Onderwerp: Marifoon: noodzaak of gadget?

In mijn zeilgebied, de Randmeren, niet nodig maar wel handig. Op het Ijsselmeer lijkt het mij een noodzaak, zeker in het voorseizoen. Vorige week waren we de enige op het water, en zonder gsm bereik.

groet,
Maarten

Naast de dekking is een verschil tussen marifoon en GSM dat een marifoon uitgepeild kan worden. Reddingmaatschappijen maken hier gebruik van en zijn zo sneller ter plaatse.

Op het IJsselmeer is er ook niet echt een noodzaak, als je enige vorm van zelfredzaamheid hebt kun je een heel eind komen. Maar ja, als je ziet dat men tegenwoordig meteen de KNRM oproept als de motor even niet wil starten verbaast het me niet dat het als noodzakelijk wordt beschouwd...

Daar ligt een groot deel van het probleem, jij legt er nog eens de nadruk op : zelfredzaamheid. Een goede uitdrukking voor wat veel mensen die op groot water gaan ontbreekt. Een vlaggensein bv, wie kan dat nog lezen?
Dan is het toch maar beter mee verlegen dan om verlegen.
Aan de andere kant zie je ook dat heel veel zeilers hun respectieve vaarbewijzen gaan halen en aldoende zich meer bewust worden van wat er zich op het water afspeelt of af kan spelen.

Er zijn idd waarschijnlijk niet veel mensen meer die een vlaggensein kunnen lezen. Maar ja, ook bijna niemand meer die ze nog kan 'geven'....
Overigens heb ik die zelfredzaamheid en improvisatie geleerd bij de door Big Time enigszins verguisde zeeverkenners. Daar leer je namelijk alles te doen zonder de luxe van motoren, marifoons en Senseo's.

Nou Sigdock dan hebben we in elk geval een gedeeld verleden Bij de zeeverkenners leer je echter ook dat veiligheid niet geheel onbelangrijk is. Voor mij is de marifoon een belangrijk onderdeel van je veiligheidsuitrusting op ruim water. Ook de beste zeiler kan midden op het Wad de giek voor z'n hersens krijgen en dan is een mijl of 10 tegenstroom (als je niet eens zo heel veel pech hebt) nog een aardig eind varen.

En tja, de ervaringen van het manoeuvreren zonder motor komen natuurlijk ook je hele zeilersleven nog van pas bijv. bij het mavoeureren op de startlijn voor in de laatste minuten voor de start

Ja daar weet ik alles van, was zelf ook lid ...... ooit 8)

Noodzaak of gadget. Zwart of Wit.

De investering van een simpele marifoon en een cursus wegen ruimschoots op tegen de kosten. De voordelen zijn zeker al genoemd.

Noodzakelijk? Nee. Mijn bootje voer ook prima zonder...

Om ook een duit in het zakje te doen:

Ik heb een marifoon aan boord en gebruik 'm zelden. Een weerberichtje luisteren, bij bruggen en sluizen horen wat de beroepsvaart gaat doen en als het moet even zelf met de brugwachter praten, dat is alles waar ik 'm voor gebruik. Maar toch ben ik blij dat ik 'm heb. Want ik heb 'm ook voor het geval ik 'm écht nodig heb, in een noodsituatie. Dus eigenlijk hoop ik hem nooit nodig te hebben. Maar dat is eigenlijk ook zo met mijn zwemvest en mijn vuurpijlen....

Bart

Ik Vaar zelf op een binnenvaart schip en ik heb een Jacht nu en reken maar dat ik een marifoon aanschaf !!

Sommig pleziervaartuigen hebben geen benul waar ze mee bezig zijn vlak voor grote lege schepen overstag gaan.

Hoe vaak wij in friesland en op het ijsselmeer onze luchthoorn moeten gebruiken om een aavaring te voorkomen is gewoon niet normaal.

Als die mensen een marifoon aan hebben staan kunnen wij ze waarschuwen dat ze in de weg varen,want als wij leeg varen dan heb je een grote dode hoek grote zeil boten zie je dan nog wel door middel van de mast maar sommig verdwijnen gewoon uit het zicht en dan wij uitwijken en maar hopen dat we de goede kant uitwijken..
Ik vindt zulke dingen een grote ergenis....

Zonder het gedrag van kleine schepen te willen rechtvaardigen, maar als ik die binnenschipper was, zou ik toch zo'n kleine achteruitrijcamera vóór op mijn schip monteren.
Kan ik tenminste zien wat er voor mijn schip gebeurd.

Je kan wel zo camera aan schaffen maar geloof me maar als je dan want in beeld ziet is het te laat,

Dus moet je een professionele camera plaatsen is prijzig en het is in principe nergens nodig voor als de pleziervaart gewoon uit het hoofdvaar water blijft. Dan gebeurt er helemaal niks. Daarom is het misschien ook maar goed ook dat ze het willen doorzetten dat je voor elk vaartuig een vaarbewijs moet hebben..

Ik heb ook nooit begrepen dat de brug van een binnenvaartschip zich achter bevindt een niet voor.
En als ik sommige taferelen op het P-M kanaal zie dan krab ik me ook wel eens achter de oren.

