Onderwerp: Lifepo4: BMs kapt af; 5,3 volt onbelast. Herstel?

Aquaplanning schreef :
TS heeft twijfels over de betrouwbaarheid van zijn BMS. Het is daarom misschien zinvol om ideëen uit te wisselen over een accu met minimale elektronische troep. Geen BMS maar kan het helemaal zonder iets ?

Ik heb een heel duidelijk beeld van wanneer mijn accu vol is. Namelijk 1,1 Ah voor absolute max SOC. Als ik 13,6V als afbreekpunt vol zou nemen dan is dat pakweg 20Ah voor absolute max SOC. En in mijn idee een slecht gedefineerd punt. Ruim anderhalf uur bij 12 A voor absoluut 100%.

Ok doe nooit wat met die cellen. In het begin ben je alleen maar aan het kijken wat er gebeurd en of het wel goed gaat.
Ze staan er nu 4 jaar in, ik let er zelden nog op, maximaal 10-100mv verschil, daar lig ik niet wakker van.
En net als Vlinder, niet vol stampen.

boarderbas schreef :
Komt overeen met mijn ervaring. Bij mij gaat er een ledje branden als een balacer werkt. Dat duurt echt maar kort. Hooguit 300 seconden voor bereiken van de eindspanning.

Wat mij betreft gaat het alleen maar over wel of niet een passieve balancer per cel.

3Noreen schreef :
Wat bepaald in jouw setup of de eind spanning is bereikt?
De lader of het BMS?
Als dit de lader is, betekend dit niet automatisch dat het balanceren is voltooid, alleen dat de som van cel spanningen de ingestelde waarde heeft bereikt.

Heeft iemand trouwens een linkje naar een passief top balanceer printje?

PvO schreef :
Als de som van de balancer spanning gelijk is of een pakweg 0.1 volt kleiner is dan de lader spanning dan moeten alle balancers ingeschakeld zijn. Maar meestal zullen maximaal 3 balancers werken en de laatste cel bereikt de balancer spanning wanneer de lader afschakelt.
Het is wel zaak de lader spanning niet heel veel hoger in te stellen dan 4x balance spanning. Immers de stroom is evenredig aan het spanningsverschil tussen accu en lader. De stroom moet niet veel meer zijn, liefst minder dan de stroom die de balancer aan kan.

Jullie zijn LFP nerds. Met alle respect. Ik bewonder jullie kennis, al lijken jullie het over bijna niets eens te kunnen worden.

Maar neem nu eens een stap terug en overschouw het strijdgewoel. Snap je dan dat mensen zoals ik en vml. TS, die dat niet zijn, gelukkig worden van zo'n kastje met alles erop en eraan? Zo'n accu met balancers, BMS, verwarmingselement en soms nog meer, een algoritme dat ongeveer goed is voor iedereen, waaraan je nog wat kan sleutelen via BT of in mijn geval een soort CAN bus netwerkje?

Drop in is dat niet, je moet het systeem erop aanpassen en alles goed instellen, maar dan ben je vertrokken. RTFM en doen wat er staat. En als je dat doet mag je rekenen op een levensduur van 3500 cycli. Veel beter dan een loodaccu die je makkelijk kapot kan maken en die vrij plotseling kan overlijden. Valt zo'n kastje uit dan zal hij geen giftige en brandbare gassen verspreiden en vaar je verder met wat je nog hebt als je wat redundantie in het systeem hebt ingebouwd. Geweldig toch, dat dat tegenwoordig bestaat!

Doejong schreef :
Ik begrijp je volledig, zoals wel vaker hier, is de nuance ver te zoeken.
Het is zwart of wit....

PvO schreef :
Dat klopt helemaal. Daarom wil je een balancer met ruim voldoende balanceerstroom. Een balancerprintje heeft ook een hele kleine hysterese en "overbalanceert" een fractie. Zo ontstaat een goed zelfinstellend systeem.

Je moet goed onthouden dat een balancer enkel de ontstane onbalans van de laatste cyclus wegbalanceert zodat over (zeer) lange tijd geen stapeleffect kan optreden.

bij mijn thuis accu stuurt het bms (inclusief balancer) de lader aan.
Je zit dan dat de laadstroom afneemt tot ongeveer de waarde die de balancer nog kan wegwerken.

Net hoe je het ontwerpt. Bij een CC/CV lader loopt vanzelf de laadstroom terug tot de balanceerstroom. Bij de valancers loopt.de stroom ook vanzelf terug naar nul en zo "ontmoeten" ze elkaar op de ingestelde afschakelstroom van de lader. Dat gaat altijd vanzelf goed.

Doejong schreef :
Het is geen strijd. Ik zie het als een gezamenlijk poging om kennis en kunde te vergaren. Daar horen ook kritische vragen bij. Maar tegelijk zie je ook het bereiken van een consensus. boarderbas, PvO en ondergetekende zijn het behoorlijk eens met elkaar hoe de eindfase van het opladen en balanceren er uit ziet/werkt.

boarderbas schreef : Als om wat voor reden dan ook de onbalans te groot wordt, gebeurd dat 'ontmoeten' wel om een moment dat wellicht 1 cel al een (te) hoge spanning heeft.

Op de boot heb ik een accu zonder bms, de laadspanning van de laders is zo gekozen dat bij een gebalanceerde set, de celspanning 3,55V zou zijn (bij een laadstroom van 0).
De BMV synchroniseert bij 3,45V naar 100%
Dit betekend dat ik ongeveer op pakket niveau 0,3V marge heb voordat een cel een te hoge spanning zou krijgen.
Zou genoeg moeten zijn onder normale omstandigheden.

Hier zou een bms die spanning op cel niveau meet tegen kunnen beveiligen.

Thuis heb ik 16 cellen in serie ipv 4, dan wordt het risico op een te hoge celspanning m.i. snel groter.
Daar zou ik niet zonder BMS willen.

had jaar of 10 terug een prachtige cc cv lader uitgeleend en stuk terug

Doejong schreef :
Zo zie ik het ook. Het werkt gewoon...en beter dan lood.