Onderwerp: LiFePO4; hype of bittere noodzaak

Niet ZE 3Noreen , jij bent degene die inhoudelijk niets toevoegt en daar maak ik een opmerking over .

En dit gaat zelfs zover dat ik het rapporteer iets wat ik zelden tot nooit doe.

Maar troll en zuig lekker door zonder inhoudelijk te worden , jij gaat de leken nu maar uitleggen hoe ze het dan wel moeten doen .

Besparen ze niet alleen geld uit maar weten ook waarom .

Watermaat schreef :
Een e-bike accu kan in de fik vliegen. Dat kan een LiFePO4 niet. Dus een BMS zou je beschermen tegen iets wat helemaal niet kan gebeuren.
Toegeven ik het in 2014 ook voor veel geld een BMS gekocht maar ik ben mans genoeg om toe te geven dat die actie niet zo slim was en de facto geld weggooien was.

zeg dames
wat is eigenlijk een BMS?

Brandblusser bij een e bike . Brand Meteen Stoppen afgekort BMS .

sy helios schreef :
Battery Management System ....volgens mij als leek? Of zeg ik nu iets heel stoms

Maar in 2021 bestond deze discussie ook al hoor ;

Meneer Roos zet het even uit 1 klikker de klik

Ook meerdere invalshoeken en opties worden uitgebreid benoemt .

Het lijkt erop dat een LFP ipv loodaccu ongeveer net zo veel discussie oplevert als een hoogspanningsleiding... of poepdozen aan boord ?
Is er ook nog wat politieke kleur te koppelen aan LFP of zijn alle batterijen "groen" ....of juist niet ??

Watermaat schreef :
Naar mijn weten klopt dit. Maar velen van ons hebben ervaring met het nut van Management lagen.

Watermaat schreef :
toys for the boys

Misschien zouden sommige boys eens andere Toys moeten kopen , misschien krijgen ze thuis niet genoeg en ja dat merken we hier dan weer

Jeroen-Pion schreef :
Je kan er ook voor kiezen nog niet meer te voeden Jeroen-Pion. Dit gaat zo alleen maar langer duren.

Lees eens alle tientallen draadjes over LFP door de jaren heen , met of zonder mij is dat nog nooit goed afgelopen op ZF

Bij dit draadje was het gezien de titel al meteen duidelijk .

Jeroen-Pion schreef :
Is dat een reden om er maar mee door te gaan dan?

Die vraag zou je ook aan 3Noreen kunnen stellen ............

kan je een loodaccu van een vw auto motor ook een op een omwisselen voor een LifePo4 accu?

Ik vraag dit voor een vriend, hij heeft een sloep met daarin een VW auto motor?

zouden plaatjes helpen?

keeszeiler schreef :
bedankt voor je fijne antwoord, nog maar een keer dan, tis een serieuze vraag, of lukt dat niet meer hier!

kan je een loodaccu van een vw auto motor ook een op een omwisselen voor een LifePo4 accu?

Ik vraag dit voor een vriend, hij heeft een sloep met daarin een VW auto motor?

Jeroen-Pion schreef :
3Noreen is er niet vies van om menigeen uit de tent te lokken, dat weet je inmiddels toch wel? Jij blijft maar happen en voeden...

Palomine schreef :
In dat geval doe ik hem dus een groot plezier ........

Weet iemand al een antwoord op de vraag van Ber ? Of is die te saai voor de "experts " Het is een prima vraag .......

Palomine schreef :
nu heb ik het gedaan dan, sorry ik zal geen vragen meer stellen, zal het nooit meer doen hoor, wist niet dat het niet meer mag hier sinds 11 jr membership, nogmaals pardon

Ber schreef :
Niet dat ik alles in dit draadje begrijp maar voor een sloep zie ik het nut van een LiFePO4 niet.
Voordelen LiFePO4:
Hoge capaciteit, tot 100% te ontladen; niet van belang voor een sloep, als je vaart draait de diesel. Als je stilligt is het stroomverbruik in het algemeen nul.
Laag gewicht; niet van van belang voor een sloep, paar kg meer zit niet in de weg.
Nadelen LiFePO4:
Hogere prijs per Ah; persoonlijke afweging.

Technisch kan het wel met DC/DC chargers e.d.

Maar op de markt worden voor Volkswagen diesels geen LiFePO4 accu's aangeboden als vervangers voor loodaccu's, waarom zou dat zijn....

Ber schreef :
Weet niet hoe je dit precies bedoelt Ber, maar wat mij betreft heb jij niets "gedaan".

keeszeiler schreef :
super bedankt voor je antwoord

De sloep pakt idd geen stroom als deze in de haven ligt, wel wil hij via een 12v 230v converter zijn laptop laden en 230v koffiemachine kunnen gebruiken, ook pakt hij tijdens het vissen een koelbox op 12v mee.
Hij dacht aan een Lifepo4 vanwege geringe gewicht en betere efficientie, nu komt het voor dat aan het einde van de dag vaak de lood accu leeg is

Ik zal, als volslagen leek, antwoorden op Ber zijn vraag.

NEE dat kan niet (volgens mij)

Als het de startaccu is, zonder verder aanpassingen, de accu afkoppelen van de dynamo.
Evenals de gebruikersaccu(s).

En de accu's alleen laden via een 220V lader die geschikt is voor LifePo4 of door zonnepaneeltjes.

Nou brand maar los.

Noballast schreef :
Het werkelijk énige issue met LiFePo4 is dat ze niet zelf-balancerend zijn. Trefzeker, goedkoop en "fit&forget" op te lossen met passieve domme balancers van 5 piek per stuk. Dat scheelt handmatig balanceren als korte winterklus.

Het lastige word het bij de term drop-in. Waar je dan in een woud van ellende verzeild raakt omdat je lifepo4 in een voor lood ontworpen installatie wilt hebben.

Een BMS is voor een loodaccu veel noodzakelijker dan voor een lifepo4, maar omdat accu's erg goedkoop zijn heeft niemand ze.

Lifepo4 techniek is véél en véél simpeler dan loodtechniek.

Maar omdat het als voodoo word gebracht worden allerlei angsten gevoed die dan met hele dure kastjes opgelost kunnen worden. Slim van die fabrikanten!