Onderwerp: Flytour restauratie

Maar niet doen dan en toch maar dat setje zeilen overnemen.
Dat hele gebeuren rond die centaur is nog niet zeker...., maar ik dacht: voor het geval dat...

begint al een knap dekkie te worden

Ja, het gaat er nu eindelijk op lijken...

Alles gladgeschuurd zodat het niet meer haart.

Waarschijnlijk ga ik dit weekend alles beitsen, en daarna nemen we de platen weer van de boot en worden ze aan de onderkant geconserveerd. Daarna verlijmen we de boel en wordt daarna eerst de romp geschilderd alvorens we aan de stootlijst buitenom beginnen. Dat doen we omdat het de netheid van al het schilderwerk ten goede komt, als je eerst de lijst erop zou maken dan moet je daaronder ''ertegenaan'' schilderen, en ja, als nu toch alles los ligt.....
De lijst buitenom komt beter gezegd eigenlijk als allerlaatste.

hoe ga je nu de naden afwerken tussen de platen ??

Gewoon strak tegen elkaar aan, of anders een v voeg erin maken en die voeg opvullen met een bepaalde flexibele kit.
Hierover prakeseer ik nog even.

Koud tegen elkaar aan zal gaan werken, waardoor je inwatering krijgt wat de duurzaamheid niet ten goede komt. Ik zou een klein V-naadje maken door even met de V-frees langs de kanten te gaan. In deze groef dan ófwel verlijmen met epoxy, ófwel met een flexibele lijm/kit. Als je dat netjes doet staat het erg strak.

Ziet er mooi uit overigens!

pak je dezelfde kit die ze ook bij een teakdek gebruiken

Rev schreef : Ik had ook gehoord van iemand om er een vnaadje in te maken en dan een window seal oid. kit te gebruiken......

Het hout werkt inderdaad want er is inmiddels een kier van 1mm ontstaan na 3 dagen...

Rev schreef :
Sikaflex 291 heb je zowel in bruin, wit en zwart.
ik heb geen aandelen helaas, maar moet wel toegeven dat mijn teakdek er
knap bij ligt.

FLytour als ik jou was zou ik van de naden een vnaad maken, en die dan afkitten met de bruine sikaflex.
door de bruine sikaflex en de straks gelakte platen zijn de naden haast niet te zien.

Groeten Dyon.

Het leggen van een dek en het lassen van de platen kan nog hele discussies opleveren. Zie mijn project: www.zeilersforum.nl/index.php/...t=25&start=75#143865

Overigens ligt het dek (ondanks of dankzij de discussie?) na 2 seizoenen intensief gebruik nog als nieuw en waterdicht.

Sikaflex 291 is niet UV gestabiliseerd. 290 of 295UV is dan misschien een betere keuze.
291 is een ramen kit.

Dompkruiser 59 schreef :
De platen stuik tegen elkaar aan en dan een v naadje erdoorheen? Of moet er uiteindelijk onderin de v ook nog een hele kleine kier blijven... voor werking op te vangen...?




En hoe zit het met de diepte van de V naad, is dat ongeveer goed zoals op de tekening..?

Schuin lassen is natuurlijk het sterkst, officieel rade bruinzeel een las aan van 1:10 aan. Maar met de moderne lijm technieken zal het wel een stuk minder kritisch zijn zeker als de naad op een versterking zit.

Wat je ook nog kan doen is aan weerskanten een groef in de plaat frezen en dan de platen aan elkaar lijmen met een stuk hout in die groeven dan zitten de platen ook wel stevig aan elkaar vast en heb je geen kit nodig. Na deel van kit is dat op den duur de vernis er boven toch kapot gaat doordat de kit flexibeler is dan de vernis.

Ik doe het wel gewoon op de v-naad manier met bruine kit.
Alle naden bevatten ondersteuning.

Wat je zegt over de vernis... tja eigenlijk ook een kwestie van goed onderhoud plegen en dus vooral aandacht schenken aan naden etc.

Is het een idee om een mooie houten sierlijst over de naad heen te zetten?

