Onderwerp: AIS Transponder wel of niet nodig

Dag Allen,

Ik ben momenteel bezig met het plannen van mijn eerste grote zeiltocht langs de Noorse kust aankomende Augustus en vroeg mij daarbij af of een AIS Transponder een echt noodzakelijke aanrader is, of dat men dit meer ziet als een handige gimmick.

Momenteel heeft de boot een Horizon GX2100 uit 2010 met een AIS ontvanger en het aanschaffen van een transponder kost toch wat op een al nogal duur tripje.

Hoor graag jullie meningen!

Dank en groet, Wytze

noodzakelijke aanrader wat mij betreft.
Alleen al om het feit dat een ander schip je kan aanroepen met je bootnaam. Dan reageer je wel!

Roozeblij schreef :
Mee eens, daarnaast kan jij zeeschepen oproepen en kunnen ze jou ook zien op hun AIS systeem. Dat geeft een hoop rust en maakt overleg een stuk eenvoudiger.

Voor serieus zeezeilen vind ik het een noodzakelijk stuk electronica aan boord.

Wij vinden het lastig als we anderen onderweg tegenkomen zonder AIS. Ze zijn meteen een stuk minder zichtbaar en ook lastig aanspreekbaar over vhf want geen bootnaam. Hoewel wij zowel dag en nacht een wachtensysteem houden en zicht houden op horizon, zien wij een schip eigenlijk altijd eerder op AIS voor we een visuele confirmatie hebben.

Leuke gimmick, 10jaar terug deden we toch ook zonder AIS?

Ik ben nu in NW-Schotland. Maximaal 25% van de jachten heeft een AIS transponder aan staan. In de mist of s'nachts doorvarend geeft voor je zelf een geruststellend gevoel. Iets minder het idee dat je een sitting duck bent.

ontvangen is 50%, zenden is ook 50%.
Samen 100% als beiden af en toe op dat schermpje kijken en opletten natuurlijk.

Ergens tussen de twee in. Absoluut meer dan een gimmick maar echt noodzakelijk is het niet. We zijn een paar jaar geleden naar de noorse oostkust geweest zonder en we leven nog. Imho is zo'n ding in dat vaarwater incl. oversteek er heen een stuk minder urgent dan op het kanaal/noordzee of ander drukke gebieden dichtbij. Maar het geeft wel rust. Na die reis toch maar eentje gekocht.

Maar omdat je het ontvang-gedeelte al hebt, kun je voor een vrij simpele transponder gaan zonder schermen en dure poespas. Ook ik kijk via de gx2100 en zend via een simpele opruim-model transponder van ~250 euro. Ik zie er nu een van 275 op marktplaats. Eigen antenne er aan en je bent klaar voor vrij weinig.

Het is niet zo dat de werking vande AIS responder belangrijker is op een langere reis dan op een korte. Het verschil tussen wel of geen responder zit deels in de momenten dat je in lastige verkeersituaties terecht komt samen met beroepsvaart. Dat geldt zowel op de groter inlands water zoals de Noord en het Hollandsdiep als buitengaats. Mits afgestemd op het juiste marifoon kanaal wordt je dan met je scheepsnaam opgeroepen voor een medeling of overleg. Na installatie afgelopen jaar ben ik op die manier al vier keer opgeroepen met de scheepnaam voor een mededeling of en vraag en daarvoor nooit. Ook de verkeerspost Dordt maakte dankbaar gebruik van de optie om mij op te roepen om vervolgens te melden dat de spoorbrug (iets te vroeg) ging draaien terwijl ik met niet vooraf had gemeld.
Buiten op een beweeglijke zee ben je als ais object op het scherm van de grote vaart meestal eerder in beeld dat met onze vaak wrakke radarrefectors. Moet je de de kosten maken voor de reis of wil je gewoon altijd beter zichbaar zijn en aanspreekbaar en de aanschafkosten verdelen over een x aantal jaren op het water?

Wat ik fijn vind dat ik bij kruisende koersen kan zien of de we de ander gaan ontmoeten of dat ie voor of achter langs gaat en of dat verandert veel eerder en duidelijker dan met peilkompas of gewoon zicht.
Mijn AIS kan je lijntje (vector) van de kruiser laten komen die dat aangeeft en neem aan dat andere apparaten dat ook kunnen.
Op zee heel handig maar ook op Volkerak!

Alle voordelen zijn al genoemd, niet noodzakelijk maar naar mijn idee wel heel fijn om te hebben.

Waterblok schreef :
Dat kan ook met alleen een AIS ontvanger en die heeft TS op zijn SH GX2100 lees ik. De vraag lijkt meer of AIS zenden ook zin heeft.

