Onderwerp: Welke deepcycle accu

Ik heb nu een AGM (huishoud) accu die je tot 70% kunt ontladen. Vanwege wat extra elektra aan boord en de leeftjjd van de accu wil ik deze vervangen voor een gel accu (te ontladen tot 80%) en vroeg me af of jullie ervaring hebben met de Dyno of Victron gel accu's (of ander merk).

Dus welke deepcycle (lood) gel accu ?

PS: Ik wil geen LiFePO4 accu.

Diverse merken geprobeerd door de jaren; persoonlijk zou ik geen gel accu doen, maar een AGM deep cycle. Bijvoorbeeld die van Bosch / Varta; Dynac is ook OK; Victron is ook goed maar (onnodig) duur naar mijn mening.
Zou zelf de extra capaciteit zoeken in iets meer AH ipv hogere ontlading (al dan niet door 2 accu's parallel te zetten (maar dan wel goed opletten dat de verbind kabels echt exact even lang zijn); dat gaat op langere duur naar mijn ervaring beter. (zelf ook bewust geen LifePO4 accu gebruiker )

Volgens mij geldt ook voor gel accu’s dat 70-80 % ontladen niet goed is.. meer capaciteit leeft langer..
Wij hadden er van die vof sportline accu in staan.. 3 keer. 105 Ah. Parallel, 140 pst..

Klopt; het kan een aantal keer, maar heeft wel impact op de levensduur..
(Heb voor het eerst nu zelf een grote accu (1) ipv 3x 105 parallel. Wilson deep cycle. Lekekr goedkoop een zeer functioneel; nu toch AGM ivm in de kajuit (bovenop de kiel))

Fair Winds schreef :
Bedankt voor de tips, waarom verkies je agm boven gel?

Recent deze geïnstalleerd en vooralsnog zeer tevreden!
René

EXIDE ES2400 12V 210AH GEL BOOTACCU

Ik kocht vroeger mijn AGM UniBattery bij een grote accuhandelaar in Soest. Is een eigen label Intercell.
Kon je in het weekend en ‘‘s avonds ophalen of werd (in geval van een startaccu) de volgende ochtend vroeg afgeleverd in een haven. Toen scherpe prijzen en top service.
Leveren ook op verzoek een datablad.
hetgoedkoopste.nl Unibattery-agm-accu

Je vraagt je af hoe lang AGM nog leverbaar gaat blijven, tegen de dubbele prijs, dubbel gewicht, de helft van de levensduur én minder nuttig bruikbare capaciteit.

Dat zal de komende jaren wel ergens een keer ophouden, of in elk geval zal het prijsverschil nog gekker worden.

Bereidt u mentaal voor om in de toekomst over de LiFePO4 angst heen te stappen...

Maar nu kan het nog, AGM.

Bedankt, eigenlijk geef ik de voorkeur aan degelijke merken & lokale bedrijven voor accu's.

Ik vond dit wel een duidelijke uitleg

www.blauwestroomshop.nl/blogs/accu/gel-of-agm-accu/

Voor wat het waard is: ik stond een aantal maanden geleden voor dezelfde keuze. Bewust niet voor LiFePO4 gekozen (o.a. vanwege behoud bestaande laad-infrastructuur). Na veel research gekozen voor Optima Yellow Top 75 Ah accu's. Meerdere parallel gezet, zodat diep ontladen slechts sporadisch zal voorkomen.

Deze accu's zijn duur, maar 'niet gek te krijgen'; enige mishandeling kunnen ze best hebben zonder dat de levensduur meteen fors wordt verkort. Verder valt mij op dat de interne weerstand (als ik dat goed uitdruk en concludeer) laag is, waardoor ik meer rendement haal uit mijn zonnepaneel en ook de dynamo sneller / efficienter zijn vermogen kan afgeven aan de accu's dan bij de vorige accu's het geval was (dat waren goedkope AGMs met eenzelfde totale Ah capaciteit). Dit concludeer ik op basis van info van mijn smart shunt.

