Onderwerp: Hogerwal of lagerwal (vinger)steiger?

Liefst hogerwal om het risico op er tussen uit kruipende stootwillen weg te nemen, en ook de golfslag. Achetruit naar de wal, lijntje om een bolder gooien en de motor in zijn werk zetten. Beetje spelen met gashendel en roer. Even wachten en je ligt evenwijzig aan de steiger. Als er geen bolder zit, achteruit tegen de steiger met stootwil er tussen, motor in achteruit laten staan en lijntje door ring halen. Terug aan boord, motor in zijn werk en even wachten. Nooit springen, afstappen of koste wat kost doordouwen. Als het niet in 1 keer lukt, gewoon wegvaren en opnieuw proberen.

Dekadent

Als ik mag kiezen lagerwal
Bootje positioneren en tegen de steiger aan laten waaien en zonder stress aanleggen en zonder kans dat je bootje wegwaait

Ook vrij makkelijk op een enkele lijn wegvaren

Springen is verboden bij mij, van boord gaan ook min of meer.

Mijn belangrijkste overweging is: wat voor wind mag ik verwachten als ik weer weg wil? Want aanleggen is meestal geen probleem, o.a. dankzij de meedraaiende motor, maar afvaren van lagerwal is vaak een heel gedoe. Voor het geruk van landvasten bij aan hoger wal en/of op golfslag liggen heb ik een oplossing. Ik zet bij de landvast waar het meest aan gerukt wordt twee bungee-landvasten. Ooit als experiment op Ali besteld. Experiment geslaagd. Heeft o.a. in Cuxhaven al het verschil gemaakt tussen wel slapen en niet slapen. En voor het gekraak van fenders aan lager wal heb ik fenderkousen. Dat scheelt ook al een slok op een borrel.

Liefst hogerwal om het risico op er tussen uit kruipende stootwillen weg te nemen, en ook de golfslag. Achetruit naar de wal, lijntje om een bolder gooien en de motor in zijn werk zetten. Beetje spelen met gashendel en roer. Even wachten en je ligt evenwijzig aan de steiger. Als er geen bolder zit, achteruit tegen de steiger met stootwil er tussen, motor in achteruit laten staan en lijntje door ring halen. Terug aan boord, motor in zijn werk en even wachten. Nooit springen, afstappen of koste wat kost doordouwen. Als het niet in 1 keer lukt, gewoon wegvaren en opnieuw proberen.

Dekadent

En bij serieus gas er op? Lukt uiteindelijk altijd. Duurt soms ff.

En voor het gekraak van fenders aan lager wal heb ik fenderkousen. Dat scheelt ook al een slok op een borrel.

Vanaf de achterbolder op je boot?
Misschien kun je die landvast iets verder naar voren bevestigen (als je geen middenbolder hebt), misschien op een lier?
Dan is je hoek veel gunstiger!

Eclips schreef : Daar kan je ook een religieuze discussie over voeren: fenderkousen. Echt iets voor het forum. Wie gebruikt ze en wie niet? Ik niet. Ze verzamelen vuil en dan krast de gelcoat eens zo hard.
Een beetje zeep schijnt ook te helpen tegen het kraken. Maar zelf nooit geprobeerd.

Dekadent schreef :
Halve wind tussen de palen door naar je vingersteigertje?
Zonder boegschroef uiteraard.

Klein empirisch onderzoekje vanaf de steiger in Vlieland waar ik nu lig: van de 10 boten rondom mij ben ik de enige die aan de hogerwal vingersteiger ligt. En dat ligt goed bij een windkrachtje 5.

Maar on-topic: het is bij ontzettend situatie afhankelijk met een lichte voorkeur voor lagerwal, behalve wanneer er zoveel ruimte naar loef is dat je ligt te klotsen.

Hier is in de ‘redactie’ iets fout gegaan waardoor ik niet snap wat er staat.

smal kontje zeker

Eclips schreef :
Afvaren van lagerwal in nauwelijks spannender dan hogerwal, lukt altijd.

Eclips schreef : Daar kan je ook een religieuze discussie over voeren: fenderkousen. Echt iets voor het forum. Wie gebruikt ze en wie niet? Ik niet. Ze verzamelen vuil en dan krast de gelcoat eens zo hard.
Een beetje zeep schijnt ook te helpen tegen het kraken. Maar zelf nooit geprobeerd.

Calidris schreef :
Bij ons is afvaren van lagerwal véél spannender. Natuurlijk lukt het altijd, maar leuk is anders. Ik kan de boot wel vrij varen van de steiger, maar als het echt waait wordt 'ie er net zo hard weer tegenaan geblazen. Bovendien heb je lagerwal en lagerwal. Wind haaks op de boot, schuin van voren of schuin van achteren, alleen of met boten voor of achter je. Nee, laat mij maar van hogerwal afvaren. Dus plan ik altijd op de omstandigheden bij afvaart en niet op aankomst.