Onderwerp: F24

2 maanden eerder dan aangekondigd: mijn LiFePO4 pakket is binnen (niet alleen de cellen om een accu te bouwen, maar ook de specifieke MPPT regelaar etc. voor dit soort accu's).
Die gaan we ook maar meteen inbouwen; meer stroom, maar minder kilo's, en dat in 1 oplossing

Dat is een kèk setje Aernoudt! Ben heel benieuwd naar je ervaringen.

Icm een 100 watt zonnepaneel, moet ik een heel eind komen zonder walstroom

Weer een paar lange dagen klussen verder (altijd handig zo'n week-end ), begint nu langzaam aan het einde van deze 1e klusperiode in zicht te komen; o.a. de extra lieren zitten er op, net als de nieuwe stoppers, het zonnepaneel is voorbereid, de nieuwe stuurautomaatbevestiging (voor de tiller), en de nieuwe windmeter staat op de mast. Ook de fenders zitten op maat gemaakt en netjes gesplitst op z'n plaats, wel zo handig bij het solo afmeren.

Van de week verder met de elektriciteit..

Solo afmeren? Dit was toch juist dé boot die je partner en jij samen uitgezocht hebben om er samen mee op pad te gaan?

Hoe zeilt ze (de boot)?

Mooi werk man! straks fokje klaar en gaaaaaaaaan!

Nachtvlinder schreef :
Deze niet meer. Maar los daarvan deed mijn vrouw niets aan boord, dus zo wie zo altijd solo afmeren...

Yep

Liggen die fenders nu altijd te zonnen op dek?
Verder ben je weer lekker aan het klussen geweest.

Yep: in geval nodig overboord en klaar is Kees

Ik wil ook solo kunnen afmeren, zelfs als er tien man op de boot meevaren.
Extra handjes moeten daarbij eigenlijk luxe en geen noodzaak zijn.

Tussen al het klussen door, ook de eerste korte proefvaart gemaakt afgelopen Zondag; dan weet je tenminste zeker of het goed is tenslotte. Was bovendien ook wel ff lekker om eens 2 uurtjes niet aan het klussen te zijn. (en dat met een heerlijk zonnetje zodat mijn vrouw het ook aangenaam vond )

Als alles meezit is komend weekend mijn fok klaar (fingers crossed..), dat zeilt wat fijner dan enkel op grootzeil zoals zondag

Leuke foto Aernoudt. Handig dat je wat verder weg kunt gaan staan voor zo'n plaatje.

Nou je grootzeil nog even poetsen

Voor poetsen heb ik geen tijd
AL weer heel wat avonden en afgelopen weekend verder met klussen; het einde van deze eerste ronde komt in zicht.
Belangrijke stap: de nieuwe fok is binnen Erg mooi geworden; Arjen Kooij heeft zijn best gedaan. Is van heel mooi doek, en radiaal gesneden incl. zeillatjes die toch oprolbaar zijn.
Als alles mee zit kan die a.s. Zondag uitgeprobeerd worden; daar heb ik wel zin in! Eerst echter nog een issue uit de stuurautomaat zien te halen, want de heading sensor (EVO puck) wil niet aligneren met de GPS ). Inmiddels van Kniest een nieuwe puck meegekregen om uit te sluiten of het aan de huidige ligt; altijd fijn als mensen meedenken/mee proberen te helpen met het oplossen van issue's.

Parallel daaraan, met hulp van Peper (dank daarvoor!), bezig de LIPO4 accu's in te bouwen, als ook het afronden van de totale 'overhaul' van de elektriciteit aan boord. (en inmiddels zit er o.a. ook walstroom in incl automatische aardlekschakelaar).

Afhankelijk of de nieuwe giek op tijd geleverd wordt, kan die dit weekend evt ook worden geplaatst, en daarmee is dan de eerste fase van de ombouw eindelijk klaar, en kan er eerst even tijdje alleen maar gevaren ipv geklust worden. Dat zou heeeeel fijn zijn ondertussen

Erg mooi zeil.
Waarom had je een nieuwe giek nodig trouwens?

Yep Speciaal soort doek, zeer vorm vast. (en mooi vlak gesneden dus daarmee kom ik vrij hoog aan de wind als dat nodig is (multihull zeilt lekkerder aan de wind of ruimer, maar met dit zeil kun je ook goed hoog varen)).

Is een ex-rolgiek, met gesloten voorkant. Erg irritant ding (draait weg), en ivm gesloten kan er geen cascade in om de onderlijkstrekker mooi ligt te bedienen. Ook heeft deze maar 1 reeflijn. De nieuwe is een normale giek, met nieuw lummelbeslag, met straks een (inwendige) 8 voudige cascade, zodat de onderlijkstrekker met de hand te bedienen is zonder een lier en 2 reeflijnen zodat ik sneller kan reven ivm lijn reeds belegd. (dat laatste is belangrijk want met een multihull moet je eerder reven dan met een mono: de windkracht wordt maar heel beperkt omgezet in schuin gaan, dus de krachten op zeil, verstaging etc. zijn veel groter)

Nu nog de service accu! Zaterdag is dat klaar!
Groeten, Peper.

Peper schreef :
Dat zou heeeel fijn zijn

Gaat de goede kant op Aernoudt, top!

Beetje offtopic vraag misschien, maar wat kost zo'n nieuwe giek?

Aernoudt schreef :
De krachten worden toch voor een belangrijkdeel omgezet in snelheid (waardoor de druk weer afneemt?)
Dat merk ik op de skiff heel duidelijk..
op moment dat je in plane gaat kun je veel meer power handelen dan in displacement mode.

Maar je wil met zo'n ding ook niet omslaan.. dan heb je weer een heel ander probleem.

Extra wind wordt zeker omgezet in meer snelheid, maar 'lozen' zoals een monohull dat doet door snel scheef te gaan is er bij een multihull maar heel beperkt bij, dus moet je eerder reven, en actief met de traveller werken Hans.

Vaar maar eens mee van de zomer, dan voel/ervaar je het zelf. Qua varen zit een lichtgewicht trimaran redelijk bij het soort boot waar jij op vaart maar dan stabieler.

Custom made accubak voor vier 100Ah LiFePO₄ cellen in de lentezon:


De stijfheid voor het dragen wordt gegarandeerd door 3mm aluminium hoekprofielen. De profielen dragen op 3 strookjes hardhout voor de sterkte.
De accubak is bedoeld voor plaatsing tegen de romp en steunt op zacht vurenhout dat zich naar de romp kan vormen. Voor de beste gewichtsverdeling is de accubak zo laag mogelijk in de romp naast de zwaardkast geplaatst.


De cellen worden met vuren kegjes geklemd, zodat er geen zwaar bevestigingsmateriaal gebruikt hoeft te worden.

Groeten, Peper.

Topper!!!

En dan nog een bandje over de bovenkant om ze bij kenteren op de plek te houden? Slim gemaakt met dat hoekprofiel!
Peper schreef :