Onderwerp: Marifoon: noodzaak of gadget?

HenkT schreef :
Weet je zeker dat het zich op de Grevelingen afspeelde? De ‘Mistral’ is een bergingsboot gestationeerd in Stavenisse.

RobertWalter1 schreef :
Dat oproepen van het KWC op K16 in ruime binnenwateren is altijd al een pat stelling. Elk schip wat daar vaart met marifoon staat op K10.

Is voor mij altijd al een ergernis geweest, het KWC kán niet op K10 uitzenden.

Is het een toegestane oplossing wanneer je een "scanner" gebruikt voor het uitluisteren van 2 of 3 kanalen terwijl je op de marifoon op het verplichte kanaal geselecteerd hebt?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tekst aangepast na correctie Menno

Kopie uit “Grevelingen”:

“Het is op de Grevelingen (ruim binnenwater) voor mij veiliger om je marifoon in de zee-stand te zetten (dat mag daar) en de triple Watch in te stellen op 16-10-blok. Dan hoor je alles. Vind ik fijn; anderen niet.
Daarmee luister ik uit.
Voor de bruggen of geleuter gebruik je een handheld.

Kan elders ook, maar mag ook daar niet. Je bent dan wel bereikbaar, hetgeen weer wel moet als je een marifoon hebt.
1 marifoon is praktisch te weinig en 2 is al krap.”

Waterman schreef :
Prima

Grevelingen zeker. Mistral misschien niet.

Los van de actuele discussie over die oproep op 112; dit draadje is gestart in 2007 door Delphi32.

Ik heb het even vanaf het begin doorgenomen.
Heel aardig om te zien hoe er toen over marifoongebruik in de watersport werd gedacht. Een aantal van de talking heads van toen (een groot deel daarvan hebben ZF inmiddels aan de wilgen gehangen) vindt dat een marifoon tamelijk overbodig is.
Inclusief Delphi32 zelf, die toen (hij had nog een stuk minder ervaring dan nu) voor de uitdagende opgave stond om zijn boot van Maurik, via Dordrecht, naar de Delta te varen. Had je voor die rit ècht een marifoon nodig?
In 2009 meldt hij, in deze zelfde draad, dat hij inmiddels Marcom-B heeft gehaald èn een marifoon heeft aangeschaft, maar nog steeds vindt dat een marifoon op het genoemde traject niet noodzakelijk is.

Dat klinkt wat anders dan wat ik heden-ten-dage beschouw als de communis opinio binnen ZF. Dat lijkt mij te zijn dat een marifoon, zeker op water waar ook beroepsvaart is, een absoluut vereiste is.

Inmiddels ben ik die overtuiging ook grotendeels toegedaan.
Maar het toeval wil dat ik in het jaar waarin Delphi32 deze draad startte (2007) zelf mijn eerste marifoon aanschafte en Basiscertificaat plus Marcom-B haalde.
In de 22 jaar daarvoor had ik echter, op hetzelfde water als waarvoor Delphi32 destijds toch enigszins beducht leek, zònder marifoon gevaren. En ik kan naar waarheid verklaren dat er in die periode nooit een beroepsvaartuig aan de hoorn heeft getrokken, omdat ie vond dat ik gevaarlijk bezig was, of in de weg lag. Zelf kan ik me ook geen enkel voorval herinneren waarbij de kwalificatie 'gevaarlijk' van toepassing was.

Ik voel dus ook mee met de Delphi32 van 2009, die een marifoon heeft, maar het ding eigenlijk nog steeds niet noodzakelijk vindt.

Wat ik me afvraag: wat denk hij nu?
Zelf heb ik me in de afgelopen 15 jaar ook ontwikkeld, van iemand die aanvankelijk de marifoon ook zelden gebruikte om er wat mee te zeggen, tot iemand die zich, in ieder geval in de omgeving van Dordrecht, altijd meldt bij de desbetreffende meldpost op het blokkanaal dat daarbij hoort.
Mede omdat ik gemerkt heb dat dit op de verkeerspost gewaardeerd wordt en ook omdat de verkeerspost je na melding regelmatig van nuttige info voorziet, zoals wie er (voor jou nog onzichtbaar) op het kruispunt Oude Maas-Dordtse Kil afstevenen, en meer nog: wat die schepen gaan doen als ze het kruispunt gaan bereiken.

Al met al kunnen we constateren dat het denken over het hebben van een marifoon èn het gebruik ervan zich in de afgelopen 17 jaar toch heeft ontwikkeld. In gunstige zi, wat mij betreft.

Calidris schreef :
Kàn niet of màg niet? Heeft de man of vrouw achter de knoppen geen gelegenheid om zelf te kiezen welke kanalen worden gebruikt?

Los daarvan: op VHF16 wordt standard op 25 W gezonden, als ik me niet vergis. Op VHF 10 is dit standaard slechts 1 W. Welke steunzenders heeft de kustwacht tot haar beschikking?

efficiencyparadox.