Schijnveiligheid. Ik weet niet of je wel eens op de openbare weg komt, de malloten die ik daar tegenkom hebben ook allemaal een rijexamen moeten doen

Marvin,
je hebt gelijk. vaarbewijs helpt ook niet,
vaarpraktijk, dat is het, inzicht krijgen,
hoe veelen zijn er niet, die bijna nooit naar achteren kijken,
en dan ook nog de situaties niet goed kunnen inschatten.
en in de theorie weeten ze het alleemaal.

Maar wat heeft het niet kunnen varen van sommige zeilers te maken met een marifoon? Daarnaast is het misschien wel zo dat je de luchthoorn iets te vaak gebruikt..? Zoals je zelf al aangeeft heb je, als je leeg bent, een hele grote dode hoek, 200m is al heel normaal. Maar voor een zeiler is een stuk van 200m nog prima te overzien en dus ook gewoon bruikbaar vaarwater. De enige reden waarom hij daar dan niet zou moeten komen is voor de gemoedsrust van de betreffende binnenvaartschipper die meteen naar de luchthoorn grijpt. Je kan ook gewoon koers en snelheid aanhouden en daarmee de recreant iets geven om op te anticiperen. Je hoeft niet uit te wijken, de zeiler kan zien wat je doet en daar rekening mee houden, jij hoeft niet meer bang te zijn dat je over iemand heen vaart en de luchthoorn slijt wat minder hard.

Haha wat minder bang zijn kijk door mensen zoals jouw komen er ongelukken ik ben niet bang hoor!! Een binnenvaart schip is toch sterker als een plezier vaartuig.
Al je je vaarbewijs haalt dan leer je dus dat je niet in het vaarwater van beroeps vaart moet gaan zitten.
Om ongelukken te voorkomen!
En je moet gewoon uit die dode hoek blijven, want wat als je motor uitvalt of de wind wegvalt noem maar op dan komt zo schip wel op je afstormen.
EN ik geef het alleen maar als tip hier aan de mensen zodat mensen ervan bewust worden!!

Maar als jij dat toch in de dode hoek wil varen moet je dat doen ben je errug slim bezig moet ik zeggen

En het niet kunne varen van plezier vaartuigen heeft alles met een marifoon te maken de mensen kunnen uitluisteren en je kan contact met mekaar opnemen dus Je Bent gewoon een stuk veiliger ook voor je zelf als er wat gebeurdt.

Jah maar op de weg is het lang niet zo gevaarlijk als op het water..
auto's kunnen remmen en staan binnen een paar tellen stil met een schip is het wel wat anders maar goed en met een vaarbewijs heb je wel de theorie gehad dus dan weet je waar je moet varen en ook de vaart achter je in de gaten moet houden in duitsland is het al een tijdje verplicht dat je ook een praktijk les moet doen... En jah je zal er altijd mensen tussen blijven die er schijt aan hebben maar je bent je er dan wel van bewust

Op het water (op zee nog meer) zijn de afstanden groot en de snelheden relatief laag, de reactie snelheid waarmee een schip kan afstoppen of uitwijken is bijzonder laag.
Hier door kan de mens zelf geen CPA inschatten. Peilingen, beredeneren én communiceren.

Voor dat laatste heb je een marifoon nodig.

On-topic: Met mijn bootje heb ik een marifoon nog nooit gemist.

Echter bij de dehler van mijn vader is ie onmisbaar.....

Groeten,
Globe_Trotti

martin domp\n

Sorry, iets te snel geklikt.
Wat heb je eraan als je de marifoon kunt afluisteren en vervolgens niet weet wat je moet doen omdat je niet kunt varen? De paniek aan boord zal alleen maar stijgen als je ook nog te horen krijgt dat je de grond ingeboord zult worden!

Kunnen varen (met of zonder vaarbewijs) heeft niets met een marifoon te maken.
Als je kunt varen begeef je je niet in de dode hoek van een binnenvaartschip, zeker niet als het een ongeladen snelvarende tanker in het PM kanaal betreft.
Ik vaar al meer dan 50 jaar schadevrij. Niet omdat ik geen marifoon heb maar omdat ik durf te beweren dat ik kan varen en me niet in hachelijke situaties begeef.

Maar als nou iemand niet kan varen en hij heeft een marifoon en ik roep hem op of die iets aan de kant wil gaan is dat niet meer als normaal..
Om nou mensen meteen in de grondt te boren ??, Vindt ik beetje overdreven reactie.
En dan kan die man zeggen waarom die zich daar begeeft misschien wel motor uitval en kan niks meer !!! Of dat ie gewoon ons niet had zien aan komen nou Perfect dan toch hij gewaarschuwd en niks aan de hand.

En u kan zo perfect zijn om 50 jaar schade vrij te varen het gaat niet alleen om je zelf! Je zit ook op materiaal wat slijt er kan zich van alles voor gebeuren zodat je onbestuurbaar raakt.
En het is in die 50 jaar ook wel behoorlijk wat drukker geworden op het water

En dan is het toch wel makkelijk dat je het aankomende verkeer kan waarschuwen toch ?

Maar goed ik hoop dat het verplicht wordt dat mensen een marifoon aan boord moeten hebben Er is niks overbodig aan.

Mee eens, maar wat vinden van veplicht twee zoals in Belgie?

Ik ben erg bang dat als we marifoons verplicht gaan stellen heel veel mensen dat ding nog meer als een 'bakkie' gaan gebruiken op kanalen die daarvoor niet bedoeld zijn (zoals kanaal 10)...
Onder het motto: ik heb er voor betaald, dus mag ik er ook gebruik van maken...