Onderwerp: Grote verhalen van een kleine schipper

Zeer interessant dit herken ik zonder ervaring met een helmstokautomaat:

Thijs1971 schreef :

Nee.. Helaas niet. Ik heb er (voor het geval dat..) een touwtje aan zitten.

Wat op mijn bootje redelijk goed werkt is de ¨sheet to tiller¨ methode. Tijdens een oversteek van Lerwick (Shetlands) naar Peterhead had ik kortsluiting in 1 van mijn accu´s, en daardoor geen prik meer voor de stuurautomaat. Hele verhaal staat hier: zeilersforum.nl/index.php/foru...otje?start=75#958236

Filmpje met uitleg over ¨sheet to tiller¨:


Martijn

Thijs1971 schreef
Klopt wel zo werkt een helmstok stuurautomaat. En de windvaan gebruikt geen elektriciteit. Er zijn voordelen, en alhoewel het wat een tuinhark is, vind ik de oplossing elegant zeker voor niet planerende bootjes. Ik ken de vaste stuursystemen niet goed kan me een input windrichting voorstellen uit de windset en dat ie dan wel corrigeert. Bijv bij NKE. Planerende jachten als mini 650 werken vaak met die stuurcomputer. Als je x de kans hebt mee te varen op een Pogo of andere planneermeelboot echt doen mooi avontuur van snelheid slapen op matjes en adventure food eten uit de jetboil misschien niet comfortabel als in die coccoon Raccoon (ik denk dat je omdat ie zo hoog is er best een maand op kan wonen bij welke 22 ft boot lukt dat? maar wel avontuurlijk en snel.

Freek

Deze meneer heeft een best aardig you tube kanaal, waarin een hoop down-to-earth filmpjes zijn te vinden waarin hij lange zeereizen maakt met z’n contessa 26.
Hij heeft ook zelf een windvaan stuurinrichting gemaakt. Niet zo mooi als een Windpilot ofzo, maar erg functioneel en simpel. En lijkt het aardig te doen. Misschien als inspiratie? (Er is ook een filmpje waarin hij exact beschrijft hoe hij hem gemaakt heeft, tegenwoordig verdient ie wat bij met verkoop van de tekeningen ervan)

Ja dat is toch echt het ultieme zeilen hoor, wat mij betreft.
Niet hoeven te luisteren naar het gerommel van de AP motor.

Proberen en leren

Wat een leuke dag vandaag!

We begonnen op de Pampushaven, lokaal bekend als de Kaap voor Pampus, en daar lijkt weinig te beleven, wat het tot een zeer interessante plek maakt.

We hadden in het donker aangelegd, en toen ik tegen vriendin over “semipermanente jachtstalling in de gedoogsfeer” begon, stak daar zowaar een grijs en verzeild hoofd uit het luik van een toch wonderlijk 8/9m stalen schuitje: of ik ambtenaar wes en me wel eens nergens mee wilde bemoeien want de zee was vrij! De man had onmiddellijk mijn sympathie, zo uitstekend boven een dek volgestouwd met fietsen, accus, bakjes met schuurpapier, voldoende lijnen en ander vermoedelijk scheepsgerief.

Mijn hart brak open bij zijn complimenten over de Raccoon. Daar zijn jullie zeker mee naar Engeland geweest en dat was zeker een succes? Hij liep weg en kwam in zichzelf pratend terug, hij was al drie keer om de wereld gezeild, zijn schip kon “zo” weer weg. Een beetje moeilijk om een medemens in schijnbaar wat verwarde staat te treffen, een gevoel van dankbare verwondering om het aanschouwen van de prachtschaapjes in ‘s-Heeren kudde en de vereenzelviging daarmee en de dunne lijn die ons scheidt.

Maar, lieve mensen, vanochtend de start van een mooie dag. Vriendin een stukkie de mast in en een val door dat oog gehaald, en op de nieuw aangeschafte spiboom (zo’n telescopische) een ophaler gebrouwd.

Eerst eens een paar uur lekker op vol tuig richting bestemming Enkhuizen.

Dat was het eerste leren en proberen: het stuurelastiek. Ook vriendin is nu overtuigd, we beheersen de techniek en kunnen bij verschillende koersen/krachten de loefgierigheid van de boot compenseren met een afvallend stuurelastiek op de loeflier. Ik stel het nu op de amplitude van de uitslag van de helmstok: hoe groter hoe beter, hoe beter in balans. En stap 2 is dan de koers, bijna op de graad precies, stellen met het grootzeil, het stuurzeil. Stap 3 is het stellen van het motorzeil, de genua. Gaat het hatlrder waaien, geef ik een paar tikjes strakker op de lier, waait het zachter vier ik het elastiek miniscuul; ik heb helmstok noch schoot noch elastiek een paar keer een kwartier met rust kunnen laten. De boot stuurde zichzelf, zeer nauwkeurig, en bij best variabele wind. Echt heel gaaf!

