Onderwerp: 24 uurs wie doet er mee

Baasklusje schreef :
Dinky Toy was vorig jaar 2e in de tocht met 147 mijl....
Ook dat is dus idd een snelle

duit schreef :
Met die GPH van 644 had Dinky Toy 150,5 mijl moeten varen om even snel te zijn als de Capolavoro.

(wij hadden 147,4 mijl met GPH 660)
Maar toch, een kanshebber....

En wij hadden ook nog geen spi

Nou, let ff op de Xanthe. Die heeft een ORCi meting gedaan naar ik vernomen heb. Voor het ratingvoordeel. Er is behoorlijk wat aan die boot getuned, incl een keel reshape. Bijzonder aardige schipper, maar wel eentje waarbij voordeel wat gekocht kan worden gekocht word zeg maar . Goed team ook en zeer spinnakerbehendig. Zo voor het eerst met een spi op de capo zal het lastig zijn om het net zo soepel en vaak te zetten!

Hier de crew compleet. Couldn't be happier. Topteam. Op een kilo of 10 na het volledige crewgewicht dat we mogen voeren! Een gede mix van sterke tactici en mensen met wat ervaring op de boot.

De To-Do lijst begint vorm te krijgen. Het is per slot van rekening nog maar een week of twee en de eerste langetermijnvoorspellingen komen en wie heeft er dan nog tijd om aan de boot te klussen?

Het tij is naar dit jaar. Rondje wad is praktisch gezien behoorlijk onmogelijk om de goede kant om te doen. De foute kant om en dan bij den Oever naar binnen is wat er over blijft, en natuurlijk verschillende spoelmogelijkheden.

boarderbas schreef :
De Xanthe was een geduchte tegenstander bij de Oktoberraces 2015. We hebben hem een paar potjes achter ons weten te houden, maar overall niet. In 2014 zat hij ruim achter ons, dus hij is sneller geworden, op een of andere manier.

In de 24uurs is er alleen een uitslag van 2011 (30e of daaromtrent). We gaan het zien!

Mooi dat je de bemanning op de rit hebt.
Het tij (0430 HW Har) betekent wel dat je 6 uur eerder Kornwerd uit kan naar het Schulpengat..... wel een beetje laat... Je kan ook meteen na de start even een tripje eb-vloed maken, ergens....

Het wordt niet ons eerste rondje 24uurs met spi, maak je geen zorgen. De laatste 2 waren zonder, maar de 20 ervoor waren met

edit: de Xanthe heeft sinds 2015 een 100% als grootste voorzeil erop. Dat scheelde iets van 5 punten GPH.
Is bij de 24uurs geen fijn idee, alleen een HA halve wind....

Xanthe konden we meestal goed hebben, maar vooral in licht weer waren ze sneller. Ze voeren toen inderdaad met een overlappende genua die dan tot zijn recht kwam. Ze zullen wel ook progressie hebben geboekt.

@firebolt, doe je weer eens mee dit jaar?

duit schreef :
Hele fijne mensen en altijd vriendelijk, maar een pogo is een boot die het erg, erg pittig heeft met de rating. Pas als je halfwind kan glijden begint het ergens op te lijken. Ik hoop voor ze dat ze een flinke code 2 hebben. Het was met die MaxFun 35 bal en heel gemier dat ding boven rompsnelheid te houden met ontelbare zeilwissels. Doe je dat niet, dan vaar je niet tegen je eigen rating en verlies je. Die pogo is mogelijk nog een pietsje extremer . Wél een boot om een spektakelmijlenstand mee te varen als alles meezit.

Er zijn dit jaar wel veel stukken waar geen rak doorheen kan:

Zijn ze tegen die tijd niet klaar met die filmopnames?

Menno schreef :
Laten we het hopen.... dit zijn de boeien van 8 juli RWS.

Hebben we daar wel stickers van??

Bij de RAK software zit ook een spreadsheet dat het totale aantal mogelijkheden berekent dat er gevaren kan worden.

Dat is bij 7 kts snelheid (168 mijl) het enorme getal 19.672.087.738.950
dus bija 20000 miljard mogelujkheden.

