Onderwerp: Wat mag je voordelige kachel kosten?

Als het CO gehalte te hoog is, dan is het probleem niet opgelost door de kachel met het knopje om te draaien, zoals Joop zegt. Je moet namelijk ventileren. En dat geldt voor alle kachels waarin een verbrandingsproces plaats vindt.

frankrijk schreef :
hopende dat bootjes alleen over hun lente as kenteren....
Wellicht ver gezocht maar het gebeurt zeker wel. Hadden ze daar ook nog iets over gezegd ?

Ja, nardus, het is geen probleem als het apparaat tijdelijk verticaal staat, maar als dat te lang duurt kunnen de kappen ( of zoiets )te heet worden, waardoor het plastic smelt.
frank.

Mijn ervaring is dat je met bar slecht weer het ding hoe dan ook uitzet. Ongeacht of ie werkt of niet. Veel te gevaarlijk om iets heets te hebben op een wild slingerende boot.

Ja, Erik, daar kan ik me ook alles bij voorstellen.
Tegelijkertijd is het wel een prettige wetenschap dat die niet bij het eerste golfje uit hoeft.
frank.

Eerste golfje, je had het over platslaan.
Maar we zijn het dus eens dat zowel de pellet brander als standkachel beter uit hebben bij dit soort weer.

Klopt helemaal Nardus! Maar volgens mij kun je beter checken hoe een kachel zich houdt bij extreem weer, om te beslissen of je de kachel wel of niet wil plaatsen, dan dat je je afvraagt hoe de kachel reageert op de eerste golf, toch?
En voor de goede orde, mijn boot werd midden op de oceaan een keer platgeslagen terwijl het helemaal niet zulk extreem weer was. Toch fijn om te weten dat dan je boot niet gelijk afbrandt .
frank

Okee, platslaan zonder direct gevaar. Check!

Wat dacht je van een ingebouwde blusinstallatie die aanspreekt bij te grote helling?
Hoeveelheid water die over eenrand loopt of die een zoutpatroon/koolzuur start innoodgevallen.

Aansteken blijft lastig en behoeft verbetering. En toen ie net brandde kwam er een pietluttig vlammetje uit.
Wist ik veel hoe ver hij nog ging opwarmen:

Da's een stevig vuur, Sven! Zie wel een gewone aansteker liggen, lijkt me dat zo'n flexibele staafaansteker een stuk handiger is. Die steek je gewoon onder de gewenste hoek naar binnen.
frank

Ja, dik tevreden over de vlam

Het probleem met aansteken is dat die pellets niet aan willen. als ze eenmaal branden gaat het goed... Bij eerdere pogingen had ik de hobbybrander gebruikt.

Nu is het op zich gelukt om de boel met deze aansteker aan te steken maar als dit binnen was geweest dan had de ruimte zich eerst met rook gevuld voor het via de schoorsteen (hier nu niet aanwezig omdat je anders niet ziet wat er binnen gebeurd) was gaan stromen.

Mmmm, nu ik dit schrijf bedenk ik een manier die misschien wel via de schoorsteen wil, ga ik proberen!

Ja, dat probleem met de rook heb ik met mijn houtkachel ook, dat is trouwens deze :











Zoals je ziet zijn er best wel gelijkenissen met jouw kachel. Bij mij zit middenop de vulopening, en voorop de luchtregulatie. Dat luistert trouwens best heel nauw, eeen kwartslag meer of minder openen van deze klep, maakt het verschil tussen brandend vuur of alleen maar gloeiend.

Om te zorgen dat m’n kamer niet vol met rook komt te staan met aansteken, steek ik eerst een krantje aan dat echt onder de schoorsteen opening ligt. Vervolgens moet ik wel een tweede vuur starten onder de luchttoevoer, om te zorgen dat het vuur door de kachel trekt. Maar werkt prima! Succes weer verder!
frank

Voor benzinebranders in de buitensport had je vroeger een soort brandpasta om ze voor te verwarmen, zou dat een idee zijn voor het lastige aansteken?

Ja, in die hoek zoek ik het nu. Bij de test in het filmpje kwam tijdens het aansteken rook door de brandstofaanvoer naar buiten, in een boot wordt je daar niet blij van.

Je kan die aanvoer afsluiten maar dan worden de pellets minder goed verwarmt en is de kans op mislukken van het aansteken groter.

