Onderwerp: Opknapwerk Maxi 77

Afronden zal een aardig klusje zijn denk ik, maar een ronde staaf met de slijptol bewerken totdat deze op de plekken waar de bouten komen dun genoeg is lijkt me wel haalbaar.
Web is van mening dat de kans bestaad dat dit niet vlak genoeg word en daardoor het schroefdraad te zwaar belast gaat worden, daar heeft hij natuurlijk ook wel weer een punt mee
Let op, hoewel forumcode en smiley knoppen niet worden weergegeven, kunnen ze nog wel gebruikt worden


Hoe bedoel je niet vlak genoeg ? Je moet toch altijd om een optimale draging te verkrijgen e.e.a. met polyesther plamuur danwel epoxy plamuur je contraplaat insmeren juist om 100 % draging te krijgen en de boel aandraaien en na droging nog net een slagje erbij geven.

Ik bedoel het oppervlak van de staaf waar ring/moer tegenaan liggen. Dat krijg je uit het losse handje met een slijptol echt niet netjes gelijkmatig vlak.

Na een belrondje (tnx Jeroen) beste aanbod tot dusver:

Minimaal 3 meter afnemen, van 25x12mm halfrondstaf, a 27 euro per meter ex BTW.

Da's 96 euro in de BTW voor die twee stukjes onderlegplaat, en een HELEBOEL afval

Want de kans dat ik andere Maxi 77 eigenaars in de Benelux tref die precies hetzelfde klusje willen doen lijkt me heel klein.

Hmmm...

Verder nog aan het bellen geweest voor nieuwe motorsteunen en nieuwe ramen... zo blijven we zoet (en arm )

Maar het houd je wel van de straat, anders ga je maar kattekwaad uithalen

Jeroen_123 schrijft:Euhm... ik heb zojuist anderhalf uur OP de straat gezeten (met een auto ertussen, voor de wijsneuzen onder ons...) om een setje motorsteunen op te pikken

Herman schrijft:Als dat zo is, kon het nog wel eens de gouden tip zijn, want halfrond 25x12 staat in hun assortiment.
Morgen maar es bellen...

Dat is goed nieuws

Ik heb eens een paar stukken geslepen 25mm buis gekocht daar, in de maten die ik wilde hebben.

Exact op maat zagen kent een meerprijs (van een euro geloof ik...) dus dat heb ik natuurlijk ook laten doen. Het was in ieder geval een prijs waarvoor ik de ijzerzaag niet ging hanteren. En ik heb echt maar 2 stukken van ongeveer 1 meter, en een stukje van 13cm gekocht. Ook een jaar of 14 daarvoor eens 2x12cm stafmateriaal opgehaald.

Bingo!

Gebeld en... ze hebben het liggen, en kortgezaagd is geen probleem. De meterprijs is bijna twee keer zo hoog als bij die andere leverancier, maar omdat ik geen 3 meter af hoef te nemen is het uiteindelijk toch nog flink goedkoper dan die 3 meter elders.

Zometeen nog maar even goed kijken of er nergens anders rotte halfrondstaf in de boot verwerkt is (onder bijvoorbeeld andere door de voetrail heen geboute zaken zoals scepterpotten en preekstoel...)

Begin volgende week maar eens langs, na een laatste poging om het met een ander ritje naar die regio te combineren.

Herman bedankt!! Dit soort adressen (die EN aan particulieren verkopen EN in kleinere hoeveelheden) zijn zeldzaam!

Groet,

Marcel

Vandaag:
- oude motorsteunen eruit gesloopt en gemeten, als voorbeeld om de nieuwe pas te maken.
- oude lierplek (kajuitdak, waar straks valstoppers komen) gespoten. Kleur? Peugeot code P0WT, Blanc Meije, uit een oude bus die al 8 jaar in de garage rondslingerde. Hoort bij een auto die ik allang niet meer heb... maar blijkt ook een heel behoorlijke 'match' voor de oude gelcoat
- het losgekomen raam gedemonteerd, doormidden gezaagd, van extra schroefgaatjes voorzien en tijdelijk teruggezet (maar nu wel netjes op de romp aansluitend, met een flinke krimpnaad tussen de twee helften)
- de resulterende enorme bende kitresten opgeruimd...

Wederom met hulp van Jeroen ; gaat toch vlotter (en motiveert) om niet in je eentje te klussen.

Ach, af en toe een welgemikt schopje en de vaart zit er weer in

Nieuwe motorsteunen al klaar ? AAN DE GANG DAN

Morgen weer een dag

(en dan de camera maar weer es WEL mee, want zo'n droog tekstverslag is ook niet alles)

Goed plan, de kans is groot dat ik ook van de partij ben

Klinkt ok! Ligt Jeroen zijn boot in dezelfde haven of komt ie gewoon mee met jou?

Ik kijk uit naar de foto's!

Zelfde....wou je een bakkie komen doen

Ik lust geen koffie... heb je geen goulash ofzo?

Haha....jawel, nog een restant in de vriezer van de laatste keer
Op kort termijn gaat er wel weer een keteltje boven het vuur.

Waar ligt jouw boot ?

Kortgene. Je denkt vast: vrij ver, maar niks is te ver voor goulash!

