Onderwerp: nieuwe lifepo4 install ?, 1000Ah @ 12v

Weer een stapje verder

wow!!

Phoe hee...

Nog even en René heeft een natte rug

@holtere

Daar heeft God aircon voor uitgevonden

Waar alles moet komen





Eerste opzetje en proberen de multi’s een plek te geven , past natuurlijk net niet dus zagen





De victron busbars en schakelaar voor de multi een plekje geven

Best wel een krap hoekje voor de multi, kan die zijn warmte daar wel kwijt?

Ik denk het wel
Aan beide kanten zit een rooster voor warme / koude lucht van de aircon , ik denk dat dit prima is voor de airflow voor de multi’s

Desnoods een computer fannetje inbouwen

Het wordt de Victron Demoboot zo langzamerhand

Ik zou de Multiplus meer ademruimte geven: het is nu zowel lastig bij de terminals (onderkant is kabeldoorvoer!) als de bedieningsschakelaar te komen. Om een zekering te vervangen moet het hele ding uitgebouwd worden want die zitten achter het frontpanel.

Persoonlijk zou ik niet afhankelijk willen zijn van een airco - hoe bepaal je straks wanneer die aan moet?

Welke ruimte kijken we naar? Is er geen plek met 2-3x hogere vertikale hoogte is om het spul op te hangen; denk dat dit de bereikbaarheid sterk vergroot. Machinekamer? Of wordt dat te warm?

Succes, indrukwekkend systeem wordt dit.

@Nachtvlinder

Onderkant is ruimte genoeg

De multi’s worden met de remote schakelaar aan/uit gezet , ik hoef dus niet meer via de front panel schakelaar te schakelen

Helaas is er geen andere plek dan onder het bed waar ik alles kwijt kan , de machine / motor ruimte is kleiner en wordt ook veel warmer (50+ in het warme zuiden met een draaiende motor)

Vwb het front panel , dat laat ik er af , er is te weinig ruimte aan de voorzijde om het paneel er weer op te monteren extra koeling dus en onder het bed ziet niemand dat en het is makkelijker met aansluiten

OK, roeien met de riemen die je hebt dus!

Veel plezier en doe voorzichtig; leuke knutselfase is dit

Meer hobby’en

Ik denk vanmiddag de cellen erin ... oh nee , eerst Max kijken

Leuke fase dit! Ga je de kabels nog labelen/koppelen aan schema? Of is het zo straightforward dat je eenvoudig “ziet” wat waar heen gaat straks?

Ik ga aan de voorkant vd blauwe afdek kappen van de busbars labeltjes plakken
Maar eigenlijk is het zo eenvoudig dat je alles kunt zien

Zo, dat is wel sleutelen met je witte bloes en stropdas.

E.e.a. lijkt goed uitgedacht van te voren. Mooi!
Grappig al die gefreesde platen uit de jigsaw fabriek trouwens

@holtere

Gelukkig heb ik geen witte blouse of stropdas
Maar het is wel makkelijk en schoon sleutelen op een vrijwel nieuw en leeg bootje en de blauwe dozen laten het er al snel netjes uitzien

Bijna BMS tijd !

nu wordt t tijd om je gereedschap af te tapen...

@roozeboos inderdaad

Ik heb in ieder geval het plexiglas deksel er maar opgelegd , foutje zit in een klein hoekje

Mooi hoor! Schijnt dat er bij een 4 cellen systeem al 1600(!)A gaat lopen bij volle kortsluiting. Sommige sleutelaars dragen ook veiligheidsbril - vonken zijn gesmolten koper

Nog een beetje fatsoeneren en dan op het boordnet aansluiten

Maar er is nog geen magische rook ontsnapt en ook nog geen vonken gezien ?
En wonderen zijn de wereld nog niet uit , alles werkt via de REC WiFi én op het Victron scherm vd cerbo gx

Uneventful is great !!

Gefeliciteerd! Ziet er prachtig uit ook

Op de 230v aansluitingen na ben ik klaar
Bestaande kabels van de bestaande AGM’s nu op de middelste busbar aangesloten , alle boordnet schakelaars werken zoals in een standaard installatie

Het enige dat ik wel gedaan heb , is op het laatste moment tóch een ‘hybride’ systeem gemaakt (besloten tijdens aansluiten op het boordnet) 2 van de bestaande AGM’s laten zitten en 2 losgekoppeld m
Wat is nu het voordeel ? Geen idee het was makkelijker met aansluiten

En eens om te testen hoe het werkt , als de lithium in de beveiliging gaat blijven de AGM’s (2* 140Ah) nog even doorgaan

Ik haal ze er wel uit als ik er iemand mee kan helpen