Onderwerp: Brand door hete uitlaat, hoe te beschermen?

Je schema had je al uitgelegd vanaf je eerste post hierover en was altijd al duidelijk wat mij betreft, ook zonder dit te tekenen.

Het idee achter fail-safe is dat een loop electrisch bekrachtigd (energyzed) dient te zijn wanneer in veilige toestand. Een fail-safe loop geeft alarm wanneer deze de-enegyzed raakt. Dat kan gebeuren door falen van de verbinding of doordat de te monitoren variabele een onveilige toestand heeft.

VP (en je Brezan(?) schema) doen dit dus niet: niet voor het lage oliedruk alarm en niet voor het hoge temperatuur alarm. Ook IlCigno doet dit niet.

Uit jouw opmerkingen maak ik op dat jij een fail-safe ontwerp wél belangrijk vindt (belangrijker dan VP dat vindt) voor de temperatuur, echter niet voor de oliedruk.

Klopt dat? Dan kunnen we het draadje afsluiten denk ik met een "agree to disagree". Ik vind niet dat je het ingewikkelder hoeft te maken dan de fabrikanten dat doen.

En áls je het dan toch fail-safe wilt maken, dan natuurlijk óók voor de oliedruk-switch: faillure-on-demand van die loop geeft vrijwel direct desastreuze schade, terwijl je bij oververhitting van een droge uitlaat eerst iets zal gaan ruiken voodat het zaakje vast loopt of brand ontstaat.

wat een gezever..
Eerst had Timo niets
nu wel een beveiliging
is het nog niet goed (genoeg)

bytheway; op de Helios nog simpeler; NO clixon naar eigen buzzer

zeer onbetrouwbaar denk ik..

Je bent mijn held. Ik denk dat wij de enige twee zeilers zijn waarvan tot in lengte van jaren bekend is dat ze met een (volstrekt onbetrouwbaar) koelwateralarm rondvaren. De rest durf er inmiddels niets meer over te schrijven waarschijnlijk.

ik heb geen buzzer, maar een rooksignaal. nog nooit getest.

Daar zijn de meeste boten met een natte uitlaat mee uitgerust

Het mooie van de standaard uitlaatalarm bij de Vetus motoren maar ook van de normale motorkoeling alarmen is dat die , als de sonde door corrosie lek raakt , kortsluiting krijgen en daardoor ook alarmeren.Al een keer zelf meegemaakt . Eigenlijk ook een signaal dat het ding kapot is want zo'n in een metalen bus opgesloten bimetaal ding gaat niet zomaar vanzelf kapot.
Ad

Nachtvlinder schreef :
Géén extra relais dus...

ilCigno schreef :
Jeroen durfde over zijn pion ook niks meer te schrijven, was bang voor oeverrloze discussies

delaat72 schreef :
Nu snap je waarom onderwerpen genoeg over

Nachtvlinder snapt alleen nog niet goed , dat er meerdere mogelijkheden zijn en allemaal goed

Het was een opmerking van mij , nou je leest het .

Je kunt ook zeggen Mwa kan ook maar weer een relais nee laat maar.........


Nee das niet al te ZF

Jeroen-pion schreef :
Dat er meerdere mogelijkheden zijn heeft nooit ter discussie gestaan: de laatste pagina's van dit draadje zijn gebruikt om de eigenschappen (voor- en nadelen) van deze mogelijkheden te bespreken.

Die meerdere mogelijkheden zijn allemaal "goed" zeg jij nu ook. Dan zeg je daarmee ook dat een fail-safe ontwerp blijkbaar niet relevant is (itt tot wat je in je eerste feedback aan IlCigno schreef). Dan ben je het vast eens dat het gebruik van een NO Clixon, wat géén extra relais benodigt (precies zoals IlCigno al gebouwd heeft), de voorkeur verdient. Precies zoals VP en Brezan(?) dat doen dus. KISS...

pff en dan zeggen sommigen dat IK niet zo door moet kwetteren.

Ja maar JIJ bent bevooroordeeld vanwege je commerciele belangen!

niet mbt rasberry hoor. Echt niet. Is een heel ander ding dan mijn multiplexer of multiview.

Maar wat is jou excuus? Jij kan het ook niet hebben als anderen naar jou idee onzin uitkramen. En dan Moet je reageren..

Nachtvlinder schreef :
Ja tuurlijk zeg ik “ allemaal goed hoor “ wil ook keer van het gezeur af , wordt toch niet interessanter meer

Dat zou ik ook zeggen als ik jou was

roozeboos schreef : Goed punt

roozeboos schreef :
Dit dus:
roozeboos schreef :

Kusje erop vlindertje

Is goed Jeroentje

Hehe

Nachtvlinder schreef :

nou ik stel voor dat iedereen zijn stuk zeep maar goed vast houd.

roozeboos schreef :
Ja hoe wil je anders je handjes wassen

Verder lijkt het me hier niet gepast om over andere hete uitlaten te hebben dan die van een motor

Ik ga hier nog wat vast sjorren machines viespeuk

Morgen met gierende banden naar huis, en volgende week hele week op de boot

Zal je goed doen

sy helios schreef :
Zondag avond op het bootje heeeeerlijk weekje geen ja maar we hebben een spoedje geen files geen overvolle parkings

En van 2 m2 leef ruimte naar nu kan ik rond lopen