Onderwerp: Opknapwerk Maxi 77

Juist het topic nog even doorgescrolled. Hoe gaat het momenteel met je boot?

MurtenSaerbi schrijft:Weinig nieuws te melden, door wat kluswerkzaamheden in huis heeft het bootje even (letterlijk en figuurlijk) stilgelegen. Vorige week omgevaren naar een winterligplaats, vanavond even wat antivries door de motor slurpen.

Al jaren ben ik aan het tobben met lekkages. Dit jaar orde op zaken aan het stellen.

Eerder dit seizoen hebben we alle scepterpotten en wantputtingen al van nieuwe afdichting voorzien (butyl tape). Weinig spannend ; losmaken, schoonmaken, gaatjes in het polyester ietsje verzinken, butyltape om de boutjes wikkelen en vastdraaien maar weer. Maar dat scheelde al een hoop lekkages ; onder bijna elke scepterpot waren duidelijke leksporen te zien.

Tijdens de Goulashmeeting nog, moest de hekstoel eraan geloven. Drie poten komen in bakskisten uit, maar de vierde... die staat in de hondekooi! En jahoor, lek als een mandje. Ook die op een bedje butyl gezet dus.

De ramen waren een ander verhaal. Lek okee, maar toen het lange BB raam vorig seizoen in het midden helemaal loskwam van het polyester, had ik pas echt een probleem. Nieuwe nodig dus.

Verder wilde ik eigenlijk van de lelijke donkerblauwe verf af, die op de 'band' boven de stootrand zit. Oorspronkelijk had ik een hele schilderbeurt in gedachten, maar uiteindelijk besloot ik dat dat ook later kon, en dat misschien zelfs de originele gelcoat onder de verf nog wel te redden was. In een lichter en veel fraaier blauw.

Verder:
- 1 lange ruit splitsen in 2 delen, ivm uitzetting en krimp.
- 'scherpe' punten aan de uiteinden eraf, daar komt een meer afgeronde hoek voor in de plaats. Daardoor moest-ie wel wat opschuiven, anders werd het raam te kort bij die punt. Als sjabloon voor de nieuwe ronding diende een fles sterke drank

Sinds de oude aan BB als sjabloon gediend hadden voor nieuwe (nu 8mm ipv 6mm), zat er aan BB zelfs een noodruitje in van plasticfolie en ducktape...

Nu in het eerste echt droge weekend sinds het voorjaar was het "nu of nooit". Ik vroeg de havenmeester om een plekkie langszij een lage steiger (dat werd het dok) en zo lagen alle ramen er in een mum van tijd af. Het krabben duurde "wat" langer maar het tussenresultaat is dit:



De gelcoat wordt nog wel iets donkerder als je het poetst, maar al met al een stukken frisser kleurtje dan het oud-blauw wat een vorige eigenaar erop geflatst had. Verder alle oude gaatjes dichtgestopt met ingedikte epoxy. Alleen met de meest linker en rechter twee zat het raam vast ; de rest waren verzonken schroeven waar alleen de binnenbekleding(!) mee vast zat. Die overigens door alle lekkage van ellende uit elkaar viel, zo rot was-ie.

Omdat ik alle oude gaten dichtgemaakt had (doordat de nieuwe ramen iets anders waren had ik er hoogstens *1* kunnen hergebruiken...), moesten we de nieuwe ruiten helemaal "vanaf nul" op hun plek zien te krijgen. Dat valt nog niet mee, als je de folie laat zitten omdat je geen krassen wil maken.

Ik heb aan de binnenkant op de folie twee lijnen getekend, eentje 2cm en eentje 3cm uit de rand. Zo kon de ruit van binnenuit mooi centraal op z'n plek gehangen worden (als het goed is zag je de 2cm lijn nergens, en de 3cm lijn op zo min mogelijk plekken en gelijkmatig!)

Daarna constateer je dat de twee ruiten weliswaar individueel prima hangen, maar in een prachtige omgekeerde V op de boot zitten. Niet mooi in lijn -> Opnieuw....



Dat ziet er dus bedrieglijk simpel uit... maar hier zit heel wat passen en meten, plakken, herplakken en weer loshalen in. Erlangs turen tot je er scheel en tureluurs van wordt.

Daarna was het tijd om de omtrek af te plakken. Niet alleen om de positie vast te leggen, maar ook om straks overtollige kit op te vangen. Deze tape heeft dus twee functies.



<wordt vervolgd... val om van de slaap dus de rest wacht maar even tot morgen>

Hoi Web

Leuk om te lezen, ben benieuwd naar de rest. Ik moet deze winter waarschijnlijk ongeveer het zelfde gaan doen bij mijn kolibri.

Sander

Heb je geen last van je rug?, zo te zien heb je een paar uurtjes daar gebogen doorgebracht.
Maar een goede voorbereiding is het halve werk.

