Onderwerp: Ondiepte Slijkgat

Haringvliet wordt voor bootjes afgesloten?
En achter het meer wordt het Slijkgat een grote bende?
Zal wel wat studie vergen om zeker te zijn van wat er gaat gebeuren, het water moet wel weg kunnen van Stellendam naar zee

Rikken schreef :
Lees eens goed wat er feitelijk staat. Niets wat in strijd is met wat jij hierboven beweert.

Best ingewikkeld allemaal. Om het allemaal te lezen en te begrijpen ook. Moet je toch eigenlijk eerst doen voor je een stoere mening loslaat.

www.delta21.nl/het-plan/

Ik kreeg er vandaag bericht over via "scheurmail Rotterdam". Dat geeft een korte(!) samenvatting:





Ik vind het zeker interessant.

KoertRM schreef :
Nou, daar komt een (stoere?) mening, hoor.

In theorie een interessant plan, vooral vanwege die energieopslag.
Maar het verhaal over natuurherstel is erg relatief. Er wordt naar mijn idee namelijk ook het één en ander kapot gemaakt.
Binnen de contouren van het plan ligt namelijk de zogenaamde Kwade Hoek.
Dat is een natuurgebied dat eigenlijk alleen vergelijkbaar is met de Slufter op Texel en in die zin dus tamelijk uniek.
Dat verhaal over getij op het Haringvliet is heel leuk; dat wordt meer dan het nu is met die idiote 'kier'. Maar de in de Kwade Hoek neemt de getijslag met pakweg de helft af, denk ik. Met alle gevolgen van dien.
Voor een echte getijdecentrale met een hoog rendement lijkt mij de getijslag ter plaatse wat te klein. Zuidelijker in de Delta werkt dat beter.

Ik stel voor dat we de eerste vijftig jaar de situatie ter plaatse maar 's z'n eigen gang laten gaan. De natuur in het gebied ontwikkelt al sinds de Haringvlietdam en de eerste Maasvlakte zichzelf. In gunstige zin, wat mij betreft. Daar is de mens verder niet bij nodig.

Daar kun je ernstige twijfels bij hebben. Het debiet van de rijn kan oplopen tot 18500 m³/sec

Als ik het goed heb willen ze bij overschot aan (wind?)energie de pompen gebruiken om het meer op te hogen en de turbines weer laten leveren in tijden van schaarste. Om de pieken en dalen op te vangen.

Ik vind het zo gek dat ik er nu pas achter kom dat dit plan bestaat en blijkbaar bestudeerd wordt.
Kenden jullie het?

KoertRM schreef :
NEEN.

Er waren/zijn meer van zulke plannen Link
Ik vind het opzich wel goed dat er serieus gerekend wordt aan zulke plannen. Er rollen dan toch uitvoerbare suggesties uit ook al gaat het betreffende plan niet door.

Het is een enorm ingrijpend plan zeg. In de update van 2019 is bijvoorbeeld zelfs sprake van een open Haringvliet. Met getij en al en zout water tot aan Strijen Sas! Hebben ze net de zoetwaterinlaat verplaatst naar de ingang van het Spui vanwege "kier". Nou ja dat is ook al 10 jaar geleden.

La Mavare schreef :
En nog steeds baggert de Mahury maar door: de vis wordt duur betaald.

La Mavare schreef :
Omdat het Slijkgat nog meer als anders dichtslibt wegens de hoger dan normale afvoer vanuit het Haringvliet.
Het halsstarrig vasthouden aan een steeds dichtslibbende vaargeul is vechten tegen de bierkaai.
Laat verdorie het Slijkgat dichtslibben en voorzie een andere vaargeul NW gericht i.p.v. ZW.

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden:

zoek.officielebekendmakingen.n...-tk-20232024-865.pdf

Tony2920 schreef :
Zolang we maar naar buiten kunnen

Thunderhorse schreef :
Dat is voor RWS geen prioriteit, ze zijn het hele Slijkgat liever kwijt als "rijk".
Het zal dan ook vermoedelijk niet lang meer duren voordat ze het baggeren zullen stopzetten wegens te duur voor te weinig economische activiteit.
Dat ze daarbij voorbijgaan aan het feit dat door het wegnemen van faciliteiten, zoals de bemensing van de post Ouddorp en de verminderde bevaarbaarheid van het Slijkgat, ze zelf voor een (groot) gedeelte mede verantwoordelijk zijn voor de afname van die activiteit.