De ontvanger is meest belangrijke die heb je zo lees ik al in de marifoon. Maar de transponder is ook fijn anderen zien je zo. Ik heb hem op de Kolibri ook en met de splitter want een tweede spriet is niet fijn op een boot van 5,5 meter. Ik heb wel de goedkoopste de b100 van emtrack met de s100 splitter. Maar dat ding doet het gewoon goed. Ontsloten naar wifi met een watcheye wave en de boten op navionics op de tablet zien. Dat laatste kan met je ontvanger ook natuurlijk. Transponder geeft wat extra veiligheid doordat je zichtbaar bent. Ik vind m belangrijker dan de radar reflector dus hij is belangrijk solo zoals ik naar Lowestoft ging met de SSR zou ik niet graag zonder meer willen met zijn twee kan dat wel.

Freek

Het kan uitstekend zonder, maar ik zou de mijne niet meer willen missen.
Wat me vooral opvalt is dat een vrachtboot op kruisende koers vaak op 10 mijl afstand al de koers een paar graden verlegt en je volledig mist. Toen ik nog geen transponder had was het toch met enige regelmaat een boot oproepen om te overleggen.
Nooit meer zonder

Het gevaar en nadeel van een transponder is dat je gaat denken, "de ander ziet mij wél". Als je geen transponder hebt maar wel een ontvanger dan kun en wil je veel proactief zijn. Je blijft alert. Ziet dat beroepsschip mij wel ? Ok, ik zie dat die bijstuurt. Of nu ga ik hem toch maar eens oproepen en vragen wat zijn intenties zijn. Of ik zal door een flinke koerswijziging aangeven wat mijn bedoeling is.
Kortom gewoon zo'n ding aanzetten en denken dat de ander de problemen dan maar moet oplossen is een heel slecht plan. Van dat soort pleziervaarders zie je best veel. Half gaar en zeeziek de boel de boel laten. Zo'n ding mag nooit een excuus zijn.

Dan maar helemaal niets want dan let je beter op of zo

Als jij het fijn vind anderen van te voren te zien via AIS, dan zullen die anderen het toch net zo fijn vinden als ze jou zien via AIS?

Imo een hoop rust aan boord hoor. Je ziet in elk geval de beroepsvaart. Nu nog goed uit blijven kijken naar vissers en pleziervaart

Bav32Sparky schreef :
Tja, er zijn ontelbare dingen die we een tijd geleden nog niet hadden en die we nu toch wel erg nuttig/veilig enz vinden (autogordels, airbags, rookmelders, CO melders enz).
Daarnaast is het op het water ook steeds drukker, schepen zijn groter geworden, varen sneller, er is minder bevaarbare ruimte door diverse windmolenparken enz enz…

In mijn ogen is AIS een welkome toevoeging aan de electronica aan boord (verder heel basic overigens). Een ontvanger is al handig, maar als iedereen alleen maar een ontvanger zou hebben, valt er ook niks te ontvangen . Aangezien transponders een stuk beter betaalbaar zijn geworden, hebben wij er ook eentje aangeschaft, en dat bevalt me prima!

Hangt van de zee af. Op de Middellandse zee heb je er weinig aan. Erg rustig op zee. Zelfs dicht bij Athene of Istanbul is het niet de moeite. Als mijn boot straks weer in de buurt van de Noordzee ligt, gaat er wel AIS op.

Een transponeer is nodig op zee. Ik ga er een aanschaffen.
Zijn er voorkeuren in merk en type ?

Bav32Sparky schreef :
Ja en vroeger zonder computer en zonder smartfoon, zelfs zonder auto etc etc. Weetje, vroeger deden ze het zelfs zonder doctoren, vind je daarvan.

De meest onbenullige en knullige opmerking.

Sinds de komst van GPS begin 90er jaren is het aantal strandingen gedaald met 80-90% (onderzoek Henk Werver).
Kijk maar eens op de wrakkenkaart.

Hoeveel meer moet er nog verteld worden?

nou, bijv. hoeveel ongelukken AIS heeft voorkomen.... Dat GPS nuttig is, heb je al bewezen

De vraag die je ook zou kunnen stellen is, wat is je budget voor veiligheidsmiddelen en wat heb je al?

“Moeten”, je moet drijven en gerichte aandrijving hebben. De rest is uiteindelijk nice-to-have

Ik kan niet helemaal op mijn AIS vertrouwen en ergens is dat prettig, dan blijf je beter opletten.

AIS hoeft niet heel duur meer te zijn en lijkt mij op veel boten een kostenefficiënte veiligheidsverbetering, lijkt mij?

Een beetje offtopic: ik zie op mijn iphone/navionics/wifi/Emtrek setup pas heel laat of niet de scheepsnamen, maar steeds alleen de MMSI nummers, is dat slecht bereik?

Wewantmiles schreef :
Wat voor een plotter/software heb je?

Ik lees even mee. Ik heb nu een ontvanger, maar vaar alleen nog op binnenwater. Als ik de zee ga varen koop ik er één.
@Herman; wat een duidelijke uitleg, Dank je wel
@Calidris; Helemaal mee eens

Gepost met de officiële Zeilersforum-app