Ik weet niet of het passend is op dit forum (en heb geen aandelen) maar wellicht goed te noemen dat ik de accu's heb besteld bij Winparts: www.winparts.nl/motordelen-toe...u-75ah/p1456029.html (scherpe prijs en snelle zorgvuldige levering).

zeiler26 schreef :
Een lood accu die je tot 80% kunt ontladen ? Dan vraag ik me direct af: Hoe vaak ? Onder welke omstandigheden ? Hoe lang kun je wachten met herladen, aantal uren, dagen ?

80% is voor gel, 70% voor agm. In beide gevallen geen enkel probleem, het heet niet voor niets deepcycle. Als je van de boot bent wel gewoon opladen tot 100% maar voor gebruik tochtjes kun je dus diep ontladen en eenmaal weer terug in haven gewoon opladen er even van uitgaand dat de motor het zeil is op zo'n tocht

Ik ben goed ingelezen wat betreft LiFePO4 en onderwerpen als sulfatatie bij loodzuur dus geen zorgen. Het gaat me gewoon om de beste deepcycle accu voor beoogd gebruik.

droogzwemmer schreef :
Bedankt voor deze tip! Vinkt alles af eigenlijk, keuze is tussen deze en Victron, Bosch, Varta maar ziet er goed uit ook gezien je ervaringen. Ik denk dat AGM inderdaad de betere keuze is voor mij, dan heb je nog een goede backup voor de startaccu en afmetingen zijn ook beter. 70% of 80% maakt me ook niet veel uit. Tot 70% is prima

Nu je toch een argument geeft en via de link een prijsindicatie, ondanks de afwijzing toch een lfp bijdrage:
Een gewone drop-in lfp met je bestaande laders en niet opladen via de dynamo, koop je ook bijna voor die prijs, maar wel tig keer capaciteit. Tevens is een lfp, on topic, werkelijk deepcycle. Dieper ken ik niet.
Je bent al ingelezen, je weet wat je doet en wilt, er is één obstakel en die elimineer je.

zeiler26 schreef :
Dat's toch mooi ! Geen probleem dus. Blijkbaar zijn lood accu's de laatste 15 jaar geweldig verbetert. Vroeger gingen accu's gewoon na een keer of 5 zo diep ontladen gewoon stuk. Heb je een linkje met een grafiek van laadcycli vs diepte ontladen ? Krijg je ook garantie als het toch niet zo blijkt te zijn ?

Chill, Niet zo defensief met jullie LFP spulletjes Ik maak gewoon een andere keuze.

zeiler26 schreef :
Wat zeur je toch over LFP ? Daar gaat dit draadje toch niet over. Het gaat over lood accu's die je meerdere keren tot 80% of 70% kunt ontladen. Hoeveel keer is dat toch een oprechte vraag ?

3Noreen schreef :
Laadcycle voor AGM (en gel) zijn prima te vinden bij de specs, heb ik al meegenomen in mijn keuze. Het worden AGM accu's , bedankt allemaal.

3Noreen schreef : Victron geeft rond de 400 cycli op voor hun agm of gel.
Ik vermoed dat dan een cyclus is: in enkele uren ontladen en dan meteen weer laden.
Als je de accu in een week ontlaad tot 80% en dan pas weer laad denk ik niet dat je de 400 haalt.

@PvO, 3Noreen, Booty24, Ik heb me dus ingelezen op LFP en loodaccu's en weet dat jullie LFP hebben, helemaal prima toch Zelf maak ik dus een andere keuze. Qua laadcycle zie onderstaand van Victron. Het zal in de praktijk ergens tussen de 1500 en 400 liggen (je ontlaadt niet elke keer maximaal). Voor mij prima.

zeiler26 schreef :
Omdat je toch over LFP accu's blijft schrijven. Mijn persoonlijke mening is dat lood accu's geschikter zijn voor typisch weekeinde gebruik. Wat veel boot eigenaren dus doen. Dan ligt je boot gewoon lekker met een opgeladen accu klaar op vrijdag.

Ik heb een andere mening maar super dat je zo tevreden bent met je lfp !

Volgens mij probeert TS vooral zich zelf te overtuigen van zijn (of haar) keuze.

zeiler26 schreef :
Heb je mijn vorige bijdrage wel gelezen ?