Onderwerp: Guard Vessels bij o.a. windmolenparken

Oud nieuws. De ligging van het park East Anglia One is al in 2019 hier op ZF als gpx gegeven.

link

In mijn iSailor kaart zit die ook idd.

Ik heb er geen problemen mee dat TS/DR het onderwerp windmolens en wat erom heen gebeurt aansnijdt, het is z'n goed recht.
Het is zelfs meer dan terecht. Zijn bijdrage hoeft wat mij betreft niet op bijkans voorhand te worden afgefakkeld.
Het verschil in benadering van regelgeving lijkt meer gebruikelijk dan uitzondering. Een kritische kijk kan ik wel waarderen.
Progressie(f) suggereert vooruitgang, maar kan ook achteruitgang inhouden.

Zou evengoed wel een aardige ZF uitdaging zijn om ze allemaal te ronden!

3Noreen schreef : Was dat niet het jaar dat Arnoud ook en 'aanvaring' had met een guardvessel wat hem verzocht een (groot) aantal mijl tegen harde wind in om te varen?
Ik heb dat gesprek aangehoord, was als toehoorder toen best vermakelijk

@Roozeboos: Precies!

Waarom zou alleen een rondje Fastnet iconische waarde hebben?

roozeboos schreef : Alle parken, of alle molens?

DR: qua kaartinformatie lijkt het toch niet zo slecht te zijn, gezien alle screenprints die hier zijn gedeeld?

... maar er zitten wel verschillen in. Zo kan ik uit de Admiralty Notice to Mariners niet opmaken dat het hele gebied van East Anglia ONE verboden gebied is, terwijl dat wel zo op de NV Charts kaart staat aangegeven, maar niet op de andere kaart.

Da's gek.

Alle molens natuurlijk!

PvO schreef :
Dat kan ik mij voorstellen: Aernoud was meer van het bootjes opknappen dan zeilen

Een aantal jaren geleden voeren we met de boot van delaat72 naar Ipswich voor een Pinskterbijeenkomst. Het was klaarlichte dag en mooi weer toen we aanstalte maakten het windmolenpark Greater Gabbard in te steken richting Felixstowe. Klaarblijkelijk lag de guard vessel niet ver van de plek waar wij op dat moment voeren en hij was binnen no-time achter ons, ons iets toeblaffend via een megafoon wat niet te verstaan was en dat was niet omdat het geen Engels was wat ze blaften.

Enigszins geïntimideerd door dat gedrag begonnen we te twijfelen aan het feit of we wel door het park mochten varen ondanks dat we daar van overtuigd waren. Toen ik die guard vessel via de marifoon opriep om te vragen wat nou precies de bedoeling was vertelde hij uiterst vriendelijk, waarschijnlijk omdat hij ook wel wist dat menigeen kon meeluisteren, dat we door het park konden als we voldoende afstand van de windmolens in acht namen.

Hij probeerde het gewoon was onze conclusie.

digitalrubbish schreef :
Rubbish, eerst huiswerk doen, dan krijg je ook geen discussies over het wel en niet bevaren van deze parken, heeft niets met taal te maken

JotM schreef :
Dat is niet zo gek. Als het gehele park in de Notice to Mariners als gesloten bestempeld wordt dan hebben ze onmiddellijk de RYA aan hun broek.

Praktijk tip (UK). Kijk op de AIS waar de werkschepen bezig zijn blijf daar weg. Voor de rest volg zo onopvallend mogelijk je weg. Wees je er van bewust dat je niet verplicht bent je AIS te laten zenden. Ben je gespot vraag dan beleeft maar heel resoluut wat de bedoeling is en waar ze aan het werk zijn. Ze zijn verplicht je daarover te informeren. Het is daarbij handig om de posities van de molen nummers te weten. Vragen als Which turbines are being serviced ? Doen wonderen.

Wel die NV charts geeft wel veel meer dan mijn Navionics moet ik zeggen...

