Onderwerp: 220v van omvormer omschakelen naar 220v walstroom

oftewel, dat is geen optie.

Toxiq

Weer eens zoeken naar de tekening.
Als ik de tekening heb dan zet ik deze hier neer of een pm

ok, super

sietse-ten schreef : Hmm, de sinus omvormers van Proosten hebben een rendement van minimaal 90%, en hun standaard acculaders hebben een rendement van minimaal 88%.

Op 230 volt wissel hen je verliezen.
Je gaat van 12 volt gelijk spanning (DC) naar wissel spanning (AC)
De wisselspanning moet gemaakt worden van een gelijk spanning.
Dit gaat altijd gepaard met verliezen.
Bij voorbeeld, energie verlies door warmte die vrijkomt met deze omzetting.
Je kan grofweg zeggen dat er 10 tot 20 % energie verlies is.

Stel een verbruiker trek op 230 volt 1 ampère.
Dan word er via de omvormer van uit de 12 volt kant 19.6 ampère verbruikt.
Dus gebruik zo veel mogelijk 12 volt verbruikers.
Weinig verlies en optimaal gebruik van de boord energie.

[/quote]
Hmm, de sinus omvormers van Proosten hebben een rendement van minimaal 90%, en hun standaard acculaders hebben een rendement van minimaal 88%.[/quote]

hmm tja, ik ben geen specialist, maar volgens de fabriek zou mijn auto ook 1 op 15 moeten halen, maar ik red net aan 1 op 10.

Als jij exact dezelfde rijstijl als bij de fabrieksmeting aan zou houden, zo je dat verbruik ook halen. Bij electronische apparatuur is er geen ""rijstijl" dus dat zal wel meevallen. Verder is de apparatuur van Proosten ook allesbehalve verkeerd, evenals hun meetmethoden, hun lab wordt wel eens voor tests in consumementenmagazines gebruikt.

beewee, ik ga geen wellis nietis spelletje spelen, joosten ken ik niet.
victron wel, gedateerd, maar ik heb indertijd voor de computerkamer voor een bedrijf in nigeria een zware acculader en top of de bill omvormer gekocht. er wer altijd gedraait op de omvormer om te voorkomen dat ze op vrijdag alle loon briefjes opnieuw moesten maken

dit was niet van de plank, er waren extra beveiligingen ingebouwd.
ik heb uiteraard de specs niet meer, maar zij kwamen toen net niet aan de twee keer 0,8 cos phi. bij een belasting van 70%.
ik wil echt niet beweren dat ik de wijsheid in pacht heb, mijn kennis is ook niet meer up to date, maar uitgaande van wat de gemiddelde watersporter aan boord heeft............

sietse-ten schreef :
Dan heb je taxi voeten

Dan heb je taxi voeten [/quote]

tox, bewaar me, als ik het gas echt intrap schiet ik van het eiland af.

Wahaha....
Tja, dan is er maar 1 oplossing, een nieuw seizoen van 'fiets 'm d'r in'

sietse-ten schreef :
'Indertijd' zegt al heel veel, er is de laatste jaren erg veel veranderd op het gebied van omvormers en het bijbehorende rendement. Zeker met de introductie van HF technieken om een mooie sinus te maken zijn ze een stuk beter geworden. Misschien toch even de kennis bijspijkeren?

En als je de wijsheid niet in pacht hebt... hoe weet je dan wat de 'gemiddelde watersporter' (wie is dat eigenlijk) in huis heeft

sigdock, oogjes en oortjes.

Puntje van je neus...
Hoofd, schouders, knie en teen, knie en teen

Toxiq schreef :
ik ben te oud voor arobic

Hier de links naar de tekeningen

Ik moet deze nog met een teken programma verwerken.
Voorlopig even met de hand en liniaal getekend.

de eerste tekening is bij de rode lijn rechts met scannen de verticale lijn weg gevallen.
Uiteraard loopt deze door naar de bovenste rode lijn.

Groet J

In de prof. uitvoering zit er een timer tussen die een zeer korte tijd even de boel blokkeerd en dan over schakelt.
Bijvoorbeeld met een generator en lader installatie.
Het relais (magneet schakelaar) wacht dan even met inschakelen.
In mijn installatie is dit niet nodig.
Als het relais vast gebrand zou zitten dan gebeurt er niets.
De omvormer gaat dan niet werken.
Deze schakeling werkt al jaren naar tevredenheid.
Er is altijd 230 volt op het stopcontact (wcd= wand contact doos)

Precies wat ik in gedachten had, bedankt voor de schema's

tox, nog even. nu praat ik even als de advocaat van de duivel.
vanmorgen viel zoals gewoonlijk als het regent, de stroom een aantal malen uit hier op tenerife.

nu gebeurt dat niet zo vaak in nederland, maar stel dat iemand anders even je stekker er uit trekt en "vergeet" hem er weer in te steken.
jij hebt buiten je accu lader ook een elec kacheltje aan van pak weg 500 W, die gaat dan door de auto omschakeling op je omvormer draaien.
dan heb jij in het weekend een platte accu. dan ga je een paar woorden gebruiken die je kinderen niet na mogen zeggen

Dit klopt niet Siets-ten.
Als je naar huis gaat staat de hoofd schakelaar uit!
De acculader staat los hier van (als het goed is)
Zo kan je omvormer nooit bij komen. immers die werkt ook alleen maar met de hoofd schakelaar in geschakeld.
Het voordeel is dat je met walspanning ook met uit geschakelde hoofdschakelaar spanning op je wcd hebt.

dehler, ja ik heb nu even naar jouw schema gekeken, dan klopt het.
ik ging nog even uit van het oude een relais schema.
dan moet je wel degelijk een schakelaar er tussen zetten om je omvormer uit te schakelen, of gewoon je omvormer uit.

ik ben altijd uit gegaan, in mijn werk en op mijn boot, KIS, keep it simple. maar dat moet iedereen natuurlijk zelf weten.
in nigeria gebruikten we de foute opmerking, ze woonden er niet eens, kaffer proof.

sietse-ten schreef :
toen ik net begon te werken hadden we als criterium 'manager-proof'.

later mochten ze dat van mij niet meer zeggen natuurlijk
groet
t

Ik heb het juist eenvoudig gehouden.
Goed overzichtelijk.

ja ik bedoel een wals schakelaar, 1-0-2. maar dat is niet HOT natuurlijk maar wel simple.

Zo, ff een beetje stof van die topic afblazen....

Zeg stelletje techneuten, ik heb weer ffkes een vraagie
Ben ik hier mijn rommelbak aan het opruimen, blijkt dat ik nog een spliksplinternieuwe Schneider Electronic LC 1D09 heb liggen

Als ik me niet vergis is dat wel een apparaatje dat me van dienst kan gaan zijn bij het omschakelen van walstroom naar omvormer.

Nu kan ik best wel wat draadjes aan elkaar knopen, maar sommige tecnhische dingen die ik tegenkom krullen mijn oren van om "

Dus ik dacht, vraag het jullie maar ff

Hier nog ff een linkie naar een sheet dit ik vondt van het electrische kastje: static.schneider-electric.us/d...C2D/50006-365-15.pdf

zou mooi zijn als dit geschikt is, scheelt weer een hoop eurie's