Als ze in die opzet slagen, het sluiten van het Slijkgat hebben ze onmiddelijk weer minder kosten door het sluiten van de sluis en de brug

waterstaatTony2920 schreef :
Helemaal prima als RWS het baggeren van het Slijkgat stopt. Maar niet meer baggeren betekent niet automatisch ook sluiten van sluis en brug.
Het Slijkgat zal nooit volledig dichtslibben omdat er normaal gesproken elke dag wordt gespuid. Er zal altijd wel een geultje van een paar meter diep in stand blijven. Vraag is vooral of ook de betonning wordt weggehaald.
In dat geval wordt misschien een beetje zoeken, maar dat is wel leuk. Ik verheug me er nu al op!

het opzetje is wel duidelijk
van het een komt (verdwijnt) het ander

Misschien kan dat niet zomaar.

Wadloper schreef :

nou ik niet.... nu al gaan bij ons zeewedstrijden niet door, omdat het slijkgat met LW of halftij te ondiep is.....

Blijft natuurlijk een lastig verhaal, voor de liefhebbers van het zeezeilen die op het Haringvliet ligge is het best wel heel vervelend, maar over hoeveel mensen hebben we het dan?

In totaal zijn er aan het Haringvliet (+Zuidland en Goudswaard aan het Spui) zo'n 3500 ligplaatsen. Dat zijn niet allemaal zeilboten, het deel dat wel zeilboten zijn is een deel dat als drijvende caravan gebruikt wordt en nooit de haven uit komt.

Het deel dat wel de haven uit komt is een groot deel nog nooit het Slijkgat uit gevaren en de mensen die wél actief op zee zeilen doen dat ook niet voor een dagje, maar daarvoor zal het vaak het begin of einde van de vakantie betekenen als ze door het slijkgat varen. Dan is het omvaren via Hoek van Holland of de Roompot ook niet onoverkomelijk.

Voor wedstrijdjes als de lichtplatform race etc. natuurlijk héél jammer!

En die vanuit Hollands Diep naar zee willen waren net zo blij dat de Haringvlietbrug in maart (??) weer draait.
Ik ga vaak via Slijkgat naar de noord of de overkant. Vanuit Volkerak/Hollands Diep

ManneeB schreef :
Nu trek je toch wat te snel conclusies, denk ik.

Zelf heb ik in de loop der jaren de nodige dagtochtjes gezeild van Stellendam naar de Oosterscheldemond of naar Scheveningen.
De Nederlandse kust is niet heel dik bezaaid met zeegaten die met jachten kunnen worden aangelopen. Hoek van Holland is niet verboden voor jachten, maar kan naar mijn mening beter worden vermeden als het niet ècht nodig is.

De vraag is ook hoe erg het allemaal gaat worden als het Slijkgat niet langer kunstmatig op diepte wordt gehouden. Zelf denk ik dat er altijd nog wel geultje van een paar meter diepte blijft bestaan. Dat vissersschepen met een diepgang van bijna 5 m. vastlopen in het Slijkgat betekent nog niet dat een jacht met een bescheiden diepgang ook geen mogelijkheid meer heeft om Stellendam aan te lopen.
Als de sluis en brug van afstand worden bediend, is er niet direct een dwingende reden om de bediening daarvan te staken.

Dat de gemiddelde diepgang van zeiljacht de laatste decennia steeds dichter bij 2.00 m. komt te liggen, is iets waarmee vooral de eigenaren van dergelijke jachten moeten dealen, lijkt me.

Bij onze buren aan de overkant van de Noordzee maar ook in Frankrijk /Duitsland is het heel gebruikelijk om riviermondingen die geen of weinig commercieel belang voor de scheepvaart hebben niet voortdurend uit te baggeren inclusief schade aan de natuur.

Wanneer de vissers een andere uitvalsbasis kiezen, zou de sluis dan wel blijven bestaan; voor dat beetje recreatievaart?

ManneeB schreef :
Voor mij het ligt het wat anders. Als het Slijkgat niet meer bevaarbaar is zeg ik mijn ligplaats in Hellevoet op. Ik ga juist wel vaak voor een dagje of middagje de zee op. Overigens begrijp ik de opmerking niet waarom " hoek van holland beter vermeden kan worden" ? Waarom? Slijkgat is alleen veel leuker varen qua omgeving.