Onderwerp: Lakken teakhouten dek

Met gelakt dek word deze ook onverkoopbaar..
Je mag bij ons komen kijken hoe de apreamare 11 eruit ziet met semco/zonder lak..heb er 1 staan oo werk

Thanks!
In eerste instantie wil ik natuurlijk mee in het verhaal van de klant..
En als ik dat niet kan met een goed alternatief komen, hem vragen waarom hij dan wil dat .. etc. En als hij dat wil of het dan niet beter is om.. zoals bijvoorbeeld Semco wat je noemt.
Of wellicht toch een olie achtig goedje zoals Teak-O-Bello?

Nou goed.. ik ga met al deze info eerst maar eens hem toe. Ik ga het sowieso doen, dus dat is het thema niet zo.
Ik had het breekpunt al veel eerder bereikt nl.. als het nl zo blijkt te zijn dat teak gewoon te vettig, te poreus is en dat er op een gegeven moment vocht onder komt, waardoor er blazen onder komen.. .. Dat vind ik echt superslechte reclame. En als dit dan ook nog eens niet te voorkomen valt.
Anyway. Thanks!!

Dat zou ik heel erg tof vinden!!
Heel erg bedankt voor je aanbod!

Wat je klant wil is simpelweg niet mogelijk. Het opnieuw kitten van het dek vereist nu eenmaal dat er na kitten geschuurd moet worden. Anders hou je een slechte en lelijke kitnaad over. Bij het kitten van naden komt trouwens ook nog heel wat kijken. Das geen kwestie van uitsteken en opnieuw volspuiten. Ik ken de hele procedure niet uit mijn hoofd, maar Sikaflex heeft dat op hun site staan. De kit mag niet hechten aan de ondergrond ivm met krimpen en weer uitzetten van het hout. Daarvoor hoort er een tape in geplakt te worden. Voor de goede hechting aan het hout is er een speciale primer (zwarte bende, vlekt als de gieren). Dus dat is iets wat je mee moet nemen in je werkvolgorde en bespreking met de klant denk ik.

Teak en lak gaat gewoon simpelweg niet samen in de buitenlucht. In het begin lijkt het even heel mooi maar na een poosje (lees een jaar of een paar jaar) ziet het er echt uit als een beest. Zeker op een dek waar ook nog overheen gelopen word. Je hebt naast de om te beginnen slechte hechtingseigenschappen ook nog te maken met zaken als dat er misschien eens iemand overheen wandelt met iets scherps onder de zool, diepe kras in de lak en daar gaat het heen.

Het uitgutsen van die kitnaden is overigens ook nog een secuur klusje an sich hoor. Elke uitschieter die je maakt zie je later terug in die nieuwe zwarte naden maar daar zijn misschien wel aparte tools voor ik heb het zelf nooit gedaan.

Ik moet wel toegeven dat ik persoonlijk ook gewoon fan ben van een compleet onbehandeld teakdek. Ja het word grijs maar dat hoort nou eenmaal zo. Je kunt wel gaan lopen mieren met allerlei soorten olie, lak en weet ik niet wat nog meer maar daarmee haal je je een heleboel werk op de hals wat gewoon simpelweg niet nodig is. Een GOED gelegd teakdek (Waarschip dekken even daargelaten daar zitten hele goeie maar ook heeeeeeeeeele slechte tussen) is bijna onvergankelijk en hoef je eigenlijk bijna niets aan te doen mits je het een beetje netjes onderhoud.

Wil je het in het voorjaar weer mooi bruin hebben... geen probleem. Men gaat naar de lokale watersportzaak haalt een fles Ship-Clean (is naar goedje met zoutzuur enzo) en een bezem. Uurtje boenen en het is weer een poos hardstikke mooi bruin.