Dit ga ik met belangstelling volgen, ik heb ook een dergelijke klus in de planning, maar heb geen bakdekker dus ik kom er wel wat makkelijker bij.

Gebogen? Neehoor, zittend op de steiger een heel aardige werkhoogte. Eigenlijk makkelijker dan met een 'gewone' kajuitopbouw. Van bovenaf gefotografeerd lijkt het lager dan het is.

<vervolg>

Met de contouren van de ruit op de boot geplakt, kon ik nieuwe gaatjes gaan boren. Plek gekozen, van buitenaf in de kajuit geboord, ietsje verzonken in verband met de afdichting, en van binnenuit door de ramen zelf geboord. Hierbij is hulp onmisbaar om ze op hun plek te houden! Het eerste gat is het moeilijkste, daarna kun je er schroeven in steken en wordt de volgende telkens makkelijker.

Als laatste hebben we de ruiten aan de binnenkant ook ongeveer afgeplakt, voor de primer.

Dan de volgende truuk. Vrijdagavond heb ik thuis een brede 3mm neopreen strip in smalle strookjes zitten knippen (40mm in vijf strookjes, dus ongeveer 8mm per stripje).



Jaja, ik had de naad aan de onderkant moeten doen. Maar toen ik begon met plakken, wist ik nog niet dat deze stripjes smal genoeg waren om in een bocht te plakken, dus ik had op 4 losse stukjes gerekend ipv een strip uit 1 stuk.

Dat stripje doet drie dingen:
- afstandhouder om de kitnaad op dikte te houden. Natuurlijk druk je zo'n stripje wel plat als je de schroeven te vast aandraait, maar het geeft wel weerstand, dus met beleid werkt het.
- randafwerking binnenkant ; geen kieren of kit te zien.
- neopreen is ook zwart, dus je hoeft niet meer zo precies te zijn met de primer, je hebt opeens een marge van 8mm.

Hier helemaal klaar voor het plakken aan BB:


Met de (zwarte) primer schilder je een 'masker' op de ruit zoals je op autoruiten ook ziet: dit onttrekt de kitnaad aan het zicht en beschermt 'm tegen de zon (UV). Vier ramen (totaal 4 meter raam) haal je gelukkig gemakkelijk uit het vingerhoedje 209N primer.

Daarna heeft Apae (handiger met een kitspuit dan ik) met de V-vormige uitsnede uit de spuitmond (tip van Herman, en bleek zelfs voorgestanst in het spuitmondje van Sika!) een mooie rand kit langs de neopreen tape gelegd, waarna we de ramen erin konden plakken. Geen foto's gemaakt, maar later wel:



Helaas bleek het grootste raam in het midden niet helemaal mooi aan te liggen, ondanks de licht gebogen opbouw (ik had verwacht dat-ie het midden zelf wel aan zou drukken). Ik denk dat dat komt doordat de wand in de hoeken nogal hobbelig is, dat-ie 'm niet helemaal mooi aantrekt. Dus maar wat druk op gezet met een stootwil en een rol ducktape...

Straks verder met SB...

Oja, die schroeven zijn bolverzonken M5, met ringen M6 en daaronder nylon ringen M8... dat laatste natuurlijk om de druk op de ramen te verdelen. En om straks wat ruimte te geven voor beweging (als de gaten in de ramen uitgeboord zijn naar 7mm - dat zijn ze nu nog niet). Misschien knip ik wel neopreen ringetjes, dat is nog mooier. De afdichting van de schroeven doe ik dus later, voor zover dat nog niet duidelijk was

Deze combinatie is erg lelijk, maar ik moest wat, omdat ik NERGENS schroeven kon vinden met een grote platte kop, zoals er origineel in zaten Liefst messing, maar ook in andere materialen alleen schroeven te vinden met veel te kleine koppies.

Ik kon ze niet hergebruiken, omdat het er veel te weinig waren en er ook eentje kapot was. Ze zaten namelijk alleen op de vier hoekpunten van het originele raam-uit-1-stuk, en dan waren er nog 1 of 2 kapot ook. Hield ik er dus maar een stuk of 6 over, en ik heb er nu 16 nodig.

Schroeven eruit laten en de gaatjes gewoon dichtkitten zou ook nog kunnen... als de kit eenmaal uitgehard is. Maar dan hou ik wel een risico dat de ruiten eruit vallen als de kit over een aantal jaren vergaan is.

Schroeven met een grote kop zijn meestal veel te lang. Ik zaag ze gewoon in de bankschroef op de gewenste lengte en vijl de gezaagde schroefdraad wat bij zodat de moer er weer goed op kan worden gedraaid.

Nice....

Schroeven met een grote platte knop, en dan nog in RVS, zijn idd verdomd zeldzaam.

@Jerry: laat de moer er op zitten bij het inkorten. Daarna draai je de moer er af en je hebt bruikbare schroefdraad.

