Onderwerp: Welke deepcycle accu

3Noreen schreef :
Klein herstel: ik heb gel accu's.
René

Kock1964 schreef :
Gel accu's zijn zo'n beetje het omgekeerde t.o.v. AGM wat betreft laad karakteristiek. AGM heeft vaak een extra hoge spanning en een behoorlijke absorptie tijd nodig. Gel's moeten juist zeker niet een hoge spanning en een niet te lange absorptie tijd.

@Broes, bedankt voor je uitgebreide antwoord
Klinkt alsof de optimas hun werk goed gedaan hebben.
Zeker met lood is het belangrijk voldoende laadcapaciteit te hebben.
Laad je met zonnepanelen, dan moet je niet vergeten dat er voor de laatste 10-15% relatief veel tijd nodig is.

PvO schreef :
Als je geen liefhebber bent van lfp is de optima yellow top "le plat préféré" ! Voor de jetthrusters behoud ik in alle geval de yellow tops vanwege hun betrouwbaarheid. Is per jetthruster 4 x 75A in serie voor de benodigde 48 volt. Laden gebeurt met 24 volt via dc/dc laders d.m.v. een serie/parallel relais.

3Noreen schreef :
Beste 3Noreen, Ik heb veel draadjes doorgenomen over dit onderwerp en bepaalde namen komen daar steeds in voor, ik hoop dat je bijdrage serieus bedoeld is, ik zal daarom maar nogmaals verduidelijken dat ontladen tot 70% sporadisch voor zal komen, normaal komen we niet dieper dan pakweg 30% als dagzeilers ( is te lezen eerder in dit draadje). Ik wil echter wel dat het kan op meerdaagse tochten. Mijn huidige laders zijn prima daarvoor en kunnen AGM aan (Mastervolt Easycharge). Ik heb 2 identieke laders, 1 voor de hh en 1 voor start ,zat al zo op de boot toen ik die kocht. 0% aanpassing dus

PvO schreef :
Beste PVO, Fijn dat je ervaring hebt, je eerdere advies om handmatig laadspanning te verhogen naar 15V bij wat lagere temperatuur lijkt me echter niet verstandig. De temperatuur in ruimte waar geladen wordt op een zeilboot zal typisch stijgen en jouw handmatig opgevoerde laadspanning (die al op.het randje van max. is) zal er daarna overheen gaan. Daarnaast introduceer je zo een onnodig risico op overladen als je vergeet te setting terug te zetten. Veel ongeluk(jes) op boten gebeuren door dit soort gehobby met elektra, houd het beter standaard en goed, ook voor andere, volgende, gebruikers/eigenaren van de boot.

Het lijkt me beter om het gewoon bij de standaard instellingen te houden van een acculader geschikt voor AGM. Zo ga ik dat tenminste doen.

Dat iemand de keuze maakt voor een AGM accu is niet noodzakelijk gebrek aan ervaring of technische kennis.

zeiler26 schreef : Dat je de spanning handmatig moet aanpassen is een aanname voor jouw rekening hoor.
Ik adviseer alleen om temperatuur compensatie toe te passen.
Bij een goede lader kan je dat automatisch laten regelen.
Hiervoor moet de lader uiteraard wel de accu(omgevings) temperaruur kunnen meten.
De opgegeven laadspanning is altijd bij een bepaalde temperatuur, meestal 25 graden.
Pas je geen temperauurcompensatie toe, dan zul je dus meestal met een niet optimale spanning laden.

Knar schreef :
Hoi Knar, Heb ik nu ook, en eigenlijk is alleen de rode nodig