Beste Schilder, informeer eens bij een houtdeskundige of botenbouwer waarom er op zo veel schepen en boten dekken van teakhout worden gemaakt. Niet voor het mooi, want het vergrijst. Wel omdat het niet rot en omdat het stroef blijft, ook al is het nat. Komt nog bij dat de materiaaleigenschappen van teak schilderen vrijwel onmogelijk maken. Het is van nature vettig, bevat zouten , waardoor het duurzaam is en dus onbehandeld kan blijven.

www.rigoverfcentrum.nl/index.p.../35-kennisdatabase-2

Met goede bootschoenen kun je prima op een gelakt dek lopen

Leuke opdracht!

di Riva bootjes hebben ook 23 lagen lak op de dekken, maar dat is mahonie met dunne wit houten latjes ipv kit. je kan ook epoxy met zwarte kleurstof gebruiken ipv kit.

Als je echt graag je teakdek naar de knoppen wilt hebben zou ik dat doen. Die naden zijn niet voor niets van rubber. Een boot werkt en tordeert ik gok dat die epoxy binnen de kortste keren knapt en scheurt en dan ben je pas ver van huis.

onbehandeld teak werkt, behandeld nagenoeg niet. gerepareerde kozijnen met Window Care, epoxy dus, vallen ook niet uit elkaar.
Surinaams teak daar in tegen................

wat iedereen hier vergeet is dat de boot in een warm land ligt
de verf zal volgens mij in een seizoen van het teakdek knallen

ik heb wel eens de handgrepen gelakt(geen coulan oid),zag er geweldig uit maar na een seizoen in griekenland kwam het er zo vanaf vallen

mijn mening: 100 eu verdienen 200 eu gel*l achteraf

de romp en andere niet teak houten delen gaan prima

groeten
Frank

jerry schreef :
Sterker nog: een vergrijsd teakdek heeft z'n eigen esthetiek. Af en toe niet te hard borstelen met zout water zorgt ervoor dat het niet groen wordt en inderdaad mooi vergrijst.
Maar de klant is kennelijk een liefhebber van bling-bling en heeft een hekel aan het onderhoud dat bij een teak dek hoort, of weet domweg van toeten nog blazen.

Voor dat soort mensen is trouwens een treffend Engels gezegde: "fat in the wallet and soft in the head" (met dank aan Hans Vandersmissen)

De schilder beweert veel ervaring te hebben met 2K-lakken maar vraagt doodleuk of het een idee is om lijnolie over 2K lak heen te zetten. Dan breekt m'n klomp ook ook beetje..

bertilbeumer schreef :
Ja, van die leren schoenen, met een veter rondom. Maar op die boot komen vast heel vaak dames met naaldhakken.
Met Hevea-laarzen heb je trouwens evenveel anti-slip, maar dat vindt de eigenaar niks, denk ik.

pantaleimon schreef : Met Coelan zal dat wel meevallen. Dat is net elastiek.

Gek is dat toch. Iedereen roept om het hardst dat het niet kan, en ik ben de enige die zegt dat het wel kan, met Coelan en over het rubber heen.
Gek genoeg heeft niemand er ervaring mee, behalve ik.
Een keer raden wie er gelijk heeft

Baasklusje schreef :
Jij hebt altijd gelijk, natuurlijk. Ik zeg ook niet dat het niet kan. Maar het blijft een slecht idee.

Ik krijg nu pas door dat het over een motorboot gaat en dat verklaart wel wat, natuurlijk.
Het wordt een boot om in de haven van te genieten. Wat betreft de eerdere veronderstelling dat het duurste hier niet goed genoeg zou zijn; ik snap niet dat de eigenaar niet naar een serieuze jachtschilder gaat met zijn vraag. Zou dat toch te duur zijn geweest?

dat verbaast mij ook in dit draadje
De Schilder verhuurt zich als een "prof" maar weet niet hoe hij de klus moet klaren
het lijkt mij raadzaam als hij zich tot zijn eigen vakgebied beperkt
ton

Baasklusje schreef :
Er wordt niet gezegd dat het niet kan, hoe TS het wil kan niet als eerst verven en dan rubberen.
Daarnaast is het niet wijs op een compleet dek, dat werkt, slijt, slipt e.d. wat meer..

idd, hoe hij het voorstelt, rubber na lak, kan niet.
en verstandig, zo'n groot dek, is het ook niet, ik heb immers ook alleen een stukje brugdek gedaan, niet de delen waar je altijd staat en loopt. Te glad, te duur, teveel beschadigingen.

