Onderwerp: Viko 21 (leuk ding)

Viko 21



Nog geen € 13.000,-- incl. zeilen

Dat is een witte plastic driehoek.. ..

BartWNL schreef :
Dat noemen ze nou een "zeil", Bart!

Op het eerste gezicht een AWB, "average white boat".

Maar toch, het ding heeft wat!

www.navikom.pl/index_en.php?id=66 Ook in andere kleuren. Geinig bootje!

Martijn

Hmmm..... Te kort, Te breed, Te hoog, VEEL te plat onderwaterschip. Nee ik kan nou niet zeggen dat ik er een harde plasser van krijg. Ik wil dat ding nog wel eens zien ploeteren aan de wind met een flinke knobbel en een partij wind.

Typisch gevalletje: hoe krijgen we zoveel mogelijk ruimte in een 21 voeter en ook nog alle overige features die de klant van tegenwoordig wil hebben.

Denk dat een bootje als een Waarschip 660 of een Sprinta sport hem er aan alle kanten af vaart (behalve dan ruime wind) maar goed voor de wind wil een stropak ook.

De prijs is leuk, uiterlijk modern, wat je er ook van wilt vinden, maar de rompvorm... Ben benieuwd of dat een beetje knap vaart... Vrees dat Harm gelijk heeft vwb de aan de windse eigenschappen

Maar met zo´n bootje ga je toeren. Dan ga je toch niet aan de wind lopen hakken?

Weet niet of er flinke spi op kan en wat het weegt. Maar dit noem je speelbootjes. Je ziet af tegen de wind in en je geniet op de zeer korte terugweg..

Viko heb ik bekeken op de boot dusseldorf. Het zijn gewoon leuke zeilbootjes. Ze zijn best goed ontworpen, de meesten zijn door Sergio Lupoli uit Napoli ontworpen. De Viko 30 en de Comet 31 zijn beiden bv door hem ontworpen en zijn qua design gewoon bijna gelijke boten. Ze zijn betaalbaar omdat vooral het interieur goedkoop is en de zeilvoering basic. In mijn opinie een goed alternatief voor een tweedehandsje van de franse merken. De duitse en belgische importeur gesproken en leken me betrouwbare en zeilgeinteressereerde zakenmensen.

Laten we hopen dat dit soort merken de drempel fors verlagen, mede vanwege de lage instapprijzen, om nieuwe watersporters te motiveren om te gaan zeilen. Tweedehandsjes (en de ellende van een ander) is niet voor iedereen een instap in een hobby zeg maar......nieuw is voor sommigen een voorwaarde en ook gewoon leuk toch.....


Zeilen:

En de 30:

Misschien zijn het doelgroepboten ?

Dat zijn het vast en zeker maar vooralsnog vind ik het net gekrompen Hanse's een soort schaalmodel van een 40 voeter waarbij de de verschaling niet overal even goed hebben doorgetrokken.

Ik ben er niet zo van gecharmeerd. De verhoudingen zijn weg. Alles zit er op en er in, maar dan moet er wel een flinke doos omheen. Ik hou het meer bij deze www.lightsailing.nl. Ook een kleine boot, maar dan zonder alle poespas en wel ontzettend lekker zeilen! Maar ik waardeer het initiatief dat er weer kleine boten ontworpen worden, veel interessants was er jaren niet in die afmeting.

Geen onaardige boot. En toegegeven, eindelijk weer eens wat kleinere boten voor ook nette prijzen. Mogen van mij wel meer modellen gaan volgen. Een kleinere boot heeft ook zijn voordelen

De Viko 21/22 heeft een CE C/B ?? verklaring. Met wat ik op internet gevonden heb en met m'n bescheiden trailersailer ervaring denk ik dat dit toch niet een hele goede boot is voor groter NL water als in Zeeland, op Noordzee en IJsselmeer. Wel voor binnenmeren dankzij variabele kieldiepte van 0,3- 1,3m.