Toen viel de wind weg, en dat was mooi, want tijd voor de spi!

Het waaide te zacht, de schoten zijn zwaar en de spi te groot en, o ja, geen neerhaler, pure luiheid. Maar het gaat al minder slecht?

Tips welkom!








Groeten vanuit een grijzig Enkhuizen,

Thijs

Leuk te lezen

Maar dit is wel heel weinig wind om iets over de trim te zeggen!

Tja blijft lastig met een spi die niet echt past Je krijgt hem bovenin niet genoeg vol zo te zien en dat heeft niet alleen met te weinig wind te maken. Hij is zowel hoger en breder dan goed past. Is best link als er een keer en serieuze windvlaag komt . Als je toch een soort van spruit maakt op een uitschuifbare boom moet je er voor zorgen dat de ophouder wat verder naar het midden aangrijpt . Zorgt het gewicht van de boom ook voor wat meer neerwaarste kracht. Gezien de hoogte van de spinaker moet de boom eigenlijk lichtjes naar beneden wijzen. BIj weinig wind stort de spinaker verder in bij genoeg wind zal die zich beter vullen als het zijlijk genoeg spanning heeft. Gezien de windverwachting morgen nieuwe kans

Wat zijn de maten van die spi, Thijs?

Mooi geschreven weer, maar:
Thijs1971 schreef :
Ik neem aan dat je hier juist niet ‘noch’ bedoelt, maar ‘en’?

Je ontmoet van alles op het water inderdaad zeker op kleine havens en rustige plekjes. Zo lag er bij ons eens de wokkel in de haven dit bleek een in die tijd alternatief ontwerp zeiljacht te zijn ontworpen door Hooijmeyer. https://www.zeilen.nl/aan-boord/onderhoud-klussen/de-mystere-een-mysterie-ontrafeld/ Dat stukje jacht historie is helaas daar waar de SSR start geëindigd dus omgesmolten in de hoogovens en misschien is het nu drie auto’s of opgegaan in een poot van een windmolen. Ik denk ook dat de spi te groot is. Keer alles goed zetten ophouder en neerhouder kijken wat ie doet. Indien te groot heb je 2 opties eerste misschien kan ie aangepast door de zeilmaker ik heb daar zelf geen idee van of dat idd ksn. Tweede t is een nette spinnaker zet hem voor een leuk bedrag te koop op marktplaats en koop van de opbrengst een juiste.
Ik zit dit allemaal lekker mee te lezen want dat spinnakeren wil ik ook nog een keer gaan leren. Succes!

Freek

ReinierZeilt schreef :
Dat klopt natuurlijk, ik hoefde ze geen van drie gedurende een kwartier aan te raken.

Vandaag geëxperimenteerd met een stuurzeil: eerst met de stormfok op de babystag maar die is te groot, dat werd niks.

Toen heb ik de schoothoek vd genua met een spischoot over de kuip aan loef ah roer gezet, aangetrokken met driie slagen vastgezet op de boot. Die was nu lijgierig en dat heb ik eruit getrimd met het stuurelastiek op lij en dat ging heel goed, met weinig wind op ruime koers als de boot niet loefgierig is en die andere methode niet werkt!

Herman Hartman schreef :
Echt reuze bedankt, Herman, ik heb heel veel aan je tips!

Vandaag is het gelukt, ook op wat scherpere/halvewindse koersen. Het waaide iets harder en we hebben goed kunnen spelen. Met weinig wind duidelijk meer snelheid en een heerlijk gevoel. Heel blij, dank voor je hulp!

freek1970 schreef :
Nou wie deze spi wil: ik heb er €100 voor betaald dus voor dat (lage?) bedrag doe ik m graag weer weg.

Het was een probeersel, het bevalt goed.

Ik zal volgend weekend het ding eens proberen op te meten. En op zoek gaan naar een wat kleinere.

Kan me niet voorstellen dat het zich loont om te laten verstellen en er zijn voldoende tweedehandsjes.

Cost of opportunity: je loopt tegen een goedkope spi aan. In alle voortvarendheid hAal je er een beetje overenthousiast iets duurdere schoten bij. En vervolgens een spiboom die duurder is dan beiden tesamen. Om te eindigen met een nieuwe spinaker.

Dat. Dat is “cost of opportunity”

Zou het de juiste maat zijn voor mijn Centaur? Iets te groot voor een Nomad klinkt precies goed!

Ik wil m wel, als ie past. Wat zijn de maten?

Sorry Daan, de Duett mag eerst proberen, je staat no 2!

Geen probleem natuurlijk!

(al lijkt me deze spi behoorlijk klein voor een Westerly Centaur!)

daan1508 schreef :
Het is niet zozeer de breedte maar bij mij ook de hoogte. Het onderlijk hangt in het water als hij slap hangt, dat lijkt me niet goed?

