Onderwerp: GRIEND

ja dat laatste heb ik ook gedaan. Minder mooi, maar wel makkelijker. En simpeler schoon te houden

kunstgrasmat een optie?

of een droogloopmat vd Gammel

Kan me voorstellen dat de extra beenruimte welkom is. Moet op zich zonder vlonder willen lijkt mij, zit bij de Kolibri ook zo, nu is dat wel 18 mm dik hout bij een Kolibri. Te overdenken: is de vloer sterk genoeg om lopende bemanning te dragen de vlonder verdeeld die druk nl wel over de vloer. De extra beenruimte is ook te bereiken met per bemanning een goed zitkussen of goede zitzak.

Freek

De vlonder heeft geen constructieve functie bij de Grinde.

Duidelijk dan kun je het gewoon in de antislip zetten en erop lopen.

Freek

Ik vind zo een vlonder veel mooier staan, anders krijgt het zo een hoog badkuip gehalte.
en is dat nu zoveel werk om hem er uit te halen ? en er onder schoon te spoelen.

Ik vind van niet, al is het wel zo dat in een boot alles moet optellen met wat er te doen valt.

Een vlonder is zooo 1976... past bij de teakhouten pennenbakjes en andere souvenirfrutsels.
Ik zeg eruit dat ding. Schone frisse kuip zonder houtballast

De schipper vindt het voorlopig wel fris staan zo, in combinatie met de houten bankjes Kuipvloer heeft zelfde antislipprofiel als het dek.

Ik moet Holtere hierin wel gelijk geven. Je hebt op de Griend nog voldoende hardhouten accenten om de charme van het schip te behouden.

Vlonders zijn onhandig, altijd vies en in permanente staat van ontbinding..

is er dan niks anders ipv geen vlonder, en ik vind mooie teakhouten pennebakjes best leuk,

Maar als je zonder vlonder de charme kan behouden is het wel oke.

Nachtvlinder schreef :
Hoe minder zooi aan boord hoe beter maar het ziet er wel glad uit. Er zit al antislip op ? Misschien even checken hoe dat gaat door een paar putsen water en dan proberen af te zetten.

Vorige winter heb ik diepte- en logsensor verplaatst vanuit de schaduw van de kiel naar zo’n 60 centimeter naar voren. Met een gecombineerde sensor en plaatsing in het midden is de logaanwijzing een stuk beter geworden.

Maar, hoewel geen NASA huiddoorvoer, vond ik het eng die bergruimte nog voor zwaardere slingerende dingen te gebruiken.

Vandaag dmv een 110 mm PVC mof en schroefdeksel een beschermkoker er omheen gemaakt.

Een gebruikte originele Origo 3000 aangeschaft nadat de oude onherstelbaar was beschadigd (zie ander draadje). Deze is in nieuwstaat en de brandstofschuiven lopen erg soepel.

Gelijk iets verzonnen om de oven zeevast neer te kunnen zetten:

Het rek:


Speciaal klemstuk:


Handvast op rooster:


Oven vastgeschroefd:


Nu nog wat verzinnen om de Origo onder elke hellingshoek vast te kunnen zetten voor topzware dingen als hoge kookpannen of volgeladen oven’s

Afgelopen dagen met Euros oudleden op stap geweest. Donderdag wel frisjes en wispelturige wind, maar verder fantastisch gezeild en mooie herinneringen opgehaald.

Donderdag avond 4 boten met 12 man verzameld in Makkum, via Vlieland en Stavoren gingen de boten gisteren weer naar hun thuishavens.

Veel spitsgatters in Stavoren - Spaekhugger Knoet lag daar ook toevallig, de voor-vorige boot van diegene van wie ik Griend heb overgenomen

Ach vissershaventje Stavoren, leuk plekje.
Veel plezier man

Maarten schreef
Makkelijk kunnen er weer blikken proviand of blikken bier worden opgeslagen!

Freek

Nachtvlinder schreef : Kijk, zoiets staat ook op mijn kluslijst. Zelfde angst.
Kan je dr wel lekker bij nu?
Voor effe dr in en dr uit, maar ook in geval van nood?

En hoe zit ie vast?


Vwb de vlonders, ik vind t veel mooier zonder. Lekker clean. Valt niks tussen. Meer ruimte.
Het is geen lelievlet. Als je struikelt over spanten, dan ja, maar hier is t niet functioneel. Weg die handel.

De bereikbaarheid is matig; had een maatje groter gemogen maar lukt net om mijn vingers om de wartel-moer te krijgen. Heb (na goed ontvetten) vastgezet met een fillet MSP lijm/kit (Polymax) rondom.

Vooral ruzie gemaakt met de DST-810 sensor in combinatie met “doorvoer met valve”. Er is ook een doorvoer zónder dat klepje, maar tegenwoordig wordt dus geleverd mét. Op de sensor-insert moet dan een optionele meegeleverde “gele O-ring” geschoven worden. Die zát er al op toen ik het spul op de kant gemonteerd heb. Volgens mij toen ingevet met silliconenvet. Nu echter, nadat ik tijdelijk de blindstop erin had gedaan en de sensor weer geplaatst heb, wil de sensor niet die laatste 4 mm zakken. Alsof de gele ring óp de rand van de doorvoer blijft hangen en er niet in floept. Vet in de vaseline, maar de passing lijkt té nauw. Ik ga niet lomp die wartel aandraaien daarvoor of erop staan; ik verwacht dat dit met normale handkracht kan. Niet dus.

Moest nu log opnieuw calibreren, balen want wieltje zit nu minder goed in de waterflow en ik was erg tevreden met de oude calibratie.

Zal eens zoeken naar de grootste maat bij de gammel.

Die gele o ringen kan je ook los bestellen. Misschien een nieuwe proberen?

Heb jij ook dat type? Geen issues?

Ik heb een dst 800, zelfde model als de 810.
Geen issues, anders dan dat mijn gele ring een hap had, en ik die dus vervangen heb.

Nachtvlinder schreef :
Afgelopen weekend bij de Marker Wadden was het water erg frisjes, maar vanmiddag in de Gouwzee heerlijk. Waterlijn gepoetst en schroef met waterproof schuurpapier mooi glad gemaakt.

Maar ook even het log gevoeld: die lag wel degelijk flush met de doorvoer. Het “verkeerde gele o-ring” verhaal hierboven klopt dus niet: de naad van 4 mm tussen aangedraaide wartel en insert hóórt dus zo!

Verder, als blog update, samenvatting van andere losse draadjes:

Stuurbeugel helmstok is klaar:


Origo na het hutspotincident geballast met 3,5 kg lood:


Nieuwe genua 2 bij 13 kn TWS aan-de-wind. Ben er blij mee

Netjes zo'n hightech stuurbeugel!

Aan de hand van tekeningen van noballast (nogmaals dank!) een tweede bracket voor de trilens radarreflector gemaakt, zodat deze met twee beugels kan worden vastgezet:



Ik denk dat ik deze beugel met vier Parkers en Duralac monteer; of zijn er heel goede redenen hiervoor een grote popnageltang te huren/lenen (werkt niet fijn daar in de mast…)?