Onderwerp: Dehler 18 " Roodkapje" zeewaardig maken

ik volg dit draadje
wat ik zie vind ik niet voldoende veilig.

toen ik 19 jaar oud was als machinist hierop gevaren.
onder de Engelse kust met 10bf wind was niet leuk.

onderschat de kracht van water vuur en wind niet.

Leuk gladdekkertje. Wat stond er in?

Roodkapje schreef :
Mooi bootje hoor! Zeilt vast heel goed.
Alles valt en staat natuurlijk bij welk weer je nog op zee denkt te zijn. Voor een oversteek zou ik zo'n roer ophangconstructie wel wat steviger willen hebben. Voor een dagtochtje onder goede omstandigheden zal het vast wel prima voldoen. Is er een mogelijkheid om het roer te zekeren, want nu hangt ie er gewoon in?

waarschijnlijk een splitpen in een van de twee pennen?

Albert 45 schreef :
een 8 cil. 400 pk 2 tact spoelzuiger Bolnes motor
max. toerental 400 en de schroef 213
na stoppen top 5 tornen
startlonten vernieuwen
drukvaten op 30 bar (dmv. 2 cil. samofa)
en zo weer kunnen starten met lucht op de 1e 4 cil.

als je meer over mijn ervaring van toen wilt weten hoor ik het wel.

zeilhaas schreef :
Welk type is dat dan....???

2-takt? Wat verbruikte dat?

sorry,
ik ben nu dik 50 jaar ouder, type ????
even op google zoeken.
heb toen wel ervaren wat je bij echt slecht weer kan meemaken.
ik hoor in de haven vaak ...... verhalen prima, ik weet wat het is met een 600 tonner in dik 10bf en omdat er niet tegen op te komen "paaltes pikken" was onder de Engelse kust voor anker enz enz enz.

Prachtige boot die 'Myra', Ik zie alleen niet wat een kustvaardertje in 10bft te maken heeft met een bootje van 700kg dat op een mooie dag even buiten de sluis wil gaan kijken.... Het weer is niet te vergelijken, de zeetoestand is niet te vergelijken, de bemanning is niet te vergelijken, de tocht is niet te vergelijken, het doel van de tocht is niet te vergelijken en ga zo maar door.

Roodkapje wil alleen op een mooie dag lekker even buiten gaan spelen, laten we het even realistisch houden en de zaken niet onnodig gaan opblazen. Deze Dehler zit heel wat beter in elkaar dan menig ander klein bootje wat langs de kust vaart.

Even aanvullend, een pingpongbal heeft aanzienlijk minder moeite met golven dan zo´n coaster.
De bemanning heeft er meer moeite mee, maar de pingpongbal gaat gewoon over de golven heen.
De pingpongbal (lees licht bootje) kan het dus waarschijnlijk wel aan.

Joop66 schreef :
Oeps. Ik had inderdaad de intentie van TS nog niet helemaal gelezen.

Goeree plat ronden, met 4Bft max, daar heb je niet zoveel voor nodig. Dat lukt wel. Dan zijn er nog geen brekers. En t paaltjes pikken kon wel eens minder zijn dan op t Haringvliet door de langere golven.

Toch... Als je de smaak te pakken hebt... Wees je bewust dat er ook echt grenzen zijn. Een goede maat van mij heeft indertijd alle spanten uit z'n Compromis 600 gevaren door met W6 uit Ijmuiden te moeten vertrekken.

Jedre schreef :
Misschien hier even rondkijken: www.microcruising.com/famoussmallboats.htm
En ook met een Leisure 17 is de Atlantic al eens overgestoken door deze bekende persoon:
windpilot.com/n/wind/en/comp/gesch/
Of deze Turk : www.wavetrain.net/news-a-views...razed-cruiser-busted
Ad

Dat pingpongbal model voor een 18voeter spreekt mij wel aan.
Mijn ervaringen met kleinere bootjes op groot water lijken inderdaad op die pingpongbal.

Er kunnen relatief grotere verticale versnelling optreden op je lijf waar door je los komt van je bankje. Daarom is het in mijn ogen van het grootste belang dan je altijd aangelijnd bent. In mijn ogen belangrijker dan een zeereling want daar gooit die pingpongbal je zo overheen.

Over aanlijnen; Voor mij was het overlijden van Dancker Dammen bij de 200myls in 2012 een wakeup call.
Hij werd aangelijnd maar naast zijn boot gevonden...
Ik heb mij aanlijn methode nog eens tegen het licht gehouden. Nu heb ik vaste aanlijnpunten. Laag aan het brugdek bijna op de kuipvloer, op de kuipvloer wat verder naar achteren en eentje bij de mastvoet. Zo kan ik de hele 19voet van ons bootje aangelijnd bereiken en blijf ik dicht bij de midscheepslijn.

Verder zou ik niet weten waarom je niet met een Dehler 18 op zee zou kunnen varen. Naast de reeds gemaakt opmerkingen over borging van de roeren en de luikjes voor de ingang van de kajuit.

