. Heb je die lijst wel ingekeken? Staat gewoon bij 'Amsterdam'.
Groeten, Aike