Deze? (wel A2, dus goed bekeken heb je er geen r33t aan)

www.rvspaleis.nl/446-ws9330

Fabory had ze niet in de webshop, wellicht Wurth?

Inkorten is geen enkel probleem, met vijltje en tapset heb ik dat snel in orde!

RVS hoeft niet, liever messing of brons omdat dat op den duur wat donkerder wordt (en dus niet zo afsteekt tegen het raam).

Maar alles is beter dan hoe het nu zit, dus ik ga niet zeuren over het kleurtje

RVS A2 is jammer maar niet onoverkomelijk, dus van de schroeven uit de link van Herman word ik zeker hebberig Dank voor de tip! Sowieso een site voor de bookmarks.

Denk dat ik daar maar een voorraadje van ga bestellen. Ik heb wel meer A2 op de boot en dat ziet er na 35 jaar allemaal nog fris uit, dus het zal wel niet zo'n vaart lopen met het roesten daarvan. (en in de historie van de boot komt wel degelijk zout water voor!)

Vandaag trouwens de klus afgemaakt, verslag volgt later. Heel boeiend gezicht, een boot met fenders op drie van de vier ramen geplakt...

Mooi dat ik net 4 nieuwe fenders gekocht had, want extra fenders kwamen nu dus wel even van pas...

Klink ik dom als ik zeg dat van die Trespa-schroeven ook een HEEL brede kop hebben?

Bij afzagen van boutjes trouwens net voor je erdoor bent stoppen en 'm afbreken door de zaagsnede dicht te vouwen. Dan kan je de moer er zo opdraaien, hoeft geen vijl, moer of snijplaat aan te pas te komen.

Verslag komt later ??? dakanie hoor

Trespa schroeven ken ik alleen in houtdraad.

Afbreken op die manier levert - als ik het probeer - een raar puntje op wat het juist moeilijker maakt om de moer erop te krijgen. Nee, ik doe het wel op m'n eigen manier, inkorten.

Dat puntje heb ik ook, maar de draad is heel, dus de moer draai je er zo op.

Houtdraad hoeft toch geen probleem te zijn? Laagje hout tussen de schalen kitten en daarin schroeven, scheelt ook een hoop gedoe met moertjes aan de binnenkant waar je slecht bij kan en zo.

Tussen de schalen? Dat stuk is massief, geen sandwich. Een stuk hout er binnen tegenaan lijmen om schroeven hou(t)vast te geven is geen optie ivm de binnenafwerking. Het wordt dus gewoon een moertje, weg te werken achter een bekledingpaneel.

Houtdraad in polyester zou ook nog best eens kunnen werken, maar snap dat je dat niet aandurft. Met tussen de schalen bedoelde ik niet tussen het sandwich maar tussen romp en binnenschaal. Daar heb je kennelijk geen ruimte / de kajuit is daar bij jou niet met een binnenschaal afgewerkt.

Als je wilt schroeven met gewone parkers zou je ook nog van die RVS ringetjes kunnen gebruiken die zeilmakers gebruiken als ze canvas ergens op schroeven. Die zijn een flink stuk breder dan de kop van de parker en het ziet er aardig netjes uit doordat de kop verzonken ligt in het ringetje. Of je blijft gewoon bij je eigen plan

Inbusbouten met lage bolkop, met een carosseriering eronder geven ook wel een strakke combinatie.

Hier zijn mooie, in RVS: www.race-pro.nl/index.php?main...0_63&products_id=215

Of anders maar in gekleurd alu (zelfde leverancier)?



Wel peperduur, dus zoeken naar een betaalbaarder alternatief.. Fabrikant (Pro-Bolt) en typenummer staan er bij.

FMJ schreef :
Wat ook goed gaat is vóór het afzagen er een moer op te draaien tot voorbj de te maken zaagsnede .Na het afzagen en afvijlen de moer er weer afdraaien en de schroefdraad is weer helemaal o.k.
Ad

Oei, die alu's zijn er wel in zwart en dat is heel fraai. Of ze zeewatervast geanodiseerd zijn is een andere vraag natuurlijk. Maar ze zijn helaas te kort, ik zoek M5x30 (of langer dus). Ik zou in feite ook naar M6 kunnen natuurlijk, maar dan worden de gaten en bouten wel weer nog groter (en dus opvallender).

@FMJ, kraalringen bedoel je. Die heb ik ook even bekeken, maar heb liever iets wat vlak is van onderen. Inderdaad heb ik geen binnenschaal achter "het blauwe vlak", wel zat er een stuk gefineerd triplex als afwerking tegen de "buitenschaal" geschroefd, met dopmoertjes op de raamschroeven. Daar komt waarschijnlijk geschuimd PVC voor in de plaats, maar dat wil ik eigenlijk zo strak mogelijk tegen de buitenschaal hebben. Moertjes ertussen zijn een noodzakelijk kwaad, meer moet het niet worden.