Erikdejong schreef :
Nou dat was mijn idee ook

Gaan we nu ook de hele discussie krijgen in de SSR...???? ook allemaal klein grut, verre van zeewaardig

Gaan we nu weer de discussie krijgen over zeewaardigheid
Cola en Chips erbij

Grt Hans (SSR schipper)

Wat ik persoonlijk eigenlijk zou doen bij dit bootje is die motor verhangen naar de zijkant en de dubbele roeren vervangen door 1 mooi goed roerblad in het midden. De dubbele roeren zullen wel wat te maken hebben met de geringe diepgang als het zwaard omhoog is (het is een zwaardboot toch, of hefkiel)
Ik ben er iig geen fan van, van dubbele roeren.

Ach , voordeel is dat je er ook eens een kunt verliezen zonder gelijk in grote problemen te komen.

Overigens zou ik de bevestigingen van het roer ( vingerlingen en pennen) verzwaren want die waren bij Dehler (alrtthans bij de Varianta) wat aan de lichte kant.
Ik zou nieuwe (laten) maken van een dikker maatje rvs. en dikkere vingerlingen.
Dat het ik ook ooit bij mijn toenmalige Varianta gedaan in de 70er jaren nadat de hele zaak afbrak toen ik een keer aan de grond liep ondanks dat bij de Varianta het roer zelfs iets minder diep reikt dan de kiel.

Oja , en contrroleer gelijk of de spiegel ter plaatse van de roerophanging versterkt ( gedubbeld of zoiets) is . Ook dat was bij de Varianta aan de lichte kant uitgevoerd.
Kan natuurlijk best zijn dat e.e.a. bij de Dehler 18 zwaarder is uitgevoerd maar controleren lijkt me beter als je ook de zee op wilt.
Ad

Hoe is het met het zelf richtend vermogen van deze Dehler gesteld dan? Hij mag dan wel onzinkbaar zijn door een aantal stukken schuim maar daar heb je niet heel veel aan als ie ergens missen op de Haringvliet op de kop ligt.

hieronder een artikel in het Duits
Het oprichtend vermogen schijnt 24 kilopond te zijn

(wat dat precies inhoud weet ik niet)

nl.wikipedia.org/wiki/Kilogramkracht

Dat is gewoon 24kg kracht, ofwel 240N aan de mast top. Hoe hoog is de boot? 7m? Dan is dat bij 90 graden een richtend koppel van 240*7=1680Nm.

Een andere maat voor gewichtstabiliteit is het balast percentage. Dat is met 33% aan de lage kant. De relatief grote diepgang van 1m30 helpt hierbij, maar t houdt niet over. Het bootje zal het meer van vormstabiliteit moeten hebben. Met een L/B van 2.2 issie ERG breed. Dat wil zeggen dat hij gevoelig zal zijn voor zijdelingsinkomende deining en golven. Het is geen dobber die rechtopblijft, maar een plank die meegaat met de helling.

Hoe zich dat met een wat groter zee-tje gerdraagt weet ik niet. Dus met rustig weer gaan proberen. En langzaam opbouwen.

En: als hij op zn kop ligt, is de hefkiel ineens helemaal ingeschoven! Dan is er geen enkele werking meer van te verwachten.

Joop66 schreef :
Met alle respect, maar ik vind het nogal wat om zoiets zeewaardig te noemen..
Een surfplank is in dat geval ook zeewaardig, als je er maar op blijft staan/liggen...

En ja, natuurlijk kun je de zee op met een rustig weer voorspelling, maar die voorspellingen zitten er ook wel eens naast
Maar ik wil je zeker niet ontmoedigen

Ik zou zeker wel eerst het roerbeslag een paar maatjes zwaarder nemen en deugdelijk bevestigen, als de spiegel dat tenminste kan hebben.
Succes!

Met alle respect, maar ik vind het nogal wat om zoiets zeewaardig te noemen..
Een surfplank is in dat geval ook zeewaardig, als je er maar op blijft staan/liggen...

Wij hebben in Nederland het geluk dat we veel meren hebben.
In Frankrijk gaat aan de Westkust gewoon van alles de oceaan op incl. de Optimist.
Natuurlijk moet je uitkijken met veel wind en golven maar de term zeewaardig heeft daar een heel andere inhoud dan bij ons.
Ik denk dat er geen enkele reden is om niet met de Dehler 18 de zee op te gaan maar je zult wel de risico's moeten inschatten en waar nodig preventief de zaak verstevigen/ aanpassen.
Het is en blijft natuurlijk een klein dobberbootje

Grt Hans

omega schreef :

En zo is dat, bijna eigenlijk elk land.

Leuk he, hele discussies over bv de 'gevaarlijke' Elbe (wat die kan zijn) terwijl elk jaar daar ook weer kinderen hun eerste zeilles krijgen vanuit Cuxhaven. Natuurlijk onder begeleiding en met alles wat erbij (planning) hoort. Toch varen ze er. Met mijn vader een discussie gehad of zijn motorboot wel naar de Wadden kon. Hij een keer gekeken wat er op de eilanden in de haven lag als thuishaven. Vaak veel vermogen maar ook kleine dobbers. 3 weken later lag hij er ook, met mooi weer uiteraard.

Boeren verstand en gaan!

Gr Michel

Joop66 schreef : Ook dat is realtief. Mijn boot heeft maar 25%. De vorige boot van mijn ouders waar de stabiliteit echt wel voor elkaar was, was de vd Stadt 34, die had ook maar 33%.

Het Roodkapje heeft een lekker grote opbouw, die zorgt ervoor dat de boot niet op zijn kop zal blijven liggen.