Als je een rondje eilanden vaart (87 mijl van WV12 tot VF7) gaat er ruim 12 uur (a 7 kts) op aan keuzevrije rakjes.
Dan wordt het aantal keuzes enorm veel minder, er blijven minder dan 10.000 mogelijkheden over.

Ofwel, met een rondje om de eilanden wordt de 24uurs 2 miljard maal eenvoudiger....

Ja! En als je de olie uit een olifant laat lopen kun je m in een lucifersdoosje opvouwen

boarderbas schreef :
Dat scheelt een factor 34 miljard (qua inhoud), dus dat is nog iets moeilijker dan de 24uurs zonder rondje Wad varen

Ik heb me zojuist ingeschreven voor de tocht, startnummer 520 weer met een all ZF team, Sons en Moon River gaan mee.
Nog meer 'tocht' inschrijvers?

Palomine schreef :
Yes! De Companjon vaart mee in de tocht met 4 man. Startnummer 406.

Baasklusje schreef :
Helaas...

Ik zie de Jaffa bij de ORC3 erbij. Menno?

Menno schreef :
Ja toch zeker

duit schreef :
Had ik even gemist.

De rakken en reglementen zijn beschikbaar sinds zondagmiddag; flink wat veranderingen, zoals 8 nieuwe boeien op het Wad. De lengte van sommige rakken is daar flink toegenomen, zodat bij een boei omkeren als het tegenzit een stuk minder eenvoudig is geworden. Wel 2 routes naar de Schulpengatboei: vanaf MH en vanaf Texel.

Ook op IJsselmeer wat nieuwe rakken, een (EZB-SB40) loopt er dwars door het verboden gebiedje zuid van de SB24 tot SB28 (de vliegtuigopgraving?). Alle andere rakken in die hoek lopen vaak vlak langs een verboden gebied. Nog een reden om niet op te kruisen

En nu maar hopen op 10 tot 14 kts zuid
Ruimend naar noord

Alles zit inmiddels in RAK; voor veel rakken op het Wad een nieuwe stroomtabel gemaakt, er is veel veranderd. Wie de RBRX file hebben wil roept maar even....

De SB40 staat fout in de lijst van de Kustzeilers, die is volgens RWS wat westelijker. Geen BaZ van te vinden, overigens.

En dan de gele recreatieboeien op het Wad.
Het lijkt nu toch wel enorm duidelijk dat die niet meedoen.

De tekst in Reglement:Rood en groen dus. Niet er buiten, ook niet als er geel ligt. Dit jaar niet zo belangrijk, want een rondje Wad is niet leuk met HW Har om04:30u. Maar wel eindelijk duidelijk.
Kardinalen ronden op het Wad wordt (natuurlijk) toch vaak aan de verkeerde kant, omdat de knik in de route dat nodig maakt. Alleen de kardinalen rond de Noorderhaaks en de SM7-ZS16 worden altijd aan de goede kant gerond. De BS1-IN2 (oostkardinaal) moet altijd aan de westkant gerond worden....

Kaartje:

Baasklusje schreef :
Dat grote verboden gebied voor de filmopnames is inmiddels opgeheven, die tonnen lagen er eergisteren niet meer. Die daarboven zijn wellicht van dat vliegtuigwrak?

Baasklusje schreef :
Ik heb het idee dat de kardinaal B hier ook aan de andere kant gerond kan wordt, afhankelijk van de uitleg van tekst in de WB. In de WB staat:
Er staat niet of er naast de merktekens die geraakt moeten worden door deze "draad" ook nog andere obstakels zijn voor deze "draad". De rode/groene betonning wordt pas later in dit artikel genoemd.

De rode en groene boeien zijn geen "in de Verklaring genoemde merktekens", en als de groene lijn strak wordt getrokken langs alleen de merktekens raakt deze de kardinaal B niet.

De juiste ronding van B zou dan dus zijn:


Als je de draad ook laat raken aan de rode/groene betonning is de groene lijn wel de juiste.

In de praktijk komt dit bijv. voor bij: T11-GVS2 -> GVS3-M8 -> WV12
Hoe vindt RAK dat je dan de GVS3-M8 moet ronden, aan de noord- of aan de zuidzijde?