Misschien is het wel gewoon een kwestie van veel voorverwarmbrandstof toepassen en even geduld hebben.

aansteken zoals bij een BBQ?
>kneepje lampolie en een wit aansteekblokje?
met zon blokje steek ik nu onze nieuw verworven dieselkachel aan; werkt perfect.

Vandaag weer aan de kachel kunnen werken. Deze keer geprobeerd met lampolie op te starten. Dat doen we nooit weer! Wat een walm!

Vorige keer kaarsvet geprobeerd, walmde een beetje maar startte wel gemakkelijk op.

Ik heb ook wat verwarmingsopties op een rij gezet om de kosten over 5 jaar in beeld te brengen. Ik moet er nog een houtkachel aan toevoegen maar het geeft wel een leuk beeld van de kosten.

Weet iemand misschien wat voor soort rendementen er uit de diverse kachelsystemen te halen is?

EDIT: WASDANOU? afbeeldingen toevoegen werkt niet

en aansteken met alleen een wit BBQ blokje?

Die aansteekblokjes geven pas echt een chemische walm...

@Heesterman: gebruikte je echte schone lampenolie, of de meer walmende fakkelolie?

Om in de eco-sfeer te blijven leek een katoenen lontje, zoals in een stormlantaarn, wel zo mooi maar dat wordt 't hem vast niet...

Steek je licht anders eens op bij Qvist? Die hebben dit bijvoorbeeld: www.qvist.nl/fire-starter.html

wellicht kan je eens kijken hoe je een taylors fornuis aansteek....

Ik heb de kosten van verwarming aan boord op een rijtje gezet. Gewone houtkachel ontbreekt nog.
Ik moet ze nog narekenen maar lijkt dit realistisch?
Het lijkt er er op dat voor verwarmen zoals de meeste zeilers doen de aanschaf van het systeem de grootste factor is van de gebruikskosten.
Brandstofkosten zijn eigenlijk geen factor van betekenis op de totale kosten van het hebben van een boot.

Er zijn in dit overzicht nog geen kosten gerekend voor het aansluiten of materiaal daarvoor.

Vandaag ga ik spiritus proberen als aansteekhulp. Als dat niet lukt Dan moet ik de lay out van de brander denk ik gaan aanpassen... Het lijkt er op dat alle aardolieproducten (mmm, plantaardige olie zal denk ik hetzelfde doen) gaan walmen.

Tijdens het branden gaat de luchttoevoer van boven naar beneden. Aansteken gaat beter met de luchtstroom van beneden naar boven maar dan komen de walmen in de verblijfsruimte. (Gisteren dacht mijn vrouw dat er ergens brand was toen ik thuis kwam. Ze zat een verdieping hoger...)

Sven,

Kun je de pellets ook aan steken dmv een gloeidraad of geeft dat te weinig warmte?

Hoi Sven,

Als ik even naar het filmpje kijk, en probeer te snappen hoe je kacheltje in elkaar zit, is je probleem het volgende:

Als de kachel koud is, is er nog geen trek door de schoorsteen. Er is dus geen neiging voor de rookgassen om door de schoorsteen te gaan stromen. Je zou dit kunnen verhelpen door een fan (geforceerde afzuiging) in de schoorsteen te plaatsen. Maar ja... Wat gebeurt daarmee als het geheel wel op temperatuur is?

Over aanmaken: ik weet niet wat je allemaal al geprobeerd hebt. Mijn houtkachel thuis maak ik aan met petroleum. Toegegeven: de luchttoevoer komt voornamelijk van onder het branderbed. Hij trekt dus meteen de goede kant uit.

Je staatje boven maakt wel duidelijk dat de aanschaf en installatie kosten zwaar drukken op het totaal, tenzij je aan boord woont. Wel kom je met je houtpellets in werkelijkheid nog een stuk hoger uit, omdat het rendement van een simpele kachel erg slecht zal zijn. Niet meer dan een % of 20 zou mij niet verbazen. Vergeet namelijk niet de koude lucht die hij naar binnen trekt, en ook de hoge temperatuur van de rookgassen!

onze pelletkachel word aangestoken doormiddel van een gloeistift,net zo iets als waar je dieselmotor voorgloeit.
Misschien is het een optie?

Gr rené

Hmm, ik heb heel vroegâh, toen ik nog met radiografisch bestuurde bootjes speelde, wel eens een stapel met lampenolie geïmpregneerde houtkrullen in de fik gestoken met de gloeiplug van een 3,5 cc motor van een modelraceauto....

www.rc-heli-zwartewaal.nl/gloeiplug.htm