Onderwerp: Aquarius gaat op vakantie naar Denemarken/Zweden

YELLOW BOAT schreef : Of andersom: 3 uur extra zeilplezier! In juli zijn de dagen nog prettig lang, en heb je meer dan 14 uur daglicht, dus je moet gewoon steeds een afweging maken: neem ik de gunstige stroming voor lief en maak ik er een lange dagtocht van, of pas ik mijn traject en/of vertrektijd aan op de stroming. Maar eigenlijk spreekt dit natuurlijk voor zich.

Mjah ik denk zowiezo dat we het dag voor dag gaan bekijken. Gewoon zien wat het weer doet en dan besluiten. Verder gaan we binnenkort ook wat nachtzeil en slechtweer tripjes op het ijsselmeer doen om daar weer aan te wennen.

Ik zag gisteravond op de kaart boven de west-friesland TSS een "Jetfighter Shooting range" Best wel een groot gebied, dit mijden (mochten we rechtstreeks naar mandal gaan) lijkt me een beetje gek? Ik zie zowiezo een hoop dingen op de kaart dat ik denk van: heuh? moet ik daar mijn route voor verleggen of niet?

Borkum heeft als nadeel dat je, bij vertrek, weer een verrekt lang stuk om de west moet varen voor je weer in de route boven de eilanden zit. Je kan beter proberen om in een dag van bv. Lauwersoog of Vlieland naar Nordernye te kachelen. Nordernye heeft als voordeel dat het twee aanloop/vertrek mogelijkheden heeft. Namenlijk een om de west en de ander gaat, bij vertrek pal noord. Zo verpil je geen mijlen met omvaren. Bovendien zit je daar al een stuk verder om de oost en kan je, bij gunstige wind en tij, in een ruk door naar Cuxhaven.

Albert 45 schreef :
Inderdaad , maar dat is wel weer wat verder , ruim 80 mijl. En bij het zeegat naar Norderney ( Dovetief) moet je wel zorgen dat je de vloedstroom meehebt anders wordt het er bij de heersende winden als heel gouw erg hobbelig en en gaat het erg lang duren!
Voor het Dovetief altijd de laatste veranderingen checken, veranderd vaak ( zie www.wattenschipper.de/Dovetief.htm )

Ad

YELLOW BOAT schreef :
Het Dovetief is -op weg naar de Elbe- de uitgaande geul van Norderney.
De aanloop is via de Schluchter en voor zover ik me herinner, geen tachtig maar ca.50 mijl van Lauwersoog. Een leuk dagtochtje lijkt me.

Albert 45 schreef :
Ik had begrepen dat Vlieland/terscheling het vertrekpunt was.
Het eerste plan ging ook over Borkum en dat kan ik me eigelijk vanaf lauwersoog net voorstellen!
Maar als het Lauwersoog is klopt die 50 mijl natuurlijk wel.
Trouwens de Sluchter komt bij D5/S8 uit in het Dovetief en het is dan nog ca. 1,5 mijl tot het Riffgat.
Vroeger lag de Sluchter inderdaad veel meesr westelijk wat gunsiger was.
Ad

We vertrekken de hele reis vanuit Lelystad. Maar ons startpunt voor zee leek ons vlieland.. (mits ze daar begin juli nog een plekje hebben voor een passant.... grmbl..)

texel???

Dat zou ook nog kunnen.. Maar dan is 't weer een stukkie verder richting 't Oosten he..
Vanaf Texel is 't zo'n 100Nm naar Borkum gok ik ?

maar wel gemakkelijker naar het noorden. pas wel op de razende bol.

het is altijd een afwegen, hangt natuurlijk ook erg af van het weer.

inSaNo schreef :

Ehhh Westen dacht ik?????

Als ie meer westelijk begint is de trip verder richting oost

ronin schreef :

Ik heb dat stuk binnendoor wel eens gevaren. Twee dagen moet wel lukken maar je moet dan wel alles mee hebben. Er zit nogal wat potentieel oponthoud bij Leeuwarden en bij Groningen. Verder moet je zo uit mijn hoofd 4 keer schutten.

Als het echt ellendig weer is kun je het best doen en in Zoutkamp overnachten of zo Let wel even op de diepgang van Dokkum naar Dokkumer nieuwe zijlen Het is daar niet zo heel diep.

Perfecte reis als je van koeien houdt.

De Groninger bruggen zijn leuk om eens te doen. De brugwachter fietst mee.

Het Eemskanaal vind ik heel saai. Rechtuit tussen twee dijken varen

De beste tip die ik je kan meegeven is begin je vakantie zo gauw de lijntjes los zijn. De eerste reis van ons naar de Baltic hadden we plannen tot aan Leningrad. Mijlen maken en nog eens mijlen maken. Tot we op Bornholm lagen en de hele planning over boord gesmeten hebben. Het leek wel werken. Toen eerst 10 dagen op 1 plek en een fietsen gehuurd. Elke mijl daarna gevaren zonder lierhendel, ruime wind dus. En alleen gegaan waar de wind ons bracht. We kenden toch nog niks en alles was nieuw. Wij hadden toen wel meer tijd dan 1 maand maar het principe hebben we daarna hoog gehouden. Alle reizen daarna.