De vergelijking trailersailer versus boot-vaste-kiel, tja... Boten hebben allebei een andere doelstelling, bijv. trailsailer ligt na 1 uur achter de auto en gaat via de auto-wasstraat weer de garage in. Dat gaat niet met vaste-kiel. Een trailsailer is gebouwd om op 3 puntjes op een stuiterende trailer te liggen en heeft dus verzwaringen en een bodemvorm nodig die boot minder efficiënt maken. Een klapkiel is beduidend minder efficiënt dan een vaste kiel en de kielkast levert een groot gat in de romp achter de kiel op. Een boot met vaste kiel is dus vaak lichter, stijver en heeft een betere rompvorm.

Toch zijn er ook trailersailers die redelijk (willen) presteren, maar bijv. cabineruimte opofferen (Elan, Jeannau), besparen op gewicht opbouw (Skippy), of doorbouwen op een beproefde basis (First 217).

Positief Viko21/22 is wel:
Gewicht 950 wat resulteerd in slechts 1250-1350 kg trailergewicht.
Plat onderwaterschip erg breed geeft veel aanvangsstabiliteit.
Keuze uit klapkiel en hefkiel (hefkiel=sportiever).
Kenterzeker. (Ce-C verklaring)
Zeiloppervlak minimaal 23m2 is flink op 950 kg. Levendig met weinig wind.
Goedkoop. Toch netjes afgewerkt met binnenschalen etc.
Leuke kleuren romp. Interieuropties.
Moderne uitstraling, licht interieur.
Veel binnenruimte, veel loophoogte.
Bootjesbouwer die al een aardige productie heeft.

Waarom minder:
Romp is erg hoog, doelwit voor harde wind en golven.
Aan de wind op Markermeer bij 5-6 bft? Kruishoek 130-150 grd denk ik.
Bij platslaan (90 helling) liep de boot tijdens test vol, waarschijnlijk via bakkisten.
De boot is dus niet gecompartimenteerd.
Plat en hoekig onderwaterschip geeft veel wrijving.
Boven 45 grd helling loopt richtmoment waarschijnlijk snel terug.
Door helling wijzigt de aanstroming van de romp sterk, wellicht loopt de boot dan snel uit het roer.
De kuip is wel erg klein, zelfs voor een toerboot. Met 3 man loefzijde zit je bij elkaar op schoot.
Je zit erg hoog en kwetsbaar bij slecht weer, niet in dekking van de cabine.

Als je dan toch voor een trailersailor/daysailor gaat zou ik eerder kieven voor idd een JOD24 of (zoals ik nu zelf heb Dynamic 200) en als ik de centen zou hebben bijvoorbeeld de nieuwe 700 LD van waarschip/peltzer. Alleen dan wel met een paar fatsoenlijke zeiltjes

Voor wat betreft het bovengenoemde snel achter de auto argument ben ik het niet helemaal eens.
Mast neer halen neemt op beide boten even veel tijd in beslag en met een kraantje in de buurt sta je in 20 min op de kar.
Overigens staat een kielboot zelfs maar met 1 punt op de kar te rammelen die steuntjes zijn er slechts voor dat ie niet omvalt.

(als je boot een oogje op de kiel heeft dat is )

Wat ik wel mis bij de JOD, Waarschip 700LD, etc dat is een raampje en een beetje comfort binnen. Hoeft van mij geen afgesloten wc te zijn en 3 pits gasstel, maar een klein beetje luxe vind ik toch erg prettig .
Dat heeft Beneteau beter voor elkaar (en de Elan 210 ook)

Van het weekend heb ik ook even de Elan 210 bekeken, maar die is wel erg geinig!

Jedre schreef :

Prijstechnisch ook goed vergelijkbaar????? Vanaf € 35.000,--

Prijsverschil is inderdaad enorm, maar als ze zo'n comfortabel bootje kunnen bouwen voor 13k, dan moeten ze toch ook wat sportiefs neer kunnen zetten voor een scherpe prijs? De productie kosten voor luxe en comfort liggen volgens mij hoger dan de kosten voor een sportieve rompvorm.

ook leuk, va 23k

test.storm-boote.de/storm-22-3/

Volgens mij een leuk bootje voor de verhuur in friesland?

Wat de viko of die storm?

overigens is het vergeleken met de 'fox' al snel mooier.

Die Viko. Lijkt me bij uitstek een fox replacement.

Dan moet ie wel beter varen, of maakt dat voor de verhuur niet uit?