Ik had NV charts van de Oostzee maar die waren zo slecht dat ik ze van mijn plotter heb afgeflikkerd.

Helaas kan ik op de NV pilot op papier die ik heb niet inzoomen...

Momenteel ben ik vooral geinteresseerd in de parken die ik mogelijk ga tegenkomen na het oversteken van TSS "off Friesland" (en "off Vlieland"). onderweg naar kaap Lindesness Noorwegen.

East anglia ken ik ondertussen al goed van de vorige trips...

Voor het overige bedankt voor de tips.

DR

digitalrubbish schreef :
2 jaar geleden geen windparken tegengekomen op dat stuk. Wel het Dan en HalfDan olieveld. Ook wegblijven daar.
Op Isailor staat ook alle info als je inzoomt

www.4coffshore.com/offshorewind/

Menno schreef :
Nice, bedankt Menno. Jammer dat de site wel erg commercieel is al je net iets meer wilt weten van een park, maarja dan terugvallen naar google.

Jeroenb61 schreef :

Ik heb effe getracht die I-sailor te installeren maar is wel dodgy app die toelating vraagt om phone calls te maken. Als je geen "ja" zegt installeert hij niet. Mooi niet dus.

Ergens coordinaten van die te vermijden zone rond de Dan oil fields ? De kaarten die ik op google vind zijn erg vaag. En op mijn pilot staat alleen een bolletje. Is dat groot ?

DR

Moet je geen fatsoenlijke kaarten dan voor onderweg?

Op de Noordzee ook wel eens deelgenoot geweest van een gesprek over de VHF waarbij een Guard Vessel in charcoal english een zeiljacht op riep om een bepaalde koers te gaan varen omdat een verboden gebied genaderd werd.

In uiterst correcte taal werd vanaf het zeiljacht gereageerd dat men bekend was met het verboden gebied en dat tijdig koers gewijzigd zou worden.
Vanaf het Guard Vessel werd dit ofwel niet begrepen ofwel geen begrip voor getoond..

digitalrubbish schreef :
Blijkbaar is de Android versie dan minder netjes geconfigureerd mbt rechten. Op de iOS versie worden deze rechten niet gevraagd alleen locatie, wat natuurlijk wel handig is (maar ook niet verplicht om app te kunnen starten) en het kunnen sturen van meldingen (ook niet verplicht). Dat Android apps vaak onnodig veel rechten vragen is vrij gangbaar, omdat dit vaak als default wordt geselecteerd in de ontwikkelomgeving en al doet de code niets met die bel-rechten. Verder doet Google niet veel om dit tegen te gaan. Ontwikkelaar van een app, moet met de app bij Apple door een menselijk screeningsproces die over dit soort rechten vragen gaan stellen en je de app laten aanpassen voordat je in de store komt.

Dus ik vermoed dat het geen kwaad kan om 'ja' te zeggen op de rechten, maar ik snap je punt. Of je hebt de app ergens van een minder officiele plek vandaan waarbij je een extra krijgt geleverd die deze rechten optimaal gaat benutten natuurlijk

digitalrubbish schreef :
Even iets verder kijken naar de rechten die de app vraagt:

Het mooie van de Guard Vessels is dat ze je waarschuwen om niet tegen de wind molens aan te varen.
De windmolen staat dan nog mooi overeind, maar je boot is meer of minder naar de galamiezen.
Nuttig werk dus van die jongens waar hier zo minderwaardig over gedaan wordt.
Trouwens een windpark omzeilen is gemakkelijker dan vanuit zee een zeegat aanlopen.
Elke molen is 's nachts een vuurtoren en is overdag ook al uren van te voren te zien.
Dus al je ruw weg weet op welke positie zo'n windfarm zich bevind is navigeren alleen maar gemakkelijker.

Eens met madoc. En we zijn een hobby aan het uitoefenen,he. Een keertje extra overstag is dan alleen maar een leuke klus, in een voor de rest maar een , als je pech hebt, saaie reis.
Maar een doorlopende slalom is natuurlijk ook leuk!