Onderwerp: Kussens van boord halen als boot in loods?

Makkie schreef :
Als er inferieure materiaal gebruikt worden gaat het altijd mis. Dat is dus geen steekhoudend argument tegen een droger.

Dat de stalling eigenaar de stroom uit zet is wel valide, dan is er niks.
Als overdag wél de stroom aan gaat kan je je accu's laden en de droger in de laagste stand en op de automaat en op de omvormer zetten (330watt).
Dan werkt het 24 uur.

Flinke accu is dan wel gewenst.

Handigste is om de laatste maand in het water de droger erin te zetten (boot lekker dicht).
Dan hoeft 'ie de hele winter niet meer aan, want alles is al droog.
Geen problemen met elektriciteitsaansluitingen.

Baasklusje schreef :
Puur water? De waterkwaliteit in Nederland is slecht.
Vanaf 2027 gaan Europese eisen gelden voor de Nederlandse waterkwaliteit. De wateren moeten dan "van voldoende kwaliteit" zijn. Zijn ze nu niet. Het is een mix die in je H2O verstopt zit die de boel liet rotten IN de boot. Buiten heb je UV, die vernietigt heel wat bacterieen, maar breekt ook weer verbindingen af.

Wieneke schreef :
Beste Wieneke,

Gewoon uit de boot halen.

Mijn boot ligt in een loods en ik laat alles erin nooit geen last gehad van schimmel of muf ruikende kussens

Heerlijk jaarlijks draadje dit. Zullen wij vast het draadje started voor maart/April 2023. Benieuwd hoe onze kussens dan zijn!

keeszeiler schreef : Die van mij iig kurkdroog dankzij de luchtdroger...

PvO schreef :
Ahh, die van jouw ook al?

haha, ik probeer mee te lezen en iets te leren voor de winterstalling straks in NL, maar dit is by far het meest verwarrende draadje op ZF, met al die tegenstrijdige adviezen....

AndreAzuree schreef :
even heel kort samengevat:

-kun je het hele jaar een luchtdroger aanzetten (eventueel op tijdschakelaar) met een slangetje naar buiten dan kun je alles laten liggen.
-is bovenstaande een probleem, dan gewoon alles van boord halen.

AndreAzuree schreef :
Baasklus ie bereid om het beknopt in 2 pagina's je te vertellen...

1 je hangt de methode ventileren aan met condenspomp werking in je boot. van buiten naar binnen wel te verstaan. vervolgens houdt je vol dat dit de beste manier is, soms schimmel hebt en het nooit "schips" ruikt.

Na een paar jaar ontdek je toch methode 2.

2 je haalt je natuurkunde op (draadjes baasklus) en vertrouwt op een luchtdroger (geen condensdroger) en verwijderd het vocht van binnen naar buiten en houdt er een heerlijk droog en fris schip aan over elke winter en hoeft het niet leeg te halen.
En ja het kost stroom, 20-50KWH per winter, op de automatische stand. Maar geen geklungel met kansloze zoutbakjes uit de bouwmarkt, met een agressief zout mengsel.

Ik deed eerst 10 jaar methode 1 met alle bijbehorende verschijnselen. Beetje wars van die droger klub hier.

Uiteindelijk na uitleg en rekenvoorbeelden toch maar eens een condensdroger zelf gebouwd, dat beviel zo goed dat ik later er 1 gekocht heb en dus nu methode 2 aanhang.

Het extra geld dat de droger en het stroomverbruik kost is het dubbel en dwars waard! (vind ik dan)

Mijn ervaring is de volgende.

Vergelijken is erg moeilijk, geen 2 winters de afgelopen jaren waren hetzelfde.
Ik heb geen droger, en wil er ook geen.
( o.a. omdat in mijn jachthaven na 24H de stroom wordt afgesloten )
En maak dus gebruik van ventileren. Dat gaat niet altijd even goed.
Maar als je het binnenschip regelmatig een hogere temperatuur kunt laten krijgen als buiten dan is het wel te doen. Daarom gaan bij mij de gordijnen weg, zodat de zon binnen kan schijnen.
Voor de rest haal ik zo veel mogelijk kussens en textiel weg uit de boot.
En probeer zo weinig mogelijk lekkage te hebben ( boot van 77 met sandwich constructie valt niet mee om alles dicht te krijgen en te houden.)
Misschien kan je de kussens aan boord laten als je ze in een vacuuum zak opslaat.
Dat heb ik nog niet geprobeerd.

‘ Maar als je het binnenschip regelmatig een hogere temperatuur kunt laten krijgen als buiten dan is het wel te doen.’

Mijn controller (Afterburner) van mijn dieselkachel kan ik programmeren op temperatuur of op relatieve luchtvochtigheid. Zou ik dat kunnen gebruiken om schimmelvorming te voorkomen?

