Onderwerp: Onderhoud yanmar 1gm10, zelf doen...

@CeesS: Het euvel en de oplossing was idd al beschreven. @RickVis2: je hebt gelijk dat we het hier verschillende filters hebben. Er zijn ook 2 lekkages .
Dank allemaal. Ik ga gymnastieken in de Loper

Bakboordsrakkie schreef :
helicoil,..verbussen,...popmoer....zomaar een paar voorbeelden van schroefdraad herstel

Welke klepspeling moet een Yanmar 1GM10 hebben? En moet de klepspeling bij warme of koude motor gecheckt worden?

Controleren en afstellen met koude motor op min. 0,2 mm klepspeling.

OK, dank je. Je geeft aan minimaal 0,2 mm. Moet het niet gewoon zijn 0.2 mm, of is er een marge boven 0,2 mm mogelijk?

huho schreef : 0,25 mm zal ook geen probleem opleveren. Beter ruimer dan krapper.

Precies. Als voelermaat 0,20 er tussen past en 0,25 niet is dat prima.

Helder, dank!

@huho bij deze de Yanmar 1GM10 Service Manual, die geeft veel info. Inderdaad 0.2mm koude motor. Pagina 2-24. https://pdfupload.io/docs/ae8e0610 (even hier geüpload omdat het PDF bestand als ZF bijlage te groot is).

Veel YT video's over kleppen stellen (oa 1GM10 tutorials) zeggen dan "je moet nog wat weerstand voelen" en dat je er wat gevoel voor moet krijgen. Voor mij was het de eerste keer kleppen stellen, dus dat gevoel had ik nog niet... Heb toen inderdaad de tip ter harte genomen, dat voelermaat 0.2 moet passen en de eerst volgende voelermaat daarboven (zonder geweld) niet moet passen. Die manier ging prima.

Ik begrijp o.b.v. verschillende posts op dit forum dat ontluchten van het HD-deel van het brandstofsysteem van de 1GM10 zelden nodig is, maar voor het geval dat wil ik graag weten hoe precies ...
Op bijgaande foto heb ik met pijlen de ontluchting van het fijnfilter en de (vermeende) ontluchting van de verstuiver weergegeven. Over de laatste heb ik een paar vragen:
- Is de met gele pijl aangegeven bout wel de juiste ontluchtingsbout voor de verstuiver?
- Zo nee, waarmee moet de verstuiver dan wel ontlucht worden?
- Is de kronkelende metalen leiding van opvoerpomp naar verstuiver de (eventueel) te ontluchten brandstofleiding?
- Is de zwarte leiding gekoppeld aan de verstuiver de lekolieleiding?

Bij de verstuiver de “kronkelende metalen leiding van opvoerpomp naar verstuiver ontluchten”.

Ja de zwarte leiding is idd de verstuiver lek leiding. Eindelijk eens iemand die hem goed benoemd!!!!!

huho schreef :
Ja. Zie bijgaand schema. De HD aansluiting zit aan de zijkant van de verstuiver behuizing. Licht oplossen van de holle bevestigingsmoer van de brandstofleiding die vanaf de HD pomp komt, is voldoende om bij tornen de eventueel aanwezige lucht te laten ontsnappen. Zodra je diesel ziet lekken is de ontluchting voltooid

Het antwoord is al gegeven. Maar even ter aanvulling
huho schreef : huho schreef : Dat is hem dus. Even een klein stukje losdraaien aan de zijkant van de verstuiver, dan de motor even tornen totdat er diesel uit komt. Ik heb hier al eens lucht in gehad. Na regulier ontluchten, loste het ontluchten van die leiding het probleem toen op.