Onderwerp: Onverwacht gevolg Lipo 4 accu´s.

Saeftinghe schreef :
Al eens een airco overwogen?

WaltB schreef :
Sommige zaken zijn evident en hoeven daarom niet genoemd te worden (door vaklieden).
Als consumenten zooi niet geschikt is voor hun taak is het rommel.

probleem is bij de dump weerstanden is dat de molen nominaal blijft leveren en draaien. Eigenlijk wil je d.m.v. een wervelstroomrem de boel echt stil zetten.
Uberhaupt zijn de regelaars en gelijkrichters vaak inferieur van die molens, om die reden zou ik ook alle 3 de fasen beneden willen hebben.

Voor jou misschien evident, maar is dat zo voor iedereen? Dump weerstand is niet om de molen te stoppen maar om het laden te stoppen en load te handhaven, juist om dat aan de DC kant te kunnen doen, na de rectifier.

XanderB schreef :
Ik heb ook eens gevraagd naar meer verbruikers, een airco vind ik onnodig, op het water kun je een bootje erg goed koelen door een wind scoop op een voorluik. Ik heb onze windscoop zelf gemaakt, ik kan hem reven en de kosten waren zowat nul. Bovendien, airco maakt lawaai en is een beetje decadent. En gaat stuk. Kiss.
De crock pot (ik ken het Nederlandse woord niet) is nr. één op mijn lijst. Elektrisch koken met 120 watt. Voor ons met een houtkachel is koken het hele jaar door een hobby, in de zomer kan het echter minder leuk worden en dan is zo´n crock pot een oplossing. Ik wil er eentje met verwijderbare binnenpot zodat er op gas of hout kan aangebraden worden, dan verder stoven op gratis elektriciteit.
Verder kun je wiet kweken, ook veel stroom voor nodig, of kippen uitbroeden. Is wel lastig op een klein bootje. Je kunt alcohol stoken. Ik ben bezig met de boot elektrisch te gaan voortbewegen bij windstilte, heb de diesel gerepareerd maar wil hem niet meer gebruiken. De toevoerleiding tussen tanks en motor staat dicht en blijft dicht. Maar zelfs voor dat zeldene geval dat ik de elektrische motor ga gebruiken heb je niet zo veel energie nodig. Het is echt mijn bedoeling terug te gaan naar een HULPmotor, heb voor het moment een 800 watt trolling motor en een voorlopig onbruikbare Torqeedo buitenboordmotor. Ik ben ik 2005 van Fethiye Turkije naar Alexandropoulos Griekenland gezeild, dan terug. Drie maand, 1100 mijl, 49 havens of ankerstekken en 100 motoruren. Nu ik meer zeiloppervlak heb kan ik datzelfde doen met slechts 10 motoruren. Probleem is dat mijn vrouw niet meer 500 mijl tegen de Meltem wil opkruisen. Eigenlijk ik ook niet meer, heb bewezen dat het kan met een klein bootje.
Ok, dan heb je nog elektrisch bewegen, een stepje of elektrofiets en een elektro buitenboord voor de bijboot. Allemaal mogelijkheden die ik voorlopig niet wil omdat men zegt dat beweging goed voor je is. Zelf de berg op fietsen, roeien of zeilen met de bijboot. Ik heb zelfs geen elektrische ankerlier, heb een oerdegelijke beresterke handankerlier maar daar kan ik in een week wel een elektromotor op bouwen. De dag dat ik dat nodig vind moet ik ook gaan nadenken over mijn zeilen, velen halen die reeds elektrisch omhoog.
Een grotere koelkast zou meegenomen zijn, helaas moet ik daarvoor het keukenblok verbouwen en daar heb ik geen zin meer in. Zelfs het experiment met de elektrisch aangedreven “wonder wash” wasmachine bleek geen aantoonbare verbetering te geven. Ik had op onze wonder wash een 12 volt motortje van een ruitewisser gezet. Draaide prima, echter de was werd er niet schoner door als de machine om het uur een paar slagen te draaien met de hand.

met tien motoruren per jaar hoef je de komende 5 jaar niet eens op te laden....

