Onderwerp: Zeiljacht in brand Zierikzee

Vandaag is in de haven van Zierikzee een zeiljacht in brand gevlogen. Oorzaak niet bekend.

Volgens informatie zijn er geen slachtoffers.

Dit maakt weer eens duidelijk dat brandgevaar een groot risico is.

Wat heeft Fedora daar mee te maken?

brambo schreef : Omdat te kunnen vaststellen moeten we eerst de baserate weten

Hoezo is ”brandgevaar” een groot risico?

Menno schreef :
Beste Menno,

dit is een schermafdruk op mijn Fedora OS 42.

Vreemde opmerking overigens.

Bram

Sneu voor de eigenaar...

Hier in de buurt fikte gister nog een catamaran af.

Die koeien interesseert het niets!

Da's die bedeesde Friese mentaliteit wat je daar ziet...

Nieuwe accu soorten vormen ook een verhoogd risico.

Zag recentelijk nog een winterstalling loods waar je in de stalling de gasflessen van boord moet halen. Maar ook de lifepo4 batterijen moeten elders opgeslagen worden. Terecht.

brambo schreef :
Dat zie ik. Maar in Fedora zitten ook tools om je screenshot netjes bij te knippen, zodat er precies op staat waar het om gaat.

Zo:


Jouw screenshots (meestal van OpenCPN) hebben nogal een bijzondere stijl. Het venster waar het om gaat staat ergens in het midden van het scherm, met daaromheen nog een heel stuk van de bureaublad achtergrond zichtbaar. Dat voegt weinig toe.

Beste Menno,

ik vond de tekst ook belangrijk.

Bram

Het is de vanvare. Een heel vriendelijk echtpaar die goed kunnen zeilen
Graag een beetje respect in de posts

Een vreselijke gebeurtenis, erg sneu voor deze zeilers. Ik neem aan dat het bij alleen het jacht zelf is gebleven en omliggende boten tijdig weg konden komen. En geen gewonden hoop ik.

Klapgijp schreef :
Die je niet zo ziet bij het skutsjesilen

brambo schreef :
Met het risico dat het draadje ontspoort: mits goed aangelegd, en niet aan de lader: zou een lfp batterij dan meer risico op brand geven dan een loodaccu?

of: als de loods affikt door andere redenen, dan zijn lfp's gevaarlijker?

Andre;

gevaarlijker in de zin dat in geval brand (oorzaak hoeft niet de accus te zijn), niet zo maar te blussen zal zijn zonder specifieke blusmiddelen.

Vorig jaar kreeg ik de brandweer aan boord naar aanleiding van een preventie compagne. Ook over de lifepo4 accu aan boord gesproken. Advies was helder, als er brand is en deze komt bij de accu, afstappen met hele gezin, boot is verloren.

Rond 1430 is het vaak wel op z,n warmst....ik ben echt benieuwd naar de oorzaak. Ook omdat de brand binnenin begon en er geen explosie wordt gemeld...
Lithiumbranden zijn bijna onblusbaar....

oei, ik overweeg ook een lifepo4 accu maar info brandweer is nieuw voor me, ik houd het bij loodzuur of upgrade naar deepcycle denk ik, is ook makkelijker laden op dynamo lijkt het.

...

fokkeh schreef :
Voor het goede begrip, je noemt lifepo4 maar heeft de brandweer specifiek lifepo4 genoemd of Lithium?
Lithium is er in soorten en maten en de verwarring is voorstelbaar.
Lithium-ion bijvoorbeeld is vooral berucht vanwege de fietsaccu's en de auto's die volkomen ondergedompeld moeten worden om te blussen.

holtere schreef :
Het zou al helpen als de werkelijk oorzaak bij dit soort branden genoemd werd in een later stadium.

bredezeiler schreef :
Geen waar, afdekken met zand net als alle andere metaalbranden. Geen zuurstof meer en het is uit.

Jutter schreef :
Onderdompelen. Dus het zou goed moeten werken in je boot

support.brandbeveiligingshop.b...Lithium-Ion-batterij

Volgens de brandweer deskundigen is de enige optieis het object onder water zetten, zoals dat ook is gedaan bij de auto's bij de brand van het autotransport schip.

De "Van Varre" lag afgemeerd op zijn vaste ligplaats in Zierikzee.

Niet bekend is of de boot aan de stroom lag. Mogelijk was er niemand aan boord.

Het is altijd moeilijk om bij een uitgebrand schip de oorzaak van de brand te traceren.

Bram