Onderwerp: Review AliExpress Racor 500FG

Na aanleiding van het draadje van Zeehaen en meerdere andere posts heb ik ook zo’n Ali Express imitatie Racor 500FG besteld.

Hierbij een korte review, en vergelijk met veelgebruikt CAV Delphi.

Na 2 weken ontvangen, dat was al een goed begin.
Ding kostte €29, inclusief verzenden!

Pakketje kwam op z’n Ali’s binnen, verpakt in vuilniszak






Eerste indruk is: degelijk!
Huis is gemaakt van spuitgiet aluminium, netjes afgewerkt (netter dan het Delphi huis, eerlijk is eerlijk).
Ook nog gecoat .




Deksel past prima op huis, weinig tolerantie, of kans dat je het deksel scheef monteert.




Meegeleverde slabgpilaren zijn voor 10mm slang, en verzinkt koolstofstaal. Die ga ik vervangen door 316RVS exemplaren. Verzinkt spul houdt het in de bootniet lang uit op zout water is mijn ervaring.

Aandraaimoer voor deksel is ook verzinkt koolstofstaal. Deze vervangen is wat lastiger, dus die verf ik wel extra voor montage in de boot.

Dan het meegeleverde filter... tja, die ziet er erg goedkoop uit, en past niet netjes om de centrale aanzuigbuis. Zie foto:





Die ga ik vervangen door origineel Raccor filter. Hopelijk past die beter (diameter aanzuigbuis klopt wel).


Vervangen van filter is wel echt eenvoudiger dan Delphi, ik zie me dit zelfs onderweg nog wel doen (varend). Beetje kliederen heb je altijd, maar met GTL levert dat geen stinkboel op...

Extra ontluchting aanbrengen is niet nodig, gat in aanzuigbuis is in het midden en zo laag, dat het beetje licht in het deksel nooit in de aanzuigbuis kan komen...

Dus: voor €50,- (€29 voor het huis, en €20 voor een orgineel filter patroon) heb je een prima filter, en wat mij betreft een goed alternatief voor de Delphi. Eventueel komt daar nog een tientje bij voor RVS slangpilaren.
Let wel op de afmetingen, is een stuk groter dan de Delphi!

Aftappen van water gaat trouwens eenvoudig met onderste slangpilaar:





Verder is er ook een aansluiting voor een watersensor: ook echt handig!

Oja, deze 4 boutjes zijn ook van koolstofstaal (verzinkt). Dus die ook nog ff extra verven:





Net zoals de eerder genoemd dekselbout:

Mooi, hoor wel dat je liever hebt dat het 140 jaar mee gaat dan 70

Leuk dat je het zo hebt opgepakt Sjoerd!

Leuk met die bloemetjes!

Blijken dan toch weer verschillende uitvoeringen te zijn, die van mij heeft een kuntstof uitloop en inbusboutjes voor de montage van de onderhelft en bovenzijde en er zaten bij ook banjobouten bij voor de in en uitstroom

Ga ik volgen!! leuk dat je deelt

Mis ik iets? Een CAV Delphi heb je al voor € 32,=
Of gaat het om een ander model?

It Paradyske schreef :
Yep, professioneel (koelkast) magneetje maar, als tie blijft plakken is het gewoon koolstofstaal, en dat wil ik zo min mogelijk in m’n bootje. Ben een beetje aan het renoveren, en echt elk boutje wat niet van RvS is, en niet gecoat, gaat roesten... (inclusief slangklemmen etc)

Ach, in een dieselomgeving valt dat dan weer hard mee.
Je gaat je complete motorblok toch ook niet slopen en voorzien van andere bouten?

bertilbeumer schreef :
Nee, je mist niks. Delphi is dus ietsje goedkoper dan dit filter. Maar het verschil is minimaal. Losse filters zijn van de Racor wel duurder (€20 tegenover €5 voor de Delphi).

Maar goed, je vervangt het maar 1x in de 2 jaar, of 1x per jaar als je veel vaart...

Niet hoeven ontluchten is wel een dikke plus van de Racor, net zoals hoe makkelijk de patronen te vervangen zijn. Maar Delphi voldoet ook wel hoor.

Ik ga 1 van de 2 Delphi’s uitbouwen, en vervangen door de Racor. Die andere Delphi hou ik gewoon als reserve filter, waarna ik makkelijk kan omschakelen...

holtere schreef :
Nee, maar motorblok is ook geschilderd. Inclusief bouten. En na sleutelen weer bijtippen met verf, anders roest..Verzinkte rommel (bouten / slangeklemmen) vervang ik als het makkelijk kan (op inderdaad motorblok na).

Die boutjes van de Racor geef ik een laagje verf, kleine moeite.

Je weet dat stalen bouten in de regel veel sterker zijn dan rvs exemplaren

holtere schreef :
Haha, ja dat weet ik (werktuigbouwkunde gedaan, veredelde fietsenmaker zeg maar). RVS bouten vreten ook sneller (moet weer speciaal spul op om dat te voorkomen)
Die motorbouten blijven daarom ook lekker koolstof staal! Maar boutjes die niet zwaar belast worden op m’n bootje (zoals bevestiging van filter etc) en vooral buiten vervang ik meestal door 316. Net zoals slangeklemmen, slangpilaren etc.)

Hierbij de maten voor wie geïnteresseerd is:

Net in dat 'andere draadje' gepost dat bij mij, na een half seizoen, de mysterieuze rode ring lijkt op te lossen. Verder geen problemen. Iemand hier ervaring mee?

Nee, maar bedankt voor het posten!

Ik ga de ring er ook maar uithalen... hoop dat de rest van het filter niet oplost

Wel ben ik aan het kijken voor een watersensor, dat is echt een nuttige toevoeging..

sjoerd1981 schreef :
Zit op de Turbine series. Electrische watersensor Stukno. 10. Moet je dan vermoedelijk wel op een of andere manier op de door jou gekochte filter installeren.

En de "watersensor" is niks meer dan twee metalen staafjes. Je moet ook iets hebben wat de sensor uit kan lezen.

boarderbas schreef :
Een pieper?

Een pieper?
Bij water gaat ie groeien

holtere schreef :


Nou, die module die erbij hoort vergelijkt de weerstand (in Ohm ofzo) van een stroompje door diesel en water. Module is lastig te vinden en best prijzig. Is helaas dus niet alleen een dopje met 2 metalen pinnetjes, en dan lampje of pieper ertussen... (helaas...)

Ben wel enthausiast over het filter. Vandaag gepast, als ik hem in bakboord bakskist monteer, kan ik er vanuit de kuip heel makkelijk bij.. (bakskistluik omhoog, dekseltje eraf draaien en vervangen maar. Dat kan serieus wel varend (en zelfs met een klein beetje zeegang)

Maarten-IW31 schreef :
Ik heb de mysterie-ring er ook maar uitgehaald

Gaat heel eenvoudig, ook montage daarna is aardig hufter-proof (alles zelfcentrerend, met o-ring in groef). Nog niet getest of hij lekdicht is, maar het voelt allemaal prima aan.

Toch de 4x M4 boutjes vervangen door 316 inbusjes (nu hij toch openlag). Moest een dopmoer afschuren om de zeskant boutjes los te draaien, dat gaat met een inbus ietsje beter mocht het ooit nodig zijn...

Zijn deze er ook in een betaalbare dubbel-uitvoering?? Dat zou helemaal ideaal zijn!