Onderwerp: reddingsvlot nodig?

ik begrijp dat niet zo goed, waarom zou je dover binnen varen en het anker neergooien? dan kan je toch net zo goed een steiger opzoeken en daar gaan liggen? Kan je ook nog even de benen strekken

JazzyO schreef :
Ik voel me aangesproken, maar neem het je niet kwalijk, weinig mijlen ervaring zoals je zelf al schreef! Daarnaast, niet zo selectief lezen hoor!
Je bent toch met twee? Onlangs(november) nog Biskaje gedaan met twee van Aberwrac'h naar la Coruna, we kwamen best uitgerust aan.
Het Kanaal is druk op bepaalde plaatsen, zoals bij Calais en en de TSS,
daarbuiten valt het allemaal echt wel mee.
Natuurlijk moet je doen wat je het beste lijkt, maar niet zo denigrerend over andere oplossingen, andere mogelijkheden.

Als je in staat bent alleen de boot te zeilen heb je met twee man 12 van de 24 uur rust. Ga je 's nachts een paar uurtjes een haven in, dan blijf je toch meer met z'n tweeen zeilen en wordt dus gelijktijdig moe. Bovendien moet je steeds 's avonds / 's nachts een haven aanlopen en laat dat nu precies het gevaarlijkste deel van je reis zijn...

Ben het dus zeer zeker eens met de mensen die zeggen dat 24 uur ineens veiliger is. Wel is het zo dat tochten van 24 uur verhoudingsgewijs weer veel meer energie kosten dan tochten van meerdere etmalen. En je moet met twee man zijn in het kanaal, alleen is slapen daar volstrekt onverantwoord en moet je het dus inderdaad bij dagtochten houden.

Ik ben het met FMJ eens.

Slapen waar ook is bij solozeilen niet van gevaar ontbloot.
In het Kanaal zou ik het ook niet doen.
Maar met twee is dat geen probleem als het totaal vier zeebenen zijn natuurlijk.
Tegenwoordig hebben we wel wat meer tot onze beschikking zoals een "Mer Veille" of iets van dien aard. Een berg kookwekkers aan boord enz.
Maar in ca drie dagen naar Aberwrac'h om daar een "window" af te wachten voor de oversteek van de Golf, NO PROBLEM!

OK, leerzame discussie, en ik neem kennis van jullie stellingen. Selectief lezen is niet aan de orde, en aangaande denigrerend doen: ik vond jouw eerste opmerking nogal scherp gesteld Nico1 ("dit bevordert de veiligheid niet, in tegendeel zelfs", zonder toelichting). Ik vind dus dat jij de toon van de discussie hebt ingezet. Maar dat wil ik graag bijstellen hoor.

Misschien dat ik de drukte overschat, dat zou goed kunnen. Een plan is ook maar een plan, en daar kan altijd weer vanaf geweken worden. Maar ik denk dat het goed is om eerst de kat uit de boom te kijken. Dus van te voren wil ik niet teveel hooi op onze vork nemen.

Het punt van FMJ aangaande het aanlopen van havens 's nachts vind ik een beetje raar. Het is maar net wat voor passages je plant natuurlijk - ik heb helemaal niet gesteld dat we iedere dag van dauw tot zonsondergang zeilen. Als je iedere dag van haven verkast heb je gelijk, maar je hoeft helemaal niet maar een paar uur in een haven te liggen. Ik wil gewoon kijken hoe het gaat. Als we moe zijn gaan we gewoon een dag later weg, en als het lekker gaat terwijl we onderweg zijn kunnen we altijd blijven doorzeilen en een haven overslaan. Waar het om gaat is dat het relaxed moet blijven en er moet gewoon niets.

Kortom - deze (offtopic) discussie is gewoon teveel gepolariseerd. Er zijn meerdere mogelijkheden, altijd goed om te weten. Ik neem jullie wijsheid mee in het achterhoofd, en wij trekken ons eigen plan.

