Onderwerp: AIS Transponder wel of niet nodig

Wat een gezemel. AIS is nuttig niet omdat de beroepsvaart dat vindt of ik dat vind maar omdat AIS feitelijk nuttig is.
AndreAzuree schreef :

Ik snap niet waar jullie je zo druk om maken.
Wat maakt het nu uit of iemand ziet waar je vaart.
Ik ben de enigste die een aïs heeft bij ons in de haven en die staat altijd aan.
Als de stroom er afgaat, gaat er bij ons een alarm af en kan ik gelijk zien waar de boot eventueel naar toe gaat als die gestolen zou worden.
Verder vinden wij het fijn dat het thuisfront weet waar wij zijn als we varen of op vakantie zijn.
Maar dit is mijn persoonlijke mening die zal zeker afwijking van een aantal van jullie.

Nou 3Noreen die laatste post maakt dat ik je ineens volledig steun in je queeste, in die zin dat ik begrijp hoe frustrerend het moet zijn als je op moet boksen tegen zulk onbegrip. Ik stel graag aan de moderatoren mijn kennis van sql en het kunena datamodel ter beschikking om jouw identificeerbare bootnaam uit alle forumposts te verwijderen, mocht je dat willen. Moet jij alleen nog even je foto's van je boot van het marinetraffic halen, als je die daar toevallig geupload zou hebben.

ironman schreef :
Helaas doe ik dat niet zelf. Dat doen mensen ongevraagd als zijn mijn boot zien.

3Noreen schreef : Bekijk die foto's dan nog eens?

Ik was van het weekend een beetje aan het zoeken naar de eisen om over het Schelde-Rijn kanaal naar de stadshaven van Antwerpen te varen, dus door de grote havens heen. Nu blijkt dat sinds maart 2022 daar voor de pleziervaart een AIS plicht geldt alsmede VHF meldplicht vanaf de Noordlandbrug. FD nummers aangevraagd worden etc.

Bron 1
Bron 2 (andere dan ik in het weekend geraadpleegd heb)

Ga je op de site van portofantwerpbruges.com dan kun je hier de havenpolitieverordening van Antwerpen inzien (=beste bron).

Als je vanuit de Schelde direct de stadshaven binnenvaart, dan is die verplichting niet nodig. Of vanuit de stadshaven naar het Albertskanaal via de kortste route.

Antwoord op de vraag van de titel luidt dus op zijn minst: ligt aan je beoogd vaarwater.

Koezt schreef :


2 van de 4 zijn door hem zelf geplaatst, en dat al 18 jaar geleden.

Tjonge tjonge....

Orange Sunset schreef :
Duidelijk:

8.1.17 AIS
Elk vaartuig dient gebruik te maken van een correct werkende AIS-installatie.

.....

Het AIS-apparaat moet permanent ingeschakeld zijn en de ingevoerde gegevens moeten op
ieder moment met de werkelijkheid overeen te komen.

De overheden neemt het niet zo nauw met internationale verdragen. Totdat er een Max Schrems, Marjan Minnesma of Johan Vollenbroek er heel hardhandig er een streep door trekken bij de rechter.

Maar wie zou nou daar willen varen

Heb de Schelde in Mei afgevaren zonder ais te zenden. Die verplichting geldt (volgens mij) enkel voor de beroepsvaart.
Wel heb ik me netjes aangemeld bij ieder blok, ook iedere keer bij het kruisen van de vaargeul de toestemming gevraagd.
Geen enkel probleem gehad.

Elk vaartuig…

Hier in Spitsbergen heeft alles en iedereen een Transponder, zelfs de ribs van cruisseschepen. Hij gaat eigenlijk nooit uit, ook niet op de ankerplaats. Als wij een ankerplaatsje zoeken op de kaart is de volgende vraag, is het al bezet, zo ja, kunnen we er bij of willen we erbij. Zo nee, dat is dan mooi. We zijn nog niet teleurgesteld hierin.

Inderdaad is het ook een opsporingsmedium voor de autoriteit. So what? Wij kregen bezoek van de Sysselmannen. Dat was weer heel gezellig en leerzaam.

Als je serieus werk maakt van je zeezeil hobby is een IAS transponder wat mij betreft een No Brainer. Zeker ook in Noorwegen, waar de vraag van TS over ging.

Is het noodzakelijk? Natuurlijk niet. Vroegûh kwamen we ook overal met alleen een kompas en een sleeplog.

Dat kan nog steeds trouwens.

AndreAzuree schreef :
Niet voor dagtochtjes. Ga je een beetje doorzeilen wordt je echt reuzeblij van AIS hoor, ook in de MED.

Noballast schreef :
Zolang je in het Russische deel je maar aan de regels houdt.

Misschien moet je deze ook niet ophangen.

Een boel nieuwe off-topic, maar lukte het die foto’s op MT te verwijderen, of laat je die staan? De site is illegaal tenslotte hé!?

laat m toch joh.

Nachtvlinder schreef :
Hebben jij en Calidris me toch mooi tuk. Voelt het goed ?

3Noreen schreef :
Dat is een goeie. Veel plezier in Russische wateren als dat je reisdoel is.

Overigens in de afgelopen twee weken al twee keer “in Rusland” geweest. Zelfs zonder paspoort, visum of andere formaliteiten. Misschien hielp het geweer over mijn schouder ook wel mee. Terwijl de AIS ook nog gewoon aan stond.

Russische mijnwerkers op Spitsbergen worden via omweg toch bevoorraad

3Noreen schreef :
Ik snap je inconsequentie niet! Wat ik mij wel kan voorstellen is dat de zorgen over het privacy onderwerp de laatste 10 jaar zijn geëxplodeerd.

Nachtvlinder schreef :
Misschien zag de wereld er wat dat betreft 18 jaar geleden wat anders uit. Er is ook wel wat geleerd in de tussentijd.

Al hoewel. 40 jaar geleden moest je twee paspoorten hebben als je Saoedi-Arabië in wilde maar je had daarvoor Israël bezocht. Nu pluizen ze mobiel of AIS gewoon uit. Daardoor is er geen ontkomen meer aan. Ooit ergens laten vallen dat je vrouw een abortus heeft laten plegen ? Erg oppassen als je naar de VS reist. Enz,enz de waslijst is lang en onoverzichtelijk.
Een deel is verborgen voor gasten. Log-in of registreer om het te kunnen bekijken.

Eens. Betreft AIS zijn deze (potentiële of echte - ik weet het niet; bij mij blijft het bij een gevoel) nadelen minder tastbaar dan de voordelen. Ik gebruik wel vaak (niet consequent) de mute-optie. Bij mooi weer op IJsselmeer bv alleen bij ‘s nachts ankeren. Maar da’s meer omdat ik het niet fijn vind geconfronteerd te worden met “hé, ik zag je varen…” dan een minder tastbaar “big brother iets”.

Ik vind AIS in sommige gebieden en omstandigheden nuttig; dan gaat ie ook aan.

Als jij op de Noordzee bij slecht zicht een ongeluk veroorzaakt door opzettelijke nalatigheid (zoals het opzettelijk uitzetten van je AIS transponder) kun je wel degelijk aansprakelijk worden gesteld. Daarnaast is het asociaal gedrag.

3Noreen schreef :

dehler31abc schreef :
Hoewel ik 3Noreens gedachtegang niet altijd kan volgen vraag ik me wel af waar je de wijsheid vandaan haalt dat het uitzetten van AIS op jachten kan leiden tot aansprakelijkheid.