Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Ja daar zit ik ook aan te denken om het anker via haken aan de reling vast te maken.
En peper een electrichse deken is dat niet less is more?? wij hebben graag witte wijn en vlees voor de cobb mee dus ja vandaar iets wat koel blijft.
Gr ronald

Ook wij een Stalen Danford anker.
Bij ons echter aan een RVS beugel welke vast aan de preekstoel zit.
Koelkast hebben we niet, en maken er een sport van om gerechten te eten welke niet in de koelkast hoeven.

(En het bier is mij koud zat wat onder de kuipbanken wegkomt )

@Roan:
Neem één van je oude, lange en een beetje dikke sokken, bij voorkeur zonder gaten. Doe daar de fles met witte wijn in en hang deze aan een lijntje overboord (goed vastmaken!). Een uur voor het drinken op een windige, beschaduwde plaats zetten en ik zeg je; een lekker fris wijntje!
Maar ja, met vlees voor de barbecue kun je dat natuurlijk niet doen... maar misschien heb je dan wel verse vis voor op de barbecue als je het lijntje inhaalt .

Nu heb ik het meestal warm en het idee van een elektrische deken benauwd mij. Voor mijn wederhelft, die het bijna altijd koud heeft, heb ik een elektrisch (op 12V) verwarmde autostoelhoes gekocht. Ongeveer een half uur voor het naar bed gaan in de slaapzak stoppen en aanzetten. Ze is er bijna even blij mee als met mij!
Groeten, Peper.

Creativiteit ten top, op dit forum!

Koelkast: bij mij momenteel een energieslurpende absorptiekoelkast vanwege het (afwezig zijn van) geluid. Tropicool een beetje tegen een goede prijs te krijgen? En waar wil je die neerzetten?

Ankers: tot voor kort 2 paraplu-ankers voor het BBQen, maar vanaf vanmiddag 17u ook een Fortress FX-11 met een paar meter ketting. Voor wildere wateren en rustigere nachten... Tot nu toe alle ankers gewoon in de bakskisten, die Fx11 past waarschijnlijk sowieso niet aan de preekstoel, is een 68cm lang.

EtienneT schreef : Kan gewoon hoor:

Kijk dat is een goede foto. Moet maar eens even laten zien aan de buurman ( kan rvs lassen)
Koelbox gelijk rechts voorin de honde kooi.

Inderdaad een goede foto, en een goed idee! Zit het anker vast tijdens het varen en zeilen, zodat het er bij een grote golf niet toevallig uit dondert en de Eurokruiser een handrembochtje maakt?

Hoe is het verder, beweegt het anker als de boot rolt? Of heb je er iets aan gedaan, om ervoor te zorgen dat het anker niet tegen de boeg aan slaat?

En laat je het daar altijd hangen? Of gaat het weg als je boot in de haven achterlaat?

Het anker hangt altijd zo, en zit geen beweging in zolang wij dat niet zelf willen.
In de haven blijft hij ook gewoon aan de boeg hangen. Als mensen een anker willen jatten, doen ze dat echt wel, waar die ook ligt.

@Fanman:
Je tilt het anker iets op om het overboord te zetten, neem ik aan. Dan kun je daarmee ook voorkomen dat het dek of de romp worden beschadigd door het anker bij het uitzetten.
Omdat ik zoveel mogelijk de zaak vanuit de kuip wil kunnen bedienen, zoek ik naar een soort 'snap release' die het anker ver genoeg buitenboord laat vallen om de romp niet te beschadigen. Ben je ooit zoiets tegen gekomen?
Groeten, Peper.