Maar dat moet ons allemaal niet kunnen schelen, er is hier iemand met een vraag, iemand die geld kan verdienen aan een domme motorbooteigenaar die iets doms wil.
Dat moeten wij, zeilers, toch allemaal van harte toejuichen, dat een motorbootvaarder zijn geld in het water wil gooien en ook nog een schilder betaalt!

Hoi Lodewijk,
Of de bewuste klant van toeten nog blazen weet laat ik maar even in het midden. Dit doet er immers niet zoveel toe wel? Of waarom hij bepaalde wensen heeft.
Voor mensen die vlug oordelen zijn ook weer allerlei gezegden.

Ik zei overigens niet om een lijnolie over een 2k heen te zetten. Ik zei een lijnolie achtige. Al zou er bijvoorbeeld maar 10% lijnolie in zitten, dan zou dit de uv bestendigheid zeer positief beinvloeden. En dus de onderliggende lak of dit nu alkydhars-, een polyurethaan-, een acrylaat-, een epoxy- of een mix van deze bindmiddelen betreft: geen van deze bindmiddelen kan op tegen de UV-bestendigheid van sommige olieen.
Dus er is wel degelijk wat voor te zeggen. Maar ook hier weer de vraag.. welke.. lak?

Tcdehoog,
ik verhuur mij niet als een prof. Wel iemand die zeer serieus met z'n vak bezig is en er bovendien een enorme passie voor heeft.
Ik zeg ook niet dat ik niet weet hoe de klus te klaren, maar ben benieuwd naar jullie antwoorden. Er zijn immers meerdere manieren mogelijk en iedereen heeft zijn eigen voorkeuren. Waarheden.. zijn er niet, ook niet in de jachtschilderbranche.

En bedenk dat mijn vakgebied.. niet slechts raakvlakken heeft. Maar voor een groot deel overlapt. De omstandigheden op een boot zijn 'slechts' vele malen extremer..

haha, de remmen gaan los hoor..
Baasklusje.. ALLES KAN.
Dus ook rubber na lak. Of dit wijsheid is en of ik daar niet een bijna onmogelijke klus begin is vers 2.

Zie het anders.. er is iemand met een vraag, iemand die de kans krijgt een prachtig project te doen, waar hij heel veel van kan leren. En die kans wordt gegund door een moterbooteigenaar, die specifieke wensen heeft (daar stopt het he.. domme dingen bestaan immers ook niet..).

Top als jullie dat allemaal van harte toejuichen.
Top bovendien als je van je voetstuk stapt en inziet dat er hier een serieuze kans is op kennisverbreding aangezien schilderen gewoon schilderen blijft.
Als een autospuiter met mij in discussie gaat over het schilderen van houtwerk, dan lach ik hem ook niet uit, maar ben ik benieuwd wat hij te zeggen heeft. En als dit een hoop onzin is... dan zal ik proberen bij te brengen wat er aan kennis ontbreekt

DeSchilder schreef :
bijvoorbeeld de Sigma Linspar Yachtlak gloss.
Een idee zou zijn de randen van deze boot (apreamare) te lakken niet in Coelan (aangezien de flexibiliteit minder van belang is) maar in een 2K lak 6-laags. Vervolgens 2 lagen Sigma Linspar.

De discussie mbt het teakdek maar laten hangen. Ik wil dit eerst goed doorspreken met de klant. Zijn overwegingen horen om deze wellicht te weerleggen.

Als je het wilt lakken dan misschien het beste met zoiets. Dat heeft beide eigenschappen. Olie en vernis.

www.epifanes.nl/nl/products/bl...ernis-met-uv-filter/

maar waarom zou je, als het toch door moet gaan, iets anders dan Coelan nemen.....
- prima UV-bestendig
- zeer snel op te brengen
- erg elastisch
- zo ongeveer 8 jaar geen enkel onderhoud (ook niet schuren en overlakken)
- prima over de rubber aan te brengen
- hecht prima op teak
- is door eraf te trekken (als een grote sticker) eenvoudig te verwijderen

Kortom, de beste oplossing, en als het toch niet bevalt, in een middagje weer spoorloos te verwijderen.