Overigens zijn we allebei capabel de boot te zeilen.


Onno

roozeboos schreef :
Als je bv een tij-stop maakt is dat maar 6uur. Dan lig je een stuk vlotter voor anker als dat je aanlegt. Idem voor het wegvaren. Het gaat dan niet om een bezoekje Dover, maar om zsm het Kanaal door te zeilen icm voldoende slaap.

Watermaat schreef :
Het is ook maar net of je haast hebt - waarom moet je zo snel mogelijk door het Kanaal? Wij zijn van plan iets meer onze tijd te nemen.


Onno

JazzyO schreef :

Beetje onzorgvuldig dan tenminste, de Quote die je aanhaalt is helemaal niet van mij!!!! Was die niet van Noballast? slik!
Laten we hopen dat de stroomkaarten inzien beter gaat.

JazzyO schreef : het lijkt me dat je aan de steiger een stuk rustiger en zekerder ligt en daardoor beter slaapt. Zeker in dover heb je met 5 minuten verder varen een steiger te pakken
Maar okay. ieder zn ding. ik heb ook niet zoveel anker ervaring.

JazzyO schreef : Als je doorhebt dat Dover nou ook weer niet zo'n interessante plek is om aan land te gaan, misschien.
Waar het Watermaat om gaat: als je doel wat verder weg ligt, dan zijn ruime, beschutte voorhavens zoals die van Dover, Portland en noem ze allemaal maar op, prima plekken om zonder veel souza (aanleggen, melden bij de havenmeester, havengeld betalen etc.) even te ankeren en veilig te kunnen slapen. Als je één en ander ook nog kan combineren met een tijstop, is het tijdverlies bovendien minimaal en zeker voor een kleine bemanning misschien een prettiger manier van voortgang maken dan dag en nacht doorzeilen.

--
stegman

@stegman
Juist!
Ik dacht dat er een discussie was tussen 24 uur of langer doorvaren en alternatieven daarvoor.
Ik heb zo Stellendam-Dover-Brighton gedaan in ruim anderhalve dag en toch goed kunnen slapen.

nico1 schreef :
Oeps!


Onno

JazzyO schreef : Zo, dat lucht op.....
Je schip heeft een brugdek, heb je een "sprayhood"? Kun je goed beschut zitten? Het heeft allemaal te maken met het comfort bij "door"-zitten.
Misschien moeten we het afdwalen maar voortzetten in een ander draadje.

nico1 schreef :
www.zeilersforum.nl/index.php/...rkte-ervaring#395309

Nou... als we dan toch off-topic gaan...
Een vriend van me had een kennis die werkte bij Viking en die reddingsvlotten moeten om de zoveel tijd worden gecontroleerd. Na x jaar worden ze standaard afgekeurd. We gingen naar Dynamo Open Air (meerdaags festival) en we hadden nog een tent nodig voor de overnachtingen. Die maat van me aan het ritselen bij Viking...
Nou, we hadden een 12 persoons vlot gekregen voor ons tweeen, het was niet de bedoeling dattie nog weer terug ging. Zwaaaaaar dat dat ding was! Maar na een boel rollen stonden we op een vrij stukje camping. Een flinke ruk aan het koord, hels kabaal en een minuut later stond onze "tent".
Een enorme hel oranje puist temidden van aller hande iglo tentjes. We waren het er gelijk over eens: Hoe dronken we ook gaan worden, de tent missen is onmogelijk!
Wel even de pluggen ingedraaid die voor regenwateropvang zorgden voordat een ander het als toilet zou gaan gebruiken. Je weet maar nooit immers
Bijkomend voordeel: Geen luchtbedje nodig!

Dus conclusie: JA een reddingsvlot is KEIHARD NODIG! En gebruik je hem op zee niet heb je vast wel een neefje die er blij mee is

Meesterlijk, als blaagje van 15 moest ik gewoon in mn tentje naar Dynamo! (1995, eerste keer, beste festival ooit!)