Eerst maar eens die boot van mij afwerken denk ik dan.

Hahaha, een echte liefhebber
ergens foto's van jouw boot/project ?

(we dwalen overigens af, dus om weer on topic te komen....er komt een aardig plaatje aan van de WEB LASMASTER aan het werk

Klein voorproefje dan maar... (foto Jeroen)... m'n eigen foto's moet ik nog even uitzoeken.

Helaas niet de hele dag erin kunnen steken. Ben pas om een uur of drie begonnen, na eerst even Apae met een andere klus op weg geholpen te hebben.

@Jeroen_123: ja hoor! Mosquito racer topic, juist geupdate! Om één of andere reden zijn de eerste foto's niet meer zichtbaar en ik kan die posts niet meer editten... jammer.

EDIT: Opgelost! Er stond geen "www" voor, en ik had een scriptje geschreven dat dan automatisch redirect. Aangepast dus.

@web: mijn excuses voor je topic te bevuilen. Lasmaster indeed, zo lijkt het! Coole foto man! Wat ben je aan't lassen, als ik vragen mag?

Ik stoor me niet aan een beetje gezelligheid in 'mijn' topic hoor Wees welkom.

vulplaten voor de nieuwe motorsteunen zodat de penta niet ijzer op ijzer ligt te beuken maar als een nachtegaaltje op het rubber zijn lied kan zingen

Ik ga je topic bekijken

De laatste 3 'Die Hards' online

Web, Murten en ondergetekende...

Haha, die 'gast' niet vergeten, die is ook die hard!

Of toch minstens even gek als ons...

Wat ik aan het lassen ben... tja... ik vond de originele Volvo Penta steunen (die nogal generiek zijn... dezelfde steunen van 1 tot 3 cylinders, van 90kg tot 350kg motoren...) te duur. Nu blijken die - nu ik zojuist nog eens kijk - een stuk goedkoper te zijn dan ik een paar pagina's geleden dacht (ik had toch echt heel goed gezocht, dus ik snap het niet zo goed...) maar dan nog zijn deze universele steunen (van een type wat Vetus ook gebruikt):
- minder dan de helft van de prijs
- beter afgestemd op het gewicht van de motor (geen "one size fits none")
- beveiligd tegen scheurend rubber. Als van deze steunen het rubber loslaat, blijft de motor op z'n plek hangen.

De originele VP steunen zouden de motor zo van z'n steunen laten dansen. Is gelukkig niet gebeurd, maar het kon wel. Vooral in combinatie met een saildrive (manchet!) is dat geen fijn idee. Van de achterste steun (onder de Saildrive) zit nog 1 helft van het rubber vast (dat is dus totaal 1 van de 6...), was die laatste ook los dan kon je de motor en saildrive zo uit de boot tillen zonder de steunen los te maken. Dat kan met de nieuwe steunen dus niet meer, zelfs niet als ze alledrie kapot zijn. Een prettig idee.

Die nieuwe universele motorsteunen zijn GMT PC100 65 shore. Waarom eigenlijk 65 shore, terwijl ik eerder riep dat 45 al genoeg was? Nou, ik had nog niet meegerekend dat gekantelde steunen meer druk krijgen dan verticale, en dat bij een saildrive de aandrijfkrachten ook op de motorsteunen terechtkomen. Ik heb immers geen schroefas met bijbehorend stuwdruklager! De saildrive zelf neemt de stuwdruk op, en de enige verbinding met de boot zijn de drie steunrubbers van de motor+saildrive combinatie. Die krijgen dus ook de aandrijfkrachten te verstouwen. Kunnen ze best hebben, maar dan moeten ze er natuurlijk wel op berekend zijn.

De nieuwe steunen zijn 40mm hoog, de oude zijn vermoedelijk rond de 55mm geweest... toen ze nieuw waren.

Maar dat zijn ze niet meer... (zelfde steun!)

Verder hebben de nieuwe steunen twee boutgaten aan de onderkant, terwijl de oude aan weerszijden draadeinden M10 hebben.

Dus om twee redenen is er een soort verloopstuk nodig. En die ben ik dus aan het maken. Het idee is een plaat met daarin een draadeind M10. Nou had ik die vulplaat graag een ruime 10mm dik, maar ik had alleen platstaf 5mm liggen. Een stuk van 36cm en eentje van 37cm. Laat ik nou net driemaal 12cm lengte nodig hebben, dubbeldik... ik had dus nog geen centimeter afval

Op de foto hierboven ben ik dus twee van die stukken platstaf op elkaar aan het lassen. Zo wordt de vulplaat ook stijver dan met twee gestapelde losse stukken. Beetje overdreven om het helemaal af te lassen misschien, maar ach... lassen is leuk

Natuurlijk krijgen jullie alleen m'n mooiste lasje te zien

Daarna gaten boren voor de montage op de nieuwe motorsteunen.



Deze staaf bout ik dus tegen de onderkant (flens) van de nieuwe steunrubbers aan. In het midden tap ik M10 draad, om daar een stuk draadeind in te draaien wat ook weer met een lasje geborgd wordt. Dan heb ik aan de nieuwe steunen ook aan weerszijden een draadeind, en worden het plug&play vervangers voor de oude, maar zo ver ben ik dus nog niet...