Onderwerp: Diesel leidingen

Om dit draadje nog meer weer eens naar boven te brengen....

Vandaag (25-3-2020) wilden wij ons schip verhuizen van Enkhuizen naar IJlst. Wij zelf volgen later dit jaar.
Bij de olie check voor vertrek bleek dat de vacuüm meter een onderdruk aangaf van -0,6 bar, dus 0,4 bar drukverschil over het brandstoffilter.
Nu ben ik daar vaak lui in en vervang het filter als de motor hapert. Echter omdat we een zeer strakke planning hadden voor die 25 mijl, heb ik het filter toch maar gewisseld.




Kennelijk was het filter "dicht gegroeid" in de winter. Omdat ik het Delphi filter net zo verbouwd/verwisseld heb als CeesH, blijft er dus niks op het filter liggen. Wel een beetje bruin.
In dit geval was ik erg blij met het vacuüm metertje, wat mij voortijdig waarschuwde tegen een haperende motor.
De kosten van zo'n meter waren iets van €8. En iedereen heeft wel een Delphi filter. ABCtje dus.

En over messing metertje en diesel...

zeilersforum.nl/index.php/foru...um-dieseltank#794841

WADnWIND schreef :

Berghout-2 schreef :
Tja, als Erik het zegt is het waar, dus doe ik dat dan.

Teflon is zó inert, welke van 4 fluors gaat het begeven?
Ik heb vroeger heel veel gewerkt met PTFE, ik kan met niet herinneren dat het chemisch kwetsbaar is?

www.polyfluor.nl/nl/chemische-resistentie/ptfe/

WADnWIND schreef :
Ik weet niet wèlk fluortje raar gaat doen, maar teflontape met diesel wordt flubberig.
Verder schijnt het een risico te zijn dat stukjes teflontape in de verstuivers gaan wonen.

Ik kreeg ooit op mijn kop van een echte monteur dat ik die tape had gebruikt, en ik moest hem beloven dat ik dat noooooit meer zou doen.

Verder schijnt het een risico te zijn dat stukjes teflontape in de verstuivers gaan wonen.

Ik kreeg ooit op mijn kop van een echte monteur dat ik die tape had gebruikt, en ik moest hem beloven dat ik dat noooooit meer zou doen.

Ik weet nog van vroeger dat bij hydraulische leidingen het ook verboden was om teflon te gebruiken. Alles moest met Loctite ( juiste nr schiet me niet te binnen ) vastgezet worden.

Als je teflon tape monteert kun je niet voorkomen dat er sliertjes ontstaan. Dat wil je niet in je diesel leidingen hebben zitten. Daarom Loctite.

Heren, zo'n metertje heeft standaard gewoon schroefdraad, dus ophef is overbodig. Het teflon deel is geen doorstromend gedeelte, dus er gebeurd niks de komende decennia (denk ik).
Het systeem is nagenoeg drukloos en dus hooguit 400mBar vacuüm in extreme gevallen.

@WenW
en welk metertje was dit?

Even een oud topic ophalen;

Besloten om na problemen een dubbel filter te installeren, maar ook een tweede aansluiting op de tank te maken. De storingen werden met name veroorzaakt door verstopping van de aanzuigbuis, dus kunnen switchen is wel zo fijn.

Enthousiast begonnen en alles geïnstalleerd, helaas in overleg met de watersportjuwelier alles in messing en koper uitgevoerd. Iets te enthousiast dus. Zal het moeten vervangen door rvs.

Daarnaast zoek ik een geschikte manometer voor in het systeem. De link in dit topic werkt niet meer, maar elke manometer welke een kleine onderdruk kan meten is geschikt (-1 tot 3 bar bijvoorbeeld)? Deze kan ik gewoon op een ingang van het filter schroeven? Ik zie namelijk ook “in lijn” oplossingen voorbij komen…

Ik hoor graag van jullie!