Onderwerp: Darwin of reglementen

Regel 1 nvt
Regel 2 nvt
Regel 3 is van toepassing

Groot gaat voor klein dus in dit geval.

a. Los van de regels hebt u volgens goed zeemanschap gehandeld (1.04)
b. 6.17 lid 3 zegt dat een klein schip voorrang moet verlenen aan een groot schip.
c. 1.01 A zegt dat schepen < 20 meter kleine schepen zijn.
d. Ik ga er vanuit dat uw schip < 20 meter is, dus een klein schip. Dit blijkt echter niet eenduidig uit uw tekst.
e. Is het charterschip langer dan 20 meter? Zo ja, dat had de schipper van het charterschip gelijk en hebt u terecht uitgeweken.

Maar uit uw tekst kan ik niet afleiden wat de lengte van het charterschip is.

Voor beroepsvaart wijk ik altijd. Ook ga ik altijd achterlangs, ook al heb ik voorrang. Zij verdienen hun brood daarmee en ik zeil voor mijn plezier. Nooit een VB willen halen.

Voor beroepsvaart wijk ik altijd. Ook ga ik altijd achterlangs, ook al heb ik voorrang. Zij verdienen hun brood daarmee en ik zeil voor mijn plezier. Nooit een VB willen halen.

Maar de tendens, even los van die plek in het hoofdvaarwater is dus dat groot zeilend ook voor klein zeilend gaat en niet BB voor SB. .... Weer wat geleerd, ik dacht dat groot en klein alleen op de motor gold.
........

Maar de tendens, even los van die plek in het hoofdvaarwater is dus dat groot zeilend ook voor klein zeilend gaat en niet BB voor SB. .... Weer wat geleerd, ik dacht dat groot en klein alleen op de motor gold.

Artikel 6.17. Koers kruisen
...
3 Indien de koersen van een groot schip en een klein schip elkaar zodanig kruisen, dat gevaar voor aanvaring bestaat, moet, ingeval geen der schepen de stuurboordszijde van het vaarwater volgt, het kleine schip voorrang verlenen aan het grote schip.
...
6 Indien de koersen van twee kleine zeilschepen:
a. die over verschillende boeg zeilen, elkaar zodanig kruisen, dat gevaar voor aanvaring bestaat, moet, ingeval geen der schepen de stuurboordszijde van het vaarwater volgt, het schip dat over stuurboordsboeg ligt voorrang verlenen aan het schip dat over bakboordsboeg ligt;

Mischief schreef :
Dat is inderdaad de tendens.

wetten.overheid.nl/BWBR0003628...elingIII_Artikel6.17

Samenvatting:
"Goed zeemanschap
Stuurboordswal gaat voor
Klein wijkt voor groot
Neven wijkt voor hoofd
Motor wijkt voor spier wijkt voor zeil
Nah nah nah nah nahnah
Stuurboord wijkt voor bakboord
En loef dat wijkt voor lij"

Aldus het liedje dat optimist-zeilertjes voor CWO-1 wordt aangeleerd. Op melodie.

Mischief schreef :
Sterker nog, zelfs als dat charterschip op de motor had gevaren en jij zeilde, had je moeten wijken voor hem/haar.

Voorbeeld, een situatie van jaren geleden.
Rustige zonnige dag, wind 2 tot 3 bft.
Ik vaar met een grote motortjalk van zuid naar noord voorlangs Stavoren.
Ongeveer 30 zeiljachtjes houden kennelijk een soort wedstrijdje voor de kust, ze krioelen door elkaar.
Omdat ik de rotste niet ben verleg ik mijn koers enkele graden, zodat ik bijna alle jachtjes ruimte geef. Bijna, want met drie stuks hou ik een ramkoers.
Ik zeg tegen mijn matroos, al ongeveer 5 minuten van tevoren: "Die drie zullen moeten wijken maar ik hoop dat ze dat beseffen".
Dat bleek helaas een juiste voorspelling.
Terwijl ik strak koers en snelheid behield (en zo bijna alle jachies ruimte gaf), ging nummer 1 bijtijds overstag. Prima.
Maar nummers 2 en 3 zeilden door.
Ik gaf een aandachtssein met de zeer krachtige Triton luchthoorn.
Ze bleven op ramkoers doorzeilen.
Nummer 2 ging luid vloekend rommelig overstag, 5 meter naast mij.
Nummer 3 draaide te laat op en bonkte langszij, luid schreeuwend dat ik het vaarreglement moest lezen.

Tja...



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :Mischief schreef :Maar de tendens, even los van die plek in het hoofdvaarwater is dus dat groot zeilend ook voor klein zeilend gaat en niet BB voor SB. .... Weer wat geleerd, ik dacht dat groot en klein alleen op de motor gold.
........

Sterker nog, zelfs als dat charterschip op de motor had gevaren en jij zeilde, had je moeten wijken voor hem/haar.

Voorbeeld, een situatie van jaren geleden.
Rustige zonnige dag, wind 2 tot 3 bft.
Ik vaar met een grote motortjalk van zuid naar noord voorlangs Stavoren.
Ongeveer 30 zeiljachtjes houden kennelijk een soort wedstrijdje voor de kust, ze krioelen door elkaar.
Omdat ik de rotste niet ben verleg ik mijn koers enkele graden, zodat ik bijna alle jachtjes ruimte geef. Bijna, want met drie stuks hou ik een ramkoers.
Ik zeg tegen mijn matroos, al ongeveer 5 minuten van tevoren: "Die drie zullen moeten wijken maar ik hoop dat ze dat beseffen".
Dat bleek helaas een juiste voorspelling.
Terwijl ik strak koers en snelheid behield (en zo bijna alle jachies ruimte gaf), ging nummer 1 bijtijds overstag. Prima.
Maar nummers 2 en 3 zeilden door.
Ik gaf een aandachtssein met de zeer krachtige Triton luchthoorn.
Ze bleven op ramkoers doorzeilen.
Nummer 2 ging luid vloekend rommelig overstag, 5 meter naast mij.
Nummer 3 draaide te laat op en bonkte langszij, luid schreeuwend dat ik het vaarreglement moest lezen.

Tja...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Ik begrijp niet dat je trots bent op dit zeemanschap.

Ik begrijp niet dat je trots bent op dit zeemanschap.

Booty24 schreef :
Is gewoon een gevalletje 6.03 lid 5 "Wanneer een schip voorrang moet verlenen aan een ander schip, moet laatstbedoeld schip zijn koers en zijn snelheid behouden"

Zie antwoord van holrobert:
Als ingericht voor meer dan 12 passagiers >> passagiersschip >> groot schip. Zou , als lengte korter was dan 20m, te zien moeten zijn aan gele ruit.