Onderwerp: Je grootste blunder?

Zondag voor het eerst met de kinderen erbij gaan zeilen! Het was voor de kids de eerste keer zeilen, dus een kort tochtje naar Middelharnis gepland alwaar we met vrienden wat zouden gaan drinken. Haven uit, zeiltjes omhoog en plat voor de lap wegdrijven!
Het ging heerlijk en de kids vonden het prachtig. Wel de hele tijd op/neer en heen en weer en in en uit, maar wat wil je tijdens je eerste zeiltochtje!

Voor Middelharnis zeiltjes gestreken en op de motor het kanaal door, waar we uitendelijk een mooi plekje langs een langssteiger vonden aan hogerwal.
Lijntjes klaar, fenders klaar en daar gaan we... hmmm toch wel meer wind dan verwacht en de raai gaat niet zo lekker dus vooruit lukt niet. Geen probleem, dan varen we toch achteruit naar de steiger en leggen zo aan!

Alleen in het moment een beetje vergeten dat dit de eerste keer in een paar jaar is dat we weer zo aanmeren en ook nog eens met forse wind!
Je raad het al, het werd een drama! Achterlijn eerst gemist, toen lagen we al te dwars op de punt bij te draaien op de motor en daar lagen we dwars in de haven! En de eerste kras is dus een feit

En de les? Eerst weer even alles goed doorspreken en ook het alternatieve scenario vast bespreken en rustig aan doen! Niet per se doorzetten als het niet goed gaat maar gewoon opnieuw beginnen!

Groeten,
Johnnie

Ps: de kras is maar klein hoor!

Een kras op je boot is vaak meer een kras op je ziel. Maar je hebt gelijk, omdraaien, het plan overdenken en opnieuw proberen is in vrijwel alle gevallen de verstandigste optie. Ik weet niet of je een middenkikker hebt, maar daar eerst mee vastleggen (in combinatie met alle fenders aan één zijde) geeft vaak meer controle bij een langssteiger aan hogerwal. Je komt dan zeker scheef te liggen, maar nooit dwars. Met de voor- en achterlandvasten trek je de boel daarna eenvoudig recht.
Nou ja, de kinderen hadden een extra avontuur in ieder geval!

Het is mij opgevallen dat ik de meeste foutjes maak zodra ik me af laat lijden.
Gewoon niet goed genoeg nadenk over de situatie.

Wellicht is dit jou ook overkomen zo met die dartelende kids aan boord.
Ik zou het geen blunder noemen. Eerder een leermomentje.

trotti schreef :
Ow.

Noem je dit een Grote Blunder?

Sorry, hoor, maar wat mij beterft moet je dan toch echt van betere huize komen!

Los van dat je kids misschien je tijdelijke paniek hebben opgepikt, zou ik zeggen: valt weg binnen de ruis.

Na al het werk dat ik in de boot heb gestopt voelt het wel als een grote blunder! Maar alles is relatief natuurlijk!

En vwb de kids: dochter lag binnen te slapen en zoonlief zat op het voordek met mn vrij. In eerste instantie begonnen we redelijk tegen elkaar .... nou ja, minder lief te praten, maar toen onze zoon een beetje begon te snikken realiseerden we dat ons meteen en werden we een stuk rustiger! Denk dus niet dat hij er veel psychologische schade aan over heeft gehouden

En de middenbolder: klopt helemaal maar heb ik niet en is met een kindernet ook lastiger te realiseren!

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :

Blunder? Zo doen wij het altijd, de kinderen weten niet beter !

Wel heb ik een paar weken geleden eens even goed geëxperimenteerd met de schroefwerking. Dat helpt me sindsdien flink, juist bij doe ik het vooruit, of achteruit, bakboord of stuurboord, welke ‘taak’ voor welk kindje.

@ Johnnie, ik ken Meneerse en die langsteiger, aan de bovenwindse kant blijft t lastig.

Qua middenbolder, ik gebruik dan vaak om aan te leggen een lier en als ik lig de rest van de gewone plaatsen om lijnen te bevestigen.

Als middenbolder gebruik ik een lange landvast van achter, daar klik ik een karabijnhaak aan en die klik ik in het midden vast aan de voetrail, dan heb je een tijdelijke middenbolder die je vanuit de kuip achter kan vastzetten.

Tegen je vrouw tekeer gaan omdat je het zelf niet goed doet is wel een blunder natuurlijk.
Wel stoer dat je dat gewoon vertelt.

roozeboos schreef :
Waar lees je dan dat hij tegen z'n vrouw tekeer is gegaan?

