Onderwerp: Hoeveel diesel verbruik jij per pk per uur?

Ik wil weten hoeveel diesel wordt verbruikt voor een jacht en en ik hoor de meest uiteenlopende cijfers.
Oorzaak is denk ik dat het zo slecht meetbaar is. Iedereen gaat ervan uit dat de motor bij volgas de PKs levert die het boekje zegt te geven. Dan kom je op extreem lage cijfers, bijv. 0,1 ltr/pk/hr. Dat is zo laag, als elke motor dat kan, hebben we geen klimaatprobleem meer.
Iemand suggesties? Misschien is er een artikel in een blad dat ik heb gemist?

groet,
Peter

Beste Peter, op dit forum is het op z'n minst raadzaam je zelf eerst voor te stellen, maar op z'n minst de context van je vraag toe te lichten. Waarom wil je dit weten? Etc etc...
René

Waarom zou dat niet kloppen?

1 liter per uur klopt best aardig voor een gemiddelde 1 of 2 cilinder diesel van rond de 10 pk. Althans, dat is mijn ervaring.

Dit soort grafiekjes kloppen wel hoor: (deze is van onze Mitdubishi)

Klopt wel ik hoor vaak “dat men in het hele seizoen maar 40 liter diesel verbruikt heeft”. Die zal dan waarschijnlijk ook nog hoofdzakelijk in de vakantie gebruikt worden. In en uit varen van de haven zeg 2 x een kwartiertje neemt bijna niks.

Freek

Wellicht is dit handig:

barringtondieselclub.co.za/tec...on-nat-aspirated.pdf



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@DJ

Klopt redelijk, zeiljachten varen zuiniger en zelden vol gas.

Als je een kruistocht tegen diesels wil beginnen, zou ik op een (huur)motorbootforum gaan beginnen.

Zeiljachten zijn daarbij heilig en stellen niets voor als diesel verbruiker. Daar waar het om kleine 1-4 cilindertjes gaat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb een volvo penta 18pk en verbruik miss 1,2 liter per uur met 2500rpm

Voor wat het waard is: Afgelopen jaar over 60 uur varen gemiddeld bijna 1,3 l/u verbruikt met 36Pk motor.
We tuffen de grote afstanden op zo’n 1500 toeren (volgens de analoge meter) van de max. toegestane 2600 (maar vol gas varen we op 2200).

Kock1964 schreef :
Ken jij Peter niet?

fossilfreearoundtheworld.org/

Deze discussie over verbruik is hier al vaker gevoerd, zie bv. zeilersforum.nl/index.php/foru...sel?start=75#1173003

Duurzaam Jacht schreef : Specifiek brandstof verbruik klein dieseltje. 250 gram per kW per uur. Reken het zelf maar verder uit naar liters per pk per uur.

Peter, een klimaatprobleem hebben we sowieso niet...
Het klimaat vertoont wat schommelingen, maar dat doet het al zolang de aarde oud is.

Maar wat betreft dieselverbruik. Dat is vrij eenvoudig. Een moderne diesel verbruikt tussen de 250 en 300 gram dieselolie per geleverde KW.
Daardoor maakt het bij lage snelheden ook weinig uit of je 5 kW of 15 kW in je boot hebt staan. Als er maar 4 kW nodig is zullen beide motoren 4 kW leveren. En dus rond de liter per uur verbruiken.

In een KG brandstof zit ongeveer 5KWh/6PKh aan bruikbaar vermogen.
Het zuinigste verbruik ligt op ongeveer 2500 RPM (maximaal koppel toeren) voor de meeste motortjes in zeilscheepjes.

Voor scheepjes van ongeveer 10 meter wordt doorgaans tussen de 12 en 18 Pk motorvermogen ingebouwd.
Het verbruik ligt bij deze maat scheepjes ergens tussen 1 en 3 liter per uur, geheel afhankeleijk van hoe snel gevaren wordt.

Mogelijk kunt u de maten van uw schip hiermee vergelijken en het antwoord vinden.
Die gegevens staan niet in uw vraag.

It Paradyske schreef :
Weet je zeker dat het dezelfde Peter is?

Jouw Peter heeft een website met alle mogelijke informatie; hij zoekt publiek. Dan zou ik hier toch tenminste een linkje naar diezelfde site onder je potsen zetten.

En als ie het wel is zal ie zich wel ontzettend vervelen. Of hij denkt ondertussen toch na over een dieseltje in z'n fossievrije boot..

Rikken schreef :
Het is toch nog steeds een soort Pavlov-reactie, hè?

Voor al het andere, eerst dit..

It Paradyske schreef :

Oooh…in dat geval. Yanmar 4JH2E, 2 liter per uur bij 1600-1800 toeren. Pk’s weet nog niemand, ergens tussen de 65 en 75.
René

Specifiek brandstofgebruik van mijn Vetus M2.05 van 7,7 Kw
blijkt in de praktijk 194,8 cc/kW uur bij een diesel
met een Verbrandingswaarde van 42.700 KJ/kg

In de praktijk 1,5 liter/uur

Wadloper schreef :
Ja 100% zeker .
Peter is bezig met een of andere publicatie, en daarvoor zoekt ie precieze getallen.

