Onderwerp: Een ethische kwestie

Wat heerlijk als je je hieraan niet hoeft te ergeren!
Met mijn betrekkelijk kleine bootje blijft er vaak wel een plekje over erbij te kunnen, en zo niet?
Dan wacht ik toch gewoon even!

Ik ben namelijk altijd een beetje (of helemaal) opvakantie als ik aan het varen ben en heb dan dus geen haast!

Groeten,
Johnnie

Baasklusje schreef :
Je hebt wel gelijk. Toch zie ik ook hier regelmatig boten die niet durven door te varen tot voor in de wachtbox, en krijg je ook weer boze reacties als jij dat wel doet. Maar rondjes varen vóór de box vinden de sluismeesters niet leuk en regelmatig schalt er een onduidelijke berisping door de luidsprekers.
Uitvarend verkeer uit 2 naast elkaar liggende kolken wordt dan onnodig nerveus.

Delphi32 schreef : De oplossing is toch niet zo heel moeilijk? Als jij te groot bent om langzij te komen bij de boten die er al liggen dan ga je er direct achter liggen. Het zal wel heel toevallig zijn als je niet in dezelfde schuting mee kan.
Voor probleem nummer 2: ik zou zeggen daar moet je niet moeilijk over doen, als je niet aansluit in de rij dan laat je enkele beurten voorbij gaan. Ik denk dat je van te voren wel in kan schatten of het druk is of niet. Als het druk is gewoon de aanwijzingen opvolgen, als het niet druk is dan zul je allemaal wel in dezelfde schutting mee kunnen en maakt het allemaal niet zoveel uit.

Ik bedenk me nu net dat het alweer 10 jaar terug is dat ik voor het laatst door een sluis ben geweest

Kunnen er tussen die wachtsteigers niet evenveel schepen als in de sluis? Dus als je ertussen ligt kan je mee?

Ja, zo ongeveer wel. Vind ik een goed systeem trouwens, al een paar keer doorheen gevaren en altijd probleemloos. Al heb je ook daar van die jokers die ergens halverwege gaan liggen.

Zelf ben ik van plan om bij de Krammersluis (die ik bij vrijwel elke zeiltocht passeer) maar gewoon het goede voorbeeld te gaan geven: langszij tot we 3 dik liggen. Maar afgelopen weekend leek het rustig, we waren de 2e boot en er kwam 1 motorjacht achter ons aan. Voor de rest was het leeg, dus ik denk 'kan wel aan de kant, makkelijker dan langszij bij nr 1'. Fout: voordat we de sluis in konden varen lagen er 24 boten.

Beauty schreef :
BPR
Artikel 6.28. Doorvaren van sluizen
Lid 5

Een klein schip dat tezamen met grote schepen wordt geschut mag de sluis echter eerst
invaren na deze grote schepen.

Staat er gewoon wél in.

WADnWIND schreef :
Inderdaad, invaren!
Dus als een groot schip als 13e komt aan varen, dan gaan met schutting 1 de schepen 1 t/m 10 mee, en mag bij schutting 2 het grote schip als eerste invaren, voor 11 en 12, en 14 en 15 en de rest mogen.

Precies, ook mijn interpretatie. Volgens mij is alleen het voeren van de rode wimpel op overheidsvaartuigen in uitoefening van hun functie het recht toegezegd de rode wimpel te voeren, duidende op het willen verkrijgen van voorrang bij het schutten. Daarbij is het zijn van een groot schip niet voorbehouden aan beroepsvaart.

Gr Michel

It Paradyske schreef :
Klopt, dit gaat over dezelfde toerbeurt.

De reden daarvoor is dat rws , en de meeste pleziervaarders trouwens ook, liever niet willen dat er een jachtje voorin de sluis ligt als een groot beroepsschip een probleem met de voortstuwing of keerkoppeling heeft. Andersom geeft over het algemeen minder schade en persoonlijke ongelukken.

Dat zeilers soms halverwege de sluis gaan liggen kan ook een andere oorzaak hebben. Bij de volkeraksluis bijvorbeeld kan ik pas na het schutten onder de brug door. Niet iedereen begrijpt dat.