22 jaar geleden vroegen we ons af of één marifoon nut had. Nu vinden "we" drie stuks al een minimum. En verketteren we iemand die daar vraagtekens bij heeft. Dat heb ik hier aan den lijve mogen ondervinden. Aangezien ik openlijk blijk geef dat ik het ding de deur uit doe zodra ik niet meer de zee op ga. En dat is wel een heel erg onverantwoord standpunt en hel en verdoemenis zal mijn deel zijn. Op het binnenwater 112 bellen of een app op je telefoon. We leven niet in het verleden.

3Noreen schreef :
Je komt te weinig in de omgeving van Dordt, ben ik bang. Eén keer melden bij de verkeerspost en daarna gratis nuttig advies van diezelfde post.

Als je tussen de beroepsvaart zit, moet je het spel een beetje willen meespelen. Vndt iedereen hardstikke fijn en je hoort er helemaal bij, zeg maar.

Ja, ik weet dat je de schurft hebt aan die beroepsvaart (heb ik ook wel eens last van), but if you can't beat them; join them!

verkeerspost Dordt Telefoon 088 - 797 08 00

3Noreen schreef :
En dan vragen of ze willen informeren of ze jou willen informeren over de voor jou relevante scheepsbewegingen in de omgeving.

Kijken wat ze zeggen..

Wadloper schreef :
We zijn nu van onderwerp veranderd. Het ging dacht ik nog over 112 bellen en jou reactie daarop. Dus in geval van nood.

3Noreen schreef :
Nee, je was zelf al van onderwerp veranderd: de marifoon gaat de deur uit, zodra je niet meer op zee kwam en daarna ga je alles per telefoon regelen.

Maar ik laat het hier weer even bij. De bij jou gebruikelijke impasse in de discussie is weer bereikt.
Tot ziens in een andere draad.

Wadloper schreef :
Stak plan. Zodra je over gaat in vrijelijk fantaseren wat een ander geschreven zou hebben heeft het weinig nut meer. Omdat de mogelijkheid om van gedachte te wisselen een gepasseerd station is. Het van gedachte kunnen wisselen is een volsterkte onmogelijkheid op ZF. Het blijft bij wat roep toeteren en als je dan geen gelijk krijgt de ander voor iets naars uitmaken/verketteren.

Gaat zelfs in bijbootje mee , handig als de accu leeg is voor een sleepje

Kwebbel rustig door ik vaar naar een baai en ga zwemmen en duiken etc

Jeroen-Pion schreef :
Er is niets op tegen dat jij het een handig ding vind. Ik denk daar anders over. Maar als je ooit van mij een sleepje wilt kun je het beste wat gaan zwaaien om mijn aandacht te trekken.

Marifoongebruik is sterk afhankelijk van waar je vaart. Op de Westerschelde onmisbaar, op Grevelingen en Veersemeer kun je wel zonder.

Jutter schreef :
Als het ergens echt onmisbaar is dan dient het naar mijn idee verplicht gesteld te worden. Overigens in tegenstelling van wat hier boven over Dover geschreven is is ook voor de haven van Dover een marifoon niet een verplichting. Dat heeft ook een hele goede reden.

3Noreen schreef :
Ik zit wel op een gigantische zee hè !

Neem jou als voorbeeld op zee hele rommel mee en nu moet ik gaan zwaaien. Lekkere vent ben jij ! Straks en die kans is groot denken ze wat een vriendelijke vent en zwaaien ze terug .

Ik ga nu wat leuks doen , dit gezever gaat nergens meer over .

3Noreen schreef : Is helaas een algemeen maatschappelijk probleem. In plaats van te accepteren dat er vele invalshoeken zijn om naar een bepaald vraagstuk te kijken, volgt al gauw de diskwalificatie van de zienswijze die afwijkt van de eigen conclusie. Het maakt het er allemaal niet vrolijker op.
Voer voor psychologen.

• Niet nodig… als je wat op plasjes vaart
• Handig… als je regelmatig door een sluis of brug heen moet of samen met beroepsvaart vaart
• Verstandig… op druk vaarwater vaart met beroeps en buiten bereik van mobiele telefoon etc.
• Noodzaak… als het verplicht is gesteld (vooral buiten Nederland) of gebrek aan schip-schip afstemming tot gevaarlijke situaties kan leiden.

Met zeer “defensief” varen lijken mij Nederlandse wateren geen noodzaak om er één te hebben. Dus vooral in de “handig” en “verstandig” categorie.

Echter zonder marifoon ook geen AIS transponder en radar die beide ook een flink stuk veiligheid met zich mee brengen.

Orange Sunset schreef :
De overheid heeft wettelijk de plicht voor de veiligheid van zijn burgers te zorgen. Dus als iemand zonder marifoon mag varen dan moet de overheid er voor zorgen dat het veilig kan. Dus niet zo iets van je mag daar wel varen zonder marifoon maar dan moet je niet er raar van opkijken dat je overhoop gevaren wordt.

Over alleen zeilen kan je geen forum houden.
Zonder een marifoon, ais of lfp heb je hier niets te zoeken..