Onderwerp: 24 uurs wie doet er mee

Denk niet dat de blauwe lijn van Menno klopt. In de tekst staat dat A, B en C de merktekens van de (wedstrijd)baan zijn. De rode en groene betonning doet daar niets aan af (immers geen merktekens). Die moet je aan vaarwaterzijde passeren, maar doen niet mee bij het controle lijntje dat je kan trekken tussen de merktekens.

Menno schreef :
Rak heeft geen idee van de R en G boeien, dus Rak kijkt alleen naar de knik in de koerslijn bij een rakboei.
GVS3-M8 moet van Rak aan SB blijven op genoemd traject; Rak volgt gewoon de regel van de strakgetrokken draad.....



De blauwe lijn van Menno is wel de kortste route; de enige reden om de Z-card zuid te passeren is dat de rode en groene er liggen, anders was het noord geweest. Maar de GROENE draad die je ALLEEN aantrekt rond de merktekens van de rakken (dus niet de R en G) zal B nooit raken....

Nieuwe onduidelijkheid dus.
Zullen we het even melden bij de organisatie?
Ik heb na vorig jaar gemaild, gebeld en een ingezonden stuk geschreven om dit soort narigheid eruit te krijgen, en nu dit weer......

Ook het rak Harlingen naar de Texelstroom heeft bij Kornwerd zo'n uitdaging...

Zo moet het volgens de regels:



Maar als je daar tussen R en G vaart zal je niet de neiging hebben even de geul uit te gaan Z van de kardinaal langs:

Ga me inschrijven met een Dehler 36 CWS, staat nog een NKK teken in het grootzeil
Nog nimmer gezeild deze race, lijkt me een leuk tochtje.

Starthaven Den Oever.

koko schreef :
Dan klopt de lijn van Menno toch juist wel?
Als je de blauwe lijn hebt gevaren en die vervolgens strak trekt (de R/G boeien hierbij wegdenkend) dan raakt de lijn de 3 merktekens en sluit ze niet in. Lijkt mij dus idd correct?

@ BK, je moet een Noord kardinaal toch aan de Noordkant passeren?
Natuurlijk ga je dan daar de geul niet uit

Dit gaat over jouw punt bij Harlingen


Of ben ik nou helemaal de weg kwijt??

Het door Menno genoemde rakje gaat dus met de GVS3-M8 aan SB gezeild worden volgens de bovenste rode lijn. Boei van het rak aan de goede kant (SB) maar de draad raakt niet.....
Hij raakt wel als je alleen de rakboeien neemt en strak trekt. Dat zal dan zo wel de bedoeling zijn...

Anjo schreef :
De kant van passeren in de 24uurs heeft NIETS te maken met wat de kardinaal zelf zegt

Zeg HOOO eens FF

Ik ga er als onwetende recreatiezeiler wel van uit dat die malle wedstrijdmensen zich in elk geval aan de normale verkeersregels houden.

Ik ga daar liggen met een politieboot en schrijven......

Anjo schreef :
Er is geen wet die zegt dat je de kardinalen aan 'hun' zijde moet ronden, iedereen mag overal varen

Baasklusje schreef :
Oh gelukkig.
Geldt dat ook voor rode en groene tonnen?

Baasklusje schreef :
Nee, maar die kardinaal ligt daar toch niet voor niks? Of zeg ik nou iets heel doms....

Hoe laat zet de vloedstroom nog door na hoogwater? Mijn ervaring s zeker een uur. Geeft dat niet voldoende speling?

Gr Michel

Bas van Dijk schreef :
Soms wel, als ie een of ander diep wrak markeert, zodat de vissers hun netten niet verspelen.
Soms niet als het een splitsing van vaarwaters aangeeft.

Beauty schreef :
Ik hoop het
Volgens zit daar namelijk de winst

Beauty schreef :
Speling voor wat?
- Bij de Schulpengatverkenner komt de vloed al 2 uur na de start (21:15u) naar binnen. Daar kun je dan nog lang niet zijn; het is 00:45u voor je daar bent....met al 3 uur stroom tegen achter de kiezen....

