Onderwerp: Elektra Stoffel

Hi Pieter,

Met alle credits voor Zeekraal die me in zijn werkplaats de beginselen van het solderen heeft bijgebracht, maar het paneel is klaar.
Zodra het ook ingebouwd is zal ik weer wat foto's plaatsen.

Cheerio,

Stoffel

Even een update van dit project:

Zeekraal heeft me erg geholpen om het paneel in elkaar te zetten. Dat ziet er nu (naar mijn maatstaven) prima uit.
Ik heb gisteren de accu's verplaatst. Die staan nu wat hoger in de bilge waardoor ze niet meer nat worden. Van de winter erg veel smeltwater in de bilge gelopen waardoor zelfs de polen onder water stonden. Lijkt me niet echt goed voor die dingen, dus die hebben we ook maar vervangen.

Vandaag gaan we het oude paneel en de bedrading zonder functie eruit halen. Op die plek komt nu een handig aanrechtkastje.

Het nieuwe paneel maken we in de wand van de kajuit. De bestaande plaat is er inmiddels uit en die gaan we dusdanig verzagen dat er voldoende ruimte is om de apparaten en het paneel in te verwerken.

Kortom, er zijn vorderingen!

Cheerio,

Stoffel

Ook ik ben bezig met een nieuw paneeltje en wil daarvoor graag thermische zekeringen (automaten) gebruiken.
Kun je thermische zekeringen voor 240V AC ook in een 12 Volt DC installatie gebruiken ?
Ik kan geen specifieke 12 volt uitvoering vinden.

Als het er niet op staat, weet niet.
Kijk eens op www.conrad.nl. Daar vind je er met beide waarden op vermeldt.
Zoeken onder thermische zekering. Zijn niet goedkoop vergeleken met een losse zekering in een zekeringhouder en de waarde is niet te wijzigen.

Deze thermische zekeringen (een zoekopdracht op Conrad levert 6 resultaten op) zijn volgens het bijbehorende productblad geschikt voor 250 V AC en 24 volt DC.
Dingen zijn net even te duur om klakkeloos te bestellen en er een experimentje aan te wagen...

Vind ik ook vandaar mijn laatste zin.
Er bestaan houders voor 10 (steek)zekeringen van het type dat ook in auto's wordt gebruikt. Kan ze bij Conrad niet vinden.
Wellicht bij een onderdelenhandel.
Je kunt natuurlijk ook nog een zekeringhouder uit een auto gebruiken. Gewoon achter het schakelpaneel monteren. Het voordeel van direkte bereikbaarheid door montage van zekeringhouders in het schakelpaneel is zowiezo te verwaarlozen. Als je installatie goed is aangelegd en de zekeringen zijn juist van waarde zal het vervangen van een kapot exemplaar een zeldzaamheid zijn.

Voor steekzekeringen: www.ripcamarine.com onder 'normale steekzekeringen' en dan met name die op pagina 2 en 3 binnen die groep. directe link.
In alle maten (2,4,6,8,10 zekeringen etc) en voor erg weining geld. Ik ken ze nog niet en ben wel benieuwd naar de kwaliteit. Maar ze profileren zich als marine electra supplier dus neem ik aan dat het wel ok moet zijn iv zout en corrosie.

Conrad heeft ze wel (ik meen 8-voudig en 6-voudig op brug) maar ze staan ergens raar, ik meen onder auto spul.

De 230 volt zekeringautomaat(6amp) werk bij sluiting in 12 volt prima.
Daar ik aan voldoende gebruikte automaten kon komen,uit vervangen besturingskasten, gebruik ik ze als SCHAKELAAR voor de nav. verlichting,hydrofoor,verlichting enz. Ieder apparaat zijn eigen schakelaar. Daarna een glaszekering met juiste waarde.Gemonteerd op DIN-rail achter een deurtje.Geen controle lampjes nodig want je ziet toch dat je verlichting brand.

popye

magnetic-circuit-breakers.carl...cuit-breaker__77.asp
ook voor "ignition protection"
gebruik ze ook als schakelaar en tevens als zekering.
In diverse amperages zodat ze direct maatwerk zijn voor de bijbehorende last zonder extra zekeringetjes.
Overigens mogen dit soort automaten nooit als hoofdzekering gebruikt worden, alleen als zgn. "Branche"zekering met andere woorden alleen in aftakkingen, niet in de hoofdleiding vanaf de accu. Tenminste als je de approvals opvolgt.

@ frodoo

Bij mij aan boord heb ik dezeautomaten.

De prijs is idd wel even schrikken. Ze werden vaak ingebouwd door Kirie in de jaren tachtig en bij puur toeval heb ik er een paar extra kunnen kopen op MP met iets meer capaciteit. Alles zat bij mij in een alu paneeltje maar allen 4A en dat was dus typisch van voor de tijd van de koelcompressors.

Ik vind het magische dingen. En je kunt meetellen dat je geen aparte schakelaar meer nodig hebt (die zijn ook niet gratis) bovendien heb je twee contacten minder die corroderen etc.

Damez en heren,

Vakantie zit er weer op.
Drie weken de accu's alleen maar gebruikt om de motor op te starten. De rest met olielampjes en batterijen.
Het wordt dus nodig tijd om dit topic/project weer een vervolg te geven.