Juist. Ik heb vroeger de boot met mijn 50 jaar oude 2pk Seagull buitenboord motortje gesleept, kon daar anderhalve tot twee knoop mee krijgen bij volkomen windstilte. En dat met alle zeilen er op. Kon ook roeiend met één roeispaan de boot voortbewegen, door ons schuurdeur grote roer en de lange kiel kan de autopiloot zelfs sturen terwijl ik roei. Ik schat dat ik dan twee tot driehonderd watt opbreng. Overigens na een half uur heb ik blaren op de handen, en dat terwijl ik iedere dag veel roei met de bijboot, je kunt denken hoe zwaar dat roeien is. Daarom hoop ik dat de 800 watt trolling motor voldoende zal zijn om ons 8 ton bootje te bewegen. De minste huig tegenwind en ik kan het schudden. Maar, dan kun je zeilen. Met mijn nieuwe gennaker die van de punt van de drie meter lange boegspriet tot halverwege de romp komt loopt ons bootje 3 knopen bij windje 2Bf. Soms meer.
Ik heb nu één Lifepo 4 accu bestaande uit 8 cellen van 170 Ah. Die ga ik straks in serie schakelen zodat ik 24 volt krijg (de buitenboordjes zijn 24 volt) en denk dat ik dan 170 Ah heb. Neem aan dat je volgas vaart dan verbruik je 800 watt : 24 v is 33 Amp. Mijn beperkte kennis leert me dan dat ik ruim vijf uur volgas kan varen. Hoe lang ik dan moet opladen is momenteel weinig belangrijk. Ik heb veel tijd.

volgas gaat t hard hoor. dan gaat t vast geen 5 jaar mee. rustig aan dan verbruik je heel veel minder vermogen.

XanderB schreef :

Ja, wel eens aan gedacht, op de dagen dat het 47º was. maar dat is zeldzaam.
Overdag heb ik vrijwel altijd bezigheden buiten de boot en met de luiken open blijft het toch redelijk uit te houden. De boot is zeer goed geisoleerd.
Met een beetje wind door de boot is het al snel "maar" 35º en de boot is VOL
die aircos zijn best nogal fors aan de maat.


EEen zestal computerventilatortjes, richtbaar, doen het tot nu toe goed genoeg.

Saeftinghe schreef :
Dat ken ik.

Calidris schreef :
Het is helaas zo dat ik geen van de betalingsmogelijkheden heb om te bestellen bij Aliexpress. Ik ben nog van de overmaken generatie.
Is er iemand die zo´n ding heeft liggen en het naar Griekenland wil sturen?

Of iemand besteld dat ding en laat m bij jou bezorgen.

Ja, ik kan dan de kostprijs plus kosten en zo overmaken.

De lader (12Volt naar 19Volt ) van mijn Dell laptop heeft de geest gegeven en de Autohelm ST30 dieptemeter doet ook niks meer. Kan dit een gevolg zijn van altijd 13, 25 volt op het systeem?

OldBawley schreef : Nee, dat is onwaarschijnlijk. 13,25 is een normale accuspanning.

Dus dan is het gewoon mijn week niet. Eerst de zoutwaterpomp lek, dan blijkt plots ook de zoetwaterpomp af te lopen, dus daar is eigenlijk ook een beetje onderhoud nodig. Dan de 12Volt lader stuk, de dieptemeter stuk, het houd maar niet op.