@Peper
Ben ik nog niet tegen gekomen op zeiljachten.
Op beroepsschepen zie je het wel vaker.
Als je zoiets wil gaan maken zal je het "foolproof" moeten maken. Je moet er niet aan denken wat er gebeurt als je mechanisme per ongeluk ontsluit. (mechanisch, of een gast welke denkt: Waar is dit lijntje voor)

Onze huidige anker oplossing vindt ik zeer soepel werken.
Ik kan hem alleen zetten als dat nodig is.
Dit heb ik vorig weekeinde nog gedaan. Maatje mee welke geen ervaring heeft.
Boot nagenoeg stil leggen met de kop in de wind, keerkoppeling neutraal en roer in stuurautomaat.
Naar voren lopen, anker over boord, en lijn langzaam laten vieren tot ik genoeg lengte heb.
Lijn vastzetten, en weer naar de kuip lopen. Daarna keerkoppeling in z'n achteruit, en met een beetje gas het anker laten ingraven.
stopt de boot met kruipen, dan liggen we goed, en zet ik de keerkoppeling weer neutraal.
Als we daarna ook nog goed blijven liggen, meestal na een minuut of zo, zet ik de motor uit.
Op die manier kan ik makkelijk de zeilen strijken of bergen in m'n eentje. De kop blijft netjes in de wind.

Ik snap het. Ik hoef alleen geen anker uit te gooien om in m'n eentje de zeilen te strijken of te hijsen, ik joekel gewoon de boot op z'n kimkielen het strand op (niet keihard, natuurlijk) en heb dan plenty tijd om ankers etc. uit te zetten. Dat doe ik zelfs niet, als het strandje lager wal is, kom ik er toch niet weg en laat ik de wind mijn boot vasthouden tegen de wal.
Kimkielers, ze hebben nadelen, maar soms ook opvallende voordelen.

Net mijn vermaakte genua op gehaald bij de zeilmaker , waauw wel weer een grote lap, komt wel een meter verder als de fok die daarvoor erop zat.
morgen maar eens even proberen. Wie weet wel waterskies huren??

Een meter erbij... Dan heb je een heel breed geschouderde fokkemaat nodig!
Groeten, Peper.

Hmm, die is inderdaad flink! Dat wordt rompsnelheid met 1 BFT?

Hier net de op maat gemaakte rolfokhoes gemonteerd, het water op gegaan en de rolfok uitgeprobeerd.

Aangaande het anker: Hier ook maar eens een RVS lasser gaan zoeken, Fanman's methode is toch wel erg handig!

Dit weekeinde gaan we weer even zeilen. 'k zal wat meer foto's van onze constructie maken.

Oeh, neem dan ook eens de maat van de hoogte van het strijkwant! Ik verwacht (gisteren 'op het oog' langs de stag gemeten) dat dit op 80cm van het dek bij de scepters zit (tolerantie van 5cm, die moet wel wat kleiner!)

Hierbij foto?

Waar hebben jullie trouwens de fokkeschoten zitten? Buiten de zijverstaging om en dan op de genuarail? Of door het oog halverwege de boot? Ik merk dat buitenom via de genuarail de minste problemen geeft.

En verder: blijft bij jullie de fokkeschoot ook wel eens achter het luik of de ontluchter van de slaapkamer zitten?

Fokkeschoot loopt bij ons buitenom.
Achter de "paddestoel" op het luik blijft hij niet echt hangen als je de "niet aangetrokken lijn" veel ruimte geeft.

Oké Roan, 88cm dus! 6cm naar onder voor de buigradius, 2 cm naar boven voor de afstand rand-dek maakt 84cm voor het oog voor de scheerlijnen van de bokkepoot.
Ik ga naar achteren afsteunen in het oog voor de fokkeschoot op het dek (RVS boutje o.i.d).
Of ik naar voren nog trekkracht op moet vangen... Weet ik niet, maar dat kan ook eventueel later.
Zonder het strijkwant werkt het ook, maar dan moet je wel met 2 personen zijn.
Dank! Groeten, Peper.

Hoi ettiene , inderdaad fokkeschoot buitenom. En als het luik niet op slot zitblijft hij wel eens hangen.