Mijn eeste vraag nu is als volgt.
Ik heb een accukeuzeschakelaar. (Off/1/2/both).
Deze heb ik nu losgekoppeld omdat er nog wat draden aan vast zaten die volgens mij geen doel meer dienen. En als ze dat nog wel hebben heb ik ze liever via het paneel dan dat ze op de keuzeschakelaar zitten.

Achterop de schakelaar zitten drie bouten - met de namen:
-Common
-1
-2

Volgens mijn bescheiden mening is de common bedoeld voor de kabel van de dynamo van de motor. De 1 en de 2 zijn voor de + van de betreffende accu's. Meer dan dit zou er niet op de accukeuze schakelaar moeten zitten toch?

Bedankt voor de tips.

Cheerio,

Stoffel

www.zeilersforum.nl/index.php?...ew&catid=73&id=39795

groet
t

Vandaag bijna een volle vuilniszak aan loze en kapotte bedrading verwijderd. Zo kwamen we het volgende apparaatje tegen.




Het geval is aangesloten geweest op de accukeuze schakelaar.
Weet iemand wat dit is?

Cheerio,

Stoffel

Het ziet er uit als een condensator om vonken tegen te gaan bij het schakelen.

?? Verklaar u nader svp.
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt.

Cheerio,

Stoffel

De condensator slaat energy op, om tijdens het schakelen de dip/piek op te vangen en filterd dus ook tegelijk deze dip/piek uit je stroom circuit. Op die manier krijgt aangesloten apparauur niet te veel op zijn donder tijdens het schakelen.

nl.wikipedia.org/wiki/Condensator

en

nl.wikipedia.org/wiki/Ontstoringscondensator

Je kan het beste even naar een elektronica speciaalzaak gaan want grote condensatoren kunnen, wanneer geladen, je een flink opdonder geven.

Stoffel, dit zat bij mij in de laadaansluiting naar de 2 accu,s. Net als een diode brug. Het is mi dus een oude versie hiervan. Zeg maar een diodebrug , maar dan in halfgeleider versie. Ik heb het geheel vervangen door een moderne diodescheider zonder spannings verlies en dat scheelt ongeveer 0,5 Volt aan Laadspanning.

OK - gevalletje van niet zomaar weg halen dus.
Ik moet even kijken, maar volgens mij gaan er wel draadjes van de accukeuzeschakelaar naar de condensator/diodebrug, maar zijn de draadjes van de condensator naar de motor niet aangesloten.
In het laatste geval kan hij wel weg toch?

Ik heb van de winter een nieuwe motor laten plaatsen, dus het kan zijn dat ze deze (al dan niet bewust) niet hebben aangesloten. Accu's laden nu goed op en we kunnen ook schakelen tussen accu's om te starten.

Cheerio,

Stoffel

Laden beide accus tegelijk of 1 voor 1 dmv accu keuzeschakelaar? In dat geval heb je geen Diodebrug nodig, deze is allen noodzakelijk om beide accu's tegelijk te laden.

Tsja, dat weet ik eigenlijk niet.
We starten op de startaccu (accu 1 bij ons). Mij is geleerd tijdens het draaien van de motor de schakelaar niet te veranderen, dus tijdens het draaien wordt accu 1 dan weer opgeladen. De lichtaccu's gebruiken we op dit moment niet.

Maar als ik het dan goed begrijp is het of een diodebrug of een accukeuzeschakelaar?

Of kan het ook als volgt:
Motor - diode - accukeuzeschakelaar - accu?

Cheerio,

Stoffel

nee dat kan niet. Het zou wel kunnen maar dan is de diode zinloos.
Wat wel eens wordt gedaan is dat het laden via diodes gaan maar voor het starten wel een accu gekozen kan worden met een schakelaar. Maar het blijft allemaal wel gissen over afstand... Draadjes volgen dus

Hi Stoffel, ik lees je topic met veel plezier
Ook ik ga vd winter de electra voorzieningen verbeteren.
Helaas zijn een hoop van je foto's niet meer zichtbaar (ik krijg een rood vlak MIJN ALBUM)

Iemand enige idee hoe ik doe foto's wel kan zien ?

Ja dat weet ik wel.
Dan moet ik mijn albums op mijnalbum weer activeren, maar dat kost knaken en die heb ik niet (meer).
Ik zal eens kijken of ik ergens een wat langer houdbaar accountje kan vinden.

Cheerio,

Stoffel

@Philip

Tsja.
Indien je gelijk hebt (laden via diode / keuze van startaccu) dan zou het als volgt moeten gaan (toch)?

Dynamo - Diode - Accu (+) en
Accu (+) - Schakelaar - Startmotor waarbij de accu's op (1) en (2) binnenkomen en de (common) naar de startmotor gaat (eigenlijk andersom dan waar die voor bedoeld is geloof ik.

Of zit ik ernaast?

Cheerio,

Stoffel

Stoffel schrijft:
Web gebruikt FLICKR dit is gratis met afbeeldingen tot 1024x768
Wellicht is dit iets voor je
Andere forummers hebben misschien ook wel (betere) tips