Onderwerp: Probleempje met de spi-val

Experiment:

Twee d-sluitingen, ieder door een oog van de plaat. Deze twee d-sluitingen bij elkaar brengen met de d-sluiting die door het blok gaat……

Ik denk dat je daarmee de boel fixeert op een manier dat de krachten niet lekker opgevangen kunnen worden.

Het blok kan alleen bovenop komen te liggen als er geen spanning op staat. Hij moet imo vrij kunnen bewegen in het onderste vlak en een klein steuntje krijgen niet naar het bovenste vlak te kunnen. Een veer geeft de vrijheid naar beneden toe en het steuntje beneden te blijven.

Sydeliefde schreef :
De 2 ogen staan niet op gelijke hoogte, het SB-oog staat ca 10 cm lager dan dat aan BB.
Dat wordt dus lastig...

Dan hamer je het BB oog toch ook naar gelijke hoogte?

En dan het blok aan twee dynema stropjes, heb je ook geen gerammel.

HotSnail schreef :
Die slijten door op de rand van het RVS van het gat.

Nachtvlinder schreef :

Als een hamer je vermeende probleem oplost, hoef je niet ingewikkelder te doen toch
T’s geen verboden gereedschap wat mij betreft.

Qua schavielen Dyneema: mooi rond vijlen, die oogjes dan

Baasklusje schreef : Gezien je stalen stripje is de man met de hamer al bij je langs geweest

Overigens over hamer gesproken...
Als je die strip nu eens verder omlaag tikt, gewoon 90 graden naar beneden?
Dan hangt je blok waarschijnlijk altijd goed

Doe de steelpannentest!

holtere schreef :
Dat vindt z'n vrouw niet goed.

Baasklusje schreef :

En anders een een d-sluiting en dan een korte dyneema strop? Of je dyneema met sluitmantel maken?

SanderH schreef :
Ik denk dat als de gehele sluiting langer wordt, de kans toeneemt dat het blok met een slinger van de mast in een foute plek terecht komt. Zal ook wel weer eerder los komen met een lang stuk tussen blok en ophangpunt.
Bovenaan het blok (nieuwe) zit een D-sluiting door een gat in de wartel.
Zou dan dus D-Dyneema-D worden. Beetje veel.
Keuzes, keuzes, keuzes...

Wat een academisch gezeur!

De oplossing is al vele potsen geleden voorbij gekomen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...val?start=75#1428618

Oplossing in deze sfeer kan zelfs zonder het bestaande beslag (met die twee sleufogen) los te halen.
Rvs plaatje dat het sleufgat ruimschoots overlapt. Op dat plaatje een u-vormig oog lassen dat door het sleufgat past. Blok aan het doorgestoken oog bevestigen. Klaar.

Jongens!
Vijf pagina's moeilijk-moeilijk, één pots van mij, en daarna is iedereen uitgepraat in deze draad. Is daar een reden voor?

Wadloper schreef : Ja, niemand heeft behoefte aan academisch gezeur.

5 pagina’s hierover lijkt mij ook wel genoeg

Nachtvlinder schreef :
Mij ook.
Desondanks hoor ik nog wèl graag hoe Baasklus het uiteindelijk heeft opgelost.

Wadloper schreef :
Dat is 'n oplossing, en niet een die simpel uit te voeren is. bovendien zal hij rammelen in de top van de mast.

Lassen, of het hele spibeslag op de top van de mast vervangen vallen voor mij niet onder simpele oplossingen.
Ik wil iets dat in 10 minuten te doen is, door een opgehesen persoon bij de masttop.
Het is immers 20 jaar goed gegaan, en het nieuwe blok zal niet zijn wangen inslijten.
Dus iets simpels dat beter is dan hoe het zat is goed voor de komende 40 jaar.

Ik heb overigens het blok nog even goed bekeken; het heeft ook slijtsporen op de zijkant die zo ingesleten is, kennelijk waar het op de uithouder heeft gelegen.

Ik denk nog steeds dat het door mij voorgestelde kunststof blokje in de D sluiting een oplossing is
Eenvoudig te maken en zonder veel poespas in de mast te monteren.

Baas hangt er gewoon een ander blok in is weer klaar voor 40 jaar

swblom schreef :
Eens, in die richting denk ik ook.
Experimentje met stukje heetwaterslang:

Niet voor niets "Baasklus"
Ik had dat van carbon gemaakt

Carbon wordt onmiddellijk gekraakt in het geweld van dat bewegende blok. Het gaat vrijwel horizontaal hangend van 90 SB naar 90 BB bij een gijp, met vele 100en kg eraan trekkend.
Dus iets verends.

Zoiets kan ook:

Baasklusje schreef :
Het is een oplossing die je probleem zonder enige twijfel oplost. Dat rammelen is heel eenvoudig met één of twee tywraps (dóór het oog en over het bestaande beslag) te voorkomen.

Voor mij is rvs lassen geen probleem. Ik heb zelfs al het benodigde materiaal in huis. Geef me de maten en ik maak zo'n plaatje met oog voor je in een uurtje. Je betaalt alleen de verzending. Doe ik voor je als 'echte vriend'.
Waar het idee "het hele spibeslag op de top van de mast vervangen" vandaan komt snap ik niet. Er wordt één klein dingetje toegevoegd. Verder blijft alles zoals het was.

Het hulpstukje maken kost een uurtje. Maar dat kan op de grond, in een werkplaats. De man in de mast hoeft alleen het oog door die sleuf in het beslag te steken, het blokje eraan te hangen en tenslotte een tywrap eromheen te doen tegen het rammelen. Minder dan 5 minuten werk.
Je hebt overigens al een paar uur besteed aan allerlei loze experimenten, dus het tijdsaspekt speelt eigenlijk helemaal geen rol.