@Etienne:
Ik ben in het rijke bezit van 2 fokkeschoten (1 gekregen omdat er roestvlekken op zaten, beetje rabarbersap erop [oxaalzuur] en weg is het) en als ik 'de snelle kolder in de kop' krijg en heel scherp wil varen, dan leg ik voor de ingerolde genua tot 'gewone fok' of tot 'stormfok' die 'ene' fokkeschoot binnen de verstaging door en door de dek ogen. Als je dit met de genua wilt doen, vergeet dat maar, je trekt de scheuren in de genua bij het langs de verstaging gaan van het achterlijk en de zalingen zitten in de weg.
Als het niet nodig is 'hoog aan de wind' te varen, dan wissel ik de schoten in de schoothoek voor de 'andere' fokkeschoot, die buiten de verstaging om, via de blokken op de genuarail lopen en rol de genua helemaal uit.
Ik heb ook met beide schoten aan de genua gevaren om snel de fok iets in te kunnen rollen en dan scherper te varen. Dan heb je tevens een abonnement op het vasthaken van de schoten aan alles wat er op het voordek aanwezig is... Daarbij komt, scherp en snel varen met een €Xr... Dan moet je toch een iets andere boot nemen.
Ivy heeft dit 'vasthaken' ook al eens gemeld en het lijkt een €Xr eigenaardigheidje te zijn, maar ik kan dat niet goed beoordelen. Wat wel zou helpen is de fok zo hoog mogelijk van het dek te hijsen. Met de genua zo hoog mogelijk, komt deze net boven de raildraden uit. Verder is bij mij het zonnepaneel op het dekluik ook geen bijdrage tot een storingsvrij verloop.
Fanman merkt terecht op dat bij het aanhalen van de bakboord fokkeschoot en het tegelijk vieren van de stuurboord fokkeschoot (of net andersom) de schoot iets boven het dekluik (en zonnepaneel) blijft en dan minder snel vast haakt (is ook mijn ervaring).
Groeten, Peper.

Kijk, de fok wordt nu zo hoog mogelijk gehesen en blijft niet meer hangen, mooi!

Verder vandaag de ST2000 geinstalleerd. Elektra lag al van vorig jaar, dus even wat gaten boren voor de connector en de bevestigingen, en even later kon er handsfree gevaren worden.

Helaas wel problemen met m'n BBM: de twee jaar oude Mercury, net voorzien van een nieuwe carborateur en flink onderhoud, lijkt problemen te hebben met de brandstoftoevoer. motor loopt onregelmatig, loopt niet goed met laag toerental en viel vandaag in normaal bedrijf uit op een drukke Maas. Wilde niet even niet meer starten, maar uiteindelijk toch geen lijntje hoeven te accepteren. Motor viel weer uit toen we de haven invoeren, maar toch goed afgemeerd.

Dit weekeinde lekker wezen zeilen.
Van Lelystad zijn we naar het kattegat gegaan, en hebben daar lekker gegeten. Gezien er nogal wat deining was, en de beschutte kant van de steiger helemaal vol lag, zijn we tegen acht uur weer weggegaan, en de boot in Ketelhaven gelegd.
(heerlijk geslapen)
De volgende dag was er geen tot weinig wind, en zijn we de nieuwe (2^é hands) dubbele bolle jan maar eens aan het uittesten geweest.
1bf en toch anderhalve knoop op het ketelmeer
Halverwege het ketelmeer was tante wind echt nergens meer te vinden, en hebben we de lerp zeil weer binnen gehaald.
Na de ketelbrug stond er weer wat wind, en hebben we het plakkaat weer gehesen. En lopen, dat wilde ze wel.
2^1/2bf met klappen van 3bf. Dik 4,5 knoop op de gps
Net na de energie centrale hebben we het zeil weer binnen gehaald, dat wil zeggen, mijn vrouw heeft staan vechten op het voordek
Grootzeil weer gehesen, en langzaam dobberend naar de houtribhaven.
Al met al een mooi weekeinde.









n.b.
Ik ben vergeten foto's te maken van de ankerhaak zoals beloofd.
Sorry

Zo, dat ziet er mooi uit! Flinke lap zeil!

Hier net de BBM trouwens naar de dealer gebracht en meteen laten fixen: afstelling van de carborateur bleek niet goed te zijn...