Koezt schreef : Nou, dat komt er bij mij niet in
Lijkt me niet echt mooi, plus dat er dan in de hoeken waar deze lijst aansluit op de kuiprandlijst en voetlijst ''water blijft etteren/staan omdat het niet goed naar achteren weg kan lopen. Je zult toch af en toe wat spatwater eroverheen krijgen, en dat moet wel goed afgevoerd kunnen worden. (ik zal in mijn voetlijst ,ergens in het midden van de bootlengte of laagste punt van vrijboord, ook een paar geultjes moeten frezen waar het water door weg kan lopen. Anders blijft het staan tegen je voetlijst aan. Geeft mij geen prettig idee.

Je dek loopt toch rond en je vaart toch niet weken aaneen over dezelfde boeg?

Maar begrijp best dat je het niet mooi vindt.

Vnaad gekit krijg je denk ik niet strak. Ook de lak erop kan wel gaan barsten.
Als je dekplaten uitzetten, drukt de kit naar buiten en barst de lak...
Je ziet nu al dat het werkt. Kan je nagaan ALS het straks 30° is en de zon de hele tijd op je dek schroeit...

Ik moet wat natuurlijk....
Een schuine liplas maken is het al te laat voor denk ik.

''De vernis gaat op ten duur kapot..."" een seizoen, twee seizoenen.? Er is natuurlijk een afweging tussen gewoon regelmatig inspecteren en onderhouden of een hele moeilijke constructie zoals een schuine liplas te maken.

Hoe je een schuine liplas kan maken is mij uitgelegd, maar ik snapte er eigenlijk niets van, daar zou ik even een schematisch tekeningetje van moeten zien om te begrijpen hoe dat moet. Ik weet wel hoe een schuine liplas eruit ziet.

Flytoer, een schuine las is niet zo moeilijk, neem de dikte van de plaat en vermenigvuldig die met 10, dat word de lengte van je lasnaad, echter omdat je de platen al pas hebt gezaagd ben je al te ver heen om een schuine las te realiseren.

Kun je niet beter de platen in de epoxy injecteer zetten? dan is de werking van de platen bijna niks meer en dan kun je de naden eers impregneren en erna kitten, wel aflakken want epoxy is niet uv bestendig.

Groeten Dyon.

Fly-Tour schreef :

de v naad moet door en door zijn dwz dat er aan de onderkant kit door moet komen.
anders schuiven de platen over elkaar heen.

oplossing 1 kan ook wel maar dan moet je bij de stompe naad een opening houden van 3 mm om de werking op te vangen.

groeten Dyon.
Ps het is trouwens sikaflex 290 die in de kleuren wit zwart en bruin te krijgen is
nouja je moet het helaas kopen.

Dus eigenlijk gewoon een kiertje ertussen houden...
Ik denk trouwens dat ik niet met epoxy ga werken, ik heb het niet zo op dat spul. Als alles straks goed gebeitst is en 5 keer in de vernis staat daarna..., nou ....

Ik denk dat ik het op manier 1 doe met een kiertje ertussen en dan kitten en daarna verder.
Of ben ik dan verkeerd bezig..?

Dit moet je echt niet gaan kitten, dat ziet er niet uit.
Je krijgt dan een zeer duidelijke naad tussen de platen, vandaar dat je daar juist vaak een afwerklat ziet, die zijn om de naden weg te werken!

Als je een zo onzichtbaar mogelijke naad wil zul je schuurstof van deze platen moeten mengen met epoxy, en daar de zo klein mogelijke naad mee dichtzetten.
vervolgens glad schuren en dan weer kijken of de naad gelijk ligt met de rest van het dek.
Welke kit je ook pakt, het heeft nooit dezelfde kleur als je dek.

Voor je welke methode dan ook gaat toepassen, maak eerst een paar proefstukjes met resthout en lak deze ook af.
Dan weet je hoe het er uit gaat zien.

....nou ga ik steeds verder twijfelen

Maargoed, ik moet natuurlijk een keuze maken, of een v geul en dan een kitnaad die wat in het zicht komt, of het op een van de andere manieren...
..en een lat zo dwars op het gangboord lijkt me ook niet fraai. (beter nog, dat gaat niet gebeuren )
Liplas verbinding maken kan niet meer omdat het al op maat gezaagd is.
Wat nu.... Het is zo: de een zegt dat je met bruine kit de naden redelijk netjes afwerkt, maar de ander zegt weer dat je dat juist niet moet doen omdat het er niet uit zou zien...