Ach, het zijn maar spullen. Zolang je zelf niet kraakt

Juist, zijn maar spullen. De zeewaterpomp is een heel belangrijk spul als je aan boord woont en geen watermaker bezit. Zeewater is er altijd in overvloed en je leert het te gebruiken. Zelfs handen wassen: wassen met een stuk zeep en beetje zoetwater, dan afspoelen met zeewater. Ook de vaat spoelen voor het eigenlijke afwassen, zeewater. Heb een paar dagen met mijn kop naar beneden over het gangboord gehangen om de vaat grof te spoelen en leuk is anders.
De pomp, een dubbelwerkende Whale voetpomp is gerepareerd. Spiro, de bootjes winkel eigenaar had een tweedehandse pomp liggen die ik gratis kreeg (ik ben een goede klant) en daarin vond ik twee zo goed als nieuwe membranen. Pas na de vierde montage was de pomp waterdicht onder druk (druktest met 2 meter lange slangen die met water gevuld worden en omhoog gehangen)
Weer luxe aan boord.
De 12 volt voeding zal ik moeten nieuw kopen, ik kan laden over de 220v lader maar dat verbruikt naar schatting 5 keer meer stroom als via 12v (de inverter en lader worden beiden heet) en stroom heb je tijdens herfst en winter niet teveel.
Maar, nog steeds gratis. Ik hoor paniekerige reacties over de energierekeningen in België en Duitsland, zal in Nederland ook wel zo zijn. Alhoewel, wij hebben veel gas in de wadden. Nog steeds gratis. Ik hoor het Den Uil nog zeggen “ we hebben gratis gas voor 100 jaar”

Dan zal de zekering wel stuk zijn zodat er geen stroom meer loopt , daardoor zal de spanning in de wikkeling zeer hoog oplopen en doorslaan zodat de generator doorbrand od de ingebouwde gelijkrichter of diode doorslaan

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heb de dieptemeter aanwijzer opengemaakt. Daarin is een onderdeel een beetje verbrand. Het is (internet is klasse) een Varistor, Hu4 22z1. Theoretisch kon men het ding er uit knippen en een nieuwe aansolderen, maar waar haal je in Griekenland een varistor. Bovendien gaat het boven mijn petje. Ik kan solderen, zeg maar een draadje aan een ander draadje, dit....
Is niet zo erg, je leert dieptes schatten.

En als je hem eruit knipt?
Varistor is beveiliging tegen overspanning.
Wil nog wel es in sluiting gaan daarna.
Weghalen verwijdert dan de sluiting

Als een varistor zwart geblakerd is of sluiting maakt heb je 100% overspanning gehad!
Of deze overspanning veroorzaakt wordt door te hoog laden of atmosferische ontladingen is niet te zeggen.
Je weet zelf wel of je spanning te hoog geweest is met je molen of panelen (ik denk van wel).

De grote windmolen is tijdens de zomer afgebouwd, heeft slechts nut in de herfst en winter. De fabrieksgenerator werkte, we hadden 5 dagen Meltem met omdat we achter een 300 meter hoge heuvel liggen zeer wisselende wind. Komt de Meltem over de berg krijg je wel valbuien tot 8 Bf tijdens welke de geleverde spanning van mijn ongeregelde windmolen kan oplopen tot 15V. Die buien zijn kort maar hevig.
Nu is dat niet nieuw, ik vaar zo reeds decennia rond, wel nieuw is de lifepo 4 accu. Die heeft door de zonnepanelen reeds een spanning van 13, 25 volt en mijn (zwakke) kennis van elektriciteit doet me vermoeden dat de accu (beschermd door de bms) de spanning op het boordsysteem kortstondig laat te hoog oplopen. Misschien is het zo dat loodaccu´s zo een korte overspanning beter wegsteken of laat ik zeggen dempen.
Ik moet in ieder geval een spanningsbegrenzer op de windmolens zetten. Dat twee apparaten op dezelfde dag de geest geven moet met die overspanning te maken hebben.

Een nieuw dieptemetertje van Raymarine kost iets meer dan 100€. Klok en transducer inclusief bekabeling.

Dat onderdeeltje kost een paar cent bij Ali?

Eerst overbruggen en dan vervangen lijkt mij een goed plan.

Nee, niet overbruggen!! Eruit laten.
Dan vervangen