De mast ve centaur zal een stukkie hoger zijn, de jouwe ook? (Volgens mij steek ik 9m boven het water)

Zijlijken geven de hoogte aan!

Ik denk dat die spi te klein is voor een Westerly Centaur. Als vuistregel wil je tussen 1.8* en 2.0* de lengte tussen blok spival en onderkant mast. Dat is bij een Centaur iets van 9 meter, bij mij iets van 7.50.

Kun je jouw zijlijken eens opmeten? Ik gokte eerder fout met 7m hoor. Maar ik denk dat het zeil een metertje te lang is voor bij jou. Dat is denk ik wat weinig voor een Centaur. Maar het past natuurlijk wel.

Daan, waar komt deze vuistregel vandaan, die kende ik niet en volgend mij krijg je dan een veel te grote spi?

Ik zou toch eerder de maat nemen van uitgang spival mast tot onderkant voorstag. En dat is dan de maximale lengte van je zeilijken. Vaak redelijk gelijk aan de i- maat (max voorlijklengte fok). Onderlijk zo 1.5x de j maat (lengte mast-voorstag).

Oi, ik heb me compleet vergist. Ik heb dat gelezen, maar verkeerd onthouden, want het ging over onderlijken!
Sorry, stom.

SanderH schreef :
In de manual v Westerly staat 21 x 12 voet, dus 6.4 voor het zijlijk (natuurlijk de lengtemaat).

Dan zal deze idd een meter te lang zijn.

Als het goed is, ontmoet ik de Duett dit weekend en dan meet ik m wel.

Richtlijnen voor standaardmaten vind je online bij diverse zeilmakers.

Plannen en daar naar verlangen

Dit weekend ga ik, solo, mee met een van de zgn “Droogvalweekenden” van de Westerly Club Nederland. De start van mijn 51e rondje om de zon vieren op het Wad, zoals ik vaker, ook solo, op het Wad mijn verjaardag heb gevierd, al is soms “voorbij heb laten gaan” (in de gelukzalige vredigheid van op het Wad verkeren) een betere omschrijving.

Ik had de kids, mijn verjaardag dus ik mag kiezen én “ze zijn bij mij”, verplicht om mee te gaan, ook als oefening voor onze vakantie, maar de een heeft eindfeest groep 8 en de andere toernooi en feest van de hockey. En hun moeder kon ze een thuis bieden. En zo laat ik ze graag in liefde los, zeilen moet geen dwangactiviteit voor ze worden, en ik ben blij dat ik niet nagelbijtend van het niet aan boord zijn thuis moet blijven en dat iedereen mij wel mijn zeilweekendje lijkt te gunnen.

Weekendje? Maak er maar dikke week van!

De kinderen willen eigenlijk naar Noord-Frankrijk of de UK, want “het Wad kennen ze al”. Maar als ik op de kaart zit te puzzelen, lijkt mij dat gebied voor ons te complex: de afstanden lijken groter en is dat wel leuk voor daysails? Ik vind ons nog niet in staat voor een “overnight passage”. Dat is ook mijn standpunt, dat we dit jaar onze eerste zeeervaring opdoen zodat we volgend jaar een wat verder reisje kunnen maken?
Het alternatieve plan zou zijn dat ik de komende weekends, solo en met opstappers, de boot dan naar bv Boulogne-sur-mer zou varen en de kinderen daar zouden opstappen, maar daar beginnen de lange rakken en havenloze kusten pas echt goed, of zie ik dat verkeerd? En de passages naar UK daar zijn op zich op een (lange) dag te doen?

Nou ja, het oorspronkelijke en staande plan is, dat ik volgende week met laptop in mijn uppie aan boord ga wonen, en werken al dan niet op wal in kantoor/flexplek, en ‘s-avonds klussen. En dan had ik bedacht eens een week in/rond Harlingen te verblijven: Harlingen berg uw dochters The Raccoon is in town en zet het bier maar klaar op de toog van het Noorderke dan zal ik eens een sterk verhaal vertellen! Dat werk.
Lijkt me ook heerlijk om te schutten en een paar avonden aan een (w)eiland op zoet te liggen in dat mooie Noord-Friese platteland. Het lijkt prachtig weer te worden en ik heb daar veel zin. Ben ook heel benieuwd of het mijn werk/productiviteit idd ten goede komt, of dat het wonen/huishouden op 22ft toch te tijdrovend/afleidend gaat zijn!

Het weekend erna ga ik met zoon, vriendje en diens vader ik denk maar een HTH-tje met droogvalmoment doen. En dan heb ik een week “wonen/werken” deels m vriendin en wil eindigen op Lauwersoog voor start drie weken zomervakantie.

Of kan ik beter bij Den Helder naar bakboord uit slaan en de komende vier weekenden zuidwaarts trekken? Ik denk toch dat ik beter kleef aan mijn plan en dat het plan voor volgend jaar laat?