Gemiddeld 2 liter per uur.
Volvo penta MD2030. 29pk
Mijn kruissnelheid is 6kn, 2000rpm

Bij een diesel is het verbruik redelijk strak verbonden aan het geleverde vermogen. Als richtwaarde is de 0.2 l/pkh heel behoorlijk.

Geen enkele scheepsdiesel zal daar ver van afwijken. Om daar echt wat aan te doen moet je naar een hoogtoerige motor en hoge turbodruk. Greenpeace heeft dat experiment eens opgezet in de jaren '90. Nadeel daarvan wel is een enorme NOx uitstoot.

Onze motortjes hebben het beste rendement bij midden tot lage toerentallen, vollast. Maar dat doen we nooit: Ons belastingsprofiel is volledig afhankelijk van het schip en de efficiency van de prop bij verschillende toerentallen en slip.

Het noemen van het motortype zal dan ook redelijk zinloos zijn. Wel welk schip je er omheen hebt zitten.

Dat gezegd hebbende:
Dehler optima 92 (9,2m lang, grofweg 4,5ton)
VP MD11C 23pk, wat aan de hoge kant is.
Gemiddeld verbruik over de laatste 6 jaar: 1.38 l/h.

Voor tochtenplanning reken ik met 1.5 want wil geen verrassingen.

It Paradyske schreef :
Dan sluit ik me toch aan bij de opstelling van Kock1964.
Peter komt hier om informatie te halen. Dan is het niet meer dan normaal om even duidelijk te maken wie je bent en waarom je die informatie wil hebben.

Zou ook leuk zijn als Peter zijn profiel wat verder zou invullen. Naam volgens het geboorteregister en telefoonnummer hoeft echt niet, maar met alleen een nickname ben je voor mij toch altijd min of meer een anonieme reaguurder.

Cijfers wereldreis:
18 maanden met 3 personen
30.000 nm
Liters diesel 5000, toen ca 5000 euro
Kg propaan 25 kg
Propaan voor koken/oven
Diesel voor voortstuwing en generator (kachel niet gebruikt).
Uitgespaard thuis woning:
3000 kWh electra
1000 m3 gas verwarming
1000 liter benzine (auto)

Opsplitsing diesel:
Generator ca 400 uur = 400 liter diesel = ca 1400 kWh opgewekt vermogen in accu's.
Voortstuwing 4600 liter diesel = 1359 uur varen = ca 6500 nm
90 pk motor, max 2400 toeren, snelheid 5 knoop 3,3 l/hr bij 1200 toeren, verplaatsing 18 ton.

zou je dit ook oplepelen als iemand je dit zomaar op straat vraagt
zonder uitleg van reden?
zonder zich voor te stellen?

come on..

Duurzaam Jacht schreef :
Emissie pleziervaart is, ondanks de groei van het aantal huur-motor-dingen van 14,95 meter, is te verwaarlozen tov andere bronnen.

Bij het CBS kan je vinden, (in mln kg CO2 per jaar)
personenauto's 14000
motorfietsen 279
bussen 395
lichte bedrijfsvoertuigen 3854
zware bedrijfsvoertuigen 6760
pleziervaart 200


(www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detai...NED?q=recreatievaart)

www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detai...D?q=emmissie%20lucht


Voor mijn zeilboot gebuikt mijn auto per jaar, om maar naar de boot te rijden, 60 keer meer dan mijn boot, om de haven in en uit te varen.

Problemen om dat te meten ( op mijn bootje )
1) ik heb alleen fabrikantgegevens over wat voor PK mijn motor ( moet ) leveren bij x toeren.
2) Ik hou alleen heel summier bij hoeveel ik verbruik ( datum zoveel diesel erbij, zo hoog staat het niveau. (andere boten zullen nauwelijks beter doen verwacht ik )
3) Als ik vaar weet ik niet hoeveel PK ik verbruik, want de belasting wisselt, hoge snelheid, lage snelheid, veel aangroei, wind tegen etc .

Bijkomend de motor die ik heb ( Vetus M2O2 van 2012 ) is identiek aan de Vetus M2O6 ).
Alles hetzelfde, filters, regulator, cylinderinhoud, slag, compressie, etc
Alleen de M2O6 is afgesteld om meer toeren te (mogen) draaien.

Volgens Vetus moet mijn motor 12 Pk leveren. Maar of die dat ook echt doet ?

En dan heb ik nog een bijkomende bedenking. In hoeverre heeft al de diesel die tegenwoordig verkocht wordt dezelfde energetische waarde. Met ander woorden, verschilt het hoeveel pk ik uit een liter diesel KAN halen afhankelijk van waar ik tank ?
Met alle toevoegingen, percentage biodiesel, ? premium ? etc lijkt me dat ook een factor om mee te nemen.