Als je echt met "zekerheid" perse "effectief" van je 4 weken op de Oostzee wil genieten moet je de boot gewoon vooraf wegbrengen met crew. Je bent in 48 uur Kiel voorbij en in Denemarken. De rest komt met de auto daar naar toe en de crew neemt de auto mee terug. Zorg ervoor dat je de tijd om er te komen niet als reistijd te zien maar als vakantie. Terugweg idem. Lig je verwaaid op Borkum ... zorg dat je nu al weet wat daar te doen is. Zat dus!. Zelfde voor Nordeny.

Er hebben er al veel verwaaid gelegen in Cuxhaven maar ze zijn uiteindelijk allemaal thuis gekomen. Onderzoek ook het alternatief over de rivier de Eder meen ik. Kom je de Duits bocht uit ter hoogte van Helgoland en hoef je mogelijk met stroom tegen wind de Elbe niet uit. Als het K weer is en je gaat via Cuxhaven, blijf dan op het NOK liggen en bel gewoon met Cuxhaven. Als ze daar 7 dik liggen en je moet aansluiten is het een ramp als je in de Swell ligt van de bakken die voorbij komen. Op de terugweg kiezen wij ons weergat, maken los en laten Cuxhaven links liggen. Zo gauw je Nordeney bereikt hebt ben je thuis via de Wantijen en staande mast route.

Nordeney Brunsbuttel is op de heenweg 10 uur zeilen als je 1 uur voor laagwater weg gaat. Dan heb je alleen maar stroom mee. Wil je wat ruimte neem je 2 uur. Je moet dan 6 knopen door het water lopen. Loop je net wat minder hard dan stop je bij Cuxhaven. Door varen later dan 30 minuten na de kentering kan een heel lang uurtje worden want het lijkt er net of ze de stop eruit trekken. Je kan er wel redelijk dicht langs de kant moteren als het zou moeten, scheelt weer stroom tegen.

Brunsbuttel - Nordeney op de terugweg duurt aanmerkelijklanger doordat je dan tegen de getijde beweging in vaart.

Ik kan wel blijven schrijven, als je een fles wijn meeneemt nemen we je mee in onze reizen aldaar. Bring the Family!

Kort gezegd, geniet en Nakuna Matata

Gr Michel

Mijn dank voor alle reacties. Er zit veel nuttige informatie bij!
Inmiddels zijn we weer een stuk verder. We hebben een vaarwijzer gekocht over de oostzee. Een erg nuttig boek!

Verder zijn we gisteren bezig geweest om de nieuwe marifoon en kaartplotter te installeren. Wat een werk! maar het is gelukt.

De marifoon:



En de plotter:



Ik ben erg tevreden met het resultaat! De koppeling met de marifoon werkt ook goed, en ik zie een hoop AIS targets op de plotter voorbij dobberen. Geweldig systeem!
Binnenkort alleen nog even een houten paneeltje maken ter afwerking van de achterkant. (binnen dus).

Vandaag de GPS antenne nog even monteren, en dan de boel opruimen hier..

inSaNo schreef :
Nog even een hintje.
Lees de verschillende AIS mogelijkheden op je plotter nog eens goed door.
Er zitten vaak hele nuttige features in.
Vooral het weergeven van vectorlijnen van de targets is erg behulpzaam voor het bepalen van aanvaringsrisiko.
Enne , zet het alarm af als je een haven nadert anders wordt je knettergek!
Een heel goede reis gewenst.

Ad

Ad

Zo, en nu maar verder naar het volgende onderwerp: eentje betreffende veiligheid.
Ik bekeek van het weekeind mijn brandblussers en ik heb besloten ze te gaan vervangen.
De een staat op rood, de ander geeft nog wel groen aan maar die cilinder is zoo verroest.. Bah..

Nieuwe brandblussers kosten niet de wereld en het draagt bij aan de veiligheid. Maar nu de vraag wat is beter/slimmer: poeder of schuim of een combinatie hiervan? En wat gebruik je waarvoor?

inSaNo schreef :
Heb je ze om de verzekering te bevredigen: dan poeder, want dat is het goedkoopst, maar na blussen geeft het een dusdanige troep (corrosief!!!) dat je er flink schade van kan hebben, ook na lange tijd nog.

Om te blussen: Schuim. Veel minder rotzooi. Maar wat duurder dus.

nl.wikipedia.org/wiki/Brandblusser

over soorten branden en soorten blusmateriaal..
Alleen ko ik op Halon uit als geschikt voor aan boord..

ad, help, is halon niet giftig??

It Paradyske schreef :
Ik koop de blussers voor onze eigen veiligheid aan boord. En niet om de verzekering tevreden te stellen. Een andere insteek dat dit zou ik vreemd vinden.

Ik zag op de wiki pagina die nardus plaatste dat van poeder je alsnog ziek kan worden. Niet met water schoon mag maken, etc.. Lekker spul! Not..

Bedankt voor de tips. Ik ga voor de schuimblussers..

sietse-ten schreef :
Halon zelf niet maar er zit broom in. En das niet goed. Wist je dat poederblussers ook giftig zijn ?

nardus schreef :
ja dat wist ik, maar mijn parate kennis is van 20 jaar geleden, vele vergaderingen gehad met de brandweer.(zeewolde) . kreeg er vaak acute exzeem van. ook wat schuim betreft is er heel wat verschil in de markt.

die "kneuters " kwamen op een gegeven moment met een systeem waar het hele pand in 2 minuten wewrd gevuld met schuim. dat kon ik mijn personeel niet aandoen

Kreeg je daar dan ook een duik uitrusting bij?