Onderwerp: Flytour restauratie

Ik zal jullie ook effe wat foto's van de nieuwe platen laten zien. Dus wees gerust...

De nieuwe platen:





Mooie vlam en kleur.

Zo....
Er is weer wat gedaan: de linkerhelft van het achterdek.








\

Als we even zo doorgaan zit de rest er ook zo op, het enige echte moeilijke wordt nog om de naden die het dek aansluiten aan het gangboord gedeelte zo precies mogelijk te maken, zonder kieren dus.
Met het oude dek was daar een liggende verstekverbinding in aangelegd en was het nagenoeg naadloos, echter heb ik hier de apparatuur niet voor, dus gaan we het anders proberen. Tips zijn hierbij zeker welkom. Van het achterdek laten we waarschijnlijk een stuk van dezelfde plaat doorlopen over het gangboord.

De eenvoudigste manier om de platen te "lassen" is door onder de naad een strook multiplex van 6 cm breed te lijmen. Ik doe dat meestal met epoxy, maar het kan ook met bruislijm. Mooier is een verbinding waarbij je een halfhoutse overlap maakt door van beide platen de halve dikte weg te halen over een breedte van 3 cm. Daar heb je wel een frais voor nodig.

Ik laat de twee helften rusten op de liggers die onder het gangboord zitten. Ik heb hiervoor speciaal extra liggers aangebracht.

OK, Flytour. Was ik even vergeten.

met een bovenfrees kun je heel makkelijk een verstek verbinding maken door van allebei de platen de helft weg te frezen over een paar centimeter. Zo heb ik hele rompdelen in boten vervangen en met een vlakke plaat is het helemaal makkelijk.

Nu weet ik niet of je zo'n ding hebt maar als dat niet zo is: denk eens over de aanschaf. Je hebt ze al voor wat tientjes en ook bijvoorbeeld je dek op maat maken is supersnel en supersimpel ermee. Dek uit laten steken, eventueel al vastlijmen en even met de kopieerfrees er lang en je bent klaar.

jerry schreef : Dat heb ik gedaan om het verhaal niet te moeilijk te maken....

We zijn lekker bezig, bakboord gangboord op maat gemaakt.
Morgenavond hopelijk eerder beginnen en bakboord helft van het voordek doen en de stuurboordhelft van het achterdek. Misschien nog wat van het gangboord. We werken van achteren naar voren aan beide kanten, dit leek ons de meest ''veilige'' manier.


Hier sluit straks het voordek met een gewone naad aan op het gangboord gedeelte, enige moeilijke precisiewerk: het super recht afwerken van de kopse kant, maar verder valt het me reuze mee.

Fly-Tour schreef :
Effe off topic: Ben je ook aan een Citroën SM aan het werken? En een DS?

Schiet zo lekker op, Karel. Weet je hoe je 2 delen goed passend kunt maken? Tegen elkaar aan leggen en dan een keer voorzichtig met een zaag er door heen. Daarna weer terugschuiven. Eventueel herhalen als de naad te groot was.

Ilex schreef :
Zoveel tegelijk kan ik nou ook weer niet restaureren

Die Citroën SM is een stopgezet project van een klant, verkoop gaat niet door oid. Die DS is mijn vader zijn oldtimer. Het is een Citroën garage daar waar ik sta te werken, vandaar. Mooie auto's die Citroëns. Wij hebben ook nog 2 tractions, maar die rijden niet. Wij sleutelen vaak samen aan auto's. Trouwens knap dat je gelijk ziet dat het een Ds is, want je ziet enkel een stukje van de koplamp...

Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel blij ben dat ik nu eindelijk bezig ben met het minder vuile werk. Dit werk motiveert veel meer...

Groot liefhebber van ID/DS en de HY, vandaar.
Vreselijk om aan te werken anders...

Hierna precies op dezelfde manier weer van achter naar voren toe....
Zodra alle delen af zijn zullen we deze een keer bovenop beitsen om vuil te voorkomen, daarna nemen we deze pas weer van de boot af om de onderkant te conserveren, anders sta je er te vaak mee in je handen..
















We hebben het halve dek af lopen maken......

ziet er goed uit

Bedankt.

Vandaag een proefstukje gelakt op een reststuk multiplex van het dek, Teak 085 beits. Ik denk dat dit de kleur gaat worden, straks foto's.
Alvast een foto van een Vrijheid (lijkt veel op een FT) waarvan het dek in de kleur gelakt is zoals ik het ook een soort wil gaan doen, zodra alles op maat is....

Proefstukje gebeitst en gevernist, waarschijnlijk wordt het deze kleur. Ik zit er in vlagen nog aan te denken om het veel donkerder te maken, maar dat komt later wel weer...


4/6 deel af (oppervlakte kundig gezien niet natuurlijk.. )


Op vlam bouwen, deze 4 platen hebben iets met elkaar gemeen, M.A.W. we kienen het, gezien de platen een zeer geschikte vlam hebben, zodanig uit dat de vlam zo veel mogelijk klopt en in de lengterichting van de boot komen, zoals op het voordek aardig goed gelukt is.




Morgen hopelijk de rest geheel afmaken, van het weekend is er weer van alles tussen gekomen...

Gangboord aan stuurboordzijde af, echter had ik vandaag het fototoestel vergeten mee te nemen, dus geen plaatjes..

Gaat voorspoedig allemaal, mooi werk! Ik lees dat je erover denkt om het dek eventueel nog een tint donkerder te lakken. Denk erom dat dit ook meer warmte absorbeert in de zomer en dus wat zwaarder voor je lak is. Ook kleuren sommige houtsoorten donkerder wanneer ze een tijd zon hebben gehad (iroco bijvoorbeeld), weet niet hoe het zit met dit soort platen. Succes met het afwerken!

Las in een eerder bericht dat je ook nog een nieuw tuig nodig hebt voor de Flytour. Misschien kan ik uitkomst bieden.
Met succes heb ik de zeilen van een Pampus op een Flytour gebruikt.
Het voorlijk van een nieuw Pampus tuig is 6.75 meter. Het onderlijk is
3.05 meter. Past dus prima. De fok doet het ook goed.
Een Pampus tuig heeft veel meer power dan een Flytour tuig.
Randmeren en Centaurs houd je er gemakkelijk achter!
Als je interesse hebt in een set gebruikte Pampus wedstrijdzeilen,
stuur dan even een berichtje. Ik heb nog een heel mooi (z.g.a.n.)tuig liggen.

SStrating schreef : Er komt een vrij lichte tint teak 085 beits op waarschijnlijk, zoals de vrijheid op de foto eerder in dit topic, dat leek mij het meest neutraal en het meest ''vrolijk''. Donker is ook maar donker...

Is het trouwens zo dat de zeilen van een Centaur pasten? Ik dacht het iemand eens hebben horen zeggen... Of heb ik de verkeerde info te pakken.?

Ik kan namelijk met een paar weken waarschijnlijk een Centaur van iemand over nemen ( diegene moet wegens verhuizing snel van zijn boot af dus kon ik hem voor heel weinig krijgen, goede zeilen erbij, ik heb ze al gezien) en ik dacht er aan om dan tijdelijk die zeilen op m'n ft te gebruiken tot ik daar de originele voor heb, als dat zou passen.
Die Centaur is uiteraard bestemd om weer door te verkopen en weer wat aan te verdienen...

Voorlijk van een Centaur grootzeil is ca 40 cm korter.
Onderlijk een paar cm.
Past wel, maar niet echt fraai!

Als je de mast en de giek ook op je FT zet, past het misschien beter.