Onderwerp: Wat is Stuurboordswal?

Beauty schreef :
er zal wel een eenvoudige, voor de hand liggende reden voor zijn, dus niet een boel denkwerk en strategie

zoals:

- de MN9 die erg in de weg ligt ooit onder water gevaren door de usual suspects, platbodem of binnenvaart
- de MZ-reeks verwijderd wegens bezuiniging. Die was toch al nutteloos, want daar vaart niemand.
- toen lag de punt van het Paard wel erg onbeschermd, en heeft iemand bedacht er nog maar een kardinaaltje bij te leggen.

zoiets?

Dit draadje heeft veel te maken met de psychologie van de zeiler die over bakboord vaart. Het hele concept dat je, een andere boot die langs SB zijde van het vaarwater vaart vrije doorvaart zou moeten verlenen, verstoort de illusie van "wie doet me wat" .

Net zo goed als dat er in één van deze draadjes iemand niet wilde accepteren dat komende uit het zuiden je bootjes die uit het noorden komen bij het paard ruimte zou moeten laten.

3Noreen schreef :
Kom op, Man en Paard....

@3Noreen,



Niemand maar dan ook niemand heeft er hier volgens mij geschreven dat de stuurboordszijde van het vaarwater bevaren niet voor gaat op een BB zeiler.
Anders gezegd, iedereen is het erover eens dat een BB zeiler normaliter moet
wijken voor een schip welke "SB wal" vaart.

De haren welke echter gesplitst zijn is het zoeken naar het antwoord op de vraag: OF je hier wel SB zijde vaarwater voer. Jij (en anderen) bent in het Casus Paard voor dat standpunt steeds voorstander geweest (en blijkbaar terecht) echter jij ziet naar mijn visie SB wal wel heel erg ruim. Nu we het daar toch over hebben..... heb ik je daar niet nog een vraag over gesteld waar ik nog geen antwoord van heb gezien?

Gr Michel

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig naar een reactie van RWS op de situatie rondom de tonnen/cardinaal bij het Paard.
De situatie van 2001 komt op mij ovrrzichtelijker over.

Beauty schreef :
Als antwoordt op de eerder gestelde vraag naar mijn vermeende ruimere interpretatie.

t.a.v. de voorbeelden
Daar waar een andere boot vaart is volgens de definitie vaarwater. Immers er wordt feitelijk door scheepvaart gebruik van gemaakt. Het kan dus geen grens tussen vaarweg en vaarwater zijn.

Maar mijn interpretatie gaat inderdaad verder. Maar eerder dat er voor jachten minder vaak een stuurboords zijde is. Maar houdt goed in gedachten dat er een uitwijk plicht is geen voorrangs recht. Je vaart uit het noorden langs de laterale groene tonnen richting het paard. Je weet dat er aan de andere kant van de tonnen voor jou boot voldoende diep water is. Je kunt prima voor een over BB varende boot naar SB uitwijken. In mijn idee zou je dat dan ook moeten doen. Maar de andere boot kan dat niet eisen. Bovendien als er wat gebeurt kun je altijd zeggen dat je langs de groene tonnen voer en dus aan stuurboord zijde. Maar feitelijk houdt voor jou bij de groene tonnen het vaarwater niet op.

mijn eerdere opmerking had betrekking betrekking op
Falcon schreef :
En met name de vet gedrukte woorden.

3Noreen schreef :
Je hebt in mijn optiek gelijk maar ik zou zelf bij het paard komende van de noordzijde met m.n 2.30 mtr. diepgang toch niet graag ver buiten de tonnen gaan gewapend met mijn beperkte lokale kennis.