XanderB schreef :
Ik denk hier.
trotti schreef :

Misschien ging zijn vrouw wel tekeer tegen hem....

HendrikF schreef :
Je was al bang dat er water zou staan , dat was dus zo

roozeboos schreef :
Iedereen leest wat ie wil lezen natuurlijk... maar mn vrouw heb ik nooit de schuld gegeven en dat zal ik ook nooit doen, ik had immers het roer in handen! Maar door de spanning en stress waren wel even wat minder aardig tegen elkaar ja! Dat is toch niet zo gek?

Ik gebruikte ook mn spischoot wel als midden bolder lijn (met de barberhauler vast), stom eigenlijk dat ik daar niet aan gedacht heb! Maar ja, het was allemaal ook wel een beetje roestig na al die jaren!

Groeten,
Johnnie

Leer momentje

Laat ik eens dapper zijn en de spi zetten bij een aantrekkende 4 gisteren. We gingen van Texel naar Kampen, perfecte koers voor 4 uur spi. Al eens een spi 10 keer rond je voorstag gehad? Ik nu wel. Hellen sliep nog, maar na een brul nam ze het in onderbroek en hemd over van de automaat. Wat doe je dan? Best een topic waard. Uiteindelijk bleek geduld hebben met de spi val los het meeste effect te hebben. Stapje voor stapje kwam er ruimte in de spinaker waardoor ik hem steeds verder naar beneden kon trekken. Uiteindelijk binnen 5 minuten weer weg. De angst zat er een beetje in dus ik heb dat ding niet meer aangeraakt.

Wat is de blunder? Denken dat het wel lukt zonder voorzeil uitgerold. NOT. Niet bij deze wind op deze koers.

Geen blunder maar slechts een leermomentje dus

Waarschijnlijk stuurde de automaat te plat voor de wind net toen je hees? Fokje bij is zeker met weinig bemanning bijna altijd een aanrader. Voor lange offshorerakken bestaat er ook nog zoiets als een spinnakernet. Een ‘net’ van webbingband dat je tussen voorstag en mast hijst om om de voorstag draaien te voorkomen. Vooral handig in lichtweer met golfslag.

Blij dat je de boel (heel) naar beneden hebt kunnen krijgen! Zo’n opgerolde fok is een lastig ding op zo’n moment!

Klopt, net een golfje af en erg diep. Wel mooi uit de wind dacht ik nog dus hijsen maar. Mijn keerfokschoot is ook mijn neerhouder voor de spiboom. Ik had dus geen schoot meer aan mijn keerfok zitten. Volgende keer maar even een ander schootje tijdelijk vastmaken. Ben nu aan het nadenken over serieuzer spinaker beslag (neerhouder) dan hoef ik die handeling niet meer te doen.

De spinaker staat best aan boord ook nog tegen de 5 aan. Zetten doen we die echter niet bij die wind. Dat patroon wilde ik doorbreken. Ik ben echter gewend om te zetten bij weinig wind op een wat hogere koers met opgerold voorzeil. De schoten staan dan al getrimd en dan hijs ik pas. Met een beetje timing klapt die vol als de top boven is en gaat ze er vandoor. Zo had ik het nu ook gedacht. Die werkwijze gaat echter niet op.

Hebben net de spinaker op de kant uit de knoop willen halen. Wat denk je? Geen wokkel te bekennen. Is die gewoon weer netjes terug het vooronder in gegaan. Alsof je de film terug draait zeg maar. Had zo weer naar boven gekund.

Het gebeurt iedereen wel die met de spi grenzen verlegt.

Zelf hijs ik solo altijd met losse lijschoot en doorgezette loefschoot. Moet je wel snel naar de lijschoot graaien als hij in top zit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ik hang haar altijd voor een half uurtje hoog in de mast, met de spinnakerval om haar nek..

roozeboos schreef :

Ik doe het ook zoals Jedre. Loefschoot iets doorzetten vangt gelijk wat wind. Wel heel snel hijsen anders wordt het te zwaar en dan snel de lijschoot aanhalen.

waarom lijschoot snel?

Anders klappert ie kapot

ja, dat had ik zelf al bedacht. Verder kon ik geen reden bedenken. ( behalve dat ie pas wat doet in aangetrokken stand, uiteraard)
Maar die is er dus ook niet?