RobertWalter1 schreef :
Probleem is dat warmere lucht ook meer vocht kan bevatten, in het begin lijkt het te werken. Maar naar mate een koude avond vordert gaat het bijna regenen binnen.
De volgende morgen als de lucht binnen uitgeregend is, en weer iets warmer wordt van de dag, lijkt het tiptop, maar het vocht zit dan wel in je houtwerk en kussens.

Calidris schreef :
De kabinetsplannen gaan uit van een bijdrage in de energiekosten, waarbij energiebesparing het uitgangspunt moet zijn, de eerste tranche van gebruik krijgt korting. Rutte memoreerde in zijn toelichting dat Baasklusje, niet hoeft te rekenen op financiele compensatie, omdat 'onnodig energieverbruik niet moet worden gepropageerd', zo zei hij. 'Verwarm alleen waar u verblijft. '

Misschien help dit in je keuze, om verwarring te voorkomen.

RobertWalter1 schreef :
Mijn opmerking mag je niet aleenstaand zien, maar is bedoelt als onderdeel van de hele paragraaf.
Van zowel ventileren als het bekomen van een "hogere temperatuur" in het binnenschip.
En dan niet door een kachel aan te steken, maar door de warmte van de zon te gebruiken.

Een dieselkachel laten starten en stoppen zonder dat er iemand bij is, lijkt me een bijzonder slecht idee. Er kan altijd iets mislopen.
Je zou dit dus wel kunnen, maar ik zou dit absoluut willen afraden.

Ik heb altijd een oude compu fan 12 volt direkt op de zonnecel aangesloten (voor de regelaar) en gemonteerd op een speciaal winterluik.
Overdag ventileert die, met zonnig weer zelfs meer., 's nachts niet.
Ok. Warme lucht kan meer vocht bevatten etc etc. .
Maar in de praktijk hadden we altijd een zeer fris interieur en de kussens nooit mee naar huis hoeven nemen.

egenolf schreef :
Precies zo had ik het vroeger op de schokker. Uiteindelijk ging dat niet goed en was de aanleiding tot de zelfbouw condensdroger.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

egenolf schreef :
doe ik ook zo maar is niet goed zegt ZF maar ik ben er tevreden mee.

Wij hebben ook een luchtontvochtiger en die zet ik alleen (volle bak) aan als ik op de boot aan het klussen ben. Haalt de kou uit de boot en aan het einde van de dag is de boot weer een stuk droger. Werkt voor ons prima om droog en fris de winter door te komen. Alles blijft dan ook op de boot.

Vorig jaar herfst kwamen we aan boord na 3 weken afwezig en toen zat de schimmel overal. 't was een natte zomer geweest en we hadden blijkbaar veel vocht binnengekregen.

Toen de boot op de kant stond ging de (inmiddels schoongemaakte) schimmel verder. De kussens waren eruit, maar heb toch een droger gekocht. In het voorjaar lag de boot er stralend bij. Ik denk dat er weinig verschil is tussen de hele winter aan laten staan en eens in de maand een dagje als je er bent. Zeker als in het begin de boot al voldoende droog is.

Gisteren heb ik de ontvochter in de haven vast geplaatst. Op laagste en meest vochtige stand. Hopelijk ben ik daarmee enige schimmelvorming in de herfst voor. Luchtvochtigheid gisteren bij aankomst was 80%.

egenolf schreef :
Aangenomen dat met die zonnecel ook accu's worden geladen is het natuurlijk een koud kunstje om die ventilator aan te sluiten via een tijdschakelaar. Dan kun je wel 's nachts ventileren. Met een beetje accu-capaciteit blijf je boven de 80 % lading (je hoeft niet de hele nacht te ventileren) en wordt de zaak overdag weer bijgeladen.

Afhankelijk van het aantal en capaciteit van d zonnepanelen, de manier van aansluiten daarvan en de regelaar kan de accu-lading bij lange periodes zonder zon te ver dalen. Maar daar is ook iets op te verzinnen.

Wadloper schreef :
Direct op de zonnepanelen is toch juist handig. Bij meer zon ga je meer en drogere lucht naar binnen blazen. In de nacht en bij veel bewolking ben je alleen maar natte bende naar binnen aan het blazen.

JeroenFemke schreef :
's Nachts kan het zo maar 10 - 15 graden kouder zijn dan overdag. Koude lucht kan veel minder vocht bevatten dan warmere lucht. Overdag lucht binnenhalen die 's nachts afkoelt, doet de RV in de boot stijgen.

Ja, als het bewolkt is en het regent is de lucht vochtiger. Maar dan zijn de verschillen tussen dag- en nachttemperatuur ook veel kleiner. Je haalt dan ook overdag meer vocht binnen.

Eventueel kun je het nog wat ingewikkelder maken door er een temperatuurs-afhankelijke regeling op te zetten..