- Kornwerd is helemaal fout, want met HW om 04:30u heb je na de start en de sluis nog een uurtje (anderhalf) de eb mee en dan de volle vloed tegen... dat is ook niets.

- wel een optie is is meteen bij Den Oever eruit even naar texel en weer terug, maar erg afhankelijk van de windrichting.

- andere optie is 's morgens de eb nemen naar de Schulpengat en daar omkeren, terug via Kornwerd of Den Oever. Nadeel is de sluis op zaterdagmiddag 12u of later, drukte. Ook de wind (vischjagersgaatje) erg kritisch.

Tenzij door winddraaiing anders, is het rondje met de klok mee gunstiger. Je vaart buitenom met de getijdegolf mee en hebt dan dus lang genoeg stroom mee om Harlingen te halen. Dat betekent dat je ongeveer 1/2 uur na HW Harlingen de waddenzee op moet, 12,5 uur later bij Harlingen moet zijn en dan nog even de boontjes+sluis moet doen (+1,5 uur). Dat maakt 14 uur eer je weer op het ijsselmeer bent. Dus 14 uur na 5 uur 's ochtends is 7 uur 's avonds de sluis uit. Beetje lastig finishen dan.

Doe je het rondje andersom, dan kun je bij Den Oever al naar binnen.

Het succes van het wad ligt hem in het ronden van de SG. Daar komt het op een kwartier aan. In die hoek is het eigenlijk maar heel kort dood tij en gaat het direct een bak stromen. Dat is bijna niet uit te mikken tegen de klok in (en ik heb daar heel wat kanshebbers zien gokken en verliezen!)

BK, de vermeende drukte bij de sluis ben ik nooit tegen gekomen.

Heb even per e-mail uitleg gevraagd over het draadje-probleem en R/G vaarwaters, de opmerkingen van Menno.

Antwoord is:
- de draad moet in het vaarwater liggen, tussen R en G
- als je dan de draad aantrekt moet hij de rakboeien raken.
- dus de groene lijn is goed, de blauwe van Menno niet, want de blauwe lijn raakt boei B niet.

Ingewikkeld, maar wel logisch. De adviezen van RAK voor rondingen op het Wad zijn niet nuttig meer bij deze oplossing.

Dus: Bij het aantrekken van de draad mag je de R/G boeien NIET wegdenken?
Baasklusje schreef :

Waar zitten nu de winnaars?
- heen weer scheuren op zoet water.
- lange rakken zeilen zout water.

Kapiteinmomo schreef :
allemaal te zien op www.kustzeilers.nl/cms/24uzr/terugblik
de uitslagen vanaf 2004

Eerst ingeschreven in de ORC3, met hetzelfde mooie nummer als vorig jaar: 111
En toen werd die ORC3 alsmaar voller, 46 boten, en begon het erop te lijken dat het
weer, compleet onstabiel sinds Bertha, gewoon onstabiel zou blijven met westelijke wind
van pakweg 15 kts, met veel vlagen en buien.
En 15++ kts is voor ons geen spi-weer: teveel helling, te weinig snelheid. Misschien een
enkel rakje van 5 mijl spi-lol, maar de rest (23,5 uur) niet.
Dus op de laatste dag de inschrijving teruggetrokken en opnieuw ingeschreven in de
ORC Zonder Spi. Wel dubbel betalen natuurlijk, plus boete voor laat inschrijven.
Dan is het commentaar niet van de lucht, dat wordt gezien als een soort klasse voor
mensen die geen spi durven varen, een instapklasse voor beginners, van alles en nog wat

Opmerkelijk

boarderbas schreef :
Gisteren was het wel dringen in de sluis bij Den Oever. Door een storing van de draaibrug lagen er veel boten te wachten, drie konden niet mee met de schutting.

@ 4us, wat is nou opmerkelijk, dat is toch een bericht van vorig jaar??

En bronvermelding is prettig, want ik meen dat t een bericht van BK is wat jij qoute??

Voor het maken van plannen op het Wad hier de kenter-tijdstippen bij daarvoor relevante boeien. Komen uit Voyager met NLTides.